【正文】 聯(lián)系當?shù)孛癖尽脖O(jiān)部門對火工品倉庫進行審核。辦公及生活設(shè)施工程量見下表 31 表 31 辦公及生活設(shè)施工程量表 序號 項目 單位 建筑面積 占地面積 備注 1 辦公室、會議室 m2 100 200 2 宿舍 m2 1200 1800 3 食堂 m2 200 300 4 浴室、衛(wèi)生間 m2 100 180 5 車輛停放場 m2 200 600 合 計 m2 1800 3080 作 業(yè)班組 2施工支洞作業(yè)班組住房在發(fā)包人提供的 2施工支洞綜合區(qū)內(nèi)，搭建活動板房， 4施工支洞作業(yè)班組住房位于發(fā)包人提供的 4施工支洞綜合區(qū)內(nèi)，搭建活動板房或租用車家灣村空閑民房，以節(jié)約用地、降低成本開支，同時也便于施工人員的管理，租用民房應(yīng)盡可能靠近施工便道，并整幢租用。 (4)、根據(jù)發(fā)包人提供的永久建筑物的結(jié)構(gòu)型式及尺寸。 (3)、充分注意本工程的水文、氣象、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，在確保關(guān)鍵目標工期的前提下，合理安排工期，盡可能避開混凝土寒冬施 工，以確保工程質(zhì)量。 2施工支洞②號公路計劃于 2020 年 4 月 10 日具備通車條件。 施工用電因需進行 10KV 線路設(shè)計及架設(shè)，計劃于 2020 年 5 月中旬完成， 10KV線路未投入使用前，采用備用電源進行前期工程施工。 生活及辦公設(shè)施及其他施工設(shè)置在 2020 年 4 月 20 日左右陸續(xù)完成。 (2)引 2+～引 4+ 段 3施工支洞負責(zé)施工的本段引水隧洞長度 1500m，其中Ⅳ類圍巖 525m、Ⅳ～Ⅴ類圍巖 975m。 隧洞場地清理 隧洞清理在 各段引水隧洞 混凝土襯砌施工完成后進行。 工程完工 在合同規(guī)定的時間提前六個月完工。 我公司鄭重承諾，本工程中標后，將在合同規(guī)定的時間提前六個月完工。配備年富力強、高素質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)班子和精干的作業(yè)班組。 (4)、實行工期獎罰制度。制定低溫、雨季施工措施，保證工程順利進行。施工現(xiàn)場抓好主要施工機械設(shè)備的管理、維修、保養(yǎng)和使用工作，提高設(shè)備的完好率、出勤率和利用率，充分發(fā)揮施工機械設(shè)備的生產(chǎn)率。 (2)、組建強有力的施工生產(chǎn)指揮調(diào)度系統(tǒng)，根據(jù)工程網(wǎng)絡(luò)進度圖，狠抓關(guān)鍵線路施工，并統(tǒng)籌安排其它項目的施工。 (1)、在施工期間堅持以尊重、信任、依靠當?shù)卣疄樵瓌t，按國家法律、地方政策辦事，積極主動的和當?shù)卣訌娍v橫向聯(lián)系，與當?shù)卣⒘己玫耐鶃黻P(guān)系，加深了解并增進友誼。 (4)、明確業(yè)主與承包商的關(guān)系，擺正自身位置，認真履行合同，尊重監(jiān)理工程師，自覺接受和服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)。決策層設(shè)項目經(jīng)理 1 人，項目副經(jīng)理 3 人，技術(shù)負責(zé)人 1 人，共 5 人；管理層設(shè)“五部一室一站”，由質(zhì)量檢查部，工程技術(shù)部、施工生產(chǎn)部、物資設(shè)備部、計統(tǒng)財務(wù)部、綜合辦公室、安全監(jiān)察站，負責(zé)項目施工和具體管理業(yè)務(wù)工作；操作層設(shè)有 6 個專業(yè)化作業(yè)班組。 施工組織機構(gòu) 為優(yōu)質(zhì)、安全、高效完成本合同段施工任務(wù)，將組建高效、精干的項目經(jīng)理部，安排具有豐富水利 水電工程施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍進場施工，按照項目法管理要求，對本項目進行管理和施工。 (2)、結(jié)合本標段實際情況，嚴格作業(yè)班組管理的規(guī)范化，讓職工尊重當?shù)孛耧L(fēng)民情。 資金保證措施 本標工程結(jié)算資金的開支保證用于生產(chǎn)第一線，當業(yè)主資金不足時可由我集團公司墊付部分資金使用，保證工地資金的正常運行。一是作好圖紙會審，下達技術(shù)作業(yè)指導(dǎo)書，編制施工階段詳細的施工組織設(shè)計，技術(shù)交底和技術(shù)指導(dǎo)，把好方案實施前的各個環(huán)節(jié)關(guān)；二是按監(jiān)理工程師批準的施工方案進行施工，堅持以樣板工程開路，杜絕因技術(shù)方案不當而引起的停工、返工現(xiàn)象；三是結(jié)合實際，在技術(shù)方案上優(yōu)化創(chuàng)新，提高工作效率。 (2)、全力提供技術(shù)保障，參與工程建設(shè)的主要技術(shù)人員和施工人員均是承建過類似工程的施工人員，其余人員從參與同類工程建設(shè)的技術(shù)力量中抽取。 (5)、施工中由項目經(jīng)理掛帥，負責(zé)本工程達標投產(chǎn)考核，并由項目部質(zhì)安部派專人進行專門負責(zé)。 (3)、加強與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等各方面的配合。施工現(xiàn)場以項目經(jīng)理為首，抓好施工人員和機械設(shè)備進場和組織工作，保證按規(guī)定進場日期進入施工現(xiàn)場。 關(guān)鍵節(jié)點工期 2020 年 4 月 15 日開始施工； 2020 年 9 月進入引水隧洞主洞施工； 2020 年 2 月 15 日本標引水隧洞全線貫通； 2020 年 3 月 15 日支洞封 堵、閘門安裝調(diào)試完成； 2020 年 3 月 31 日完工交付使用。 3施工 支洞封堵、固結(jié)灌漿、回填灌漿、洞口鋼制 柵欄門制作安裝 等工程于 2020年 1 月 19 日全部完成。 (3)引 4+～引 6+ 段 4施工支洞負責(zé)施工的本段引水隧洞長度 2050m，其中Ⅲ類圍巖 187Ⅳ類圍巖149m。 引水隧洞 (1)引 1+～引 2+ 段 2施工支洞負責(zé)施工的本段引水隧洞長度 1500m，其中Ⅳ類圍巖 440m、Ⅳ～Ⅴ類圍巖 1060m。 鋼筋加工廠、模板加工廠于 2020 年 4 月底建成。 4施工支洞施工便道計劃于 2020 年 5 月 1 日具備通車條件。 (5)、在充分滿足目標工期的前提下，優(yōu)化施工程序，以均衡強度、降低成本、合理減少資源投入為目的，達到確保工期、統(tǒng)籌整體最優(yōu)的目的。 施工進度安排原則 (1)、按本工程對關(guān)鍵目標工期的要求編制總進度計劃 。 (2)、根據(jù)本工程 水文、氣象、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。 具體試驗室設(shè)備配置見《擬投入本標段的試驗和檢測儀器設(shè)備表》 (表 62) 辦公及生活設(shè)施 項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理部布置在由發(fā)包方提供得場地內(nèi)。 倉庫 為本工程所設(shè)的倉庫計劃為兩處，一處位于 2施工支洞口對面，作為零星小型材料及袋裝水泥、混凝土外加劑的存放場地。工程所需的木枋、型鋼運至模板加工廠進行存放、加工，施工前運至工作面。 為滿足加工需要，在鋼材加工廠配置足夠的設(shè)備進行鋼材加工。 施工機械修配及設(shè)備停放場 本工程施工工期較短，施工強度較大，因此施工機械、運輸設(shè)備的大、中修理考慮增加備用易損備件。 混凝土拌和系統(tǒng) 本工程共設(shè)置兩座混凝土 拌和系統(tǒng)，其中 2施工支洞一座， 系統(tǒng)包括 2 臺 強制式拌和機， 1 座 4 倉 PC800 配料倉。 施工油庫 本標段附 近有一座加油站，可滿足工程施工用油，為便于現(xiàn)場油料的取用，我們在進場后將計劃在 2支洞及 4支洞施工場地內(nèi)各布置一處臨時油料存放點，在報經(jīng)監(jiān)理工程師及相關(guān)部門批準后修建，油庫內(nèi)布置 1 個 5t 柴油罐。施工期間，及時將洞渣運至堆放場所，并做好渣場防護措施，嚴禁沿河棄渣。 最低照明度數(shù)值 序號 作業(yè)內(nèi)容和地區(qū) 照明度 LX(勒克司 ) 1 一般施工區(qū)、開挖和棄渣區(qū)、場內(nèi)交通道路、堆渣場、運輸裝載平臺、臨時生活區(qū)道路 30 2 混凝土澆筑區(qū)、加油站、現(xiàn)場保養(yǎng)場 50 3 室內(nèi)、倉庫、走廊、門廳、出口過道 50 4 地弄和一般地下作業(yè)區(qū) 50 5 安裝間、地下作業(yè)掌子面 110 6 一般施工輔助工廠 110 7 特殊的維修車間 200 棄渣場 發(fā)包人提供的 棄渣場共 3 處，即 4＃ 和 5＃渣場。在放炮前應(yīng)將距開挖斷面 15～ 20m 以內(nèi)的電燈線拆除。 洞挖施工入洞口的上部布置一盞投光燈，洞內(nèi)每隔 8～ 10m安裝一只 100W 的白熾燈泡，并且沿洞內(nèi)壁一側(cè)高度不少于 ，加設(shè)絕緣瓷瓶，用φ 10 插筋固定。電源取自各供電點，燈用電 壓以 220V為主，在潮濕易觸及帶電體、危險而不便于工作的狹長地點選用 36V電壓。本工程用電部位有供水泵站、隧洞抽水、土石方開挖、混凝土拌和系統(tǒng)、混凝土澆筑、灌漿、各加工廠、生活區(qū)及工地照明等。 共使用 12 臺 (其中 1 臺備用 )流量為 25m3/h的潛水排污泵抽水。施工 供水從各個支洞口供水站供水系統(tǒng)供水主管引接。 其它用水量：包括場內(nèi)道路灑水、其它零星項目用水等，取 100m3/日。 施工用水：經(jīng)分析用水高峰期在混凝土澆筑時段高峰期，此時混凝土平均總澆筑強度達 3000m3/月，日強度 100m3/日，每立方米混凝土的用水量取 ,則日供水量 150m3/日。 通風(fēng)機司機應(yīng)恪盡職守、通風(fēng)時間內(nèi)不得離開崗位，停風(fēng)時對風(fēng)機進行保養(yǎng)。吊線掛線拉好后將風(fēng)筒用鐵絲吊掛到Φ 6 鋼筋上，盡量使風(fēng)筒平順，試通風(fēng)時應(yīng)立即檢查，發(fā)現(xiàn)吊掛過緊或較松處應(yīng)及時調(diào)整，避免拉壞風(fēng)筒吊環(huán)使風(fēng)筒漏風(fēng)。支洞內(nèi)采用直徑 1200mm 的軟質(zhì)風(fēng)管，在支洞與主洞交會處設(shè)置三通然后采用直徑 1200mm 的軟質(zhì)風(fēng)管分別向支洞上、下游工作面供風(fēng)。 Q2=20060=1800m3/min 工作面需風(fēng)量： Q1=1040m3/min； Q2=1800m3/min， 工作面需風(fēng)量 Q ?。?Q=1800m3/min。 通風(fēng)降塵 本合同計劃采用混合式通風(fēng)。施工過程中不定期進行灑水除塵，使施工作業(yè)的揚塵公害減少至最低程度。 具體施工總平面布置見《 CⅢ 標施工總平面布置圖 1/2》 (圖號： C302) 具體施工總平面布置見《 CⅢ 標施工總平面布置圖 2/2》 (圖號： C303) 施工交通 按照發(fā)包人要求，承包人負責(zé)修建從場內(nèi)現(xiàn)有公共道路至施工區(qū)的施工干線道路以及各施工點的全部臨時道路、橋涵和停車場，并在合同實施期間負責(zé)管理、維修和養(yǎng)護。 噴鋼纖維混凝土或聚丙烯纖維混凝土 根據(jù)我公司經(jīng)驗，在地質(zhì)條件較差的洞段及時采用鋼纖維混凝土或聚丙烯纖維混凝土進行噴護，能夠快速有效的使圍巖達到穩(wěn)定， 減少了架設(shè)鋼支撐、掛網(wǎng)等時間，有利于加快洞挖掘進速度。 施工職業(yè)健康目標 按照我部已建立起來的職業(yè)健康安全管理體系，在施工過程中，堅持不懈的對職工進行安全教育，強化每一位職工的安全意識，樹立“預(yù)防為主，安全第一”的思想，實現(xiàn)在工程施工期間無死亡事故，將事故負傷率控制在 5%o 以內(nèi)的安全目標。 施工質(zhì)量目標 建立完善的施工質(zhì)量管理體系，在施工過程中，將保持每個施工過程和施工環(huán)節(jié)按照 GBT19001 質(zhì)量管理體系的程序和標準持續(xù)、高效的運行；確保單元工程與整個工程的合格率 100%，優(yōu)良率 85%以上；杜絕發(fā)生一切重大質(zhì)量責(zé)任事故； 施工 期間將嚴格執(zhí)行公司的質(zhì)量目標，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程， 確保完工驗收時達標投產(chǎn)。首先，施工通風(fēng)效果的好壞，直接影響到洞內(nèi)的施工環(huán)境，進而影響到人員和機械的施工效率、施工行車的安全、洞內(nèi)測量放線等諸多方面，洞內(nèi)良好 的通風(fēng)效果，將保證隧洞開挖后，巖面不受內(nèi)燃設(shè)備油煙的污染，這也是保證洞內(nèi)噴射混凝土質(zhì)量的一個重要因素。 (2)確保安全順利地通過軟弱巖層 在隧洞的掘進與支護過程中，安全、順利地通過軟弱巖層，是保證人、機安全、保證施工質(zhì)量、保證施工工期的前提。 施工難點及應(yīng)對措施 根據(jù)我部以往引水隧洞施工經(jīng)驗，以及我們對現(xiàn)場情況的了解，認為本標段施工支洞及主洞施工里程較長，施工支洞洞徑較小，又是通過支洞開展作業(yè)面進行施工，并且是圓形斷面，因此，施工過程中的交通運輸、通風(fēng)排煙、施工排水、混凝土襯砌等均較為困難。 (2)、隧洞地質(zhì)條件較復(fù)雜，施工中有可能出現(xiàn)巖爆、塌方等情況。永久混凝土襯砌采用全斷面穿行式鋼模臺車（含車輛通行棧道），混凝土的澆筑不影響開挖掌子面的施工。 根據(jù)本工程實際情況、工期要求和地質(zhì)條件，結(jié)合類 似工程的施工經(jīng)驗，三個施工支洞進入主洞后分別向上、下游方向開辟作業(yè)面，同時展開工作面的掘進和支護。 (6)統(tǒng)籌安排，合理計劃，科學(xué)組織，做好人力、物力的綜合平衡，努力實現(xiàn)均衡 生產(chǎn)。 (2)認真研究制定切實可行的施工總體方案，并在施工過程中不斷優(yōu)化，積極采用先進 、合理 的施工技術(shù)和優(yōu)選施工工藝 ，在施工中遵循新奧法施工原理，堅持“短進尺、勤量測、快封閉、強支護”的原則開展施工，在確保安全的前提下，采用“平面多工序、立體多層次” 的施工方法。 棄渣場 發(fā)包人提供的 棄渣場共 3 處，即 4＃ 和 5＃ 渣場。 以 不變價格在承包人的每月進度款中扣除。 施工供電 根據(jù)招標文件和現(xiàn)場踏勘， 發(fā)包人在施工工地附近指定地點提供一個 10kV 施工電源接入點， 接入點位置在牛腩溝 S205 公路內(nèi)側(cè)（擬建廠房和 4支洞之間）。從壩址沿 205 省道向南經(jīng)江油、綿陽、德陽至成都，全長 291km，其中江油至成都為高等級公路，長 164km。 b) 施工支洞 2＃、 3＃ 、 4＃施工支洞的土石方明挖、石方洞挖、邊坡及洞室支護、混凝土澆筑、鋼筋制安、固結(jié)灌漿、回填灌漿、支洞封堵、洞口鋼制柵欄門制作安裝及支洞洞口圍堰填筑與拆除等； 2和 4支洞檢修門的安裝。 Ⅴ 類洞 段 應(yīng)加強支護 ，建議采用 鋼拱架支護。 洞室圍巖一般較新鮮， 但斷裂 破碎帶及影響帶 巖體呈 弱風(fēng)化或強風(fēng)化 狀 ，圍巖類別為 Ⅳ ～ Ⅴ 類，穩(wěn)定性差，建議 采取 噴錨支護 措施 ， 斷裂 破碎帶部位還應(yīng)考慮鋼拱架支護。圍巖類別以 Ⅲ2 、 Ⅳ 、 Ⅴ 類為主