【正文】 8級(jí)物流工程1班許志超200830832347專(zhuān)業(yè)理論學(xué)習(xí)豐富了專(zhuān)業(yè)知識(shí)教育技術(shù)概論、計(jì)算機(jī)輔助教育、網(wǎng)絡(luò)教育技術(shù)、教育媒體技術(shù)、信息化教學(xué)設(shè)計(jì)等為我們做了專(zhuān)題講座。GIS技術(shù)不僅具有對(duì)空間和屬性數(shù)據(jù)采集、輸入、編輯、存儲(chǔ)、管理、空間分析、查詢(xún)、輸出和顯示功能，而且可為系統(tǒng)用戶進(jìn)行預(yù)測(cè)、監(jiān)測(cè)、規(guī)劃管理和決策提供科學(xué)依據(jù)?！秱}(cāng)儲(chǔ)管理》使我們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)定義、特點(diǎn)、發(fā)展歷程、作用，功能，倉(cāng)儲(chǔ)管理的運(yùn)用等有了深刻的認(rèn)識(shí)和理解，同時(shí)對(duì)現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)，作用，特點(diǎn)等有了全面的認(rèn)知。并就國(guó)際物流發(fā)展進(jìn)程、中國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀概要、國(guó)際物流運(yùn)作前沿理論、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)與綜合物流、供應(yīng)鏈理論與第三方物流、可持續(xù)發(fā)展與現(xiàn)代物流等內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的講解。在這樣一場(chǎng)大型的經(jīng)濟(jì)盛會(huì)中，會(huì)展物流是保證世博會(huì)成功舉辦的關(guān)鍵。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，簽發(fā)運(yùn)輸單證、履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)以及服務(wù)費(fèi)的行為。從物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及存在問(wèn)題、各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)、運(yùn)輸合理化、運(yùn)輸決策問(wèn)題、運(yùn)輸管理的計(jì)算方法等幾個(gè)方面進(jìn)行了講解，全面系統(tǒng)的講解了運(yùn)輸管理技術(shù)，主要包括：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸，在這些運(yùn)輸方式下，我們利用托盤(pán)技術(shù)、集裝箱技術(shù)、多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)，進(jìn)行合理化運(yùn)輸，作出運(yùn)輸決策，選擇運(yùn)輸方式并合理安排車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間和路線，爭(zhēng)取以最低的成本、最快的服務(wù)、最好的質(zhì)量來(lái)完成物品的運(yùn)輸。供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)賴(lài)以生存的商業(yè)循環(huán)系統(tǒng)，是企業(yè)電子商務(wù)管理中最重要的課題。1《物流信息化概論》從物流信息的含義、物流信息管理、物流信息規(guī)劃等進(jìn)行了介紹。物流設(shè)施與設(shè)備是貫穿于物流系統(tǒng)全過(guò)程、深入到每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)、實(shí)現(xiàn)物流各項(xiàng)作業(yè)功能的物質(zhì)基礎(chǔ)和手段。物流設(shè)備則是為實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)中特定功能而在物流設(shè)施的基礎(chǔ)上配備的各種必要的技術(shù)裝備，包括包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、配送等物流機(jī)械設(shè)備。明確了操作流程，提高了操作技能，掌握了相關(guān)教學(xué)軟件的使用，能較為熟練的使用相關(guān)的設(shè)備設(shè)施，為以后的教育教學(xué)工作提供了強(qiáng)有力的指導(dǎo)和幫助。國(guó)際物流實(shí)務(wù)與案例國(guó)際物流實(shí)務(wù)對(duì)我們內(nèi)地的學(xué)校而言，這完全是一個(gè)陌生的概念，也不是我們專(zhuān)業(yè)的重點(diǎn)，高振老師介紹的我國(guó)沿海港口碼頭，上海國(guó)際航運(yùn)中心與洋山深水港的建設(shè)，集裝箱碼頭物流業(yè)務(wù)以及國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)等內(nèi)容，使我們對(duì)國(guó)際物流有了一定的了解，對(duì)我國(guó)的港口貿(mào)易狀況有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。第三方物流管理模擬軟件通過(guò)學(xué)習(xí)第三方物流管理系統(tǒng)，對(duì)第三方物流的業(yè)務(wù)流程、內(nèi)容及特點(diǎn)有更加深入地了解，它能起到一個(gè)組織優(yōu)化生產(chǎn)流通系統(tǒng)的作用，系統(tǒng)中的各個(gè)企業(yè)都能實(shí)現(xiàn)資源配置優(yōu)化和效益最大化。集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)通過(guò)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)EDI實(shí)驗(yàn)，基本掌握集裝箱多式聯(lián)運(yùn)出口方面的業(yè)務(wù)操作，認(rèn)知了集裝箱的不同類(lèi)型，不同標(biāo)識(shí)，不同用途，明確了集裝箱操作的業(yè)務(wù)流程。通過(guò)這次物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)化學(xué)習(xí)，運(yùn)用所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，很好地提高了我們的實(shí)際操作能力，進(jìn)一步懂得了系統(tǒng)化、規(guī)范化和科學(xué)化管理的重要性，使我們對(duì)物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，將管理、運(yùn)輸、分揀調(diào)度、倉(cāng)儲(chǔ)管理等進(jìn)行了融合和連貫，將書(shū)本上的理論與這些實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高了我們運(yùn)用知識(shí)的能力，同時(shí)也進(jìn)一步加深了老師們之間的感情，培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)的協(xié)作精神，學(xué)到了物流的一些實(shí)際性的東西，彌補(bǔ)了平時(shí)教學(xué)上的不足。C2C是目前我國(guó)網(wǎng)購(gòu)的主要形式，但普及率還較低，不到網(wǎng)民總數(shù)的3成，中央政府出臺(tái)了一系列電子商務(wù)政策和法規(guī)，努力推動(dòng)電子商務(wù)的快速發(fā)展，政策和法規(guī)具有一定的繼承性，我國(guó)的電子商務(wù)發(fā)展趨勢(shì)：（1）電子商務(wù)的發(fā)展環(huán)境將不斷完善，發(fā)展動(dòng)力持續(xù)增強(qiáng)；（2）電子商務(wù)應(yīng)用將達(dá)到新的廣度和深度；（3）電子商務(wù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合不斷加大，加速形成經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)新態(tài)勢(shì)；（4）電子商務(wù)服務(wù)業(yè)蓬勃發(fā)展，逐步成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)；（5）移動(dòng)電子商務(wù)正成為電子商務(wù)新的應(yīng)用領(lǐng)域；我國(guó)的電子商務(wù)發(fā)展存在的問(wèn)題：（1）區(qū)域發(fā)展不平衡；（2）中小企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展仍顯滯后；（3）信用體系建設(shè)不完善；（4）虛擬市場(chǎng)監(jiān)管不力；（5）電子商務(wù)稅收缺乏相應(yīng)的解決方法；（6）物流配套體系仍需完善；（7）電子商務(wù)人才缺乏四、自我分析通過(guò)這次專(zhuān)業(yè)見(jiàn)習(xí)讓我明白將來(lái)自己要做什么怎么做，我想就目前我的掌握知識(shí)程度和我的興趣愛(ài)好，我會(huì)在大學(xué)校園里以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、網(wǎng)站的制作與推廣及網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)為重點(diǎn)學(xué)習(xí)對(duì)象，雖然我們要面向市場(chǎng)需求就業(yè)來(lái)抉擇我們的就業(yè)方向，但我也會(huì)因自己的愛(ài)好去學(xué)習(xí)，平時(shí)會(huì)多花時(shí)間去學(xué)習(xí)關(guān)于該課程的知識(shí)點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)需要我們掌握在網(wǎng)絡(luò)上對(duì)產(chǎn)品的推廣技術(shù)，熟悉網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)常用方法，具有電子商務(wù)全程運(yùn)營(yíng)管理的經(jīng)驗(yàn)，掌握電子商務(wù)及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的各種理念。通過(guò)以上知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)，我將來(lái)從事網(wǎng)絡(luò)品牌管理、客戶服務(wù)及網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)人員/主管等相關(guān)的崗位。同時(shí)對(duì)各校物流實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)提供了有益的幫助和參考，如何根據(jù)各地的實(shí)際，在現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)條件下，建設(shè)一個(gè)適用的物流實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。掌握了進(jìn)出口的操作流程，對(duì)進(jìn)出口業(yè)務(wù)有了相對(duì)詳細(xì)的了解和掌握1實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)與規(guī)劃從我國(guó)物流實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)的的現(xiàn)狀、物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的基本原則與思路，談到建設(shè)功能定位、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)，為我們實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)和規(guī)劃指明了方向。報(bào)關(guān)與報(bào)檢實(shí)訓(xùn)通過(guò)學(xué)習(xí)美華智訊通關(guān)務(wù)管理軟件，初步掌握了出口業(yè)務(wù)、進(jìn)口業(yè)務(wù)的報(bào)關(guān)作業(yè)流程、內(nèi)容及管理；對(duì)整個(gè)報(bào)關(guān)、報(bào)檢的流程有了更深入的了解和學(xué)習(xí)，也明確了這一業(yè)務(wù)所涉及的知識(shí)面和相關(guān)要求是比較高的。物流電子商務(wù)業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)利用德意通電子商務(wù)軟件模擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的學(xué)習(xí)，較熟練掌握了B2B、B2C、C2C的操作流程，能利用平臺(tái)進(jìn)行網(wǎng)上購(gòu)物、網(wǎng)上開(kāi)店，實(shí)現(xiàn)商品的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售與網(wǎng)絡(luò)競(jìng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)商品交易的電子化運(yùn)作。通過(guò)這次倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)訓(xùn)，極大彌補(bǔ)了物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)能力不足的狀況，掌握了一些以前沒(méi)接觸過(guò)的物流實(shí)訓(xùn)設(shè)備的操作技能，比如：手持終端的使用、全自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)的使用。物流設(shè)施與設(shè)備作為生產(chǎn)力要素，對(duì)于發(fā)展現(xiàn)代物流，改善物流狀況，促進(jìn)現(xiàn)代化人生產(chǎn)、大流通，強(qiáng)化物流系統(tǒng)能力，具有十分重要的地位和作用。結(jié)點(diǎn)要素包括倉(cāng)庫(kù)、物流中心、車(chē)站、碼頭、空港等物流據(jù)點(diǎn)；線路要素包括連接這些據(jù)點(diǎn)的公路、鐵路、航線、管道等運(yùn)輸線路：基礎(chǔ)信息平臺(tái)是為企業(yè)的物流信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)信息服務(wù)的，它包括公用物流信息平臺(tái)和專(zhuān)用物流信息平臺(tái)。物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始利用網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)SCM。Supply Chain Management。同時(shí)對(duì)報(bào)關(guān)與貨代的知識(shí)也有了一定的了解?！秶?guó)際貨運(yùn)代理與無(wú)船承載人》。就RFID技術(shù)