【正文】 的，應(yīng)當(dāng)自開業(yè)之日起15日內(nèi)向所在地縣級道路運輸管理機(jī)構(gòu)備案，并提交以下備案材料：(一)客車租賃經(jīng)營備案申請表；(二)組織機(jī)構(gòu)代碼證、工商營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證原件及復(fù)印件；(三)車輛的登記證書及行駛證復(fù)印件、車輛技術(shù)等級合格證明；(四)法定代表人身份證復(fù)印件，經(jīng)辦人身份證原件及復(fù)印件和委托書；(五)房屋產(chǎn)權(quán)證明或者租賃協(xié)議；(六)業(yè)務(wù)操作規(guī)程、安全管理制度和應(yīng)急預(yù)案文本。編輯本段第五章 監(jiān)督管理第二十九條 經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全管理，配備與經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的專職安全管理人員。實行客運車輛駕駛員職業(yè)化管理和從業(yè)資格管理制度。道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期考核評價客運站服務(wù)質(zhì)量，按國家和我省有關(guān)規(guī)定實行站級動態(tài)管理。第三十六條 違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)對經(jīng)營者責(zé)令限期改正，可以處3000元以上10000元以下的罰款：（一）設(shè)立分公司未按規(guī)定申領(lǐng)道路運輸經(jīng)營許可證副本的；（二）客車附搭行包、小件貨物后超過客車總質(zhì)量限值并造成嚴(yán)重后果的；（三）客運經(jīng)營者未按規(guī)定配備安全管理人員的；（四）客運站接納未經(jīng)道路運輸管理機(jī)構(gòu)確定到本站經(jīng)營的客運車輛進(jìn)站經(jīng)營的；（五）客車租賃經(jīng)營者提供或者變相提供駕駛勞務(wù)的。道路運輸管理機(jī)構(gòu)在監(jiān)督檢查時發(fā)現(xiàn)無照經(jīng)營行為或者客車租賃經(jīng)營者不具備相應(yīng)條件仍從事客車租賃經(jīng)營的，移交工商行政管理機(jī)關(guān)處罰。本辦法所稱旅游客運是指以運送旅游觀光的旅客為目的，在旅游景區(qū)內(nèi)運營或者其線路至少有一端在旅游景區(qū)（點）的客運方式。第四十一條 本辦法自2007年5月25日起施行。認(rèn)真扎實開展各項安全專題活動；夯實全主體責(zé)任制，大力開展企業(yè)安全文化建設(shè)和普及，進(jìn)一步落實安全生產(chǎn)一崗雙責(zé)。（二）、認(rèn)真做好春運、客運道路安全年活動、生命帶安全帶活動、道路旅客運輸安全隱患大排查、大整治活動、道路運輸客運市場專項整治活動和安全生產(chǎn)月等重大活動的安全工作，確保每項活動開展扎實平穩(wěn)有序進(jìn)行。對客運道路安全年活動、安全生產(chǎn)月等階段性專項安全活動，嚴(yán)格做到事前有安排，事中有落實，事后有總結(jié)，實現(xiàn)了活動期間安全秩序的根本穩(wěn)定。會議、學(xué)習(xí)中及時總結(jié)各階段安全生產(chǎn)工作完成情況和對存在的安全工作不足等進(jìn)行了分析、總結(jié)，對下一步安全工作進(jìn)行安排部署。我司按照安全第一，預(yù)防為主，綜合治理的工作方針，繼續(xù)以抓安全管理體系建設(shè)、抓源頭安全隱患整治、抓安全監(jiān)管工作落實為工作思路，以安全管理責(zé)任體系、監(jiān)管體系、責(zé)任追究體系的建立、落實，危險源排查、整治，員工安全培訓(xùn)教育，應(yīng)急方案的完善與演練，基礎(chǔ)資料的管理為重點。（五）、嚴(yán)格源頭管理、行車安全管理，落實車輛、駕駛員準(zhǔn)入制度重點抓好人、車、路、環(huán)境的四項監(jiān)控。通過道路旅客運輸安全隱患大排查大整治活動的開展，仔細(xì)逐車檢查車輛行駛里程、車輛二級維護(hù)及審檢和技術(shù)資料裝存檔情況，按新《規(guī)范》要求確保檔案內(nèi)容齊全，有時效性、連續(xù)性。嚴(yán)格做到天氣、路況不好不發(fā)車；四是：落實了重點時段的監(jiān)管，安全關(guān)口前移，杜絕行車事故發(fā)生。一是：根據(jù)年前安全工作崗位責(zé)任及車輛調(diào)整情況，按照分片監(jiān)管的具體辦法，確保了分片監(jiān)管的有效性，每月開展駕駛員安全學(xué)習(xí)2次，從根本上減少了違法、違紀(jì)行為；二是：嚴(yán)格執(zhí)行公司GPS安全管理辦法，落實了監(jiān)管職責(zé)，對在監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)的車載故障問題及時聯(lián)系GPS中心進(jìn)行維護(hù)，確保平臺定位良好、準(zhǔn)確。對培訓(xùn)效果進(jìn)行評估、總結(jié)，對試卷進(jìn)行分析講評。進(jìn)一步有效規(guī)避了社會風(fēng)險和企業(yè)風(fēng)險。二是加大安全經(jīng)費投入，切實落實預(yù)防為主的方針。嚴(yán)把人員關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)、準(zhǔn)入關(guān)，杜絕因管理不到位引發(fā)的安全責(zé)任事故。第五篇：道路旅客運輸駕駛員資格考試道路旅客運輸駕駛員資格考試試卷一、判斷題，確保車輛符合國家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(錯)《道路運輸經(jīng)營許可證》依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理登記手續(xù)。(錯)。(對)，可從前車的右側(cè)超越。(錯)，駕駛員應(yīng)緊靠椅背，雙手迅速置于腦后合并護(hù)住頭后部。(對)《道路運輸證》的車輛確需改裝的，道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)事先獲得有關(guān)部門的批準(zhǔn)，交由合法改裝企業(yè)實施車輛改裝作業(yè)。(對)。(錯)、發(fā)動機(jī)噪聲、輪胎噪聲和喇叭噪聲，此外還有車體振動和傳動系噪聲等。(錯)℃，但冷卻液不沸騰的主要原因是發(fā)動機(jī)水套內(nèi)水垢過多。(對)，會導(dǎo)致制動不良。(對)，駕駛員一般不得拒絕乘客租用。(對)，在旅游景區(qū)內(nèi)運營或其線路至少有一端在旅游景區(qū)（點）的一種客運方式。(錯)，一旦因交通意外事故造成乘客人身和財產(chǎn)損失，保險公司代表承運人承擔(dān)賠償責(zé)任。(A)A、加壓包扎B、止血帶C、指壓（）。(A)A、打滑B、分離不徹底C、踏板自由行程過大，可能會引起（）。(C)A、傳動帶過緊B、電壓調(diào)節(jié)器高速觸點燒蝕C、傳動帶過松或斷裂，故障原因可能是（）。(C)A、一樣多B、更少C、更多，輪胎對地面的壓力越大，輪胎磨損（）。(A)A、先制動減速，后轉(zhuǎn)向避讓B、急轉(zhuǎn)方向避讓C、制動減速的同時轉(zhuǎn)向避讓，若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時，（）緊急制動。(A)A、60公里/小時B、80公里/小時C、90公里/小時，應(yīng)在車后方（）處設(shè)置警告標(biāo)志，并開啟危險報警閃光燈，夜間還需開啟示廓燈和尾燈。(A)A、一次B、二次C、三次（），從初次領(lǐng)取從業(yè)資格證件之日起計算。(A)A、人民法院B、上級道路運輸管理機(jī)構(gòu)C、人民檢察院。(C)A、省級運輸管理機(jī)構(gòu)B、公安機(jī)關(guān)交通管理部門C、發(fā)證機(jī)關(guān)（）。(C)A、500元以上2000元以下B、300元以上3000元以下C、200元以上2000元以下（）負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的道路運輸管理工作。(B)A、50公里/小時B、60公里/小時C、70公里/小時，在最左側(cè)車道行駛時的最低車速為（）。(A)A、20秒B、20分鐘C、20小時（）兩種燃料。(A)A、呼吸道B、牙齒C、腸胃、車后（）以內(nèi)的交通情況。(A)A、輪速傳感器發(fā)生故障B、車速高C、制動片過薄，但是轉(zhuǎn)彎時卻出現(xiàn)異響，那么異響可能來自（）。(C)A、40～60B、60～80C、80～100、時間、站點、班次運行的一種旅客運輸方式屬于（）。(錯)二、單選題（）備齊相關(guān)證件進(jìn)站等待發(fā)車。(對)，應(yīng)當(dāng)讓該旅客迅速服藥物止痛。(錯)。(錯)，可能會引起車輛行駛擺頭。(對)，行車中會造成發(fā)動機(jī)溫度過高。(對)，不會引起離合器異響。(錯)。(錯)，排污增加。(錯)，可用水柱直接噴射撲救。(對)、操作生疏，不會引起駕駛疲勞。(對)。(對)，還可以駕駛原從業(yè)資格證件許可的道路旅客運輸車輛或者道路貨物運輸車輛。(對)《道路運輸證》、《道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》等有關(guān)證件，在規(guī)定位置放置客運標(biāo)志牌。嚴(yán)格糾正違章行為；對超速、不按規(guī)定線路行駛等違章行為進(jìn)行嚴(yán)厲處理，并及時通報；依照《道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)考評》，對安全基礎(chǔ)資料進(jìn)行了逐一清理，根據(jù)安全評估標(biāo)準(zhǔn)的項目逐一歸類、裝訂，建立科學(xué)、規(guī)范的安全檔案管理體系，各項安全基礎(chǔ)資料整理齊全，存檔備查。四、20xx年年安全工作重點繼續(xù)以抓安全管理體系建設(shè)、抓源頭安全隱患整治、抓安全監(jiān)管工作落實為工作思路，以道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)考評工作為重點，進(jìn)一步建立完善公司安全管理責(zé)任體系、監(jiān)管體系、責(zé)任追究體系，進(jìn)一步強(qiáng)化危險源排查、整治工作，落實員工安全培訓(xùn)教育，應(yīng)急方案的完善與演練，做好基礎(chǔ)資料的管理，盡快完成企業(yè)安全評估達(dá)標(biāo)工作任務(wù)。二是安全規(guī)章制度及操作規(guī)程應(yīng)依據(jù)新規(guī)定進(jìn)行及時修訂，執(zhí)行力度有待進(jìn)一步加強(qiáng)，偶然性和不可預(yù)見性安全隱患仍然存在。同時，認(rèn)真開展各項安全生產(chǎn)宣傳，邀請公司上級及行業(yè)主管部門參加，寓教于樂創(chuàng)造濃厚的安全氛圍并取得良好效果。（上路稽查38次查處11人，5910元罰款）（六）、認(rèn)真組織開展安全教育培訓(xùn)工作今年，按照20xx年駕駛員安全教育培訓(xùn)計劃，對駕駛員進(jìn)行集中培訓(xùn)，時間達(dá)xx學(xué)時；駕駛員日常安全教育學(xué)習(xí)每月2次，職業(yè)駕駛員安全教育培訓(xùn)參培率1xx%，合格率1xx%。堅持管生產(chǎn)必須管安全、誰主管、誰負(fù)責(zé)、誰簽字、誰負(fù)責(zé)的原則，堅持人到崗，責(zé)任落實到人，制度獎懲逗硬，杜絕了因管理不到位引發(fā)的源頭安全責(zé)任事故。并按時進(jìn)行車輛檢測和車輛技術(shù)等級評定，車輛維護(hù)臺帳記錄齊全；三是：抓好路況的防范，集中開展運行道路隱患排查3次。人是行車安全管理的重要因素，今年，制定了駕駛員開車請系安全帶、駕駛員安全行車承諾、三檢規(guī)定，并加強(qiáng)了日常督促落實?；顒又?，從制度完善、設(shè)施設(shè)備改造投入、安全監(jiān)管督查、責(zé)任追究以及員工、駕駛員的安全教育培訓(xùn)等幾個方面入手，開展定期和不定期的安全大檢查；組織各部門、科室進(jìn)行了安全自查。今年，共計召開安委會4次，安全生產(chǎn)分析例會12次，駕駛員安全學(xué)習(xí)72次。做好活動后的總結(jié)、鞏固和提高。進(jìn)行春運安全培訓(xùn)，精心組織教案，突出典型事故案例與規(guī)章及規(guī)范向結(jié)合，強(qiáng)化落實安全責(zé)任和事前預(yù)防?，F(xiàn)將20xx年安全工作總結(jié)如下：一、安全控制目標(biāo)完成情況今年公司投入營運車輛77輛，安全行駛總里程783萬公里，發(fā)生責(zé)任事故35起，死0人，傷21人，經(jīng)濟(jì)損失，事故頻率上升了10%、死傷人數(shù)比去年下降了xx%；未發(fā)生較大及以上行車安全責(zé)任事故；非營運車無責(zé)任傷亡事故；消保工作均在控制目標(biāo)范圍內(nèi)，無服務(wù)質(zhì)量投訴。第四篇：道路旅客運輸安全工作總結(jié)道路旅客運輸安全工作總結(jié)道路旅客運輸安全二0一三年安全工作在上級主管部門、公司領(lǐng)導(dǎo)大力支持和公司所有員工的共同努力下平安度過。本辦法所稱客車租賃是指客車租賃經(jīng)營者將租賃客車交付承租人使用，收取租賃費用，不提供駕駛勞務(wù)的經(jīng)營方式。加班車客運是班線客運的一種補(bǔ)充形式，在客運班車不能滿足需要或者無法正常營運時，臨時增加或者調(diào)配客車按客運班車的線路、站點運行的方式。經(jīng)營者因負(fù)主要責(zé)任或者全部責(zé)任發(fā)生一次死亡10人以上特大道路運輸安全事故的，降低其安