【正文】 等。場（廠）內(nèi)專用機動車輛：是指除道路交通、農(nóng)用車輛以外僅在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂場所等特定區(qū)域使用的專用機動車輛。安全監(jiān)察工作的特點：安全監(jiān)察工作不同于一般的產(chǎn)品及設(shè)備監(jiān)督管理，是從防止事故為出發(fā)點，對設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝、使用、檢驗、修理、改造七個環(huán)節(jié)全范圍和全過程的監(jiān)督管理。行政法規(guī)有：《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》2003年3月11日第373號國務(wù)院令公布，自2003年6月1日直施行；修訂版于2009年5月1日起施行。1設(shè)計許可：分為對設(shè)計單位資格許可和對設(shè)計文件鑒定兩種形式。L的氣體、液化氣體和標(biāo)準(zhǔn)沸點等于或者低于60℃液體的氣瓶充裝工作單位必須取得充裝許可。7檢驗檢測人員考核：凡是從事特種設(shè)備檢驗和無損檢測的人員必須經(jīng)過考核，并取得相關(guān)檢驗檢測項目的人員資格證書。安裝、改造、維修告知：特種設(shè)備安裝、改造、維修的施工單位應(yīng)當(dāng)在施工前將擬進行的特種設(shè)備安裝、改造、維修情況書面告知直轄市或者設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門，告知后即可施工。國務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》明確對特種設(shè)備實施全方位、全過程的安全監(jiān)察，可為設(shè)計、制造、安裝、使用、檢驗、維修（保養(yǎng)）、改造七個環(huán)節(jié)。兩有證：設(shè)備在投入使用前或者投入使用后30日內(nèi)，使用單位應(yīng)向監(jiān)察部門辦理使用登記手續(xù)；特種設(shè)備作業(yè)人員及相關(guān)管理人員應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)察部門考核合格，取得國家統(tǒng)一格式的作業(yè)人員資格證書，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者安全管理工作?？瓦\索道、大型游 樂設(shè)施等為公眾提供服務(wù)的特種設(shè)備運營單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置特種設(shè)備安全管理機構(gòu)或者配備專職的安全管理人員?！皟捎凶C”的要求：特種設(shè)備憑證（合格標(biāo)志）的使用，作業(yè)人員持證上崗。應(yīng)將安全注意事項和警示標(biāo)志置于乘客注意的顯著位置；配備相應(yīng)數(shù)量的營救裝備和急救物品；乘客應(yīng)當(dāng)遵守使用安全注意事項的要求，服從有關(guān)工作人員的指揮，有關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)向乘客講解安全注意事項。特種設(shè)備事故分類：按設(shè)備損壞程度分為1爆炸事故2嚴懲損壞事故3坍塌墜落事故4一般損壞事故。事故調(diào)查組的職責(zé)：調(diào)查事故發(fā)生前的狀況，查閱原始檔案、技術(shù)資料、現(xiàn)場記錄；2查明人員傷亡、設(shè)備損壞、現(xiàn)場破壞以及經(jīng)濟損失情況；3分析事故原因4查明事故的性質(zhì)和相關(guān)人員的責(zé)任5提出對事故有關(guān)人員的處理建議；6提出防止類似事故重復(fù)發(fā)生的措施；7按規(guī)定格式寫出事故調(diào)查報告書。事故“四不放過”原則：事故原因沒有查清楚不放過；事故責(zé)任者沒有嚴肅處理不放過；廣大職工沒有受到教育不放過；防范措施沒有落實不放過。特種設(shè)備檢驗的程序包括申報受理、檢驗檢測、審核批準(zhǔn)和頒發(fā)使用合格證。行政執(zhí)法的特征：一是行政執(zhí)法的主體是主管行政機關(guān)；二是行政執(zhí)法的主要內(nèi)容是行政機關(guān)依法辦事，直接影響或直接涉及個人、組織的權(quán)利義務(wù)；三是行政執(zhí)法是行政機關(guān)與個人、組織之間發(fā)生的法律關(guān)系，是雙方關(guān)系，一般以行政機關(guān)單方意思表示為特點；四是行政執(zhí)法必須依據(jù)法定的程序進行。如果當(dāng)事人的意見成立，應(yīng)予以采納。作用：是貫徹執(zhí)行法律法規(guī)和規(guī)章的工具；是行政訴訟的有力證據(jù)。1行政處罰的決定一般規(guī)定：行政機關(guān)實施行政處罰必須查明事實；實施行政處罰過程中行政機關(guān)應(yīng)當(dāng)告知當(dāng)事人作出的行政處罰決定的事實、理由和依據(jù)并告知當(dāng)事人依法享有的權(quán)力；當(dāng)事人享有陳述和申辯權(quán)利，行政機關(guān)不得因當(dāng)事人的申辯而加重處罰。步驟：立案調(diào)查取證告知權(quán)利及應(yīng)知事項當(dāng)事人陳述和申辯審議和決定制作處罰決定書送達1聽證程序：范圍：責(zé)令停產(chǎn)、停業(yè)、吊銷許可證或執(zhí)照、較大數(shù)額罰款等行政處罰，當(dāng)事人要求聽證的。客船其特點是積極具有良好的航海性能安全設(shè)備與生活設(shè)施完善，上層建筑高大，船速較高，一般在20節(jié)左右；港作船包括拖船 消防船 供應(yīng)船 引航船和交通船。最大尺度 也稱全部尺度或周界尺度。各類主尺度的船長L概念。船型尺度：型長 是指在夏季載重線上自船首柱前緣至船尾柱后緣的水平距離。排水量是指船體在水中的部分所排開水的重量。登記噸位是指船舶為登記注冊的需要按照有關(guān)的丈量公約或規(guī)范所規(guī)定的丈量辦法和計算公式確定的船舶容積噸位。舶航行時在受風(fēng)流浪等的影響下的航行速度。操縱設(shè)備1錨設(shè)備2舵設(shè)備3系泊設(shè)備。21船員組織結(jié)構(gòu)。22(1)、船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，船長對船東(船公司)負責(zé)，是船舶安全生產(chǎn)、航行指揮、行政管理、技術(shù)業(yè)務(wù)和涉外工作的負責(zé)人。在船舶發(fā)生海損事故時，應(yīng)按規(guī)定發(fā)出扼要的海事聲明或海事報告，連同航海日志摘要在船舶抵達第一港口時送交有關(guān)部門簽證，并按需要申請檢驗。在修船時，船長應(yīng)認真審批各部門修理計劃，檢查進廠前的準(zhǔn)備工作，做好防火、防爆、防工傷等工作。除航行值班外，主管貨物的配載、裝卸、交接和運輸管理以及甲板部的維修保養(yǎng)工作。進出港口、靠離移泊和拋起錨時，大副在船首負責(zé)了望，并按船長要求指揮船員進行纜繩、錨等作業(yè)的安全操作。航前，二副應(yīng)按船長指示備妥所需旗號、海圖及有關(guān)航海資料并改正到使用之日，設(shè)計并畫好好計劃航線，報船長審批。(4)、三副 三副在船長、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)，并主管救生、消防設(shè)備。（5)、水手長水手長在大副領(lǐng)導(dǎo)下．組織領(lǐng)導(dǎo)木匠和水手開展工作。氣溫：氣溫是大氣的重要參數(shù)，是表征空氣冷熱程度的物理量。風(fēng)向：風(fēng)向是指風(fēng)吹來的方向，一般風(fēng)向用羅經(jīng)點法來表示。雨：水汽在空中凝結(jié)成云，體積擴大，重量增加，以至上升氣流，不能托付其重量而以水態(tài)下落到底，這就是雨。臺風(fēng)是發(fā)源于熱帶海洋面上的強大而深厚的氣旋式漩渦。危險象限：危險象限是位于臺風(fēng)右半圓也就是危險半圓的前半部分。潮汐術(shù)語（漲落潮、潮高基準(zhǔn)面、潮差、大潮、小潮、潮齡）。當(dāng)月球、太陽和地球的相對位臵做周期性的變化時，月球和太陽的引潮力有時相互疊加，有時相互抵消，使得潮汐以半個太陽日為周期發(fā)生變化。潮差：相連高潮潮高和低潮潮高的差值大潮：大潮：當(dāng)月、日潮汐橢圓體相互疊加，形成潮差最大的潮汐。41 地球形狀的概念和作用 第一近似體：為了計算和作圖方便，把地球看成一個半徑相等的圓球體。航海上方向的確定劃分法1圓周法、以真北為基準(zhǔn)，按順時針方向計算，由0到360176。3羅經(jīng)點法以真北為基準(zhǔn)，將地面真地平劃分為32個等分，得32個點，每一個點稱一個羅經(jīng)點方向，而一個羅經(jīng)點為11176。方位表示物標(biāo)M的水平方向。陀螺羅經(jīng)是根據(jù)高速旋轉(zhuǎn)的陀螺儀，在受到阻尼作用后，能迫使其旋轉(zhuǎn)軸保持在真子午圈平面內(nèi)的原理而制成的。船速、船舶在靜水中，單位時間航行的距離。167。恒星時僅是天文學(xué)中采用的時間計量單位。因此產(chǎn)生了平時。由某地子圈起，向西運行所經(jīng)歷的時間間隔稱為地方平時LMT。區(qū)時通常要注明區(qū)號和日期。日界線原則上是180176。167。44《世界大洋航路》可供擬定深海線時參考。另外在圖中還標(biāo)繪有冰區(qū)界限、載重線區(qū)域等資料?！稛o線電信號表》第一卷是關(guān)于海岸無線電臺（國際通信）的資料，第二卷包括：無線電助航標(biāo)志無線電時號、法定時、電子定位系統(tǒng)，第三卷包括：無線電天氣服務(wù)、無線電航海警告及其它海上安全信息（MSI）廣播第四卷包括氣象觀測站一覽表及其相關(guān)圖表。《航海圖書總目錄》抽選航用海圖：抽選專業(yè)用圖：抽選航海書、表（簿）：檢驗本船航海圖書是否適用；查取中版航海圖書供應(yīng)站地點。電子海圖在顯示器上顯示出海圖信息和其他航行信息。167。航跡計算：是根據(jù)計算的起始點經(jīng)緯度、航向和航程，利用數(shù)學(xué)計算公式，求到達點推算船位經(jīng)緯度的方法。距離定位：當(dāng)同時測得船舶與視界內(nèi)兩個物標(biāo)之間的距離時，則分別以物標(biāo)為圓心，以所測的距離為半徑畫對應(yīng)的兩條距離船位線，其靠近推算船位的一個交點即為觀測時刻的船位，這種方法為距離定位。陸標(biāo)定位：通過觀測陸標(biāo)的定位、距離或方位差等獲得觀測船位的方法。船跡推算是航海上求取船位的最基本方法，也是陸標(biāo)定位、天文定位和無線電定位的基礎(chǔ)。優(yōu)點：1顯示更豐富的信息。海圖比例尺作用是決定海圖制圖的精度 決定海圖作業(yè)的精度 決定圖上資料的詳盡程度海圖圖式是描述航區(qū)情況的語言，航海人員必須熟記各種海圖符號和縮寫的含義，才能熟練而正確的使用海圖，最大限度的發(fā)揮海圖的作用。第六卷是關(guān)于引航服務(wù)和港口業(yè)務(wù)的資料第七卷是關(guān)于船舶交通服務(wù)與報告制度的資料，第八卷是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)《航標(biāo)表》詳細介紹中國沿海各種航標(biāo)的詳細資料，是海圖的重要補充資料?！逗铰分改稀肥菍⒑D上無法表達或者不能完全表達的有關(guān)航海資料匯編成書，作為海圖資料的補充，并同時載有航法和航行經(jīng)驗，配有較多的對景圖，以提供給航海人員更豐富的航海資料和航行經(jīng)驗《進港指南》由英國航運指南公司發(fā)行，每兩年一版，新版發(fā)行，即宣布原版本作廢?！逗铰吩O(shè)計圖》是擬訂大洋航線時的重要參考資料之一。作用是指明： ①可航水道的中央線和邊側(cè)界限；②固定橋下的可航水道； ③天然危險物和其他障礙物 ④可能有待規(guī)定的航行區(qū)域；⑤與航海者有重要關(guān)系的其他特征。撥鐘，船舶向東航行進入相鄰時區(qū)，應(yīng)將船鐘撥快1小時； 船舶向西航行進入相鄰時區(qū)，應(yīng)將船鐘撥慢1小時。船時，船鐘指示的時間，一般情況下，船鐘指示船舶所在時區(qū)的區(qū)時或所在港口國的標(biāo)準(zhǔn)時。同時須注明日期。為參考點，以其周日視運動的周期作為時間的計量單位。作為時間計量單位，長短必須固定，所以視太陽日不宜作為時間的計量單位。恒星時的時刻與晝夜的關(guān)系不固定。單位為海里 計程儀的作用 是船上測量航程的儀器，分為相對計程儀和絕對計程儀。海上距離 地球橢圓子午線上緯度一分所對應(yīng)的弧上就是一海里。磁羅經(jīng) 1磁差，是真北線與磁北線之間的夾角。這種劃分法不精確，大多用于表示風(fēng)，流的大概方向。度量，并在其后標(biāo)出方向。地理經(jīng)度、是以格林經(jīng)線為基準(zhǔn)，用格林經(jīng)線和某點經(jīng)線之間所載的赤道上的短弧，或該短弧所對應(yīng)的球心角或極角表示。潮齡：塑、望到大潮發(fā)生的間隔天數(shù)。落潮：由高潮到低潮的過程。3 海底的自然形狀對潮汐不產(chǎn)生影響。32 潮汐的成因(天體的引潮力)。由于臺風(fēng)移動的速度 和方向是受兩個力的作用：內(nèi)力和外力，因此這兩個力的大小方向的不同和變化將影響 到臺風(fēng)的速度和方向進路：臺風(fēng)中心移動方向的路線。霧：是近地面大氣中懸浮的大量小水滴或者小冰晶的集合體，他與云本質(zhì)是一樣的，只是高度不一樣而已。云雨雪，霧（分類及對船舶的影響）。濕度：濕度是表示空氣的干濕程度和水汽含量的物理量。167。進出港口、靠離移泊和拋起錨時，三副在駕駛臺協(xié)助了望，傳達和執(zhí)行船長命令，并操縱車鐘．記錄車鐘和船舶的主要動態(tài)和情況。進出港口、靠離移泊時，二副在船尾按船長的指示指揮船員進行纜繩等作業(yè)的安全操作。航行值班時間：04：0008：00；16：0020：00。開航前，大副負責(zé)檢查各種貨物單證是否齊全、甲板部船員是否到船，以及淡水儲備量、封艙、活動物件綁扎固定等情況，并會同輪機長、電機員試舵，確認良好并記入航海日志。(2)、大副是船長的主要助手，是甲板部的負責(zé)人。在緊急情況下．船長為保障水上人命與財產(chǎn)的安全和保護水域環(huán)境，可獨立作出判斷和決策。開航前，船長應(yīng)通知各部門負責(zé)人做好開航前的準(zhǔn)備工作 航行中．船長應(yīng)督促各部門負責(zé)人認真落實航行計劃及相關(guān)措施，及早布臵和落實防暴風(fēng)、防臺風(fēng)、防凍、防碰撞以及霧航等安全生產(chǎn)措施。甲板部：大副，二副，三副，水手長，木匠，水手 大廚。安全設(shè)備1消防設(shè)備2救生設(shè)備3堵漏設(shè)備。14 各類操縱設(shè)備的組成。額定船速又稱交船船速，是船舶的最高船速，是在船舶建造后按一定標(biāo)準(zhǔn)驗收后的主機額定功率下無風(fēng)流影響的靜水實測速度。載重線標(biāo)志規(guī)定了船舶在不同區(qū)域和季節(jié)的干舷大小貨艙容積、登記噸位的概念和作用。表示船舶實際吃水167。登記尺度：登記長度 對國外航行船舶的登記長度指自龍骨板上緣的最小型深85%處水線長度的96%，或沿該水線從首柱前緣量至上舵桿中心的長度，取兩者中較大者；對國內(nèi)船舶的登記長度在量噸甲板上表面，從首柱前緣量至舵柱后緣的水平距離。登記尺度 是丈量船舶計算船舶噸位的尺度，該尺度登記在船舶丈量證書上，表明船舶大小。船體水平方向布臵的鋼板成為甲板，最上一層船首尾的統(tǒng)長甲板稱上甲板。11 各類海洋運輸船舶特點，區(qū)分港作船和工程船。1具體規(guī)定：執(zhí)法人員當(dāng)場表明身份；指出當(dāng)事人的違法行為，說明理由、行政處罰依據(jù)，必要時進行現(xiàn)場調(diào)查取證；告知 當(dāng)事人依法享有的權(quán)利；制作當(dāng)場處罰決定書，并當(dāng)場交付當(dāng)事人；當(dāng)場處罰的執(zhí)行；當(dāng)場處罰決定必須向所屬機關(guān)備案。1實施機關(guān)：由具有行政處罰權(quán)的行政機關(guān)在法定職權(quán)范圍內(nèi)實施；國務(wù)院或經(jīng)國務(wù)院授權(quán)的省、自治區(qū)、直轄市人民政府可以決定一個行政機關(guān)行使有關(guān)行政機關(guān)的行政處罰權(quán)（綜合執(zhí)法）；法律、法規(guī)授權(quán)的具有管理公共事務(wù)職能的組織可以在法定授權(quán)范圍內(nèi)實施行政處罰（授權(quán)執(zhí)法）；行政機關(guān)依照法律、法規(guī)或規(guī)章規(guī)定，可以在其規(guī)定權(quán)限范圍內(nèi)委托符合條件的組織實施行政處罰（委托執(zhí)法）1行政處罰的管轄：地域管轄（一般地域管轄、共同管轄）；職權(quán)管轄（專職管轄、交叉管轄）；級別管轄；移送；指定管轄。質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政執(zhí)法文書，是質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門按照法定的執(zhí)法程序，在執(zhí)法過程所制作、發(fā)布的反映執(zhí)法活動每個環(huán)節(jié)的有法律效力或者有法律意義的規(guī)范性文件。質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政執(zhí)法特征：①質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政執(zhí)法是質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門或者經(jīng)法定委托的組織代表國家所進行的行政管理活動②質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政執(zhí)法是一種具體行政行為，是針對特定的人或事采取某種行政措施的活動③質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政執(zhí)法是質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門與行政相對人之間發(fā)生的地位不對等的行政法律關(guān)系④質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政執(zhí)法一般表現(xiàn)為行政管理活動與技術(shù)監(jiān)督檢驗（檢定）活動的有機結(jié)合。檢驗人員的分類：分檢驗員、檢驗師和高級檢驗師。監(jiān)督檢驗是指在特種設(shè)備制造或安裝過程中，由檢驗機構(gòu)代表國家對制造或安裝單位進行的旁站式檢驗。事故的批復(fù)時限應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生之日起60日完成。事故報告方式分為逐級上報、直接報告、異地報告、統(tǒng)計報告和舉報等。特種設(shè)備的維修保養(yǎng)有兩種形式：一是使用單位維護保養(yǎng)，二是具有相應(yīng)資格的專業(yè)單位進行維修保養(yǎng)（電梯維修保養(yǎng)）。正確使用：主要措施有一是正確確定使用條件，加強使用過程中技術(shù)要素的控制，嚴禁超壓、超溫、超負荷運轉(zhuǎn)；二是合理制訂操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程；三是合理選用安全保護裝置，確保動作可靠；四是作業(yè)人員持證上崗，嚴禁違章作業(yè)。按照安全技術(shù)規(guī)范的定期檢驗要求，在下一次檢驗期