【正文】 之一應(yīng)為支吸口另一個為直通艙底泵吸口。C、采用氣胎離合器在操縱處應(yīng)設(shè)充氣壓力表離合器接合和脫開的信裝置和低壓裝置。B、輔助鍋爐、廢氣鍋爐允許采用圓玻璃水位表但應(yīng)加裝防護(hù)罩。B、鍋爐水位至極限高水位時自動停頓供水。B、。 B、對空氣瓶及路上的平安閥進(jìn)展試驗應(yīng)檢查其開啟壓力應(yīng)不大于設(shè)計壓力檢查后予以鉛封。A、鋼質(zhì)12mm鑄鐵20mm； B、鋼質(zhì)10mm鑄鐵16mm；C、鋼質(zhì)12mm鑄鐵25mm； D、鋼質(zhì)14mm鑄鐵18 mm。C、在套合前應(yīng)將螺旋槳加溫。A、1176。電動液壓〕舵機舵角限位裝置應(yīng)安裝正確、可靠。 C、176。A、300mm B、500mm C、600mm D、400mm1下面對燃油速閉閥描繪正確的選項是： A、所有船舶的油艙柜供油上均應(yīng)設(shè)置燃油速閉閥。1對裝運閃點小于60℃貨油且船長42m的油船貨油泵艙的通風(fēng)、下面表達(dá)正確的選項是： 。10； B、177。1供主機啟動用的空氣瓶的總?cè)萘繎?yīng)在不補充充氣的情況下對每臺可換向的主機應(yīng)從冷機正倒車交替連續(xù)啟動及對每臺不可換向的主機從冷機連續(xù)啟動不少于： A、10次及5次； B、12次及10次； C、12次及6次； D、6次及12次單機額定功率 以上的主柴油機推進(jìn)系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)展扭振計算及測定軸功率。A、自一舷35176。；C、自一舷35176。；2蓄能器作為舵機應(yīng)急動力源時在停頓泵組工作后從一舷滿舵至另一舷滿舵各不少于 A、10次； B、6次； C、12次； D、8次；2以下起重機械及裝置的表達(dá)正確的有： A、起重機的臂架和吊鉤應(yīng)設(shè)有供調(diào)遣使用的鎖緊固定裝置；B、起重機的傳動裝置液壓傳動除外〕應(yīng)有常開式制動器；C、起重機械中裝有離合器時離合器和制動器應(yīng)互相；D、自動作用的制動器平安可靠不需另加應(yīng)急釋放裝置。A、250mm； B、220mm； C、200mm； D、180mm；3活塞大于或等于200mm的柴油機修理后應(yīng)在冷態(tài)下測量曲軸臂距差每米活塞的臂距差應(yīng)不超過 。B、通往機艙貨油泵艙的二氧化碳系統(tǒng)應(yīng)保證二氧化碳量的85能在5分鐘內(nèi)噴入。A、15； B、20； C、103機艙監(jiān)測系統(tǒng)再次的含義正確的選項是： A、對同一個故障可重復(fù)數(shù)次； B、當(dāng)后因無人應(yīng)答而再次；C、當(dāng)經(jīng)應(yīng)答消聲后在前一故障未排除而又發(fā)生第二個故障時聲、光再次動作；D、對同一個故障應(yīng)答消聲后又一次。A、460、150； B、60、470； C、60、70、45； D、460、120；二、多項鍋爐常用的外觀檢驗有： A、錘擊檢驗法燈光檢驗法； B、白粉煤油檢驗法樣板檢驗法； C、拉線檢驗法鉆孔檢驗法； D、磁粉探傷著色探傷。B、。B、對雙聯(lián)呼吸閥應(yīng)檢查真空閥進(jìn)口端的防火網(wǎng)是否有銹爛損壞及堵塞現(xiàn)象。 空氣瓶的特別檢驗內(nèi)容一般包括哪些？ 內(nèi)河船舶 電氣 法規(guī)一、單項電動錨機應(yīng)由 直接供電。 電氣設(shè)備不應(yīng)貼近燃油艙、油柜或雙層儲油艙等外壁上安裝。 自航工程船、油水供應(yīng)船等其航行設(shè)備的裝備應(yīng)按同航區(qū)、同總噸位的 裝備。 D. 20 MΩ1主電源采用發(fā)電機組時對于操舵裝置為推進(jìn)主機效勞的各種輔機及保證船舶平安航行所需的設(shè)備均為電力供應(yīng)時應(yīng)至少設(shè)置 。 1裝運閃點≤60℃油品的油船電動貨油泵應(yīng)在 設(shè)置應(yīng)急迫斷裝置。 1按無線電通信設(shè)備最低裝備定額乘客定額在200人以下的客船應(yīng)配 臺甚高頻無線 。 A. 5 B. 10 C. 15 D. 202無線電設(shè)備的備用電源的供電時間至少為 h。A、6； B、9； C、10； D、11。A、1 B、2 C、3 D、43舵機電動機應(yīng)能在______186。A、 8 B、7 C、6 D、53電動液壓操舵裝置的電動機應(yīng)為連續(xù)工作制電動操舵裝置的電動機的工作定額應(yīng)不小于 小時。 二、多項內(nèi)河自航船舶主電源裝置可采用哪幾種形式？ A．由的原動機驅(qū)動的發(fā)電機；B．由推進(jìn)主機驅(qū)動的發(fā)電機；C．蓄電池組；D．岸電。E、以上都不對對發(fā)電機組的安裝以下哪種表述是正確的 A、發(fā)電機組應(yīng)沿船舶縱向安裝 B、當(dāng)發(fā)電機組轉(zhuǎn)軸帶有其他機械設(shè)備的情況下可不沿船舶縱向安裝 C、發(fā)電機組應(yīng)垂直安裝 D、為抑制船舶縱傾與橫傾對發(fā)電機組造成的影響發(fā)電機組應(yīng)與船舶縱向成45角安裝 E、以上都對當(dāng)發(fā)電機組的原動機與發(fā)電機非成套時要核定發(fā)電機組的額定容量應(yīng)考核以下哪些原素并進(jìn)展核算后進(jìn)展確定？A、環(huán)境溫度 B、連續(xù)工作時間 C、原動機所帶的其他負(fù)載 D、發(fā)電機效率 E、公共軸效率 三、簡答題對航行于急流航段的船舶的舵機有額外要求？無線電設(shè)備的電源如何配置。A 發(fā)電機組容量小B 發(fā)電機組轉(zhuǎn)軸帶有其他機械設(shè)備C 發(fā)電機組體積小D 發(fā)電機組體積大交流發(fā)電機不具有 的裝置。A、1212 B、1210 C、108 D、126 安裝在室外的岸電箱的構(gòu)造應(yīng)具有不低于防護(hù)等級 的防護(hù)措施。A、50 B、100 C、150 D、200當(dāng)電氣設(shè)備的外殼溫度高于 ℃時應(yīng)有隔熱防護(hù)措施。A 艙底泵 B 油水別離器 C 燃油泵 D 污水泵1船舶至少設(shè)置兩個能切斷全部風(fēng)油電機及其電源的控制裝置其中之一必須設(shè)置在 。A 消防泵電動機B 錨機電動機C 燃油輸送泵電動機D 舵機電動機1 電動機應(yīng)設(shè)有復(fù)至原位的限位開關(guān)。A、 B、1 C、2 D、42臨時應(yīng)急電源蓄電池組〕的容量應(yīng)足夠向必須的設(shè)備供電 h。A、Ex“i〞 B、 Ex“d〞 C、 Ex“e〞 D、 Ex“p〞2電氣設(shè)備及電纜不應(yīng)直接安裝在 上。A 感煙式探測器 B 火焰式探測器C 感溫式探測器 D 火焰感煙式探測器組合使用根據(jù)：P427 3危險氣體探測系統(tǒng)應(yīng)分別能在氣體濃度到達(dá)下限的 時應(yīng)能在危險氣體濃度到達(dá)下限的 時關(guān)閉氣體燃料總閥。A、 短路和欠電壓 B、 短路和過載C、 過載和欠電壓 D、 只需短路保護(hù)3輔助鍋爐給水自動控制系統(tǒng)的試驗下面表達(dá)不正確的有 。A、載客150人的客船 B、360KW的推輪C、310GT的貨船 D、載客180人的客船電氣送審圖紙中須送審危險區(qū)域劃分圖的是類型的船舶 。A、過載保護(hù) B、短路保護(hù) C、欠電壓保護(hù) D、逆功率保護(hù)電纜的選擇下面表達(dá)正確的選項是 。C閉杯試驗〕液體的液貨船機器處。應(yīng)急電源及其配電裝置應(yīng)盡可能設(shè)置在 或干舷甲板以上的艙室。A、 逆電流 B、過電流 C、欠電壓 D、逆功率符合交流匯流排油漆顏色規(guī)定的是 。A 駕駛室 B 集中控制室 C 機旁 D 貨物控制站3內(nèi)河第二組船舶應(yīng)裝備 臺甚高頻無線 臺可攜式甚高頻無線 。A、 200； B、 300； C、 400； D、 500。A、10 B、12 C、15 D、20兩個感溫式探測器中心之間的間隔 為 米。A、2 B、3 C、4 D、52電纜的金屬護(hù)套或金屬外護(hù)套應(yīng)于 作有效接地但最后分路允許只在電源端接地。A、3 B、5 C、 D、10 必須設(shè)置的應(yīng)急電源。A、1 B、2 C、5 D、101直流電機從空載到額定負(fù)載的所有情況下其火花等級應(yīng)不超過 級。A、36 B、50 C、100 D、 1101新建船舶上配電板工作電壓≥100V〕的最低熱態(tài)絕緣電阻允許值為 兆歐。A 直流雙線絕緣系統(tǒng)、交流單相雙線絕緣系統(tǒng)、交流三相三線絕緣系統(tǒng)；B直流雙線絕緣系統(tǒng)、交流單相雙線絕緣系統(tǒng)、交流三相利用船體作中性線回路的三線系統(tǒng)；C 直流負(fù)極接地的雙線系統(tǒng)、交流單相雙線絕緣系統(tǒng)、交流三相三線絕緣系統(tǒng)；D 直流雙線絕緣系統(tǒng)、交流單相雙線絕緣系統(tǒng)、交流三相四線絕緣系統(tǒng)對配電系統(tǒng)的保護(hù)下面表達(dá)不正確的選項是 。A 負(fù)極B 正極C 正極負(fù)極均可D 正極和負(fù)極當(dāng)主機軸帶發(fā)電機用于浮充電工況時該發(fā)電機的容量應(yīng)為 。法規(guī)對電舵角器有何要求。 A、潮濕空氣 B、油霧 C、霉菌D、船舶在正常營運中所產(chǎn)生的振動和沖擊對于內(nèi)河散裝運輸危險化學(xué)品船舶,電源電路供電及配電電路均不應(yīng)接地,也不應(yīng)使用以船體作導(dǎo)電回路的系統(tǒng)。 只設(shè)單臺電動機者除外。A、0； B、1； C、2； D、33內(nèi)河散裝運輸危險化學(xué)品船舶的配電系統(tǒng)應(yīng)采用 A、直流雙線絕緣系統(tǒng) B、交充單相雙線絕緣系統(tǒng) C、交流三相三線絕緣系統(tǒng) D、以上三種都可以3對內(nèi)河散裝運輸危險化學(xué)品船舶在裝卸、壓載或除氣間某些設(shè)備在露天的電氣設(shè)備處于危險氣體中這些設(shè)備應(yīng)選用無火花型或在正常運行中保證無火花、電弧和“熱點〞型。A、自勵恒壓； B、復(fù)勵激磁； C、手動電壓調(diào)整器； D、自動電壓調(diào)整器。主電源為蓄電池時探照燈功率需不小于_____KW。 B. 350 C. 400 D. 4502特別檢驗時發(fā)電機負(fù)荷試驗檢查時應(yīng)檢驗軸承溫度是否正常。 1按?內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)那么?現(xiàn)行版本〕規(guī)定除另有規(guī)定外任何自航船舶應(yīng)能進(jìn)展 通信。 B. 1在正常情況下,內(nèi)河船舶噸位證書的有效為 。A. ZSB—1證書簿 B. ZSB—2證書簿 C. ZSB—3證書簿 尾燈應(yīng)安裝在船尾縱中剖面接近船尾處但不應(yīng)高出 。； ； ； ；敷設(shè)在油船閃點60℃〕露天甲板上危險區(qū)域的電纜必須穿敷設(shè)其電纜距甲板的高度應(yīng)不小于 mm。當(dāng)錨機、絞盤機的電動機功率大于或等于 時其控制器上應(yīng)設(shè)有監(jiān)視其工作的電流表且應(yīng)有適當(dāng)?shù)恼彰骰蛄炼?。D、檢查雙聯(lián)呼吸閥中壓力閥的手動開啟裝置是否正常。D、檢查進(jìn)氣閥、排氣閥、起動空氣閥、平安閥等有無燒蝕、損傷及裂紋等缺陷及進(jìn)展排氣閥的磨損情況和氣性。以下艙底泵選用正確的有： A、螺桿泵可以用作艙底泵； B、離心泵都可以用作艙底泵；C、往復(fù)泵可以用作艙底泵； D、柱塞泵可以用作艙底泵。A、應(yīng)立即消除； B、不應(yīng)消除； C、延遲到規(guī)定時間消除； D、2分鐘內(nèi)消除3對主推進(jìn)裝置的遙控系統(tǒng)進(jìn)展檢查和試驗時主推進(jìn)裝置遙控的換向時間應(yīng)不超過 A、30s； B、25s； C、15s； D、12s3主推進(jìn)遙控裝置的液壓、氣壓控制元件及路經(jīng)拆檢、修理并裝船后應(yīng)進(jìn)展性試驗其壓力為工作壓力的 倍。D、二氧化碳滅火系統(tǒng)裝船后應(yīng)進(jìn)展空氣壓力不小于5Mpa的功能試驗?zāi)康氖菣z查路至噴嘴是否