【正文】 ................................... 20 準(zhǔn)備工作 ............................................ 22 梁孔的吊裝安排 ...................................... 22 架橋機(jī)拼裝 .......................................... 22 架橋機(jī)安裝時(shí)要注意以下問題： ........................ 24 架橋機(jī)縱橫移動(dòng) ...................................... 26 架橋機(jī)縱橫移動(dòng)時(shí)應(yīng)注意以下要點(diǎn) ...................... 26 梁的安裝就位 ....................................... 27 試過孔 .............................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 4．在鐵路工程施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)、科技成果、施工工藝、方法及可調(diào)配的施工人員、機(jī)械設(shè)備等資源情況； 5. 《 關(guān)于規(guī)范施工地段環(huán)境管理的通知 》 的通知寧安安發(fā) 【 2020】 355號(hào)； (上鐵運(yùn)發(fā)【 2020】 316 號(hào) ) ； 7． 上海局建設(shè)工程營業(yè)線施工安全管理細(xì)則 (上鐵建發(fā)【 2020】 83 號(hào) ) ； (鐵建設(shè)涵【 2020】 1170 號(hào) ) ； （建工函 [2020]260 號(hào)）： （ 2020【 1774】號(hào)）； 11. 《 關(guān)于公布 上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充實(shí)施細(xì)則 的通知 》 （上鐵運(yùn)發(fā)） 【 2020】 161 號(hào)）； 12. 《 關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部做好鐵路建設(shè)地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防工作的通知 》 （建工函） 【 2020】 173 號(hào)）； 《上海鐵路局突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》的通知 (上鐵辦發(fā)【 2020】 455 號(hào) ) ； 14．《 關(guān)于規(guī)范施工地段環(huán)境管理的通知 》（上鐵工函） 【 2020】 1282 號(hào)）； 中國 **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 2 15．《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020） ； 16.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012020） ； 1．響應(yīng)招標(biāo)文件的原則。 ，“五個(gè)一”的原則： ，掌握技術(shù)要點(diǎn)及注意的安全事項(xiàng)，確保施工萬無一失，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行。 合蕪公路大橋 起訖里程為（ GDK0+— GDKO+） ，寧安鐵路左線中心里程 DK81+=合蕪公路大橋中心里程 GDK0+=寧蕪線中心里程 K107+=淮南線中心里程 K224+。 改建期間，該橋處于半封閉狀態(tài)，由于該橋是連接合肥 — 蕪湖 — 南京— 馬鞍山 — 宣城各個(gè)主要城市的交通樞紐，此路段交通流量大，需要在改建施工期間對(duì)過往車輛進(jìn)行疏導(dǎo)分流。 新建 蕪湖長江大橋蕪湖南岸接線工程十里牌大橋，東西走向 ,全橋長。及施工過渡方案，改建橋按兩幅橋設(shè)計(jì)，橋孔斜交布置， 采用 9*25m 斜交空心板梁 ，左右幅橋面寬均為 12m，全橋面寬度為 。橋下凈空：跨寧蕪鐵路控制凈空高度 ，跨寧安鐵路控制凈空高度 ?；A(chǔ)：采用樁基礎(chǔ)，直徑 。 （ 4） 設(shè)計(jì)時(shí)速： 80Km/h。歷年平均初霜日為 11 月 11 日，平均霜日為3 月 23 日，平均無霜期 233 天，無霜期年際變化大，最長期 266 天，最短期 202 天。 中國 **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 5 由于水樣中未放入大理石粉， CO2 侵蝕無法判定，根據(jù)水質(zhì)分析判定無氯鹽，無硫酸，酸性侵蝕。 十里牌大 橋 空心板梁架設(shè) 施工中施工干擾較大，施工安全尤為重要，必須做 好跨越 鐵路 時(shí)和在既有鐵路線旁施工的安全防護(hù)工作。 遵循“高標(biāo)準(zhǔn)起步，強(qiáng)現(xiàn)場管理，嚴(yán)過程控制，創(chuàng)精品工程”的建設(shè)方針，貫徹“統(tǒng)籌安排、科學(xué)組織，重點(diǎn)先行、分段展開，均衡生產(chǎn)，有序推進(jìn)”的組織原則。 2020 年 3 月 30 日至 2020 年 4 月左幅橋空心板梁架設(shè)完畢。 組織機(jī)構(gòu)見下圖： 中國 **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 7 組織機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目書記 總工程師 工程部 物資設(shè)備部 安全 質(zhì)量部 計(jì)劃合約部 綜合辦公室 財(cái)務(wù)部 中心實(shí)驗(yàn)室 路制梁組 路吊裝組 路張拉組 橋技術(shù)保障組 橋梁場照明保障組 橋物資材料供給組 涵后勤保障組 副經(jīng)理 中國 **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 8 寧安鐵路五標(biāo)一分部施工主要管理人員 序號(hào) 姓 名 職 務(wù) 備注 1 項(xiàng)目經(jīng)理 現(xiàn)場指揮 2 項(xiàng)目書記 外圍協(xié)調(diào) 3 項(xiàng)目總工 技術(shù)負(fù)責(zé)人 4 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目生產(chǎn) 5 物資部長 物資準(zhǔn)備、調(diào)配 6 安質(zhì)部長 現(xiàn)場安全控制 7 試驗(yàn)主任 負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)工作 8 工程部長 現(xiàn)場技術(shù)管理 9 工程副部長 現(xiàn)場技術(shù)管理 10 路基工程師 現(xiàn)場技術(shù) 11 橋梁工程師 現(xiàn)場技術(shù) 12 路基工程師 現(xiàn)場技術(shù) 13 路基工程師 現(xiàn)場技術(shù) 14 橋梁工程師 現(xiàn)場技術(shù) 15 測(cè)量隊(duì)隊(duì)長 沉降觀測(cè) 16 測(cè)量工程師 施工測(cè)量 17 測(cè)量工程師 施工測(cè)量 18 測(cè)量工程師 施工測(cè)量 19 安全工程師 現(xiàn)場安全防護(hù) 20 物資 現(xiàn)場物資調(diào)配 21 物資 應(yīng)急物資補(bǔ)給 中國 **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 9 項(xiàng)目經(jīng)理部人員職責(zé)及權(quán)限 （ 1） 項(xiàng)目經(jīng)理 具體執(zhí)行安全質(zhì)量體系要素與質(zhì)量活動(dòng)內(nèi)容，確保質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的單項(xiàng)工程及特殊過程的產(chǎn)品生產(chǎn)、負(fù)責(zé)按施工指導(dǎo)文件，施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，合理配備所需資源，對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)有 直接責(zé)任；貫徹落實(shí)上級(jí)機(jī)關(guān)關(guān)于安全生產(chǎn)的方針目標(biāo)，對(duì)本單位安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任 。 中國 **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 10 對(duì)違反規(guī)范要求，影響工程質(zhì)量的行為有權(quán)制止或越級(jí)上報(bào)。產(chǎn)品過程中檢驗(yàn)、試驗(yàn)及計(jì)量的管理與監(jiān)督。 負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)在用設(shè)備的管理，確保設(shè)備完好，滿足施工要求； 負(fù)責(zé)設(shè)備的一、二級(jí)保養(yǎng)及維修； 負(fù)責(zé)設(shè)備管理相關(guān)文件資料、記錄的管理。 機(jī)械設(shè)備 見下 表 ： 中國 **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 11 擬投入項(xiàng)目的主要施工機(jī)械表 序 號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù) 量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率 (KW) 生產(chǎn)能力 用于 施工部位 備注 1 裝載機(jī) ZL50B 2 山東 2020 154 現(xiàn)場及拌合 站 2 砼拌合站 HZS180 1 洛陽 2020 120m3/h 混凝土拌和 3 柴油發(fā)電 機(jī)組 120～150KW 2 上海 2020 120～150KW 電力供應(yīng) 4 自卸車 紅巖CQ3300 10 四川 206 17t 土石方運(yùn)輸 5 砂漿攪拌 機(jī) VJ320 1 鄭州 11 8m3/h 砂漿拌和 6 電動(dòng)空壓 機(jī) 4L20/8 3 河北 132 22m3/min 樁基 7 風(fēng) 鎬 G10 5 甘肅 3/min 樁基 8 灑水汽車 SC15130G 1 湖北 5t 便道及場地 9 汽車吊 QY20 2 武漢 75 20t 拼裝模架用 10 電焊機(jī) BX500 10 沈陽 35KVA 鋼筋焊接 11 卷揚(yáng)機(jī) JDK3 2 山西 2 牽引 12 千斤頂 YC20 2 廣西柳州 20T 橋梁 13 型材切割 機(jī) J3G410 1 石家 莊 型材加工 14 砼輸送車 斯太爾 JC8 10 重慶 190 8m3 混凝土運(yùn)輸 15 對(duì)講機(jī) 建伍 308 10 日本 通信施工 16 變壓器 S9530 1 北京 530KVA 電力供應(yīng) 17 雙導(dǎo)梁 架橋機(jī) 河南中原 1 河南 100t 架梁 18 運(yùn)梁車 中原 1 河南 運(yùn)梁 6 施工建設(shè)目標(biāo) 以“六位一體”為基礎(chǔ)，以高標(biāo)準(zhǔn)，講科學(xué)， 不 懈怠，為準(zhǔn)則，“以抓源頭，抓過程，抓細(xì)節(jié)” “抓標(biāo)準(zhǔn)”為手段，以“不留隱患，不當(dāng)罪人，中國 **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 12 建不朽工程”為目標(biāo)，“高標(biāo)準(zhǔn)起步，高速度推進(jìn)，高水平管理，高質(zhì)量建設(shè)”，爭創(chuàng)世界一流工程。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 嚴(yán)格按照國家《環(huán)境保護(hù)法》和《水土保持法》和地方政府有關(guān)規(guī)定落實(shí)環(huán)?！叭瑫r(shí)”，采取各種工程防護(hù)措施，減少工程建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)