【正文】 整定位角到正常范圍內(nèi)。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成，操作界面猶如一臺筆記本電腦，可檢測電噴發(fā)動機、自動變速箱、防抱死剎車、安全氣囊、自動空調(diào)、定速巡航、主動懸掛，動力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。汽車故障自診斷系統(tǒng)時刻監(jiān)控著汽車的運行，哪怕是一個小小的螺釘松動了，也會反映出來，以便及時發(fā)現(xiàn)隱患，保證汽車的安全運行。可以用它來對汽車內(nèi)傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個部分工作狀態(tài)進行自動檢查和監(jiān)測。安裝前,要用發(fā)動機油或防蝕劑涂覆螺紋。缸體、曲軸、連桿、進氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。60000km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動變速器atf油。目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞。前來做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺，師傅的效率也很高，快則不出一個小時搞定。檢查制動系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動液管路是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時補充。目測發(fā)動機艙各零件是否有損傷和泄漏。而對于新車要求的首次7500km常規(guī)保養(yǎng)包括：車身內(nèi)外照明電器、用電設備檢查功能。(一)保養(yǎng)不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養(yǎng)，以保持和恢復汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。汽車的實訓報告篇十中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國汽車保修設備行業(yè)協(xié)會，中國輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會的常務理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達，武漢神龍汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站，承接國內(nèi)外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養(yǎng)。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。這樣我們銼削也就比較簡單了。第一項：辛苦的鉗工在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測，實習報告《鉗工實訓報告》。比如在車間里打鬧嬉戲，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。汽車的實訓報告篇九為期二周的鉗工實訓結(jié)束了，在實訓期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力，鉗工實訓報告。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有成就感。通過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。理論與實際的結(jié)合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結(jié)合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。（四）學習和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。.：39。，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動。，努力將所學的理論知識與實際工作密切結(jié)合，并能靈活應用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。汽車的實訓報告篇八生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。我在劃線的過程中懂得了如何“打洋蔥”怎么確定弧線直線的位置。鉗工的分類有許多種常用的有維修鉗工、模具鉗工等而鉗工所需要的工具也分許多種，最常用的便是榔頭、錐子、銼刀。眾所周知，全國勞模李斌；他便是一個出色的鉗工師傅，可以這么說許多機器做不成的工作都是他去手工完成的，但凡哪里的設備精度不高了那么他的鉗工水準便得到了體現(xiàn)。謝謝你們！汽車的實訓報告篇七為期兩周鉗工實訓即將接近尾聲了，作為高職學院機電班的一名學生從這次的實訓中收獲頗豐。比如：主營銷售業(yè)務、以及企業(yè)稅務知識，最初在會計阿姨的講解后才能對汽車采購的各項業(yè)務處理的掌握和了解。實習過程主要包括以下幾個階段：具體實習內(nèi)容實習的中期（——）系統(tǒng)地學習公司銷售汽車的基本業(yè)務流程：接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協(xié)商——簽約；成交——交車——售后跟蹤。二、實習崗位及過程實習時間和地點20__年7月10日—20__年8月12日__有限公司實習目標和方式（1）根據(jù)學校統(tǒng)一集中的安排，自己聯(lián)系實習公司，完成大三的專業(yè)實習。位于十堰市東風大道19號，占地面積3845平方米，嚴格按照北京現(xiàn)代標準4s點模式建造，其店內(nèi)環(huán)境優(yōu)雅，維修車間設備先進齊全，是十堰地區(qū)屈指可數(shù)的集整車銷售、備件供應、售后服務、信息反饋四位一體的品牌專營店（簡稱4s），也是鄂西北地區(qū)唯一的一家北京現(xiàn)代汽車4s店。不但增長了專業(yè)知識，還學習了不少為人處事的方法。失敗的人總有借口，而成功的人總有理由。用汽車銷售顧問工作總結(jié)記錄每天自己一件值得驕傲的事情，你會發(fā)現(xiàn)自己永遠都保持著積極向上的心態(tài)。第三點，汽車銷售顧問工作總結(jié)出當天不足讓優(yōu)秀汽車銷售顧問每天都認識一個新的自己，在不斷發(fā)現(xiàn)的錯誤中也不斷改進自己。及時改正自己犯下的錯誤，不斷調(diào)節(jié)自己的情緒和工作狀態(tài)。經(jīng)過了幾周的汽車銷售工作，讓我們了解到銷售工作是很有壓力的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心?，F(xiàn)如今工作狀態(tài)回想一下在福特工作將近一年時間了，現(xiàn)在已經(jīng)對于工作流程有了更深一步的熟練，截止到現(xiàn)在我已經(jīng)銷售了68臺車。慢慢的熟悉了之后才發(fā)現(xiàn)，經(jīng)驗和工作流程對于工作效率和產(chǎn)能真的是很重要。展廳接待實訓階段在8月份，我們差不多背誦學習了獎金一個月的汽車產(chǎn)品知識，在展廳初步跟著老銷售顧問慢慢接觸客戶，然后我們進入了開始正式的實訓階段，從接待客戶到需求分析，車輛展示，試乘試駕，價格分析，跟蹤客戶，電話回訪，電腦錄入dms系統(tǒng)和qc流程，再到后期的訂單，發(fā)車流程等。此次實訓崗位為xx福特汽車銷售顧問，福特4s店共3個銷售團隊，我在展廳2組，全組共計銷售人員8人。汽車貿(mào)易和汽車服務業(yè)一直是xx集團重點發(fā)展的主導產(chǎn)業(yè)之一。通過畢業(yè)實訓，要求學生在系統(tǒng)消化、鞏固和運用所學的理論知識的基礎(chǔ)上，能獨立全面地分析和處理會計理論和實務所遇到的各種問題，從而加強和提高對會計學基本理論知識的理解和認識，鞏固課堂理論教學效果。這個實訓深刻地說明了廣告與設計和攝影的聯(lián)系，也教會了我們很多實踐技巧和策略。第四段：實踐意義：汽車廣告實訓不僅讓我對廣告創(chuàng)作和攝影有了更深入的了解，還提高了我解決復雜問題的能力。第三段：實訓過程與感受實訓的第二部分是pkl廣告攝影。第二段：實訓內(nèi)容與總結(jié)實訓的第一部分是pkl廣告設計。實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。在整個實習過程中還對車漆噴涂，鈑金，節(jié)氣門，噴油嘴等清洗，點火正時調(diào)節(jié)，空調(diào)加氟，更換制動液、機油，研磨氣門，軸瓦檢修，傳感器的檢測更換，常見易損零件更換等等有了更深刻的認識和了解。空調(diào)冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉(zhuǎn)不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟?；鸹x用不正確，汽油辛烷值過低，缸內(nèi)集炭，點火正時。怠速時高時低。(六)常見故障1發(fā)動機啟動后易熄火。當汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。有了自診斷系統(tǒng)，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。故障排除后，斷開ecu的電源故障碼就會被清除。(三)自診斷系統(tǒng)一般裝有微處理器控制單元(ecu)的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng)。大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件。解體發(fā)動機完畢后，對零部件進行初步清洗，確定零部件維修和更換項目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。當達到30000km時還要清洗節(jié)氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動機燃燒室和進氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。更換灰塵及花粉過濾器濾芯。底盤螺栓，車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，必要時補充防凍液。檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養(yǎng)應較合理。在整個實習過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。二、實習目的及意義通過生產(chǎn)實習加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。上海大眾汽車奎屯銷售服務有限公司是一個大中型的四s店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。參觀過程中，一切聽從帶隊老師的安排，警惕廠內(nèi)安全標志，遵守廠內(nèi)的各項規(guī)定，車間保密很嚴，不準拍照，不準打鬧。,我們不僅學到了知識和技能，更學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。而已，我們在理論的基礎(chǔ)上，對于實際有了了解，做到了理論與實際的結(jié)合，給我們的未來就業(yè)提供了一個大概的方向，同時，也讓我們對于目前汽車的發(fā)展和前景有了一定的了解，有助于我們確立正確的目標，對我們的以后發(fā)展有很大的幫助。通過親身經(jīng)歷，我不僅學到了專業(yè)知識和實操技能，還培養(yǎng)了解決問題的能力和團隊合作精神。同時，我要加強與同學之間的合作交流，相互學習借鑒，共同進步。通過實際操作，我們充分感受到了汽車維修這一行業(yè)的挑戰(zhàn)與魅力。在實訓過程中，我們加強了團隊合作能力，培養(yǎng)了解決問題的能力和耐心。第三段：實訓過程（300字）實訓過程不僅僅是理論學習，更是實際操作的過程。第二段：實訓內(nèi)容（250字）在這次實訓中，我們主要學習了汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握了常見故障的排查與修復方法。下面是小編為大家整理的報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。報告的作用是幫助讀者了解特定問題或情況，并提供解決方案或建議。本文將從實訓內(nèi)容、實訓過程、實訓效果、心得體會和進一步發(fā)展五個方面進行總結(jié)和分析，希望對未來的學習和行業(yè)發(fā)展有所幫助。同時，我們還學習了安全使用工具和設備的要求，培養(yǎng)了良好的工作習慣和安全意識。從最簡單的常見故障開始，逐漸提高難度，每一次實操都讓我們收獲頗豐。實訓過程中，我們在不斷反思和總結(jié)中不斷提高，與同學們的交流和討論也讓我們受益良多。因此，我決心繼續(xù)深入學習汽車相關(guān)知識，提高自己的維修能力和技術(shù)水平。總結(jié)：通過本次汽車實訓，我深刻認識到了實踐對于技術(shù)學科的重要性。汽車的實訓報告篇二通過這一次的參觀實習，我們對于汽車行業(yè)的有了更加深入的了解，回想我們的專業(yè)知識，更加激起了我們對于汽車的興趣，同時，這一次的參觀實習，也促進了我們的學習積極性。即使現(xiàn)在電子技術(shù)那么發(fā)達，終究還是要通過機械來制造出來的，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是不夠,學校為了使我們更多了解機械產(chǎn)品、設備，提高對機械工程制造技術(shù)的認識，加深機械在工業(yè)各領(lǐng)域應用的感性認識，開闊視野，了解相關(guān)設備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到生產(chǎn)技術(shù)較先進的工廠進行參觀實習。，見習生產(chǎn)流程及技術(shù)設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。進廠前認真學習安全保護措施，總結(jié)所學專業(yè)課知識。xx年1月21日至xx年5月10日，我在上海大眾汽車新疆奎屯銷售服務有限公司進行維修實習活動。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型。維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。每一年或每30,000公里(以先到者為準)作一次檢查保養(yǎng)。用專用診斷設備vag、5051/5052讀取儲存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息。用專用工具檢查蓄電池狀況，正負極連接是否牢靠，觀察電眼。檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固。檢查車門限位器、固定銷、發(fā)動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑。檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。整個過程分發(fā)動機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。最后總成裝復，進行裝車，要對發(fā)動機進行熱磨時間應在三小時以上，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。組裝時,應預先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動。同時此故障信號將被存入存儲器，判斷汽車的故障所在。并且將故障按重要性分類，預先編輯在程序中當微機本身發(fā)生故障時，則通過wdt進行重大故障分類。(四)四輪定位前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。首先要卸下車輪，并固定到多功能動平衡儀上，測量輸入車輪外形相關(guān)參數(shù)，在動平衡儀的幫助下測定車輪的不平衡點，以及需要補償?shù)闹亓?，然后在鋼圈上添加相應的鉛塊進行補償。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。暴震?？照{(diào)不制冷。(七)其他短短3周時間給了我豐富的實踐經(jīng)驗。這次生產(chǎn)實習給了我個寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。為了更好地為未