【正文】 erb、Octavia、Fabia三大車系的產(chǎn)品架構(gòu)，實現(xiàn)對B、A、A0級車市的全面覆蓋。Fabia晶銳 2008年12月上市。Superb昊銳 Superb昊銳是斯柯達品牌的全新旗艦車型，2009年8月上市。秉承服務(wù)先行的理念，上海大眾于2006年3月啟動斯柯達經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。獨立第三方調(diào)研機構(gòu)聯(lián)信發(fā)布的“2009年中國汽車銷售滿意度指數(shù)”報告中，上海大眾斯柯達脫穎而出，一舉奪魁。通過環(huán)保準則的實施，上海大眾有效地實現(xiàn)了與環(huán)境和諧發(fā)展的“綠色生產(chǎn)”，達到了經(jīng)濟與生態(tài)的雙贏。作為前瞻性研發(fā)的成果，具備低能耗、零排放的PASSAT領(lǐng)馭氫燃料電池車，在2008奧運會期間在北京作為環(huán)保車輛進行示范運營，并被選作馬拉松比賽的引導(dǎo)車。第五篇：上海通用汽車有限公司簡介上海通用汽車有限公司簡介上海通用汽車有限公司是上海汽車工業(yè)(集團)總公司和美國通用汽車公司各投資50%組建而成的迄今為止我國最大的中美合資企業(yè)。1999年12月，公司又推出別克GL8公務(wù)商務(wù)旅行車，離第一輛別克新世紀下線僅一年時間。公司嚴格按照精益生產(chǎn)原則規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和管理工廠，五大車間采用模塊化設(shè)計，柔性化生產(chǎn)，可以實現(xiàn)多個車型共線生產(chǎn)，滿足市場多元需要。上海通用汽車于2000年5月26日通過了上海質(zhì)量體系審核中心(SAC)和挪威船級社(DNV)的聯(lián)合質(zhì)量體系評審，成為中國汽車行業(yè)中第一個獲得QS9000認可的汽車制造公司，同時也成為GM系統(tǒng)首家滿足QS9000標準的總裝廠。上汽通用五菱汽車股份有限公司上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上汽集團、美國通用汽車公司、柳州五菱汽車有限責(zé)任公司三方合作的大型中外合資企業(yè)，其前身為柳州五菱汽車股份 1有限公司，位于廣西柳州市西郊，占地面積79萬平方米，擁有員工4000多人。西部工廠是正在規(guī)劃并即將投入生產(chǎn)使用的，西部工廠融合了合作三方各自的優(yōu)勢，因此在設(shè)施規(guī)模、工藝技術(shù)和管理水平上都于世界領(lǐng)先水平接軌，也是公司未來產(chǎn)品的生產(chǎn)基地，它將使上汽通用五菱跨入中國特大工業(yè)企業(yè)的行列。上汽通用五菱公司在上汽集團、通用汽車公司和柳州五菱汽車有限責(zé)任公司三方聯(lián)盟的領(lǐng)導(dǎo)下，充分利用聯(lián)盟的各方優(yōu)勢資源，引進世界上先進的經(jīng)營理念和管理系統(tǒng)，全面推進企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組和企業(yè)內(nèi)外資源集成整合，在采購體系、生產(chǎn)體系、技術(shù)開發(fā)體系、營銷體系、人力資源開發(fā)體系、質(zhì)量保證體系等方面實施精益化管理，公司的各項管理水平大大提高，具有核心競爭力的五菱價值鏈正初步形成，并努力成為在國內(nèi)領(lǐng)先、國際上有競爭力的汽車公司！上海通用東岳汽車有限公司上海通用東岳汽車有限公司是上海通用汽車有限公司、上汽集團和通用汽車（中國）分別出資50％、25％、25％，收購原煙臺車身有限公司而建成的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)廠，是上海通用汽車有限公司繼浦東金橋之后的第二個生產(chǎn)基地。上海通用東岳汽車有限公司秉承了上海通用汽車世界一流的質(zhì)量體系，從項目建設(shè)開始就啟動了質(zhì)量體系的建設(shè)和運行。今后，上海通用東岳汽車有限公司還將根據(jù)市場發(fā)展的需要，由上海通用汽車有限公司統(tǒng)一進行規(guī)劃、開發(fā)，不斷向市場推出滿足客戶需求的高品質(zhì)的產(chǎn)品。1999年6月，取得了挪威船級社(DNV)頒發(fā)的質(zhì)量體系認證證書(ISO9001)，并于2002年通過了2000版的復(fù)審。泛亞將不斷拓展服務(wù)能力以滿足通用汽車、上汽集團以及相關(guān)合資企業(yè)所提出的服務(wù)需求。 對汽車零部件、發(fā)動機、底盤、變速箱和排放系統(tǒng)等進行測試、調(diào)整和檢測“麒麟”是第一輛由泛亞開發(fā)的，根據(jù)中國顧客需求，由中國人設(shè)計，在中國制造，面向中國市場的概念車，它充分展示了泛亞在概念車制作方面的全方位設(shè)計能力。2001年，泛亞為上海APEC會議開發(fā)制作了“鳳凰”燃料電池車。由于上海通用提出對現(xiàn)有生產(chǎn)影響最小情況下，外觀有顯著改變的要求。生產(chǎn)樣車(OTS)經(jīng)過4萬公里道路以及嚴酷的夏季和冬季試驗，完全證明泛亞全新設(shè)計的零部件，無論是在結(jié)構(gòu)、強度或是材料上，均能滿足通用汽車公司嚴格的產(chǎn)品要求。隨著公司的不斷成長，泛亞已遷入空間更為寬闊的辦公新址王港，整體面積達171,900，是原來的十倍。泛亞目前共擁有610名正式員工，其中584名為工程師、設(shè)計師及技師(碩士學(xué)位員工129名，博士學(xué)位員工25名)。在通向這一目標的征途上，泛亞也將為中國汽車工業(yè)奉獻出更多的新一代汽車人才。大部分中方技術(shù)人員曾在通用汽車公司澳大利亞、德國和美國的設(shè)計、工程中心接受過專業(yè)培訓(xùn)，而來自海外的長期/短期工程專家為泛亞帶來的不僅有全新的設(shè)計理念和技術(shù)，還有系統(tǒng)化的運作方式。通過全球高速數(shù)據(jù)傳遞網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)iMAN，泛亞可實現(xiàn)全球同步工程和采購的需要。2003年，泛亞推出“鯤鵬”微型概念車。該項目從確定內(nèi)容、概念設(shè)計、模型制作，到工程數(shù)據(jù)發(fā)布，實現(xiàn)了由市場引導(dǎo)到生產(chǎn)準備的快速轉(zhuǎn)換。它完美體現(xiàn)了國際汽車動力開發(fā)的最前沿技術(shù)與環(huán)境保護相結(jié)合的主題。2000年，泛亞開發(fā)了第一輛電子商務(wù)車。2002年6月，該試驗室通過國家實驗室認證委員會的復(fù)審(ISO/IEC導(dǎo)則25)。 設(shè)計新一代的汽車和汽車部件目前，泛亞汽車技術(shù)中心已經(jīng)發(fā)展成國內(nèi)領(lǐng)先的汽車工程和設(shè)計中心。母公司雙方各占50%的股份，注冊資本為5000萬美元，并于1997年8月14日正式注資。上海通用東岳汽車有限公司目前生產(chǎn)的主要產(chǎn)品為賽歐系列轎車。作為上海通用乃至上汽集團和通用汽車在中國的汽車發(fā)展戰(zhàn)略中至為重要的組成部分，上海通用東岳汽車有限公司將建成一個精益化、柔性化、模塊化、敏捷化的能生產(chǎn)出高質(zhì)量產(chǎn)品的工廠，沿用上海通用汽車的柔性化精益生產(chǎn)管理體系，在產(chǎn)品規(guī)劃、生產(chǎn)制造、零部件采購、營銷網(wǎng)絡(luò)、信息、質(zhì)量體系和人力資源管理等方面與上海通用汽車資源共享、實行一體化管理。五菱汽車開發(fā)周期，已由原來的3～4年迅速縮短1～2年。公司擁有東部、西部兩大工廠為主體的現(xiàn)代化生產(chǎn)格局。目前系列產(chǎn)品包括別克GS、別克新世紀、別克GLX、別克GL和別克G等五款中高檔轎車、別克GL8公務(wù)商務(wù)旅行車和別克賽歐緊湊型轎車。逐步擴大和完善的銷售服務(wù)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，向用戶提供了高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。上海通用汽車占地面積55萬平方米，建筑面積23萬平方米，共有沖壓、車身、油漆、總裝和動力總成五大車間。1998年上海市政府把上海通用汽車列為上海市一號重點工程，同時也被美國通用汽車公司列為全球一號戰(zhàn)略項目。在發(fā)展進程中