【正文】 目收益的增長第三篇：自主創(chuàng)業(yè)策劃書大學生自主創(chuàng)業(yè)策劃一，創(chuàng)業(yè)背景二，創(chuàng)業(yè)目的三，創(chuàng)業(yè)原則四，服務群體五，市場潛力分析六，經(jīng)營項目及內(nèi)容七，盈利模式八，階段目標 九，資金規(guī)劃十、附各類工作表（樣卷）：表一：工作時間安排表（計劃試營業(yè)、營業(yè)初步階段、正式營業(yè)(具體實踐根據(jù)實際情況落實))；表二：崗位人員及基本工資設定；表三：投資費用預估；表四：臺位及布局；表五：價格定位及業(yè)績預估分析；表六：所在員工出勤以及其他考核；表七：在校老師、同學意見以及建議表八：問卷調(diào)查表十一，其他第四篇：自主創(chuàng)業(yè)策劃書第一節(jié) 公司基本情況及未來發(fā)展戰(zhàn)略一、公司基本情況二、創(chuàng)業(yè)人員的背景及素質三、公司的發(fā)展規(guī)劃第二節(jié) 公司產(chǎn)品及市場分析一、公司產(chǎn)品、特點及優(yōu)勢二、行業(yè)和市場三、公司的獨特性和市場競爭力四、競爭對手的優(yōu)勢及劣勢第三節(jié) 融資需求和財務預測一、公司目前的財務狀況和資本結構二、融資需求三、財務分析匯總表四、財務分析第四節(jié) 公司運營和管理一、公司發(fā)展戰(zhàn)略二、公司的組織結構和管理模式三、人力資源規(guī)劃四、軟件開發(fā)管理五、市場策略六、外部支持七、資本運營第五節(jié) 投資方的介入和退出一、投資建議二、投資方在公司經(jīng)營管理中的地位和作用三、資本退出第六節(jié) 風險及對策一、風險二、對策第一節(jié) 公司基本情況及未來發(fā)展規(guī)劃一、公司基本情況公司的成立與目標xxxx計算機信息技術有限公司是由xx省交通廳聯(lián)運中心、深圳亞橋軟件公司、北京方正新世紀公司共同投資組建的有限責任公司，是一家專門致力于交通行業(yè)信息化研究和軟件開發(fā)的高新技術企業(yè)。目前，公司已獨立開發(fā)了擁有自主知識產(chǎn)權的《運政管理信息系統(tǒng)》、《交通運輸企業(yè)綜合經(jīng)營管理信息系統(tǒng)》等六套應用軟件，其中《運政管理信息系統(tǒng)》、《辦公自動化(oa)系統(tǒng)》已經(jīng)在威海、煙臺、濟寧三地市安裝使用，運行良好，并將在xx省17地市推廣應用?？拓涍\站綜合開發(fā)。 北京方正新世紀公司 100萬元 計算機網(wǎng)絡技術開發(fā)、技術轉讓、技術咨詢、培訓、服務等。l 戰(zhàn)略(經(jīng)營)決策實行以總經(jīng)理為核心的集體決策，為之“斷”。l 戰(zhàn)術管理決策、戰(zhàn)術業(yè)務決策向管理部門和員工充分授權，積極組建具有管理自主權利的的職能機構，管理者和員工承擔起更大的責任和獨立的開展工作，靈活機動地實施決策，并不斷地創(chuàng)新，以提高員工積極性，增強員工責任感。隨著公司的迅速擴展，公司將逐步建立起經(jīng)營決策系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、智囊系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、監(jiān)督系統(tǒng)有機構成的完善的經(jīng)營決策體制。董事長，xx，男，46歲，高級經(jīng)濟師，經(jīng)濟管理專業(yè)碩士研究生?，F(xiàn)任深圳亞橋軟件有限公司總經(jīng)理。董事，xx，男，48歲，大學本科，高級會計師?，F(xiàn)任北京方正新世紀公司xx公司總經(jīng)理。三、公司發(fā)展規(guī)劃公司三年發(fā)展規(guī)劃l XX年，完成資金、形象、技術、人才四大工程建設。從交通行業(yè)來看，交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中起著舉足輕重的作用，而落后的傳統(tǒng)技術將制約著其快速發(fā)展，交通行業(yè)的信息化建設迫在眉睫。《交通部部長黃鎮(zhèn)東在XX年全國交通廳局長會議上的講話》指出：“要加快交通信息化進程?！比珖魇?、自治區(qū)、直轄市交通部門也都已經(jīng)制定或正在制定切實可行的交通行業(yè)信息化發(fā)展規(guī)劃。雖然運輸群體規(guī)模大，但分散程度高，造成嚴重的資源浪費?？梢哉f，交通行業(yè)信息化建設這一領域市場潛力巨大?？拓涍\輸需求將保持較高的增長速度，交通基礎設施總量將會有較大的增加，交通管理業(yè)務將會更加繁雜。市場競爭力公司的競爭優(yōu)勢集中表現(xiàn)在以下幾個方面：l 技術優(yōu)勢。確定公司總經(jīng)理參與交通廳信息化領導小組，共商信息化“十五”發(fā)展規(guī)劃。xx省交通運輸業(yè)在全國交通行業(yè)中處于領先地位，高速公路建設居全國第一，交通行業(yè)信息化市場份額很大。公司對交通行業(yè)有較深入的研究，聘請了熟悉交通行業(yè)業(yè)務流程的專家對軟件開發(fā)給予業(yè)務上的指導，因而可以減少大量的調(diào)研活動，縮短開發(fā)進程，降低開發(fā)風險，提高產(chǎn)品的質量，大幅度降低成本。雄厚的資金、優(yōu)秀的人才、完善的營銷網(wǎng)絡是它們競爭優(yōu)勢所在，但它們?nèi)狈煌ㄐ袠I(yè)的深入研究以及交通部門的指導和支持。第三節(jié) 融資需求及財務預測一、公司目前財務狀況和資本結構xxxx計算機信息技術有限公司XX財務狀況表單位：元/人民幣項目金額或比率固定資產(chǎn)流動資產(chǎn)無形及遞延資產(chǎn)流動負債實收資本未分配利潤流動比率資產(chǎn)負債率金額或比率1XX00%從上表可以看出，公司目前財務狀況良好，流動比率極高，資產(chǎn)負債率很低。l 堅持“以人為本”的經(jīng)營管理理念。二、公司的組織結構和管理模式公司的組織結構公司以創(chuàng)新精神大膽改革原有的管理模式，打破傳統(tǒng)的勞動分工理論，再造業(yè)務流程，結合開放式知識型企業(yè)的特點，建立起跨越職能部門界限和以滿足顧客、市場需求為核心的工作團隊，力求實現(xiàn)組織結構的扁平化和柔性化。管理模式：以合作化人性管理思想為指導，以目標管理為基礎、以項目管理為核心，同時實施數(shù)字化管理、柔性管理、知識管理。l 知識管理：知識經(jīng)濟時代，企業(yè)競爭優(yōu)勢來自對知識資源的開發(fā)和利用。公司奉行人本主義企業(yè)文化，以實現(xiàn)員工價值最大化為人力資源管理的目標。l 采取股票期權等多種股權激勵方式，促使經(jīng)營者以實現(xiàn)企業(yè)價值最大化為目標，解決所有者與經(jīng)營者之間目標背離問題。四、研究與開發(fā)軟件開發(fā)管理公司積極推行項目管理，引入工程化管理思想，按照國際iso9001質量體系標準，對應用軟件開發(fā)、供應、維護和系統(tǒng)集成等各個環(huán)節(jié)進行嚴密監(jiān)控，實施全過程質量管理，建立起一個過程受控、緊密銜接、閉環(huán)運行的質量保證體系，以實現(xiàn)“產(chǎn)品無缺陷、系統(tǒng)無故障、服務無投訴”的質量目標。l 公司將強化實施軟件開發(fā)的工程化和標準化，啟動軟件cmm、iso9001質量體系認證工作。l 以《運政管理信息系統(tǒng)》為拳頭產(chǎn)品，以xx市場為基地，以廣東市場為突破口。在xx省交通信息建設的新興市場占有率達到6070%。積極開拓華北、華東市場。l 第三步：實施國際化戰(zhàn)略，開拓軟件出口渠道，涉足世界交通信息化市場。l 豐富公司網(wǎng)站內(nèi)容，并與交通部的網(wǎng)站相鏈接。l 建立用戶培訓基地。品牌戰(zhàn)略實施品牌戰(zhàn)略，加大宣傳工作和品牌經(jīng)營力度，擴大“xx信息”品牌的知名度和美譽度，使之成為國內(nèi)交通信息化領域的著名品牌。六、外部支持l 公司獲abc軟件園扶持，即將入駐abc軟件園。七、資本運營企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)營和資本經(jīng)營是相輔相成的，產(chǎn)品經(jīng)營是基礎，資本經(jīng)營則是企業(yè)快速發(fā)展的助推器。二、投資方在公司經(jīng)營管理中的地位、作用投資方通過選派董事參與公司決策，但是不干預企業(yè)日常經(jīng)營管理，投資者可向公司委派一名財務監(jiān)督員，監(jiān)督公司資金運用情況。投資者可要求總經(jīng)理向其匯報經(jīng)營狀況，但每季度最多一次。l 尋求各地交通管理部門及有關信息技術公司的支持。l 倡導組織創(chuàng)新、思想創(chuàng)新，以適應不斷變化的外部環(huán)境。讓我們攜手共創(chuàng)美好未來!xxxx計算機信息技術有限公司地址：電話：傳真：：聯(lián)系人：第五篇：自主創(chuàng)業(yè)策劃書（范文）常明明金融證券學院學號1007010132大學生閑置物品置換中心自主創(chuàng)業(yè)策劃書一、自主創(chuàng)業(yè)背景：我現(xiàn)在是一名大學生，我的閑置物品很多，大學生涯幾年，學習用書、報刊雜志、音像物品、體育用品、生活用品等，這其中不乏許多沒有用的東西。針對與此，我就蘇州信息職業(yè)技術學院“信達大學生閑置物品置換中心”方案闡述如下：二、市場潛力分析：目前我們學校并沒有這樣的交易市場，據(jù)我了解現(xiàn)在的好多學生都有或多或少的閑物滯留在自己手中，我自己也會有這種體會，自己和周圍的大部分同學閑置物品太多，扔掉很可惜，自己留下很多東西都用不到了，又來不及處理，有心賣掉又沒有時間和精力，最主要是沒有一個真正的校園交易市場。（二）崗位要求，工作態(tài)度端正，責任心強；，努力提高工作效率，熱愛所分配的工作；，應事先向管理員請假并征得同意；；，培養(yǎng)學生自立意識勞動觀念，為培養(yǎng)學生“自我教育，自我管理，自我服務”等能力起到積極作用。十一、附各類工作表（樣卷）：表一：工作時間安排表（計劃裝飾期、試營業(yè)、正式營業(yè)(具體實踐根據(jù)實際情況落實))； 表二：崗位人員及基本工資設定；表三：投資費用預估；表四：臺位及布局；表五：價格定位及業(yè)績預估分析；表六：所在員工出勤以及其他考核；表七：在校老師、同學意見以及建議。（四）其他，因本人失誤造成經(jīng)濟損失的，要給予賠償，擔負相關的責任；，解釋權歸“信達大學生閑置物品置換中心”。四、贏利模式：在北京吉利大學的BBS上以及校園中發(fā)布相關交易信息，聯(lián)系所有有志向買賣閑物的同學，集體組織在固定的地點按每件物品交易成功，我店收取一定手續(xù)費占地費以及服務和宣傳費用等其他。我們在校期間傳統(tǒng)的出售方式一般以在校園內(nèi)張貼廣告或委托同學代售，這樣雖然可以處理掉一些閑置物品但是據(jù)調(diào)查效果多是不佳。l 加強對資金運行情況的監(jiān)控，最大限度地提高資金使用效率。經(jīng)營風險及對策l 推行目標成本管理，加強成本控制。l 加快對新產(chǎn)品的開發(fā)進度和加強對交通行業(yè)信息化領域前沿技術的研究與探索，增強市場應變能力，豐富產(chǎn)品結構。公司每月向董事會和投資者提供現(xiàn)金流量表、資產(chǎn)負債表和損益表。公司將積極運用聯(lián)合、兼并、收購、托管、投資參股、控股、改制上市等方式以及這些方式的組合，充分整合內(nèi)、外資源，實現(xiàn)公司的跨越式發(fā)展。l 公司作為xx省首批通過軟件企業(yè)認證的40家軟件企業(yè)之一，享受國家和省市對高新技術企業(yè)、軟件企業(yè)制定的各項優(yōu)惠政策。軟件市場的競爭不再僅僅是軟件產(chǎn)品的競爭，更重要的是服務的競爭。l 與各地交通部門、企業(yè)保持聯(lián)系，建立一個對市場、對競爭對手反應靈敏、快捷的信息網(wǎng)絡體系。l 建立產(chǎn)品演示中心?！冬F(xiàn)代交通報》發(fā)行對象主要是全國各級交通主管部門、交通運輸企業(yè)、物流基地等，在全國交通業(yè)發(fā)行量大，影響力強。營銷策略l 第一步：立足xx，將公司研發(fā)的《運政管理信息系統(tǒng)》等軟件產(chǎn)品在xx省交通行業(yè)進行推廣，并挖掘客戶對相關產(chǎn)品的需求。XX年鞏固公司在xx省交通信息化市場的領先地位，新興市場占有率達到80%。l 建立良好的戰(zhàn)略合作伙伴關系，充分利用交通業(yè)的市場資源進行相關產(chǎn)品的銷售。公司計劃每年提取當期銷售額的10%作為研發(fā)基金，提高研發(fā)人員待遇，改善研發(fā)條件，以提高公司的產(chǎn)品競爭力。l 開發(fā)人員的報酬與其工作量和開發(fā)質量相結合。l 積極開展員工培訓工作，建立起集管理培訓、技術、學位培訓和新員工上崗培訓于一體的培訓體系。l 建立公開、公平、公正的績效考評體系與合理的薪酬制度。三、人力資源規(guī)劃人才是新經(jīng)濟時代的財富之源。l 數(shù)字化管理：利用先進的信息技術建立公司的內(nèi)部網(wǎng)絡，實現(xiàn)資源共享與信息的快速傳遞。公司組織結構圖如下：公司組織結構以授權型、扁平化、動態(tài)性為主要特征，淡化部門界限，改變傳統(tǒng)組織結構的剛性，增強快速反應能力，以實現(xiàn)公司整體最優(yōu)而不是單個部門或環(huán)節(jié)最優(yōu)。l 充分運用產(chǎn)品經(jīng)營和資本經(jīng)營兩種手段，積極開拓產(chǎn)品市場與資本市場，實現(xiàn)公司跳躍式發(fā)展。二、融資需求公司擬吸收風險投資1000萬元，可以分兩期投入?！坝懈偁幉庞邪l(fā)展”。公司管理隊伍整體素質較高，有著良好的知識結構、年齡結構，富有激情和創(chuàng)新精神?？梢哉f，“得xx而得天下”。公司已經(jīng)開發(fā)了擁有自主知識產(chǎn)權的六套應用軟件，并將進一步完善產(chǎn)品結構，可為各省市的交通行業(yè)信息化建設提供全面解決方案。l 政府支持優(yōu)勢。三、公司的獨特性及市場競爭力獨特性：公司是交通行業(yè)信息化軟件開發(fā)的專業(yè)公司，承擔著xx省交通行業(yè)信息化建設的重任，在xx市場有著得天獨厚