【正文】 ⑤加強(qiáng)車輛維護(hù)檢修，確保車輛無故障上路。時(shí)刻注意防火、防毒、防爆。在施工期間，防火、消防裝置必須完好無損。配電柜均安裝漏電保護(hù)器，防止觸電事故的發(fā)生。⑤施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行“三級(jí)控制”分級(jí)配電系統(tǒng)，即：總配電箱（柜）→分配電箱 → 開關(guān)箱，總配電箱可不裝漏電保護(hù)器，分配電箱和開關(guān)箱必須設(shè)漏電保護(hù)器，即二級(jí)保護(hù)。二、不停航安全管理措施機(jī)械、設(shè)備管理措施進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的操作人員實(shí)行持證上崗，自覺遵守交通規(guī)則和機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)規(guī)章制度，按指定線路行駛，機(jī)械操作手嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事，杜絕違章作業(yè)。所有進(jìn)場(chǎng)的車輛、機(jī)械設(shè)備只準(zhǔn)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)活動(dòng)，與施工無關(guān)的車輛或設(shè)備不準(zhǔn)進(jìn)入施工區(qū)域。施工人員管理措施所有進(jìn)場(chǎng)人員一律統(tǒng)一著裝，持證上崗，證件內(nèi)容主要有姓名、職務(wù)和本人相片，專職安全員配證為紅色，以示醒目。為了確保飛行安全和航班正常運(yùn)營(yíng)，每日進(jìn)退場(chǎng)前清點(diǎn)人數(shù)，施工完畢后，必須對(duì)當(dāng)日施工地段進(jìn)行灑水清掃，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人、治安人員與機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門檢查合格后，方可退場(chǎng)。③檢查制度在進(jìn)行跑道蓋被施工期間，每天下午由各專業(yè)施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織當(dāng)天晚上施工所需要的材料、機(jī)具和人員等，并檢查施工機(jī)具及車輛是否完好。施工班組要堅(jiān)持班前會(huì)，認(rèn)真做好安全日記。分部、分項(xiàng)工程施工前，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理向班組長(zhǎng)進(jìn)行安全技術(shù)措施交底。加強(qiáng)與飛行區(qū)管理部、調(diào)度、空管、公安、氣象、助航燈光等部門的聯(lián)系，成立聯(lián)合指揮小組。施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，重點(diǎn)是進(jìn)行人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)的控制，落實(shí)安全管理決策與目標(biāo)。安全保障措施是安全管理的方法與手段，保障的重點(diǎn)是對(duì)生產(chǎn)各因素狀態(tài)的約束與控制。(1)建立、完善以廠長(zhǎng)為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)的開展安全管理活動(dòng)。1)廠長(zhǎng)是生產(chǎn)安全管理第一責(zé)任人。(3)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)通過監(jiān)察部門的安全生產(chǎn)資質(zhì)審查，并得到認(rèn)可。施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)特種作業(yè)無證操作現(xiàn)象時(shí)，施工項(xiàng)目必須承擔(dān)管理責(zé)任。二、安全教育與訓(xùn)練進(jìn)行安全教育與訓(xùn)練，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識(shí)，提高安全生產(chǎn)知識(shí)，有效的防止人的不安全行為，減少人失誤。(1)一切管理、操作人員應(yīng)具有基本條件與較高的心理素質(zhì)1)具有合法的勞動(dòng)手續(xù)。有良好的接受、處理、反饋信息的能力。安全知識(shí)教育。安全意識(shí)教育。二個(gè)月內(nèi)安全技能不能達(dá)到熱練的，應(yīng)及時(shí)解除勞動(dòng)合同，廢止勞動(dòng)資2)結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的變化、適時(shí)進(jìn)行安全知識(shí)教育。4)安全意識(shí)教育的內(nèi)容不易確定，應(yīng)隨安全生產(chǎn)的形勢(shì)變化，確定階段教育內(nèi)容。是消除事故隱患，落實(shí)整改措施，防止事故傷害，改善勞動(dòng)條件的重要手段。檢查的重點(diǎn)以勞動(dòng)條件、生產(chǎn)設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)管理，安全衛(wèi)生設(shè)施以及生產(chǎn)人員的行為為主。落實(shí)了安全生產(chǎn)責(zé)任。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施情況。2)成立由第一責(zé)任人為首，各車間人員參加的安全檢查組織。2)業(yè)務(wù)準(zhǔn)備。規(guī)范檢查記錄用表，使安全檢查逐步納入科學(xué)化、規(guī)范化軌道。定期全面安全檢查的周期，控制在30天內(nèi)。3)特殊檢查。安全檢查的目的是發(fā)現(xiàn)、處理、消除危險(xiǎn)因素，避免事故傷害，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。“三定”指的是對(duì)檢查后發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)因素的消除態(tài)度。自己解決有困難時(shí)，應(yīng)積極主動(dòng)尋找解決的辦法，爭(zhēng)取各部門支援以盡快整改。(1)制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保障實(shí)施作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的首要條件1)采取技術(shù)人員、管理人員、操作者三結(jié)合的方式，根據(jù)操作的具體條件制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。3)盡量使操作簡(jiǎn)單化、專業(yè)化，使作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)盡量減輕操作者的精神負(fù)擔(dān)，4)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)必須符合生產(chǎn)和作業(yè)環(huán)境的實(shí)際情況，不能把作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通用化。五、生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)的統(tǒng)一生產(chǎn)技術(shù)工作是通過完善生產(chǎn)工藝過程、完備生產(chǎn)設(shè)備、規(guī)范工藝操作，發(fā)揮技術(shù)的作用，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行的。具體表現(xiàn)在:(1)生產(chǎn)進(jìn)行之前，考慮產(chǎn)品的特點(diǎn)、規(guī)模、質(zhì)量，生產(chǎn)環(huán)境，自然條件等。為使操作人員充分理解方案的全部?jī)?nèi)容，減少實(shí)際操作中的失誤，避免操作時(shí)的事故傷害。物的不安全狀態(tài)存在的環(huán)節(jié)和部位、發(fā)生與發(fā)展、危害性質(zhì)與程度。六、正確對(duì)待事故的調(diào)查與處理事故是違背人們意愿，且又不希望發(fā)生的事件。(1)發(fā)生事故后，以嚴(yán)肅、科學(xué)的態(tài)度去認(rèn)識(shí)事故、實(shí)事求是的按照規(guī)定、要求報(bào)告。分清造成事故的安全責(zé)任，總結(jié)生產(chǎn)因素管理方面的教訓(xùn)。(5)采取預(yù)防類似事故重復(fù)發(fā)生的措施，并組織徹底的整改。(6)未造成傷害的事故，習(xí)慣的稱為未遂事故。因此，未遂事故要如同已經(jīng)發(fā)生的事故一樣對(duì)待，調(diào)查、分析、處理妥當(dāng)。對(duì)作業(yè)人員開展針對(duì)性的安全教育，提高職工的防范意識(shí)，確保職工在工作中能按要求認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)防范措施。、加大安全投入，完善防風(fēng)設(shè)施，提高設(shè)備防風(fēng)性能。作業(yè)中遇有突發(fā)性氣象變化，風(fēng)速突然增大影響到作業(yè)安全的情況下，要立即停止作業(yè)，采取就地防風(fēng)的措施：將抓斗放至軌道平面（有條件的將抓斗抓到貨垛上）、旋緊轉(zhuǎn)向剎車、掩緊防風(fēng)鐵楔。、加大檢查力度，保障防風(fēng)制度的落實(shí)。這些措施包括：公司指定泊位系纜下錨、吊機(jī)臂架收幅到防風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)定位置、吊鉤用專用繩扣封鉤、用手動(dòng)葫蘆和Φ28鋼絲繩固定轉(zhuǎn)柱、檢緊起升、旋轉(zhuǎn)、變幅制動(dòng)器、檢查和清除各平臺(tái)的雜物、對(duì)各罩蓋進(jìn)行捆綁加固，關(guān)緊全部門窗，斷開電源總閘和各分電開關(guān)、加強(qiáng)對(duì)浮吊進(jìn)行巡查，出現(xiàn)情況要立即報(bào)告、及時(shí)對(duì)纜繩進(jìn)行調(diào)整，以防因潮汐變化出現(xiàn)纜繩過緊或過松的情況，保證浮吊安全。附件：固機(jī)公司設(shè)備防風(fēng)存在問題匯總根據(jù)集團(tuán)公司《關(guān)于進(jìn)行高大設(shè)備防臺(tái)、防陣風(fēng)專項(xiàng)檢查的通知》(〔2009〕技字4號(hào))、聯(lián)合港埠公司《關(guān)于做好防風(fēng)防汛工作的通知》(綜安〔2009〕102號(hào))的相關(guān)要求，依據(jù)集團(tuán)公司《大型起重機(jī)械防風(fēng)措施》（煙港綜技〔2004〕88號(hào)）的要求標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)目前設(shè)備防風(fēng)設(shè)施存在的問題報(bào)告如下：一、東港區(qū)、西港區(qū)、新港區(qū)（32泊至34泊）所在門機(jī)不具備防風(fēng)的上拔力（防傾覆）設(shè)施配置。四、除40噸門機(jī)配置風(fēng)速儀外，其余門機(jī)（橋吊）無防風(fēng)預(yù)（警）報(bào)裝置。八、部分防風(fēng)鐵楔設(shè)計(jì)上有缺陷。六、三期、41泊/42泊所在門機(jī)的防傾覆拉索錨定坑無防護(hù)蓋板，目前暫使用沙土充填。三、40噸門機(jī)防風(fēng)問題有三個(gè)方面：①40噸門機(jī)防風(fēng)地錨坑陸側(cè)下沉，；②有損壞情況，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)2只防風(fēng)地錨坑（65泊西端陸側(cè)）被作業(yè)機(jī)械損壞；③防風(fēng)地錨坑與插板匹配間隙不當(dāng)，門機(jī)進(jìn)入防風(fēng)位置后，4只插板無法全部下到錨定坑內(nèi)。抓好設(shè)備隱患的預(yù)防、檢查、整改工作09年發(fā)生5起較大事故隱患和險(xiǎn)情，管理缺位，制度缺失，工作有布置無落實(shí)，是事故隱患發(fā)生的主要原因。交接班檢查、設(shè)備運(yùn)行檢查、防風(fēng)專項(xiàng)檢查，通過這些細(xì)致周密的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，迅速考核整改，以保證制度的落實(shí)。進(jìn)入防風(fēng)錨錠位置，放下防風(fēng)錨錠、掩好防風(fēng)鐵楔、檢查大車行走剎車。根據(jù)季節(jié)性風(fēng)向變化，調(diào)整預(yù)防陣風(fēng)的風(fēng)向，對(duì)防陣風(fēng)拉索與纜樁的連接方向進(jìn)行控制，提高設(shè)備防強(qiáng)陣風(fēng)能力。切實(shí)做好設(shè)備防風(fēng)管理工作、嚴(yán)格落實(shí)設(shè)備防風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)，完善班、隊(duì)、公司3級(jí)設(shè)備防風(fēng)檢查體系，將日常檢查與專項(xiàng)檢查相結(jié)合，做到日常檢查有標(biāo)準(zhǔn)，專項(xiàng)檢查有重點(diǎn)，存在問題有整改，查出問題有考核。（安全）二、安全保障措施（一）09年回顧：安全就是生命、安全就是效益，就是成本，道理人人皆知，但在工作過程中，安全與生產(chǎn)的矛盾始終存在，盲目追求生產(chǎn)效率，忽視安全生產(chǎn)，管理缺位，制度缺失，違章指揮、違章作業(yè)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致各類事故、事故隱患和問題的發(fā)生，二○○九年，我公司發(fā)生2起人身傷害事故，2起較大以上設(shè)備事故，發(fā)生各類機(jī)、船損事故17起，火險(xiǎn)6起，較大事故隱患5起.（二）二○一○年安全工作措施加強(qiáng)職工安全教育，提高職工安全自律意識(shí)安全教育是安全生產(chǎn)的一項(xiàng)長(zhǎng)期的基礎(chǔ)性工作，是提高職工安全生產(chǎn)能力，自覺遵章守紀(jì)的重要措施，剖析09年發(fā)生的2起工傷事故，安全自律意識(shí)和自我保護(hù)技能差，是事故發(fā)生的主要原因，因此，我們要加大安全教育力度，完善規(guī)章制度，利用多種形式對(duì)職工進(jìn)行規(guī)章制度、安全常識(shí)、事故案例教育，提高職工安全自律意識(shí)和自我保護(hù)技能。然而其危險(xiǎn)后果是隱藏在人們心理上的嚴(yán)重創(chuàng)傷，其影響作用時(shí)間更長(zhǎng)久。經(jīng)過驗(yàn)收，證明危險(xiǎn)因素已完全消除時(shí)。便所有生產(chǎn)部位、過程中的操作人員，從事故中看到危害，激勵(lì)他們的安全生產(chǎn)動(dòng)機(jī)。(2)積極搶救負(fù)傷人員的同時(shí)，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，以利于調(diào)查清楚事故原因，從事故中找到生產(chǎn)因素控制的差距。關(guān)鍵在于對(duì)事故的發(fā)生要有正確認(rèn)識(shí)，并用嚴(yán)肅、認(rèn)真、科學(xué)、積極的態(tài)度，處理好已發(fā)生的事故，盡量減少損失。提高對(duì)物的不安全狀態(tài)的控制能力。(3)從控制人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)，預(yù)防傷害事故，保證生產(chǎn)工藝過程順利實(shí)施，生產(chǎn)技術(shù)工作中應(yīng)納入如下的安全管理職責(zé): 1)進(jìn)行安全知識(shí)、安全技能的教育，規(guī)范人的行為，使操作者獲得完善的、自動(dòng)化的操作行為，減少操作中的人失誤。完成生產(chǎn)因素的合理匹配和現(xiàn)場(chǎng)布置。兩者的實(shí)施目標(biāo)雖各有側(cè)重，但工作目的完全統(tǒng)一在保證生產(chǎn)順利進(jìn)行、實(shí)現(xiàn)效益這一共同的基點(diǎn)上。(2)反復(fù)訓(xùn)練1)訓(xùn)練要講求方法和程序，宜以講解示范為先，符合重點(diǎn)突出、交待透徹的要求。2)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要明確規(guī)定操作程序、步驟。四、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化在操作者產(chǎn)生的不安全行為中，由于不知正確的操作方法，為了干的快些而省略了必要的操作步驟，堅(jiān)持自己的操作習(xí)慣等原因所占比例很大。定解決與改正的具體措施，限定消除危險(xiǎn)因素的整改時(shí)間。對(duì)于一些由于種種原因而一時(shí)不能消除的危險(xiǎn)因素，逐項(xiàng)分析，尋求解決辦法，安排整改計(jì)劃，盡快予以消除。特殊安全檢查還包括，對(duì)有特殊安全要求的電氣、照明設(shè)備，通風(fēng)設(shè)備，有毒有害物的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備進(jìn)行的安全檢查。2)突擊性安全檢查。1)定期安全檢查。成立檢查組，安排檢查日程。發(fā)動(dòng)全員開展自檢，自檢與制度檢查結(jié)合，形成自檢自改，邊檢邊改的局面。事故處理是否符合規(guī)則，是否堅(jiān)持 “三不放過”的原則。安全教育是否落實(shí)，教育是否到位。2)各車間生產(chǎn)組織者，應(yīng)在全面安全檢查中，透過作業(yè)環(huán)境狀態(tài)和隱患，對(duì)照安全生產(chǎn)方針、政策，檢查對(duì)安全生產(chǎn)認(rèn)識(shí)的差距。(1)安全檢查的內(nèi)容主要是查思想、查管理、查制度、查