船舶防臺(tái)風(fēng)措施-全文預(yù)覽
【正文】 全防護(hù)用品。鋼絲繩應(yīng)使用不少于三個(gè)馬牙卡進(jìn)行卡固。之間。拉結(jié)點(diǎn)處標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)側(cè)應(yīng)采用大于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)角鋼寬度的木方作支撐，以防拉傷塔身鋼結(jié)構(gòu)。并檢查塔機(jī)避雷裝置。 由材料設(shè)備分公司派操作工人對塔機(jī)進(jìn)行降節(jié)，把塔機(jī)的高度降到操作樓層以上2米左右?！ ?，應(yīng)落實(shí)責(zé)任加強(qiáng)監(jiān)督，把臺(tái)風(fēng)造成的損失降至最低、最小。對于高度超過7Om且四周空曠，風(fēng)力不受阻礙的高層建筑，當(dāng)預(yù)報(bào)風(fēng)力大于ll級時(shí)，應(yīng)當(dāng)拆除塔身最上部l一2道附墻桿，降塔使塔機(jī)起重臂、平衡臂完全低于建筑物，并將起重臂和平衡臂與建筑物主體結(jié)構(gòu)剛性連接，連接點(diǎn)不少于四處?！ ?，處于獨(dú)立高度的塔機(jī)應(yīng)在塔身上部安裝一道附墻桿，若不能設(shè)置附墻桿的至少應(yīng)降下1/3的高度。在強(qiáng)臺(tái)風(fēng)來臨前的防范措施尤為重要，現(xiàn)根據(jù)塔機(jī)的實(shí)際情況特制定防強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的具體措施： 一、預(yù)防措施： ，應(yīng)安裝風(fēng)級風(fēng)速報(bào)警器，并有瞬時(shí)風(fēng)速風(fēng)級的顯示能力?！ ?6)船舶在裝卸貨物、修理機(jī)械設(shè)備時(shí)造成人員傷亡或因操作不慎造成人員傷亡的?！ ?1)汐、潮流和涌浪的影響 (2)因酗酒或神志不清，失足落水所致。 (10)嚴(yán)格堅(jiān)持二十四小時(shí)值班和巡查制度?！ ?7)普遍加強(qiáng)系纜，特別是加強(qiáng)可能受力最大的系纜。 (4)全部水密門、舷門、舷窗除應(yīng)急用外，應(yīng)緊密關(guān)閉。在此過程中，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)?！ ?7)救生設(shè)備——救生艇、救生筏、救生圈、救生衣、求救信號等?！ ?3)通信設(shè)備——主收發(fā)信機(jī)、應(yīng)急收發(fā)信機(jī)、應(yīng)急無線電臺(tái)、蓄電池、天線、內(nèi)部通信設(shè)備如車鐘、電話、話管、聯(lián)系信號等。在浪涌大的港口，船舶不能靠碼頭防臺(tái)，而應(yīng)到開敞的錨地錨泊。系泊防臺(tái)有錨泊、系浮筒和靠碼頭三種方法，錨泊防臺(tái)時(shí)，為增加錨的系留力和減少船舶的偏蕩，一般拋雙錨。船舶防臺(tái)風(fēng)措施 船舶防臺(tái)方式有兩種：系泊防臺(tái)和海上航行防臺(tái)。以下是我整理的資料，僅供參考，歡迎閱讀。在海上航行的船舶遇到臺(tái)風(fēng)，如果條件和時(shí)間許可，應(yīng)盡量駛往適宜的港灣、江河、島嶼或沿岸淺水區(qū)進(jìn)行系泊防臺(tái)。船舶系浮筒防臺(tái)中如錨鏈負(fù)荷過大，可適當(dāng)用車，謹(jǐn)慎行事?！ ?2)操舵設(shè)備——操舵儀、傳動(dòng)裝置、舵機(jī)、手舵裝置、備件等。 (6)海損急救裝置——海損急救物料、防水堵漏物品、拋繩槍等。 三、在臺(tái)風(fēng)“威脅中”的措施 船舶于未來48小時(shí)內(nèi)遭遇風(fēng)力可能達(dá)到6級以上，應(yīng)被認(rèn)為已在臺(tái)風(fēng)“威脅中”?！ ?3)封閉一切露天甲板艙口，對通風(fēng)筒、空氣管等開口部位應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)封堵。系纜與船體摩擦處應(yīng)包扎好，防止磨斷?！ ?9)船與碼頭岸壁間、船舶與船舶間應(yīng)放置碰墊。還要充分考慮到泊位和周圍海域情況，當(dāng)因受風(fēng)浪影響被迫轉(zhuǎn)移泊位，或按調(diào)度要求執(zhí)行應(yīng)急
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