【正文】 i=0。i26) { PA=0xee。amp。//點(diǎn)亮黃燈 delay(500)。i=9) PA=0xf3。 } if(n==20) { n=0。amp。//點(diǎn)亮紅燈 //Delay6()。 flag=0。 k=0。 TCON=0x01。 void init() { // write7279(DECODE1+5,0x00)。 uchar n,i。 sbit cs=P2^7。但是在我們?cè)O(shè)計(jì)和調(diào)試的過程中，也發(fā)現(xiàn)了一些問題，譬如紅燈和綠燈的切換還不夠迅速，紅綠燈規(guī)則不效率還不是很高等等，這需要在實(shí)踐中進(jìn)一步完善。使我在單片機(jī)基本原理，單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)過程，以及在常用編程設(shè)計(jì)思想技巧的掌握方面都向前邁了一大步，為日后成為合格的應(yīng)用型人才打下了良好的基礎(chǔ)。 在本設(shè)計(jì)中程序每 100MS 請(qǐng)求一次中斷，實(shí)現(xiàn)精確定時(shí)與數(shù)碼管顯示刷新。 圖 51 主程序流程圖 初始化8255 、單片機(jī) 標(biāo)志是否為 1 開始 建立標(biāo)志 交通燈紅綠循環(huán)寫入 PA口 強(qiáng)制置位 紅綠燈 是否到達(dá) 1S 秒寫入數(shù)碼管 20 中斷服務(wù)程序流程圖 ： 中斷服務(wù)程序流程圖如圖 所示，主程序運(yùn)行同時(shí)，根據(jù)中斷請(qǐng)求不斷的進(jìn)入中斷程序，實(shí)現(xiàn)操作，這里定時(shí)器初值的設(shè)定很重要。 18 第四章 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) 程序設(shè)計(jì)原理 根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求，交通燈的點(diǎn)亮順序表 ， 25s 一個(gè)周期，周而復(fù)始下去，所以主程序?yàn)橐粋€(gè)死循環(huán)， 表 交通燈狀態(tài)變換表 延時(shí)方法可以有兩種一中是利用 MCS51 內(nèi) 部定時(shí)器才生溢出中斷來確定 1秒的時(shí)間，另一種是采用軟延時(shí)的方法。如果頻率降低，可以適當(dāng)加大電容 C15。 在 上電 的瞬間，電容通過電阻充電，在輸入端出現(xiàn)一定時(shí)間的高電平。 16 圖 37時(shí)鐘電路 單片機(jī)在啟動(dòng)運(yùn)行前都要復(fù)位，使微處理器和系統(tǒng)中的其他部件都處于 初始狀態(tài)，并從這狀態(tài)開始工作。 AT— 51 單片機(jī)允許時(shí)鐘頻率因型號(hào)而異。單片機(jī)內(nèi)寫程序來計(jì)算和控制單片機(jī)外圍相關(guān)電路協(xié)調(diào)工作。一個(gè) 6向量?jī)杉?jí)中斷結(jié)構(gòu)，一個(gè)全雙工串行通信口，片內(nèi)振蕩器及時(shí)鐘電路。 圖 34顯示電路 14 指示燈及放行鍵電路 放行鍵是由 89C52 的 ，其中 構(gòu)成東西放行鍵， 構(gòu)成南北放行鍵。 缺點(diǎn)： 設(shè)計(jì)適用用于實(shí)驗(yàn)，但與其他設(shè)計(jì)兼容性不高，且增加功能有限 ，不利于產(chǎn)品的商業(yè)化。 缺點(diǎn)：操作起來稍顯復(fù)雜， 8155 要控制 3 個(gè)部分，而 89C52 系統(tǒng)的端口沒有利用。改方案的優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)簡(jiǎn)明扼要，節(jié)約成本；采用在面板上焊接三色發(fā)光二極管模擬交通紅綠燈，以發(fā)光二極管拼出小人狀（并閃爍） /箭頭狀作為人行提示 /左右轉(zhuǎn)提示，簡(jiǎn)單明了；且實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單，清晰明了。其系統(tǒng)組成框圖如圖 23。 機(jī)器周期為 2μ s，通過公式和定時(shí)時(shí)間 t 可計(jì)算出 TH、 TL初始值。 IT1：外部中斷 1觸發(fā)方式選擇位。 TR1：定 時(shí)器 1運(yùn)行控制位，可由軟件置 1或清 0來啟動(dòng)或停止 T1。 TCON 用語控制定時(shí)器的啟動(dòng)、停止以及標(biāo)明定時(shí)器的溢出和中斷情況。顯然，定時(shí)器的定時(shí)時(shí)間與系統(tǒng)的振蕩頻率有關(guān)。 8 表 21各端口的工作狀態(tài)與控制信號(hào)的關(guān)系 A1 A2 RD WR CS 工作狀態(tài) 0 0 0 1 0 A 口數(shù)據(jù)→數(shù)據(jù)總線（讀端口 A） B 口數(shù)據(jù)→數(shù)據(jù)總線（讀端口 B） C 口數(shù)據(jù)→數(shù)據(jù)總線 （讀端口 C） 0 1 0 1 0 1 0 0 1 0 0 0 1 0 0 總線數(shù)據(jù)→ A口（寫端口 A） 總線數(shù)據(jù)→ B口（寫端口 B） 總線數(shù)據(jù)→ C口（寫端口 C） 總線數(shù)據(jù)→控制字寄存器（寫控制字） 0 1 1 0 0 1 0 1 0 0 1 1 1 0 0 X X X X 1 數(shù)據(jù)總線為三態(tài) 1 1 0 1 0 非法狀態(tài) X X 1 1 0 數(shù)據(jù)總線為三態(tài) 定時(shí)／計(jì)數(shù)器的原理 80C51 系列單片機(jī)內(nèi)部都設(shè)有 2 個(gè) 16 位的可編程定時(shí)／計(jì)數(shù)器，可分別稱為“定時(shí)器 0(T0)”和“定 時(shí)器 1(T1)”。 A組控制 PA 口和 PC口的上半部（ PC7～ PC4）； B組控制 PB口和 PC 口的下半部（ PC3～PC0） ,并可根據(jù)“命令字”對(duì)端口的每一位實(shí)現(xiàn)按位“置位”或“復(fù)位”。 PB口：一個(gè) 8 位數(shù)據(jù)輸出鎖存器和緩沖器；一個(gè) 8 位數(shù)據(jù)輸入緩沖器。 7 （ 2） 8255A 包括三個(gè)并行數(shù)據(jù)輸入 /輸出端口，兩個(gè)工作方式的控制電路，一個(gè)讀 /寫控制邏輯電路和 8位數(shù)據(jù)總線緩沖器。 PA7～ PA0： A 口輸入 /輸出線。 CS ：片選信號(hào)線，低電平有效，表示本芯片被選中。由于 89C52片內(nèi)有程序存儲(chǔ)器，所以接電源 Vcc。 ALE：地址鎖存允許信號(hào)輸出線，接 74HC5731的選通端 G。 EEPROM 寫保護(hù)控制線 WP。 RS485的收發(fā)。 、 MAX232，使 TTL電平轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)的 RS232C電平，實(shí)現(xiàn)可編程控制器與 PC機(jī)的串行通信。 （ TXD）用于串行輸出口。讓出 P0口用于傳送指令碼或進(jìn)行數(shù)據(jù)讀 /寫操作， P0口直接接到 62256和 DS12887的數(shù)據(jù)線 D0～D7，接到 74HC5732的輸入 D0～ D7作為可編程控制器的數(shù)字量輸入，接到74HC5733的輸出 Q0～ Q7作為可編程控制器的數(shù)字量輸出。下面介紹89C52各引腳的功能與連接方法。每個(gè)路口應(yīng)設(shè)置時(shí)間指示燈，用來顯示剩余的通行時(shí)間，并在時(shí)間快用盡時(shí)，交通燈閃爍一定的次數(shù)，用來提醒行人。 每個(gè)路口的情況都不盡相同，要根據(jù)具體的情況來設(shè)置各個(gè)方向的放行時(shí)間。 2 第一章 系統(tǒng) 設(shè)計(jì)概述 設(shè)計(jì)目的 通過交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，掌握 80C52 并行口 傳輸數(shù)據(jù)的方法 ,以控制發(fā)光二極管的亮與滅； 用 80C52 和 8255 作為輸出口 ,控制十二個(gè)發(fā)光二極管熄滅 ,模擬交通燈管理 . 通過單片機(jī)控制設(shè)計(jì)，熟練掌握單片機(jī)語言的編程方法，將理論聯(lián)系到實(shí)踐中去，提高我們的動(dòng)腦和動(dòng)手的能力； 完成控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)、仿真調(diào)試。 城市交通控制系統(tǒng)是用于城市交通數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、交通信號(hào)燈控制與交通疏導(dǎo)的計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成部分。 1 前言 隨著社會(huì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步以及人們生活水平的逐步提高，各種方便于生活的自動(dòng)控制系統(tǒng)開始進(jìn)入了人們的 生活，以單片 機(jī)為核心的各種系統(tǒng)也越來越多。它更讓人類懂得，數(shù)字時(shí)代的發(fā)展將改變?nèi)祟惖纳?，將加快科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。軟件部分它結(jié)合定時(shí) /計(jì)數(shù)等知識(shí)進(jìn)行程序編譯。 1號(hào)路口的左轉(zhuǎn)燈亮?xí)r，即表示對(duì)面 3號(hào)路口的車可以向左轉(zhuǎn)