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制冷實習報告四篇-全文預覽

2025-04-03 21:41 上一頁面

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【正文】 磁離合器裝在壓縮機上,其作用是控制發(fā)動機與壓縮機的動力傳遞。不同中間冷卻方式的采用與制冷劑的種類有關,該廠采用的制冷劑式R717,吸氣過熱度對循環(huán)式不利的,應采用中間完全冷卻方式。下面是胖東來生活廣場制冷系統(tǒng)圖(部分)  四:新鄉(xiāng)市真意食品廠參觀實習:  9月10日在王老師的帶領下我們來到真意食品廠參觀實習,真意食品采用的與其他制冷循環(huán)不同,該廠采用的式一次節(jié)流中間完全冷卻兩級蒸汽壓縮制冷循環(huán)。由于閃蒸過冷室壓力較低,部分液體制冷劑閃蒸為氣體,吸取熱量后使大部分液態(tài)制冷劑進一步冷卻。得到空調或工業(yè)處理所需的冷水。首先說一下19XR系列的型號代表的意義:19XR6565467DJS52其中19高效封閉型離心式冷水機組,65蒸發(fā)器的型號,65冷凝器的型號,467壓縮機的型號,DJ電機型號,S電機型式,52電機電壓代碼。不斷地向李老師,曾局長以及現(xiàn)場的工作人員請教,另外我還積極的和其他同學交流學習,收獲頗多?! ∈姓髽遣捎玫闹评鋭㏑134a,其中螺桿機組的蒸發(fā)器面積:1094,冷凝器面積是:32。30%負荷運行可實現(xiàn)無極調節(jié),節(jié)能效果更加明顯?! 」ぷ髟恚喝~片高速旋轉,速度變化產生壓力?! ∠睹芊夂娃D子剛度等的限制,目前螺桿式壓縮機還不能像往復式壓縮機那樣達到較高的終了壓力。  6)螺桿壓縮機對進液不敏感,可以采用噴油冷卻,故在相同的壓力比下,排溫比活塞式低得多,因此單級壓力比高?! ?)螺桿式制冷壓縮機沒有往復質量慣性力,動力平衡性能好,運轉平穩(wěn),機座振動小,基礎可作得較小。  二:中央空調系統(tǒng)參觀實習  第二天(9月9日)上午由李好學老師帶隊來到大樓,由市管局的曾局長帶領我們進入地下室一層參觀學習制冷機組?! 】赐暌粚游覀兣c第二組交換了一下到制冷車間的二層看蒸發(fā)器,二層一共有5臺臥式冷凝器:下進上出  胡安全員給我們講了一下蒸發(fā)器是怎么在一起連接的,每一臺蒸發(fā)器都連接有氣液分離器,四臺蒸發(fā)器通過各種管道,閥門連在一起,另外由于制冷量比較大,二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐。6是螺桿式制冷機組其名義制冷量784KW,名義工況:蒸發(fā)溫度:7℃,冷凝溫度:35℃,由于制冷機組部是同時工作,它們的工況壓力顯示也不一樣,只有6機組在工作,其工況:吸氣壓力:,排氣壓力:,油壓:,內壓比:。  。  、辦公樓等建筑的中央空調的施工、安裝以及調試?! ∨c往復活塞式制冷壓縮機相比,螺桿式制冷壓縮機具有轉速高,重量輕,體積小,占地面積小以及排氣脈動低等一系列優(yōu)點?! ∠旅媸俏揖瓦@次新鄉(xiāng)亞洲啤酒參觀實習的制冷系統(tǒng)圖紙:  實習感受:通過這次實習我更加了解制冷機組的工作情況,更加了解制冷機組各個部件的作用以及它們的相對位置,為我以后從事制冷行業(yè)的安裝和維修奠定了一個堅實的基礎。從現(xiàn)場可以看到蒸發(fā)器的入口的管子是結霜的,不同管道的外表涂漆也是各不相同的?! ∥覀兊谝唤M首先來到制冷車間的一層,一層有6臺機組,由于需求量不大,只有 6機組在工作,其他的5臺都是停止的,其中有3臺螺桿機,3臺離心機,3都是8as17氨用活塞式制冷機組,每臺的制冷量為512kw,軸功率為142kw?! ?.實習過程要注意勤學多問,學有所獲,學以致用?! ?.汽車空調、家用空調的加工生產全過程?!   ≡缙诘闹评鋭┦亲匀唤缰腥菀撰@得或制取的物質,如乙醚、氨、CO2等。為了使制冷劑蒸氣繼續(xù)提高壓力,則利用彎道和回流器再將氣體引入下一級葉輪,并重復上述壓縮過程。葉輪高速旋轉,葉輪上的葉片即驅動氣體運動,并產生一定的離心力,將氣體自葉輪中心向外周拋出。由于星輪對稱布置,循環(huán)在每旋轉一周時便發(fā)生兩次壓縮,排氣量相應是上述一周循環(huán)排氣量的兩倍?! ?強制對流空氣冷卻式冷凝器(重慶美的通用制冷)   冷水機組(重慶美的通用制冷)   螺桿式冷水機組  螺桿式水(地)源熱泵機組(R22)  壓縮原理:  吸氣過程:氣體通過吸氣口進入轉子齒槽?! ∈覂葯C和室外機利用單片機的通信功能進行控制與協(xié)調。如此室內空氣不斷循環(huán)流動,達到降低溫度的目的?! ?家用空調系統(tǒng)   空調制冷原理  空調器通電后,制冷系統(tǒng)內制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器。汽車空調系統(tǒng)采用人工制冷的方法調節(jié)車內溫度、濕度、氣流速度、空氣潔凈度等性能指標來創(chuàng)造一個空氣清新的環(huán)境,改善駕乘人員的舒適性?! ?汽車空調原理(宏美制冷設備有限公司)  汽車空調是隨著汽車的普及和高新技術的應用而發(fā)展起來的。氣化后的制冷劑蒸汽又進入壓縮機進行循環(huán)。同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發(fā)器的肋片間進行熱交換,并將放熱后變冷的空氣送向室內。圖1 為交流  圖 1 變頻空調器基本結構  分體變頻空調的基本  結構,主要由變頻器、室內、外機控制線路三部分組成,  與普通空調相比多了一個變頻器。與此同時,單片機還要對室內外的風扇電機、電磁四通換向閥、電子膨脹閥等部件進行相應的控制?! ∨艢膺^程:壓縮腔前沿轉至排氣口后開始排氣,便完成一個工作循環(huán)。自蒸發(fā)器出來的制冷劑蒸氣經吸氣室進入葉輪。氣體離開葉輪進入擴壓器,由于擴壓器通道面積逐漸增大,又使氣體減速而增壓,將其動能轉變?yōu)閴毫δ?。為此,我了解了一下制冷劑的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀?! 《簫徫粚嵙暼齻€方向:  1.冷庫、中央空調的制冷系統(tǒng)的看圖、讀圖以及圖紙的設計。  2.集體外出活動要注意人身安全,進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規(guī)定,注意遠離車間的機器和生產線。最后胡安全員又給我們介紹了
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