【正文】 織和管理物流活動，很難真正實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營績效，形成良好的競爭力。如何正確的對可能出現(xiàn)的風(fēng)險做出分析并采取措施，加強對企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的風(fēng)險管理。簡言之，物流業(yè)務(wù)外包是發(fā)包方或委托方與承包方或受托方之間基于契約合同而產(chǎn)生的一種業(yè)務(wù)關(guān)系。對于中小型企業(yè)來說，資金的規(guī)模小，生產(chǎn)的變動性大，又無力投入大量的資金建設(shè)物流設(shè)施，并且由于企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程重組風(fēng)險的存在，還有可能受到企業(yè)內(nèi)部員工的抵制和資源的浪費。 物流外包策略及前景展望 物流外包策略企業(yè)根據(jù)自身情況，可以選擇漸進的物流開發(fā)策略：偶然外包一些物流職能；在某些時候外包某一物流職能；外包兩項或三項物流職能，然后跨越到把整個供應(yīng)鏈管理外包出去以獲取系統(tǒng)利益；基于評估外包的整體節(jié)約和利益，啟動完全的供應(yīng)鏈外包。這些都從一個側(cè)面說明了物流外包在世界范圍內(nèi)的一種發(fā)展趨勢。而且，由于物流需求的不確定性和復(fù)雜性，導(dǎo)致投資具有巨大的財務(wù)風(fēng)險，通過外包，企業(yè)也可以將這種財務(wù)風(fēng)險轉(zhuǎn)移給第三方；同時可以突破原有的資源“瓶頸”，從而獲得意想不到的增長速度。同時，企業(yè)可以更好的控制其經(jīng)營活動，并在經(jīng)營活動與物流活動中找到一種平衡，也保持了兩者的連續(xù)性，提高了兩者之間的連續(xù)性，提高其柔性，使實行物流外包的企業(yè)由于業(yè)務(wù)的精簡而具有了更大的應(yīng)變空間能力。 物流業(yè)務(wù)外包帶來的風(fēng)險分析 物流業(yè)務(wù)控制能力下降風(fēng)險企業(yè)采用物流外包，第三方物流企業(yè)會介入客戶企業(yè)的采購、生產(chǎn)、銷售及顧客服務(wù)的各個環(huán)節(jié)，必然使客戶企業(yè)對物流的控制能力降低。在接受物流服務(wù)時，常常受時間延宕、貨物受損等對方違約的困擾，從而影響客戶的滿意度；另一方面，由于企業(yè)不能直接從客戶那兒得到第一手的資料，如果物流服務(wù)商不能及時將客戶的反應(yīng)反饋給企業(yè)，企業(yè)將無法進行進一步的完善物流服務(wù)水平。物流業(yè)務(wù)外包后，一般都需要雙方的信息平臺對接，實現(xiàn)有關(guān)的信息共享，這樣可以使得雙方能夠及時的了解市場供求，更好地安排生產(chǎn)作業(yè)，及時配送產(chǎn)品，在降低成本的同時提高顧客的滿意度。這個過程很可能對職能部門的業(yè)務(wù)及員工的生存產(chǎn)生影響，如:物流外包意味著職能部門目前從事的工作很可能會被第三方物流所取代，一些員工可能被解雇，因此可能遭到企業(yè)內(nèi)部員工的抵制，如果業(yè)務(wù)流程重組的各個環(huán)節(jié)處理不當(dāng)，就會對企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生負(fù)面影響，這對企業(yè)的管理者來說意味著一個非常大的風(fēng)險。目前我國物流外包的發(fā)展?fàn)顩r表明，越來越多的企業(yè)也開始注意到物流外包過程中的風(fēng)險，并且充分考慮到各種風(fēng)險對企業(yè)造成的潛在影響。企業(yè)與第三方物流公司之間要注意相互溝通，共同編制操作指引。為了使物流外包合作取得成功,強調(diào)客戶關(guān)系管理顯得尤為重要。高級的客戶關(guān)系管理可以降低企業(yè)物流成本、提高企業(yè)利潤、增強客戶關(guān)系、提升客戶滿意度和誠信度、簡化客戶服務(wù)流程。在信任關(guān)系形成階段，企業(yè)應(yīng)注重選擇那些能夠帶來互補性的資產(chǎn)和具有相容價值觀的物流外包合作企業(yè)。被感知到的或被察覺到的不公的利益分配方案將會影響信任程度的加深，所以，雙方要想構(gòu)筑長期的信任關(guān)系，應(yīng)確保分配上的公平合理。而在與敦豪合作以前，西門子公司的倉儲、庫存及派送均由公司內(nèi)部自行管理，其各個生產(chǎn)工廠都需要設(shè)小型產(chǎn)品存儲倉庫，由員工進行手工管理；在敦豪接管后，原來由19名西門子公司員工才能完成的物流管理工作現(xiàn)在由8名駐上海的敦豪員工即可完成。物流費用指標(biāo)是整個物流外包所需的總費用。企業(yè)決定采用物流外包服務(wù)后,外包企業(yè)應(yīng)該與第三方物流供應(yīng)商進行坦誠的協(xié)商,最終確定客觀、公平、合理的物流服務(wù)價格。企業(yè)應(yīng)該針對物流外包活動可能出現(xiàn)的風(fēng)險進行全面的識別、分析和衡量，在專注于生產(chǎn)經(jīng)營等核心業(yè)務(wù)，提高競爭能力的同時，還應(yīng)注意物流外包風(fēng)險的防范。面對物流外包具有的各種優(yōu)勢，企業(yè)應(yīng)該冷靜地面對。績效評價指標(biāo)應(yīng)該系統(tǒng)地評價第三方物流供應(yīng)商的整個物流運作過程,準(zhǔn)確地反應(yīng)第三方物流供應(yīng)商與合作企業(yè)的關(guān)系,有效地實現(xiàn)第三方物流公司與企業(yè)用戶的整合。費希騰玫爾(Thomas Fichtenmeier)表示：“敦豪的服務(wù)集成了海運、空運及物流服務(wù)，從而實現(xiàn)了端到端的物流系統(tǒng)，也為我們節(jié)約了不少的物流服務(wù)支出。在敦豪(DHL)位于上海的4000平方米的寬闊貨區(qū)內(nèi)，成堆的印有“Siemens(西門子)”Logo的貨件顯得格外顯眼。在信任關(guān)系的發(fā)展階段，為了對機會主義行為進行防范，企業(yè)應(yīng)建立有效的約束機制，如闡明雙方應(yīng)當(dāng)履行的責(zé)任和義務(wù)，提高當(dāng)欺詐、逃逸、懈怠、泄密等發(fā)生時的沉沒成本，從法律上、信譽上穩(wěn)定外包關(guān)系等。從戰(zhàn)略角度看待物流業(yè)務(wù)外包，致力于獲得最佳合作伙伴，并圍繞著這種伙伴關(guān)系建立一種健全的管理體系，從而實現(xiàn)無縫銜接，取得外包策略的成功?？蛻舴?wù)是被動的,而客戶關(guān)系管理是主動的,它不僅能夠解決一系列的問題,還能夠使合作方保持親密的關(guān)系。因此，企業(yè)要建立物流外包的控制機制，對外包伙伴的業(yè)績進行定期檢查，制定標(biāo)準(zhǔn)對其業(yè)績進行考核。對物流外包活動進行監(jiān)控和控制是物流外包順利實施的重要保證。而且我國絕大部分企業(yè)的規(guī)模相對較小，如果盲目地將自己的物流業(yè)務(wù)外包出去，不僅不能為構(gòu)筑企業(yè)核心競爭力提供方便。另外，專業(yè)的物流公司往往會擁有該行業(yè)諸多企業(yè)的客戶，而它們正是企業(yè)的對手，專業(yè)的物流公司與客戶企業(yè)的信息共享可能會導(dǎo)致企業(yè)的運營情況通過物流公司而泄密給競爭對手，從而造成信息資源流失，核心技術(shù)及商業(yè)機密泄露。 信息泄露風(fēng)險及連帶經(jīng)營風(fēng)險物流是公司戰(zhàn)略的重要組成部分，還承擔(dān)著公司戰(zhàn)略執(zhí)行的重任。在這個過程中，企業(yè)有可能由于喪失對外包的控制而影響整個業(yè)務(wù)的發(fā)展。企業(yè)在進行進一步的市場拓展時，往往受到局部利益的影響，往往不能提供及時、真實的物流信息和市場信息，不利于企業(yè)提高對市場的反應(yīng)能力。增強企業(yè)的營銷能力企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，從而減輕由于規(guī)模膨脹而造成的組織反應(yīng)遲鈍、缺乏創(chuàng)新精神的問題。因此企業(yè)必須把有限的資源集中于自己擅長的業(yè)務(wù)，而把不擅長的物流等輔助功能交給物流公司，利用物流外包策略，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、財力集中于核心業(yè)務(wù)，建立自己的核心競爭能力，并使其不斷提升，從而確保企業(yè)能夠長期獲得高額利潤。據(jù)美國《財富》雜志2005年4月報道：全世界年營業(yè)額在5000萬美元以上的公司在2004年業(yè)務(wù)外包的開支上升58%，比2003年業(yè)務(wù)外包的總開支增加凈5779億美元。 計算并比較自營和外包成本在決定物流業(yè)務(wù)外包前，一定要認(rèn)真分析、比較自營和外包的成本。然而客觀事實是即使大公司也不可能完全實現(xiàn)自給自足。物流業(yè)務(wù)外包的概念和發(fā)展前景所謂“外包”是指在講究專業(yè)分工的二十世紀(jì)末，企業(yè)為維持組織的核心競爭能力，且因組織中人力不足的困境，可將組織的非核心業(yè)務(wù)委派給外部的專業(yè)公司，以降低營運成本，集中人力資源，提高顧客滿意度，增強企業(yè)的競爭力。物流業(yè)務(wù)外包能給企業(yè)帶來很大的利益，但也同企業(yè)的其他業(yè)務(wù)外包一樣存在著巨大的風(fēng)險。II引 言自90年代末以來，中國物流業(yè)務(wù)的外包引起了產(chǎn)業(yè)界和政府的高度關(guān)注，同時一些學(xué)者也對物流外包，特別是中國背景下物流業(yè)務(wù)外包的特點規(guī)律進行了深入的探討。第四部分為我國物流市場的優(yōu)化措施。文章針對物流業(yè)務(wù)外包分為四部分。在供應(yīng)鏈管理思想的基礎(chǔ)上，很多制造企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)為了增強其核心競爭力，把主要經(jīng)營和管理工作的重心集中在其關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，擴大企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模，紛紛將自己的大部分物流業(yè)務(wù)通過合同的形式外包給社會第三方物流提供商，從而降低了企業(yè)的物流成本。這一點在美旗城模式中可以考慮加以使用。作為逆向物流管理的主要實施者，物流企業(yè)要打破環(huán)保部經(jīng)濟的傳統(tǒng)觀念，應(yīng)著眼于企業(yè)節(jié)約和社會的長遠(yuǎn)利益，樹立集體協(xié)作、環(huán)保的團隊精神，將節(jié)約資源、減少廢物、避免污染等目標(biāo)作為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)。對人民的物質(zhì)和精神生活的提高產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的、積極的影響。除此之外，發(fā)展逆向物流是參與全球物流業(yè)競爭的重要條件。逆向物流的物資中，一部分可回收并再生利用，成為再生資源，形成回收物流；另一部分物資在循環(huán)利用過程中，基本或完全喪失了使用價值，形成無法再利用的最終排泄物及廢棄物。所以區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展要與區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃相融合，即融入?yún)^(qū)域發(fā)展的、突出物流的組織、控制和管理特色的物流系統(tǒng)。系統(tǒng)定位：物流的網(wǎng)絡(luò)中心、決策中心、計劃與指揮調(diào)度中心協(xié)調(diào)統(tǒng)。在晉江交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施中，由于天然情況，水路比較欠缺，可以借助一些中轉(zhuǎn)港口來發(fā)展水路運輸。在中國農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的四大模式中，晉江模式是唯一以縣域經(jīng)濟形成的模式。發(fā)展特色物流對區(qū)域經(jīng)濟具有很強的能動作用，它可以大大提高區(qū)域經(jīng)濟的運行質(zhì)量。美旗只是提供一個平臺，一種游戲規(guī)則。美旗模式中，供貨商、制造商、客戶的所有資金往來都通過銀行