工程實(shí)習(xí)個(gè)人工作總結(jié)-全文預(yù)覽
【正文】 也做過(guò)點(diǎn)的放樣，所以這建筑物放樣當(dāng)中我們做得還是蠻順利的，也做得比較快。因?yàn)橹拔覀兪褂眠^(guò)水準(zhǔn)儀，所以工作流程是難不倒我們，很快我們就可以做得蠻快了的。在組員的共同努力下，我們?cè)O(shè)計(jì)出了屬于自己組的線路。另外就是自己粗心，把X，Y的坐標(biāo)搞反了，所以怎么定向都是錯(cuò)的，后來(lái)經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，終于把這一問(wèn)題搞掂。大部分人不知道從何下手，所以我們?cè)谶@塊遇到的困難是最多的，出現(xiàn)的問(wèn)題也是最多的。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我學(xué)到了很多，并且提高了自己的動(dòng)手能力。 在現(xiàn)場(chǎng)近兩個(gè)月實(shí)習(xí)中，雖然接觸了化學(xué)試劑探傷，自己又通過(guò)一些資料了解了其他的探傷，如X光、UT、射線、超聲波，一般這些方法適用于主甲板、外板、橫艙壁，內(nèi)底板，上下邊柜料板等，對(duì)焊縫一般消除凹凸不平，以消減對(duì)底片顯示的影響還得確保無(wú)油污，油漆飛濺等。包括對(duì)整個(gè)的施工過(guò)程，上料前必須用全占儀確保臺(tái)架的平整度，不僅要保證焊接的質(zhì)量而且還要保證整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)不變形。與人相處是門藝術(shù)，多與人交流溝通，能夠解決很多生硬的問(wèn)題，平時(shí)在與船東交流中，覺(jué)得做事得小心謹(jǐn)慎，一定要有空杯心理，要有一種活到老，學(xué)到老的態(tài)度。 在報(bào)檢時(shí)從ABS、船東那兒學(xué)到很到現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)知識(shí)，例如壁子變形火工的方法，不是那么簡(jiǎn)單的烤火冷卻兩步完事了。 其次分包商和工人都存僥幸心理，對(duì)質(zhì)量觀念淡薄，存在不撿不改，或者干了也是偷工減料帶著情緒干活。 對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)覺(jué)得結(jié)構(gòu)混亂，最嚴(yán)重的是登船作業(yè)時(shí)，各專業(yè)都人員施工混亂，人員配置不合理。對(duì)于其中的每一個(gè)環(huán)結(jié)，我們一定要用心去體驗(yàn)。在這次工程測(cè)量實(shí)習(xí)之中，必須準(zhǔn)確把握好坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換及建立方法及過(guò)程，線路的選定也是一門很深的學(xué)問(wèn)。 內(nèi)業(yè)工作是一切外業(yè)工作的基礎(chǔ)，也是一切外業(yè)工作的結(jié)果。水準(zhǔn)測(cè)量工作在平原地段比較輕松，而在坡大之處就有很大問(wèn)題。所以我們這組的工作在山頂部分的線路由于坡陡原因無(wú)法順利繼續(xù)放樣下去，真是后悔莫及啊。 通過(guò)這次工程測(cè)量實(shí)習(xí)，我收獲良多。從七月七號(hào)到七月十一號(hào)是中線放樣，橫斷面的測(cè)量以及中平測(cè)量工作，按照老師要求，這段工作的每個(gè)程序都得到了實(shí)施。 實(shí)地補(bǔ)繪工作涉及測(cè)區(qū)靠近南段的大約25km2的區(qū)域，對(duì)圖中未有的建筑及地形變化的添加，對(duì)圖中改變的建筑物及地形進(jìn)行修改，花費(fèi)時(shí)間為3天。本文格式為Word版，下載可任意編輯工程實(shí)習(xí)個(gè)人工作總結(jié) 工程實(shí)習(xí)個(gè)人工作總結(jié) 總結(jié)是指社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)單位和個(gè)人對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書面材料，寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，因此我們要做好歸納，寫好總結(jié)。我完成的組內(nèi)內(nèi)業(yè)工作有設(shè)計(jì)書的選線定線和中線測(cè)量部分的編寫，水準(zhǔn)測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算，GPS數(shù)據(jù)的解算以及部分橫斷面圖的繪制工作。七月七日那天進(jìn)行了導(dǎo)線測(cè)量工作，使用全站儀進(jìn)行了一站的觀測(cè)。內(nèi)業(yè)工作的每個(gè)環(huán)節(jié)都基本上親身體驗(yàn)了一次。這對(duì)中樁放樣的影響很大，不至于導(dǎo)致我們?cè)谏絽^(qū)的線路原定于山頂而最后到了山溝的結(jié)果。水準(zhǔn)測(cè)量工作同樣也要注意天氣，若是下雨導(dǎo)致尺子和儀器的不均勻下沉，風(fēng)導(dǎo)致的儀器晃動(dòng)，這都對(duì)測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性影響很大。只要找到方法，地勢(shì)比較緩，而且組員之間配合好，一個(gè)中樁放樣時(shí)間就只需要幾分鐘。我們要想有立足之地，就要偏向于內(nèi)業(yè)工作方面。 無(wú)論什么工作，有一個(gè)好的開頭就要爭(zhēng)取有一個(gè)好的結(jié)果。兩個(gè)月感受頗多，學(xué)到的也很多，我想其中最重要的就是規(guī)劃好自己的未來(lái)，不要再讓自己迷茫，讓自己徹底的行動(dòng)起來(lái)。這樣鋪完，上船后連腳手架都會(huì)省去，可謂是事半功倍。并且每級(jí)檢驗(yàn)都要書面形式向上交匯報(bào)。還有氣孔的補(bǔ)焊不是那么簡(jiǎn)單的點(diǎn)焊把表面的氣孔蓋住就行了，那樣焊縫中的氣孔任然存在，點(diǎn)焊只能躲避肉眼但逃避比了探傷。 在整個(gè)實(shí)習(xí)中，我一直和船東、ABS、質(zhì)量主管共事，因此了解他們的一些工作。當(dāng)然這只是我
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