【正文】 確保了安全生產(chǎn)無事故。中心成立至今，始終圍繞“建造一流工程、創(chuàng)新一流管理、倡導一流勤廉、錘打一流形象”的工作目標，順利完成收費站的建設和開征，同時不斷加強黨員干部、行政執(zhí)法、窗口服務、養(yǎng)護工程的隊伍建設，為社會各界提供優(yōu)質(zhì)高效的服務，使中心成為優(yōu)質(zhì)高效的交通文明窗口。中心內(nèi)設四個職能科室即辦公室、道路收費科、養(yǎng)護管理科、財務審計科。，該項目的實施對進一步完善蘇州市的公路交通網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成蘇州市域西部南北公路通道，開發(fā)與利用蘇州市沿江港口資源，加快沿線城鎮(zhèn)建設，促進蘇州市對經(jīng)濟發(fā)展等都具有十分重要的作用。對于完善蘇州和無錫兩市區(qū)域路網(wǎng)，更好地建設開發(fā)中遠國際城，推動江蘇省及沿線地區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展，具有非常重要的戰(zhàn)略意義。該項目的實施有利于進一步開發(fā)太湖旅游資源。落實養(yǎng)護責任，推進機械化養(yǎng)護。結(jié)合高等級公路養(yǎng)護管理體制，完善制定了各項養(yǎng)護管理制度，明確了公路養(yǎng)護管理所適用的養(yǎng)護規(guī)范、標準；同時，規(guī)范統(tǒng)一了各類養(yǎng)護臺帳記錄，力爭養(yǎng)護臺帳簡潔、全面，并努力在使用中進一步完善。要求養(yǎng)護單位每天至少上路巡查一遍，清掃車清掃一遍，并做好日常巡查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。認真準備各項防汛、防臺、防凍等搶險物資，要求各單位預突發(fā)事情實行24小時值守制度，并立即組織搶修制度，加強與路政、交警、養(yǎng)護單位的溝通協(xié)調(diào)，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)，有隱患及時整改，有事故及時處理，全力保障道路暢通和人員安全。從收費站開征伊始，北橋收費站沒有一輛超范圍月票車和超范圍免繳車。目前正在與相關軟件公司合作恰談沖卡逃費車輛綜合管理系統(tǒng)，旨在對沖卡逃費車輛能夠自動識別、記錄和查詢，發(fā)現(xiàn)有車輛沖逃費自動錄下影像資料并歸入數(shù)據(jù)庫中，以后再發(fā)現(xiàn)此輛車會提示監(jiān)控人員注意，并在輸入車號后能查詢到此車沖卡逃費資料，減少人工處理沖卡逃費車輛的難度和工作量。北橋收費站監(jiān)控班組成員針對當前人工查找綠色通道通行證數(shù)據(jù)，工作效率和差錯率無法得到保證，影響車輛通行時間等問題，制作完成了綠色通道通行證電子版。此舉有效提高了監(jiān)控人員查找綠色通道通行證數(shù)據(jù)的效率，縮短了綠色通道車輛通行時間，提高了北橋收費站的便民服務質(zhì)量。截止目前今年已登記棄票約25260份，已銷毀約11560份。以創(chuàng)建“青年文明號”為抓手，樹立文明行業(yè)新形象，體現(xiàn)人文關懷，展示收費站特色，樹標兵，學先進，凸顯管理新氣象，打造管理新品牌，將收費站建設成為培養(yǎng)和鍛煉人才的搖籃。公路建設要摒棄靠政府投資的觀念。必須堅持以人為本，落實科學發(fā)展觀。第五篇：淺談如何加強公路養(yǎng)護管理淺談如何加強公路養(yǎng)護管理劉小燕(天水公路總段天水741001)[摘要]公路養(yǎng)管部門應不斷加大公路養(yǎng)護力度，提高路政管理水平，明確養(yǎng)護管理目標及責任，科學改進工作方法，努力增強交通事業(yè)的責任感和使命感，充分調(diào)動養(yǎng)護職工工作的積極性和創(chuàng)造性，全力營造群眾愛路護路的良好氛圍，確保收到好的實效。近些年公路建設所取得的成就和發(fā)揮的社會經(jīng)濟效益是顯著的，但是在公路管養(yǎng)方面還存在著許多薄弱環(huán)節(jié)。事實上由于群眾亂倒垃圾和廢棄物，造成排水溝經(jīng)常被填堵。究其原因，一是路政宣傳力度不夠，群眾整體素質(zhì)不高，愛路護路的意識不強；二是在設計中存在與現(xiàn)場實際情況不符等設計不到位的問題。其次是施工中涵洞出口沒有設置引水溝，群眾擔心流水破壞農(nóng)田或果園而有意填堵涵洞，致使涵洞長期積水，造成涵身沉降破壞。治理超限任重道遠公路管養(yǎng)部門通過長期治超取得了明顯的成效，極大的減少了超限運輸車輛對路面的破壞。同時呼吁有關部門制定和完善相關的法律法規(guī)，有效堵截超載車輛運輸?shù)母鞣N渠道和途徑，使公路這項公益性事業(yè)更好地服務于社會。要通過采取有效的防治措施，使村鎮(zhèn)路段公路安全暢通、正常有序。做好防洪排水，清除積雪，排除路障，整修路容路貌，維護安保設施等日常工作。在養(yǎng)護施工中不斷總結(jié)經(jīng)驗，研究探討新技術、新工藝、新材料和新設備的推廣應用，努力提高機械化施工水平，確保養(yǎng)護工程施工質(zhì)量?？傊?，公路養(yǎng)護管理是一項長期而艱巨的工作，要想取得較好的成效還需認真努力。要從發(fā)展的高度出發(fā)，以新的姿態(tài)迎接新的挑戰(zhàn)。按照現(xiàn)有路況制定考核標準，簽訂合同書和目標責任書。其次是重視專業(yè)技術的應用，不斷提高養(yǎng)護隊伍水平。首先要做到精心養(yǎng)護，及時維修，安全作業(yè)，保障暢通。路政管理人員應與當?shù)亟痪?、運管、工商等部門聯(lián)合執(zhí)法，對影響交通的“瓶頸”問題進行綜合治理，對設在公路上的集貿(mào)市場堅決制止并予以取締。特別是超限車輛的不斷增多，致使部分橋梁構(gòu)部件嚴重受損，橋梁技術狀況變差，使用壽命大大縮短，給公路正常運營帶來隱患，對公路養(yǎng)管部門造成負擔。上述辦法雖然成本偏高，實施難度較大，但從長遠來看，不僅使村鎮(zhèn)路段路容路貌整潔美觀，也解決了街道排水不暢的難題，減小了公路養(yǎng)護部門的壓力。村鎮(zhèn)路段現(xiàn)有排水溝多為明溝或設置蓋板的暗溝，由于溝內(nèi)垃圾填堵、蓋板破壞和涵洞堵塞等原因均排水不暢。遇到下雨，路面被大面積淹沒、浸泡，加快了路面的破壞速度。本人作為一名公路養(yǎng)護管理工作者，根據(jù)在實際工作中的經(jīng)驗，就國省干線公路在養(yǎng)護和管理中的有關問題談一下自己粗淺的觀點和看法：村鎮(zhèn)路段邊溝和涵洞失去作用在國省干線的村鎮(zhèn)路段兩側(cè)一般設有排水溝或邊溝?！耙敫?，先修路”已成為共識?！八街梢怨ビ瘛保叩燃壒饭芾砟壳斑€沒有固定的模式，但有其自身的特點。要逐步形成以政府、集體、貸款及民營資本等多渠道融資的多元化投資建設體系。不斷創(chuàng)新行業(yè)服務手段，拓展行業(yè)服務范圍，實行一系列便民措施，為司機無償提供開水、小修理、推車、救急藥品、協(xié)助報警、征收人員在服務中，做到“服務程序規(guī)范、服務標準規(guī)范、服務承諾規(guī)范、服務言行規(guī)范及服務態(tài)度滿意、服務質(zhì)量滿意、服務效率滿意、服務環(huán)境滿意”。在收費站骨干的選拔上，始終堅持“科技興路、人才強路”的發(fā)展方針，始終堅持“公開、公平、公正“原則，全力著眼于構(gòu)建人才新平