道路工程建設(shè)與可行性研究(文件)
【正文】 能少于 3家 ） ， 向其發(fā)出投標邀請書 ， 邀請他們參加投標競爭 。 路通 （ 公路 、 鐵路 ） 、 水通 、 電通 、 氣通 、 通訊通和場地平 組織施工 施工單位要遵照施工程序合理組織施工。 當全部基本建設(shè)工程經(jīng)過驗收合格，完全符合設(shè)計要求后，應(yīng)立即移交給生產(chǎn)部門正式使用，迅速辦妥資產(chǎn)交付使用的轉(zhuǎn)帳手續(xù)，加強固定資產(chǎn)的管理。在這四個階段中，每個階段都貫穿著資金的運動。 （ 3） 銀行貸款 ：根據(jù)信貸的原則，依據(jù)經(jīng)濟合同所施行的有償有息投資，貸款期限一般不超過 10年。 債券是企業(yè)為取得長期負債而向社會發(fā)行的有價證券 ， 使持券人擁有公司債權(quán)的證書 。 可行性研究的地位與作用 可行性研究的作用是： ? 作為 項目投資決策 的依據(jù)。 可行性研究的目的是通過對與擬建項目投資有關(guān)的所有因素進行綜合研究分析，提出切實可行的決策和對策方案以保證項目選擇準確，方案科學，工期合理，投資可控，效益良好。項目影響區(qū)分為直接影響區(qū)和間接影響區(qū)。 其中經(jīng)濟分析一般有三方面含義： ① 社會生產(chǎn)關(guān)系的總體 ②社會物質(zhì)生產(chǎn)和再生產(chǎn) ③國民經(jīng)濟或部門經(jīng)濟活動的總稱。 交通量預(yù)測 交通量預(yù)測是可行性研究中的一個關(guān)鍵內(nèi)容，是論證項目建設(shè)的必要性、確定項目規(guī)模和技術(shù)標準以及經(jīng)濟評價的依據(jù)和基礎(chǔ)。在我國，四步模式演變?yōu)閳D 32所示的四個階段。 可行性研究的主要內(nèi)容是什么？ 。 “ 四階段法 ” 需要進行大量的交通流量、流向調(diào)查，分析工作比較復(fù)雜，技術(shù)水平要求高，適用于經(jīng)濟比較發(fā)達、路網(wǎng)較密的地區(qū)。 （ 1） 交通調(diào)查 ①交通概況 ②交通運輸量 ③公路交通量 ④公路運輸成本 ⑤道路養(yǎng)護大修管理費 ⑥道路收費 ⑦交通事故及貨損 ⑧起訖點調(diào)查 （ 2） 交通分析 ①運輸路線適應(yīng)性分析 ②綜合運輸分析 ③地方交通特點分析 ④起訖點分析 交通量預(yù)測的程序 ： ? 確定預(yù)測目標 ? 選定預(yù)測模型 ? 綜合分析計算 ? 判斷預(yù)測結(jié)果 交通量預(yù)測方法 ： ?基于路段交通量的個別推算法 ?基于 OD調(diào)查的四步模式法 交通量預(yù)測方法 它是我國公路建設(shè)項目可行性研究中交通量預(yù)測的傳統(tǒng)方法，分為兩種形式： 一種是直接以交通來能夠為因變量進行預(yù)測，稱為 直接法 ； 另一種是以運輸量為因變量進行預(yù)測，然后再換算為交通量，故稱為間接法 。 ? 岡珀茲： 式中： y—預(yù)測目標； t—年份； k—根據(jù)具體問題確定的極限值； a， b—由回歸結(jié)果確定的常數(shù)。調(diào)查內(nèi)容有： （ 1）人口 （ 2）自然資源 （ 3）經(jīng)濟 社會經(jīng)濟分析與預(yù)測 社會經(jīng)濟分析 是指對社會經(jīng)濟基礎(chǔ)資料進行研究，分析社會經(jīng)濟活動過程中的增長或制約因素，掌握社會經(jīng)濟發(fā)展的特點；用定量與定性相結(jié)合的方法對未來經(jīng)濟發(fā)展水平進行預(yù)測，把握區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)化趨勢?？尚行匝芯恐灰髮ι鐣?jīng)濟在總體水平和發(fā)展趨勢上進行把握并輔以必要的經(jīng)濟分析。 ? 作為 向銀行申請貸款 的依據(jù)。 可行性研究主要解決 五 個問題 ： ? 說明投資項目的基本情況 ? 說明為什么要建設(shè)這個項目 ? 項目建設(shè)的位置、當?shù)刈匀?
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