【正文】 度均勻，無(wú)氣孔；樓梯踏步相鄰兩步寬度和高度差不超過(guò)10mm，齒角整齊，防滑條順直。調(diào)任技術(shù)質(zhì)量科科長(zhǎng)之后，憑借扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和理論基礎(chǔ)，工作中如魚(yú)得水，從施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量檢查驗(yàn)收到施工技術(shù)資料的核查和管理，各項(xiàng)工作樣樣精通。四、適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要，不斷學(xué)習(xí)、不斷更新知識(shí)現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展日新月異，知識(shí)更新十分迅速，如果不及時(shí)補(bǔ)充新知識(shí)，不經(jīng)常進(jìn)行不間斷的學(xué)習(xí)和交流，就不能適應(yīng)企業(yè)技術(shù)管理工作的需要，就要被淘汰。成績(jī)和不足是同時(shí)存在的，經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)也是相伴而行。1992年10月我畢業(yè)分配進(jìn)入裕隆發(fā)電公司工作，從事鍋爐運(yùn)行，司值付司爐、司爐等職務(wù)，工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)，精心操作，在近八年的運(yùn)行工作中，從未出現(xiàn)過(guò)差錯(cuò)，并解決了很多運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題，防止了事故的發(fā)生，積累了豐富的運(yùn)行和設(shè)備經(jīng)驗(yàn)。解放思想，更新觀念，打破常規(guī)，追求高質(zhì)高效，一個(gè)現(xiàn)代化的企業(yè)，有著先進(jìn)的管理，先進(jìn)的企業(yè)文化，我作為維護(hù)人員中的一份子，深感到自己的擔(dān)子是多么的重要，保證設(shè)備的健康運(yùn)行，備用設(shè)備的隨時(shí)可用，保證“雙文明”達(dá)標(biāo)，都要讓我乃至每一位職員認(rèn)認(rèn)真真地去做，一絲不茍地付出。并對(duì)小修中所需要的備品備件進(jìn)行集中匯總，保證備品備件的供應(yīng)。給水泵檢修這項(xiàng)難關(guān)終于被我們攻克了，通過(guò)試運(yùn)和正常投運(yùn)行，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均合格，我們打了一場(chǎng)漂亮的攻堅(jiān)戰(zhàn)，為公司節(jié)約了資金。接著，對(duì)磨煤機(jī)的進(jìn)出口月牙門(mén)進(jìn)行改造，由以前的正面改為側(cè)面，并加以延長(zhǎng)，消除了此點(diǎn)的漏粉現(xiàn)象?；覞{泵輸灰管道(西灰坑)改造方案，由于原來(lái)的輸灰管道出口安裝高度較低，實(shí)際高度以低于灰場(chǎng)灰面高度，位于灰平面以下，容易造成輸灰管道淤積堵塞，有一條灰管道已經(jīng)堵塞，對(duì)輸灰管出口進(jìn)行加高改造。能夠熟練掌握CAD制圖，并參與設(shè)備改造及備件加工的CAD制圖，保存了大量的CAD模板和模具，積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，為各項(xiàng)技術(shù)改造工作打下了良好的基礎(chǔ)。2005年4月份1機(jī)組大修及9月份2機(jī)組大修工作，大修中，參加了技術(shù)研討工作及檢修中發(fā)現(xiàn)重大問(wèn)題的討論與改進(jìn)，檢修方案的制定與實(shí)施工作，具體有：磨煤機(jī)大瓦膨脹間隙過(guò)小的調(diào)整工作，磨煤機(jī)大小牙輪磨損的檢修工作，磨煤機(jī)軸系找中心發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的解決，磨煤機(jī)出口防磨改造，磨煤機(jī)出口短節(jié)及彎頭更換等等。劉建民 2008年8月3日第四篇：職稱(chēng)評(píng)定專(zhuān)業(yè)技術(shù)報(bào)告專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)縱觀自1994年進(jìn)入***10載，從施工人員成長(zhǎng)為技術(shù)員最終成為熱機(jī)工區(qū)技術(shù)總負(fù)責(zé)的路程，拓寬了技術(shù)視野，積累了技術(shù)心得、完善了技術(shù)深度。一．燃機(jī)機(jī)組技術(shù)總結(jié) ~*780MW北京太陽(yáng)宮燃?xì)怆姀S工程建設(shè)，該機(jī)組為奧運(yùn)會(huì)配套供熱、供電燃?xì)鈾C(jī)組。參與編寫(xiě)土建專(zhuān)業(yè)施工技術(shù)方案，如循環(huán)水管安裝土方開(kāi)挖、外圍建筑施工。 解決安裝問(wèn)題由哈爾濱汽機(jī)廠設(shè)計(jì)、制造的凝汽器采用散件化供貨，因土建滯后凝汽器基礎(chǔ)無(wú)法正常交安，我制定凝汽器殼體（含熱井）、喉部分別在汽機(jī)房外整體拼裝的方案。該方案不增加施工成本且安全、有效的就位殼體。經(jīng)過(guò)消缺后2軸瓦軸振在合格范圍內(nèi)，4軸瓦軸振、瓦振均優(yōu)良。~*1000MW浙能嘉興電廠三期工程建設(shè)，該機(jī)組為浙能集團(tuán)第一臺(tái)百萬(wàn)機(jī)組，采用哈鍋廠2950t/h超超臨界參數(shù)變壓垂直管圈直流循環(huán)、一次再熱、平衡通風(fēng)、露天布置、固態(tài)排渣、全鋼結(jié)構(gòu)、全懸吊結(jié)構(gòu)Π型鍋爐、上汽引進(jìn)siemens技術(shù)的一次中間再熱、單軸、四缸四排汽、凝汽式汽輪機(jī)、上電廠水氫氫、無(wú)刷勵(lì)磁汽輪發(fā)電機(jī)。個(gè)人獨(dú)立編寫(xiě)嘉興三期工程施工組織設(shè)計(jì)第一版，個(gè)人獨(dú)立編寫(xiě)海門(mén)電廠汽機(jī)專(zhuān)業(yè)施工組織設(shè)計(jì)。以海門(mén)工程汽機(jī)沖轉(zhuǎn)期間可傾瓦燒瓦及處理而編寫(xiě)的《1000MW超超臨界汽輪機(jī)軸承可傾瓦燒瓦及改造》刊登在《電力建設(shè)》國(guó)家級(jí)刊物。孤島法扣高壓缸：以往機(jī)組是主汽門(mén)就位后連接下部導(dǎo)汽管，扣缸后連接上部導(dǎo)汽管。上述風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)技術(shù)論證、評(píng)估后改變施工流程、工藝、控制點(diǎn)是能避免上述風(fēng)險(xiǎn)，將汽輪機(jī)安裝進(jìn)行從未有過(guò)的大變革?？紤]長(zhǎng)鋼絲垂弧 4 較大影響Z向測(cè)量數(shù)據(jù)，軸承座用水位千分尺進(jìn)行定位，長(zhǎng)鋼絲拉設(shè)后對(duì)各軸承座Z向進(jìn)行測(cè)量與理論垂弧進(jìn)行驗(yàn)證進(jìn)行修正。采取分段、對(duì)稱(chēng)方法焊接，對(duì)臺(tái)板部位X、Y、Z方向百分表監(jiān)控，并拉設(shè)鋼絲，最終證明是可行的。對(duì)比真空泵入口就地真空表、凝汽器就地真空表、遠(yuǎn)程DCS畫(huà)面并調(diào)取真空泵運(yùn)行畫(huà)面，發(fā)現(xiàn)真空泵運(yùn)行正常但出力較大應(yīng)該是有一個(gè)較大泄露點(diǎn)。：海門(mén)電廠獲得國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎(jiǎng)。該機(jī)組為歐洲二代改進(jìn)型百萬(wàn)千萬(wàn)壓水堆核電機(jī)組。個(gè)人獨(dú)立編制常規(guī)島機(jī)務(wù)安裝進(jìn)度計(jì)劃，個(gè)人獨(dú)立編制重大節(jié)點(diǎn)如汽機(jī)扣缸、二回路沖洗、水壓專(zhuān)項(xiàng)進(jìn)度計(jì)劃，上述均以P3ec格式編排。組織編寫(xiě)安裝控制表，含汽機(jī)通流數(shù)據(jù)一覽表、汽輪機(jī)螺栓冷熱緊數(shù)據(jù)、安全閥數(shù)據(jù)一覽表、合金鋼管道一覽表、凝汽器接口審圖一覽表。高、中壓缸共13級(jí)通流，低壓缸A、B共20級(jí)通流。（3）高、中壓缸與低壓缸之間無(wú)推拉裝置，獨(dú)立膨脹；軸系膨脹死點(diǎn)位于2號(hào)軸承座。（7）高、中、低壓缸徑向通流上下、左右不同心，高、 mm， mm； mm， mm。經(jīng)過(guò)技術(shù)論證及參考我公司在玉環(huán)一期、北侖三期、嘉興三期所接觸的上汽引進(jìn)siemen技術(shù)生產(chǎn)的百萬(wàn)千瓦超超臨界汽輪機(jī)安裝經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行以下工序、工藝的變革：（1）高、中壓缸軸承座安裝前取消臺(tái)板安裝，對(duì)臺(tái)板水平度、接觸面無(wú)要求。（5）轉(zhuǎn)子軸頸測(cè)量不柱度、橢圓度，靠背輪測(cè)量瓢偏度、晃動(dòng)度，大軸彎曲前增加投用頂軸油要求。（9）增加90176。alstom汽輪機(jī)安裝關(guān)鍵工藝見(jiàn)以下：（1）高中壓缸徑向通流測(cè)量及調(diào)整。（2）低壓缸徑向通流測(cè)量及調(diào)整。（3）轉(zhuǎn)子找中（考慮徑向通流調(diào)整、隔振器釋放因素）轉(zhuǎn)子找中在本機(jī)組分為徑向通流前找中、扣缸后找中、隔振器釋放前找中、靠背輪連接前找中。由于考慮LPLP2轉(zhuǎn)子在徑向通流總間隙測(cè)量后還要根據(jù)偏心度調(diào)整轉(zhuǎn)子，故第一次找中 8 時(shí)應(yīng)考慮該低壓缸徑向間隙偏裝量，調(diào)整后的轉(zhuǎn)子中心要求如下: 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與LP2轉(zhuǎn)子中心要求：，； LP1轉(zhuǎn)子與LP2轉(zhuǎn)子中心要求：低壓轉(zhuǎn)子偏左0mm偏高0mm； 高中壓轉(zhuǎn)子與LP1轉(zhuǎn)子要求：，；（4）隔振器釋放要求彈簧隔振器在釋放前應(yīng)考慮以下因素：將基礎(chǔ)平臺(tái)上的材料、構(gòu)件等額外載荷和建筑垃圾全部清理干凈，減小測(cè)量數(shù)據(jù)的誤差，檢查并清理任何阻礙基礎(chǔ)自由平衡的約束物。四． 總結(jié)本人評(píng)為助工期間已擔(dān)任技術(shù)總負(fù)責(zé)，統(tǒng)籌管理汽機(jī)、鍋爐、起重、焊接、輔機(jī)、管道專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作。2016年1月至2016年12月我在XXX公司擔(dān)任施工員一職，從事XXX工作。在當(dāng)前的實(shí)踐工作當(dāng)中，將理論知識(shí)和實(shí)踐工作有機(jī)融合，使自己的水平得到很大的提高，以下是我在這段時(shí)間施工中的體會(huì)：認(rèn)真熟悉施工圖紙，了解工程概況，有備而戰(zhàn)。不了解工程情況，盲目工作，等于赤手空拳去打仗。最后對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行深入了解，熟悉施工圖紙，只是對(duì)工程的紙上了解，要清楚、全面了解工程，掌握工程概況，必須親自到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了解。最最重要的是在施工全過(guò)程中按照施工有關(guān)技術(shù)的要求，圍繞著質(zhì)量、工期等制定可行的施工工法，在每個(gè)階段、每個(gè)工序、每項(xiàng)施工任務(wù)中積極組織平衡，保持的結(jié)合。建立良好的人際關(guān)系在施工現(xiàn)場(chǎng)，要確保一個(gè)工程能夠保質(zhì)、保量地完成，不但要有一定的技術(shù)之長(zhǎng)，還須與下面的施工工人能打成一片。我會(huì)從自身出發(fā)，找到在日常工作過(guò)程中的短板，加強(qiáng)與人的交流與溝通。單位人事（職稱(chēng)）部門(mén)意見(jiàn)：?jiǎn)挝灰庖?jiàn)(公章)：人事負(fù)責(zé)人： 單位負(fù)責(zé)人： 年 月年 月日日。為人處事方面我一定向項(xiàng)目部的老前輩一點(diǎn)一點(diǎn)學(xué)習(xí)，多做換位思考。還要與甲方現(xiàn)場(chǎng)代表、監(jiān)理建立良好的工作關(guān)系，在施工技術(shù)方面積極與甲方，監(jiān)理溝通，聽(tīng)取他們可行性的施工工法，爭(zhēng)取現(xiàn)場(chǎng)施工狀況得到甲方及監(jiān)理的滿(mǎn)意與認(rèn)可。還有，如遇設(shè)計(jì)修改或施工條件變化，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充交底，同時(shí)辦理工程增量或減量記錄，并辦理相應(yīng)手續(xù)，要在圖紙上表示修改的內(nèi)容，要便于施工的順利進(jìn)行。實(shí)行可行性的施工工法，面面俱到施工員工作總結(jié)實(shí)行可行性的施工工法是施工技術(shù)的一項(xiàng)關(guān)鍵的工作。施工前的準(zhǔn)備：熟悉施工圖紙相關(guān)技術(shù)規(guī)范操作規(guī)程設(shè)計(jì)要求及細(xì)部、節(jié)點(diǎn)做法相關(guān)技術(shù)資料工程質(zhì)量要求等。對(duì)于土建施工，也要做好施工前的準(zhǔn)備，熟悉圖紙，了解工程概況。2018年1月至今我在XXX公司擔(dān)任施工員一職，從事XXX工作。古人云：三人行必有我?guī)煟瑢W(xué)無(wú)止境，技術(shù)工作是一門(mén)嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、理性、鉆研的職業(yè)，在技術(shù)深度、廣度上還有我許多學(xué)習(xí)的地方。汽輪機(jī)扣好大蓋，地腳螺栓擰緊。尤其以第一次、第四次找中為重點(diǎn)。低壓缸徑向通流偏心度要求：。高中壓缸徑向通流偏心度要求：。（10）增加隔振器釋放前的要求及釋放方法，隔振器基礎(chǔ)對(duì)軸系中心影響做闡述。（7）刪除低壓內(nèi)缸負(fù)荷分配。（3）高中壓缸與低壓缸安裝同步進(jìn)行，整條軸系以LP2為基準(zhǔn)而調(diào)整。（9）高、中壓缸貓爪負(fù)荷分配除在合缸找中心結(jié)束（記錄半、合缸2種狀態(tài)下徑向通流變化，并繪制曲線）后進(jìn)行外，還需在扣缸后再進(jìn)行5～7次負(fù)荷分配。（5）盤(pán)車(chē)裝置設(shè)計(jì)在前箱內(nèi)，盤(pán)車(chē)電機(jī)通過(guò)SSS離合器實(shí)現(xiàn)與轉(zhuǎn)子的連接和分離，見(jiàn)圖3。具有與以往機(jī)組不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，共以下10條：（1）低壓內(nèi)缸無(wú)貓爪（內(nèi)缸和軸承座為一體）；低壓缸進(jìn)汽口設(shè)計(jì)在下內(nèi)缸兩側(cè)，對(duì)稱(chēng)進(jìn)汽；低壓外缸為凝汽器外殼的延伸部分；低壓外缸和凝汽器的連接在內(nèi)缸扣缸后進(jìn)行。 調(diào)整alstom技術(shù)百萬(wàn)千瓦核電半轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)安裝工藝 方家山核電站的二代改進(jìn)型壓水堆核電機(jī)組配套汽輪機(jī)由東方汽輪機(jī)廠制造（引進(jìn)Alstom公司技術(shù)），工作轉(zhuǎn)速為1500 r/min，結(jié)構(gòu)形式單軸中間再熱三缸四排汽。個(gè)人在2011年出差至杭州，與浙江省電力設(shè)計(jì)院、華電下沙業(yè)主參與杭州華電下沙燃機(jī)初步設(shè)計(jì)、三大主機(jī)、主要輔機(jī)及管道訂貨技術(shù)評(píng)審、全廠總平圖評(píng)審、主要里程碑節(jié)點(diǎn)評(píng)審。，組織編寫(xiě)以下施工方案及技術(shù)數(shù)據(jù)：組織編寫(xiě)常規(guī)島機(jī)務(wù)施工技術(shù)方案，含汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、四大管道、中低壓管道、汽輔設(shè)備； 組織編寫(xiě)起重專(zhuān)業(yè)施工技術(shù)方案，含凝汽器吊裝、發(fā)電機(jī)吊裝、高低加吊裝、高中低壓轉(zhuǎn)子吊裝方案；組織編寫(xiě)焊接專(zhuān)業(yè)施工技術(shù)方案，含四大管道焊接、中低壓管道焊接、凝汽器鈦管焊接、熱處理作業(yè)施工方案。個(gè)人榮獲2011模范職工。停機(jī)后更換軸封管道，加大通流面積并增設(shè)每臺(tái)小機(jī)軸封進(jìn)氣閥。 解決調(diào)試問(wèn)題：嘉興電廠8機(jī)組調(diào)試期間真空較差，影響汽輪機(jī)安全運(yùn)行且難以提高機(jī)組負(fù)荷，需要立即排查真空系統(tǒng)。因鋼絲重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于轉(zhuǎn)子，落轉(zhuǎn)子對(duì)軸承座的垂直變化難以估計(jì)，且轉(zhuǎn)子垂弧大于轉(zhuǎn)子因此用鋼絲代替轉(zhuǎn)子進(jìn)行缸體定位存在通流失控風(fēng)險(xiǎn)。采?。焊邏焊紫虏繉?dǎo)汽管接口是左右對(duì)稱(chēng)，將導(dǎo)汽管水平焊口早于垂直焊口焊接，貓爪部位架設(shè)X、Y、Z方向百分表監(jiān)控，對(duì)稱(chēng)焊接減少焊接不對(duì)稱(chēng)變形，最終證明是可行的。下部導(dǎo)汽管扣缸后進(jìn)行連接存在缸體因焊接應(yīng)力導(dǎo)致缸體位移，存在通流失控的風(fēng)險(xiǎn)。以我公司參建的印尼北蘇風(fēng)港電站硫化床鍋爐特點(diǎn)而與人合作編寫(xiě)的《印尼北蘇風(fēng)港電站鍋爐汽包吊裝》、《印尼北蘇風(fēng)港電站423t/h循硫化床鍋爐安裝特點(diǎn)》分別發(fā)表在《北京電力高等專(zhuān)科學(xué)校學(xué)報(bào)》、《科學(xué)時(shí)代》刊物。以海門(mén)工程汽輪機(jī)供貨與進(jìn)度偏差調(diào)整汽輪機(jī)施工流程與工藝而編寫(xiě)《1000MW超超臨界機(jī)組汽輪機(jī)反常規(guī)施工工藝探討和實(shí)踐》刊登在《科學(xué)時(shí)代》刊物。組織編寫(xiě)汽機(jī)安裝、汽機(jī)扣缸、鍋爐水壓、臨沖管設(shè)計(jì)安裝等重大施工方案，協(xié)助廣東電力設(shè)計(jì)院進(jìn)行海門(mén)電廠臨沖管設(shè)計(jì)、獨(dú)立設(shè)計(jì)嘉興三期8機(jī)組臨沖管(該方案作為全國(guó)第一家由電建單位進(jìn)行獨(dú)立設(shè)計(jì)的臨沖管方案并取得成功)。熱機(jī)技術(shù)室榮獲北京太陽(yáng)宮燃機(jī)項(xiàng)目先進(jìn)集體。發(fā)現(xiàn)2瓦是典型碰摩的正弦波振動(dòng)進(jìn)而發(fā)現(xiàn)軸瓦油檔間隙較小，當(dāng)進(jìn)入臨界轉(zhuǎn)速時(shí)造成碰摩。針對(duì)殼體（含熱井）拼裝后凈重136t，汽機(jī)房?jī)H一臺(tái)75/20t行車(chē)的情況制定發(fā)電機(jī)定子吊裝門(mén)架及液壓提升裝置（設(shè)計(jì)提升力400t）就位殼體的方案。組織編寫(xiě)調(diào)試及安裝技術(shù)總結(jié)，含汽機(jī)、燃機(jī)、鍋爐、外圍、焊接、起重安裝及調(diào)試技術(shù)總結(jié)，特別我公司首次面臨的冬季施焊、旋轉(zhuǎn)隔板安裝、鋼煙囪垂直度控制、火電機(jī)組降噪消聲片安裝、無(wú)行車(chē)穿裝發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行工藝探討及總結(jié)。，組織編寫(xiě)以下施工方案及總結(jié)：組織編寫(xiě)全廠機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)施工技術(shù)方案，含汽輪機(jī)、余熱鍋爐、燃機(jī)、全廠管道、化水樓、啟動(dòng)鍋爐、天然氣調(diào)壓站、廢水車(chē)間、消防泵房、儲(chǔ)氫站、機(jī)力通風(fēng)冷卻塔、循泵房施工方案；組織編寫(xiě)全廠起重專(zhuān)業(yè)施工技術(shù)方案，含汽包吊裝、高低加除氧器吊裝、燃機(jī)吊裝、發(fā)電機(jī)吊裝、鍋爐鋼結(jié)構(gòu)吊裝、機(jī)力冷卻塔冷卻風(fēng)機(jī)吊裝方案；組織編寫(xiě)焊接專(zhuān)業(yè)施工技術(shù)方案，含四大管道焊接、中低壓管道焊接、凝汽器冷卻水管焊接、鋼結(jié)構(gòu)焊接、冬季施焊、余熱鍋爐焊接、熱處理作業(yè)施工方案。*780MW北