【正文】 米，城市交通道路翻交至圍擋內部，確保圍擋內雙向四車道及人非混合正常通行，期間完成圍擋外圍城市管網遷移埋/ 7設、輔道及附屬設施施工?！?0m，現有寬度為34m。二期圍擋在一期圍擋基礎上，全線均向內移位2m,城市交通道路在圍擋內部布置，期間完成圍擋外圍管網埋設、地面輔道及附屬設施施工。 跨孫武路處及合豐村段連接線主線橋跨過胥江向西延伸225米后上跨孫武路，施工期間，為了減少對現狀交通影響，營造良好的城市建設形象，在孫武路兩側施工區(qū)域外圍設置圍擋隔離，并安排專人在交叉口處指揮交通。（1）在跨繞城高速施工區(qū)域向東150m處的中分帶部位，新增開口一個，長50m，作為后期交通轉換的樞紐，西側利用現有開口，引導過往車輛順利完成交通轉換。期間完成壽山互通跨繞城高速第二跨箱梁吊裝、綁扎橋面板鋼筋及橫梁鋼筋并澆筑梁混凝土、橋面板濕接縫混凝土澆筑、護欄施工等。交通轉換部位，提前做好相應的行車線路導向標識標牌、限速標志、安全提醒標志和提示語，進出口部位設置太陽能爆閃燈，施工區(qū)域外圍布置圓形防撞桶等，同時組織專人指揮、管理交通，以保證環(huán)城高速的暢通和各行車的安全。第三章 安全文明施工（1）所有作業(yè)人員進入施工現場，必須佩戴安全帽，統(tǒng)一勞保著裝。（5）在圍擋施工區(qū)域設置相應的反光、警示、隔離及引導裝置，確保施工安全。二、測量放線測量放線一定要準確、完備。發(fā)現異常情況應立即落實查明糾正。在機械無法作業(yè)的部位，修整邊坡坡度以及清理槽底等均應配備人工進行。多余的土方及時運到建設單位指定位置進行堆放，同時如果在場地中發(fā)現土質不良時應進行處理，處理的方法視現場情況確定。采用反鏟挖掘機開挖基槽時，可以采用端頭挖土法，即挖土機從地溝的端頭，以倒退行駛的方法進行開挖，自卸汽車配置在挖土機的兩側裝運土，也可以采用側向挖土法進行施工，即挖土機沿著基槽的一側移動，自卸汽車在另一側裝土。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛線），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準。驗槽通過后即組織泥水班組施工，防止基槽裸露過久，被風沙遮蓋。六、鋼結構工程原材料供應階段（1）采用的原材料及成品應進行現場驗收，鋼材材料均采用現行國際規(guī)定的Q235B級鋼，手工焊采用E43XX型焊條，埋弧自動焊采用相對應的焊絲及焊劑。放樣下料后，在我方制作現場按圖組裝成大片后拉至安裝現場，再按我方吊裝思路拼裝成型。鋼材零部件的加工，切割面應無裂紋、夾渣、分層和大于1mm的缺棱。通常涂裝施工工作應該在5℃以上，相對濕度應在85%以下的氣候條件。對于雙組份的防腐涂料應嚴格按比例配制，攪拌后進行熟化后方可使用。七、磚砌體擋腳地面以上設置400mm高擋腳，采用100mm厚Mu10燒結頁巖磚，做到高度順直。固定骨架骨架預先進行防腐處理。對變形縫、沉降縫、變截面處等進行妥善處理，使其滿足使用要求。九、墻磚粘貼基層處理（1）墻面上的坑、洞、埋設的管道的溝槽應提抹平，高出4mm的部分應剔鑿和重新抹平，開裂及空鼓部位應提前處理；（2）墻面應清理干凈，提前一天澆水濕潤，光滑混凝土墻、柱應用界面劑或素水泥漿拉毛；（3）墻面上灰塵、附著物等清理干凈；（4）未抹灰的磚墻，抹灰并在驗收后進入下道工序。為更好的指導施工以及便于內部管理，對外樹立良好的企業(yè)形象，加強工程計量管理，滿足xxxxxxxxx的相關要求，制定本方案。圍墻定位依據業(yè)主下發(fā)的施工平面圖和現場狀況，對臨時圍擋進行測設定位?；A施工首先，根據彈設好的圍墻位置線及設計圖紙要求，開挖基坑，基坑最小尺寸600mm*600mm*600mm，開始澆筑C20混凝土基礎。均勻分隔，焊機焊接，全部焊接完畢后，對焊接情況進行驗收，合格后進行板塊安裝。日常維護包括：破損的維修，人員分別安排1名安全員帶領2名維護工人進行巡查維護。圍擋施工完畢，彩鋼板與鋼管之間、鋼管與鋼管之間必須連接牢固，不得有松動現象。作業(yè)時，配備好安全防護用品及滅火設施。聯(lián)系當地交警部門，在確保二環(huán)西路和北園高架橋下方車輛、人員正常通行的情況下進行圍擋施工；（2）在安裝圍擋之前將交通安全警示標志進行安放，并安排交通協(xié)管人員在圍擋施工區(qū)域內進行交通疏導；（3）圍擋用彩鋼板嚴格按照上級部門要求采購。施工車輛運行時留下的雜物，應派人及時清除，保證過往車輛的行車安全。三、安全標志的維護安排專門安全管理人員對現場施工圍擋及交通標志 進行檢查，發(fā)現損壞、傾倒的及時處理。四、安全應急措施應急領導小組: 組 長：劉 彬副組長：原學功 周 偉 席永泉 王 勇 高國孝 宋明翠組 員：張宗勝 楚躍彬 潘建國 鄭振河 鄧永和 吳文浩宮貴忠 高恒旺 孟慶海職責組長房軍對施工安全負總責，安排各副組長做好現場各項安全應急工作；副組長池平平負責組織人員對現場交通進行疏導；王天亮為應急技術負責人，確保應急工作技術指導正確到位；楊興智為后勤保障及通信聯(lián)絡負責人，保證應急工作的物資設備及醫(yī)療等的保障工作；李蕓和張維周負責現場機械、人員及應急救援指揮；其余組員在各自組長的帶領下具體工作。（3）出現車輛翻倒等情況，由劉彬進行指揮，周偉、原學功現場指揮；王勇動吊車、挖機等機械進行現場救助；宋明翠、高國孝做好傷員救治；孟慶海、高恒旺負責維持交通并增加交通警示標志的安放；楚躍彬做好安全記錄與事故處理；席永泉做好傷員善后事宜的處理；其他人員為機動人員，服從應急小組組長的安排。中鐵一局鄭徐客運專線第五分部2013年4月。（5）如果出現連環(huán)撞車或者較多車輛闖入施工現場等較大交通事故時，由應急領導小組組長劉彬第一時間向當地交警部門匯報，并組織本標段人員積極配合交警處理事故。如果出現交通安全情況，現場人員應立即報告應急領導小組，應急領導小組成