【正文】 限，加之見識薄淺，實屬井底之蛙，本文僅為個人的片面認(rèn)識，對于一個門外漢來說，有著極大的片面性和局限性。，給予勘察論證設(shè)計方面提供的可靠依據(jù)。作者簡介：魯俊斌：男，1956年6月生，陜西興平市人，1987年畢業(yè)于中央廣播電視大學(xué)新聞系。郵編：713107 聯(lián)系電話：*** 02938243008傳真：02938243000電子信箱：1870903391 作者魯莎：女，1984年12月出生，陜西興平人，2010年畢業(yè)于西安交通大學(xué)，材料科學(xué)與工程碩士研究生。今年6月與孫澤雷合著的《伺服液壓缸測試系統(tǒng)的研究》在《中國科技博覽》2011年第31期上發(fā)表。通訊地址 ：天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)海星街20號。郵編：300457 聯(lián)系電話：*** 02259836217傳真：電子信箱：lusha6060作者孫澤雷：男，1981年出生，河北邢臺人，2009年畢業(yè)于天津大學(xué)，機(jī)械電子工程專業(yè)碩士研究生，著有《建筑物遷移系統(tǒng)可視化研究》、《伺服液壓缸測試系 8 統(tǒng)的研究》，其中《伺服液壓缸測試系統(tǒng)的研究》在《中國科技博覽》2011年第31期上發(fā)表?，F(xiàn)任職于中國第一重型機(jī)械研發(fā)部，重型技術(shù)裝備國家研究中心。作品先后在《人民日報》、內(nèi)參、《經(jīng)濟(jì)日報》、《科技日報》、《工人日報》、《陜西日報》、《中國軍工報》、《中國航空航天報》、《中國軍轉(zhuǎn)民報》、《西部法制報》、刊登，并轉(zhuǎn)載于《民主與法治》期刊；創(chuàng)作多部電視專題片，先后在美國、日本、韓國、瑞士、瑞典等國家著名企業(yè)播放；2011年7月撰寫的管理論文《老企業(yè)后勤服務(wù)派生的物業(yè)管理如何走向社會化》——從中航工業(yè)電源的物業(yè)管理看央企、國企服務(wù)業(yè)的發(fā)展一文在中國新物業(yè)國際期刊《東方管家》2011年第8期上發(fā)表；2011年8月撰寫的《中航工業(yè)電源物業(yè)管理一站式服務(wù)的實踐與探索》在《現(xiàn)代物業(yè)》國際、國內(nèi)刊物2011年第10期上發(fā)表。（前蘇聯(lián)專家）關(guān)于大慶路交通規(guī)劃設(shè)計資料；312國道三橋段交通改造資料。參考文獻(xiàn)：中華人民共和國道路交通安全法中華人民共和國交通管理條例中華人民共和國城市規(guī)劃法中華人民共和國物權(quán)法中央電視臺央視網(wǎng)、中國交通暢通中國網(wǎng)中航工業(yè)電源歐瑞苑小區(qū)改造工程設(shè)計方案社區(qū)交通事故案例分析長安大學(xué)姜新生教授關(guān)于歐瑞苑小區(qū)交通安全規(guī)范改造方案興平銀龍佳苑小區(qū)建筑規(guī)劃興平市西城供銷社家屬樓建筑規(guī)劃1興平市勞動人事局西關(guān)樓盤開發(fā)方案1西安市大慶路交通設(shè)計方案 1312國道西安市三橋段交通改造方案致謝、交警白蓉同志在法規(guī)政策以及數(shù)據(jù)方面提高了大量的資料。對待已建的居民住宅小區(qū)，借鑒中航工業(yè)電源與興平交警共建的做法和經(jīng)驗，實行警、企、民共建，充分利用現(xiàn)有條件，合理使用資源，加速社區(qū)交通安全改造，有利、有禮、有節(jié)實現(xiàn)社區(qū)的人性化、法制化、現(xiàn)代化綜合治理。今年8月5日，咸陽市公安局交警支隊率咸陽市13區(qū)、縣交警隊隊長前來歐瑞 5 苑現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)；8月25日，中央電視臺央視網(wǎng)交通頻道到歐瑞苑小區(qū)進(jìn)行了實際采訪，并在中央電視臺央視網(wǎng)、中國交通、暢通中國網(wǎng)分別報到了歐瑞苑交通安全示范小區(qū)的交通安全狀況；9月5日，國家公安部督導(dǎo)組首長專程前來，冒雨視察了該小區(qū)的交通安全建設(shè)，標(biāo)志著交通安全已昂首走進(jìn)歐瑞苑小區(qū)?！案母镩_放的政策一百年不變”，它不僅僅是政策的穩(wěn)定不變，也是對發(fā)展和規(guī)劃持續(xù)和穩(wěn)定的具體要求。人類能夠飛行，實現(xiàn)奔月計劃，天宮一號的成功升空，就是我國航天人在意識里想到它，用科學(xué)技術(shù)去實現(xiàn)它。隨著我國社區(qū)化管理的進(jìn)一步發(fā)展，人們的文明意識不斷增強(qiáng)。在我的記憶里好像沒有撤掉這個步行街，而步行街在興平早已名存實亡。其次是小區(qū)居住群體的交通意識，意識的問題是人類進(jìn)步的又一標(biāo)志，行人要走人行道，橫過馬路要走斑馬線，要看紅綠燈，非機(jī)動車輛勿進(jìn)入機(jī)動車道和人行道。各級部門要有安全責(zé)任意識，充分認(rèn)識社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的辯證關(guān)系，做到社會效益與經(jīng)濟(jì)效益辯證有機(jī)的統(tǒng)一。據(jù)說，有些城市為緩解這一矛盾，已實行無車位者車輛不能上戶掛牌，雖說對經(jīng)濟(jì)發(fā)展不利，嚴(yán)重阻礙人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)需求，但對目前已十分嚴(yán)峻城市交通、車位來說無凝也是一種明智之間舉。遠(yuǎn)的不說，僅西安三橋段312國道的車輛交通堵塞問題，從上世紀(jì)90年代末開始，年年改造，連年堵車，一連持續(xù)了十幾年，直到前兩年才基本解決了這里的擁擠現(xiàn)象。一名5歲小女孩由爸爸帶著經(jīng)過現(xiàn)場，目睹慘景，連續(xù)半年夜夜做噩夢，經(jīng)常從夢中驚醒，嚎哭不止。安全重于泰山，人的生命只有一次。這樣就不可能也就不會造成后患了。21世紀(jì)初，興平市西城供銷社蓋樓，本身地方就小的可憐，蓋起兩棟后，開發(fā)商一看中間還有一小塊地，直接又在那里蓋起了小二層樓，然后買掉，就別說車輛通行了，連門都進(jìn)不去。而現(xiàn)在再建設(shè)小區(qū)不考慮車位、車輛交通問題已不可思議了。安居樂業(yè)是人民對太平盛世的要求，也是人們向往和追求的理想境地，人人都想有一份滿意的職業(yè)，有一套溫馨舒適的住宅。關(guān)鍵詞：社區(qū) 交通安全 安全意識 基礎(chǔ)設(shè)施 超前意識 Keywords: Community, Traffic Safety, Safety awareness, Infrastructure, Forwardthinking 交通安全這一世界共同關(guān)注的話題，在占世界五分之一的中國，