【正文】 來汽車燃油價(jià)格的居高不下，也給公交行業(yè)的經(jīng)營者帶來了沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。在此特對給予我們支持和幫助的各主管部門和有關(guān)單位的各位專家深致謝意。 從 2021 年 11 月至今已完成投資， 843 萬元。 （ 2）在保證技術(shù)先進(jìn)、工藝合理的前提下，充分利用現(xiàn)有的資源、節(jié)約建設(shè)資金 。 設(shè)計(jì)遵循的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 （ 1）《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500282021 （ 2）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB500162021 （ 3）《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 GB501562021(2021 年版 ) （ 4）《車用壓縮天然氣》 GB180472021 （ 5）《汽車用壓縮天然氣鋼瓶定期檢驗(yàn)與評定》 GB195332021 （ 6）《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5005794（ 2021 年版） X X程設(shè)計(jì)有限公司 7 （ 7）《 火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 GB5011698 （ 8）《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 GB30952021 （ 9）《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 GB162971996 （ 10）《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》質(zhì)技監(jiān)鍋發(fā) [1999]154 號 （ 11）《壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定》勞部發(fā) [1996]140 號 （ 12）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500112021 （ 13）《爆 炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5005892 （ 14）《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB501402021 （ 15）《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500192021 項(xiàng)目提出的過程 自 1989 年 我國 建成第一座車用 CNG 加氣站以來 ，經(jīng)過 20 多年 的 發(fā)展，車用天然氣產(chǎn)業(yè)進(jìn)入蓬勃發(fā)展時(shí)期。幾十年的實(shí)踐證明，只有天然氣汽車才兼具資源豐富、分布廣泛、價(jià)格低廉且排廢大大減少等多方面的綜合優(yōu)點(diǎn)。近年來，受世界油類市場價(jià)格持續(xù)走高和其他因素的影響，我國成品油價(jià)格飛速增長，達(dá)到歷史最高水平。 （ 2）發(fā)展天然氣汽車產(chǎn)業(yè)能夠有效的改善城市環(huán)境污染 環(huán)境和能源是近一個(gè)世紀(jì)人類最關(guān)心的兩個(gè)問題，高速發(fā)展的汽車保有量，給人類帶來經(jīng)濟(jì)的繁榮和精神文明 的 同時(shí)也給城市帶來了大氣污染和汽車能源的緊張，近年來，世界上各國政府 (發(fā)達(dá)國家、發(fā)展中國家 )尋求解決由于汽車保有量高速發(fā)展造成的大氣污染和汽車燃料結(jié)構(gòu)的調(diào)整，一直努力地尋找解決途徑，如氫氣汽車、甲醇汽車、電動汽車、天然氣汽車等。機(jī)動車尾氣含有一氧化碳 CO、氮氧化物 NOX、碳?xì)浠衔?HC、二氧化硫 SO鉛及其他有害物質(zhì)。 天然氣對環(huán)境造成的污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于 液化石油氣、 石油和煤炭，是一種優(yōu)良的汽車發(fā)動機(jī)綠色代用燃料。 （ 3） 建設(shè)壓縮天然氣加氣站能夠完善 X 天然氣輸配系統(tǒng) XCNG 加氣站不僅能為交通行業(yè)提供清潔燃料，也能為管道天然氣無法到達(dá)的偏遠(yuǎn)地區(qū)的居民用戶、商業(yè)用戶、工業(yè)用戶提供氣源，利用壓縮天然氣減壓技術(shù)盡早實(shí)現(xiàn)供氣，提高了城市的整體生活水平。 項(xiàng)目概 況 地理位置 建設(shè)地點(diǎn) XCNG 加氣子站位于 X 縣城西北邊， X 至鄲城省道旁。 主要建設(shè)條件 （ 1） X 現(xiàn)有營運(yùn)車輛大部分以汽油或柴油為燃料，建設(shè) CNG 汽車加氣站，發(fā)展雙燃料汽車 不僅能夠顯著改善城市尾氣污染狀況，而且車用天然氣有巨大的市場需求，利潤將十分可觀。本工程原料天 然氣由西氣東輸管線供應(yīng)，該管線的建成保證了站原料天然氣的供應(yīng)。 （ 5）本工程所需資金全部由企業(yè)自籌。項(xiàng)目的財(cái)務(wù)狀況較好。 CNG 加氣站 6455 座，小型天然氣汽車充氣裝置 4783 套。 近年來，國內(nèi)骨干汽車企業(yè)已陸續(xù)開發(fā)出單一燃料或雙燃料燃?xì)馄嚭痛笮椭邪蛙囉冒l(fā)動機(jī)，并均已具備批量生產(chǎn)能力。天然氣汽車已經(jīng)占到燃?xì)馄嚳偭康?40%以上。這正是燃?xì)馄嚨膬?yōu)勢。 預(yù)計(jì) 2021 年 X 將擁有中巴 155 輛，出租車 860 輛； 2021 年將擁有 X X程設(shè)計(jì)有限公司 13 中巴 200 輛，出租車 1160 輛 。 對于使用期較短的出租車可通過改裝，使之成為雙燃料汽車；對于使用期接近報(bào)廢的出租車可待服役期滿后直接更換天然氣汽車或雙燃料汽車。 售氣價(jià)格預(yù)測 根據(jù)我國及其它國家的經(jīng)驗(yàn)，保持油、氣一定的差價(jià)是促進(jìn)天然氣汽車發(fā)展的有效手段，國內(nèi)一般價(jià)差為 元。 根據(jù)甲方資料門站天然氣出口價(jià)格為 元 /Nm3，考慮一定的漲價(jià)因素，本工程加氣站進(jìn)氣價(jià)格確定為 元 /Nm3。 市場證明，只有車主得到實(shí)惠，燃?xì)馄嚥拍艿靡酝茝V。而 較 大型的中巴車一般以柴油 為 燃料，而我國目前柴油車改裝技術(shù)不過關(guān)，只能采用 50%柴油與 50%CNG 混燒，如果完全燃用 CNG 必須更換發(fā)動機(jī)，投資加大，只能等現(xiàn)有中巴車報(bào)廢后，新增車輛直接購買以 CNG 為燃料的中巴車。 車用液化氣原料價(jià)格受原油價(jià)格影響很大，近年來持續(xù)走高，導(dǎo)致經(jīng)營車用液化氣企業(yè)成本上升，利潤下降，各地車用液化氣市場逐漸萎縮，以長春市為例， 2021 年全年車用液化氣銷售量比 2021 年下降 30%。 結(jié)論 綜上所述， X 實(shí)施車用壓縮天然氣項(xiàng)目，具有廣闊 的市場前景；原料價(jià)格、售氣價(jià)格具有極強(qiáng)的競爭能力；該項(xiàng)目具有很強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。每臺中巴車百公里耗氣量為 ,每輛車日用氣量 ，年用氣量21170Nm3。 經(jīng)計(jì)算，壓縮天然氣年用量如下表： X 天然氣汽車用氣量 2021 年 2021 年 2021 年 天然氣中巴（輛） 30 66 120 中巴用氣量（萬 Nm3/d） 天然氣出租車（輛） 180 360 696 出租車用氣量（萬 Nm3/d） 日用氣量（萬 Nm3/d） X X程設(shè)計(jì)有限公司 17 年用氣量（萬 Nm3/a） 壓縮天然氣加氣子站建設(shè)規(guī)模 壓縮天然氣加氣子站預(yù)計(jì) 2021 年底建成，日供氣規(guī)模確定為 2 萬Nm3/d，滿足 X2021 年前車用壓縮天然氣需求。 （ 4）站址與周圍建構(gòu)筑物的防火間距必須符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 GB501562021（ 2021 年版）、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB500162021 及《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500282021的規(guī)定。 天然氣成分表 組 分 CH4 C2H6 C3H8 i C4H10 n C4H10 i C5H12 nC5H12 CO2 N2 體積百分比 天然氣性質(zhì)： 高熱值： （ ） 低熱值： （ Kcal/ Nm3） 密度： 硫化氫含量：≤ 爆炸極限： %% 水露點(diǎn)： ≤ 10℃（ 5MPa） 壓縮天然氣氣質(zhì)要求 汽車用天然氣質(zhì)量應(yīng)符合《車用壓縮天然氣》 GB18047 及《汽車用壓縮天然氣鋼瓶》 GB17258 的有關(guān)規(guī)定。 調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng) 對進(jìn)站氣體進(jìn)行過濾、計(jì)量及穩(wěn)壓，以保證進(jìn)站氣體純凈，并進(jìn)行有效計(jì)量，同時(shí)，進(jìn)入壓縮機(jī)的氣體在通過緩沖罐進(jìn)行緩沖后，壓力趨于穩(wěn)定，減少氣流脈動，保證壓縮機(jī)的正常運(yùn)行。水化物在聚集狀態(tài)下是白色或帶鐵銹色的結(jié)晶體，一般水化物類似冰或致 X X程設(shè)計(jì)有限公司 21 密的雪 。從 X 天然氣氣質(zhì)分析可以看出，進(jìn)入子站的天然氣不符合“車用壓縮天然氣”水露點(diǎn)要求，所以必須設(shè)置干燥系統(tǒng)。 再生：前置低壓脫水工藝?yán)米陨淼膲嚎s機(jī)密閉循環(huán)天然氣，循環(huán)壓力與氣源壓力相同（低壓再生） ， 天然氣進(jìn)入再生塔加熱到 2021C 后，將水份帶出；熱濕天然氣經(jīng)冷卻分離后，通過壓縮往返循環(huán)。 再生： 1）后置高壓脫水工藝?yán)?CNG 壓縮機(jī)壓縮 后的天然氣，進(jìn)入加熱后的再生塔，將水分帶出；熱濕天然氣經(jīng)冷卻分離后，回到 CNG 壓縮機(jī)的入口，往返循環(huán)。 根據(jù)目前 實(shí)際應(yīng)用， 本工程采用后置高壓脫水工藝。 工藝流程 原料天然氣通過管道輸送進(jìn)站，經(jīng)過過濾器過濾，再經(jīng)渦輪流量 計(jì)量；然后進(jìn)入緩沖罐，再進(jìn)入壓縮機(jī)經(jīng)多級壓縮加壓至 兆帕；以高壓氣體狀態(tài)進(jìn)入脫水裝置，天然氣經(jīng)脫水氣后水露點(diǎn)低于 550C；高壓氣體出脫水裝置后通過加氣柱給管束車加氣；當(dāng)管束車加氣壓力達(dá)到 兆帕?xí)r， X X程設(shè)計(jì)有限公司 23 加氣柱自動關(guān)閉加氣槍，其質(zhì)量流量計(jì)自動記錄加氣量和加氣壓力。 用于天然氣的壓縮機(jī)壓比較大，基本上都是活塞 往復(fù)式壓縮機(jī)。 （ 1） D 型機(jī) 氣缸呈水平布置，并分布在曲軸兩側(cè)，在兩主軸承之間，相對列氣缸的曲柄錯(cuò)角為 180 度。 用較多的列數(shù)，例如： 2 列， 4 列， 8 列， 12 列等，使得每列串連的氣缸數(shù)較少，安裝方便。 （ 500KW 以上）壓縮機(jī)采用對稱平衡型，其優(yōu)點(diǎn)很明顯，特別是對于大型高壓多級壓縮機(jī)，是較合理的結(jié)構(gòu)形式。 ，列數(shù)必須是偶數(shù)。 （ 2） W 型機(jī) 氣缸中心線間有一定的夾角，但不等于零或 180 度。 W 型壓縮機(jī)可以將若干 列的連桿連接在同一曲拐上，曲軸的拐數(shù)可減少，機(jī)器的軸向長度可縮短，因此主軸頸能采用滾動軸承。 。 混冷 方式：冷卻方式較好，常用于城區(qū)對噪聲要求較高的區(qū)域。 遇疑難故障，國外專家診斷，再由國外發(fā)部件，維護(hù)周期很長；國外專家費(fèi)太高；并只能通過代理商聯(lián)系廠家 售后服務(wù)及時(shí) 運(yùn)行情況 無故障運(yùn)行時(shí)間8000 小時(shí)，性能好，運(yùn)行平穩(wěn)，極少有因部件質(zhì)量引發(fā)故障 無故障運(yùn)行時(shí)間8000 小時(shí)，性能好，運(yùn)行平穩(wěn)，極少有因部件質(zhì)量引發(fā)故障 無故障運(yùn)行時(shí)間5000 小時(shí)，易損件會經(jīng)常發(fā)生小故障 PLC 控制 自動化集成度高，安全、送氣控制靈敏， 系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，經(jīng)廠家同意，用戶破解密碼后可做修改和維護(hù) 自動化集成度高，安全、送氣控制靈敏， 系統(tǒng)加密，出現(xiàn)問題用戶不能修改和維護(hù) 壓縮機(jī)組自身控制壓力、溫度、過載的模擬信號水平偏低， 系統(tǒng)可不加密，出現(xiàn)問題用戶能修改和維護(hù) 產(chǎn)品制造加工精度 模塊化設(shè)計(jì)，能確保加工精度 模塊化設(shè)計(jì)，能確保加工精度 加工精度比進(jìn)口差 市場占有率 進(jìn)口設(shè) 備中市場占有率最高，在新疆、吉林、內(nèi)蒙等地均有 市場占有率逐年下降，目前已很少采用 由于產(chǎn)品質(zhì)量提高，近年站普遍選用，市場占有率高 結(jié)論：國產(chǎn)壓縮機(jī)生產(chǎn)廠已能生產(chǎn)大排量的加氣子站壓縮機(jī)，雖然事故率高，維修頻繁，但其投資少，售后服務(wù)及時(shí)。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，壓縮機(jī)每天工作時(shí)間不應(yīng)超過 16 小時(shí)，選擇排氣量 1265h 的壓縮機(jī) 2 臺， 1 開 1 備。 主要技術(shù)參數(shù)： 設(shè)計(jì)流量 : 240Nm3/min 最高工作壓力： X X程設(shè)計(jì)有限公司 28 設(shè)計(jì)壓力： 計(jì)量精度等級： 級 計(jì)量、穩(wěn)壓系統(tǒng) 選用小時(shí)處理氣量 1500Nm3的計(jì)量、穩(wěn)壓系統(tǒng)一套。廢氣回收罐容積為 2m3， 設(shè)計(jì)壓力為 。面漆色彩：天然氣管道為黃色，安全放散管道為紅色，排污管為黑色，鍍鋅管道涂銀粉。 本工程與周圍建、構(gòu)筑物距離如下表： 表 4． 0． 7 壓縮天然氣工藝設(shè)施 與站外建、構(gòu)筑物的防火距離 (m) 名稱 供氣瓶組、脫硫脫水裝置 放散管管口 儲氣井組、加氣機(jī)、壓縮機(jī) 項(xiàng)目 重要公共建筑物 100 100 100 明火或散發(fā)火花地點(diǎn) 30 25 20 民用建筑物 保護(hù)類別 一類保護(hù)物 二類保護(hù)物 20 20 14 X X程設(shè)計(jì)有限公司 31 三類保護(hù)物 18 15 12 甲、乙類物品生產(chǎn)廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐 25 25 18 其它類物品生產(chǎn)廠房、庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于 50m3的埋地甲、乙類液體儲罐 18 18 13 室外變配電站 25 25 18 鐵路 30 30 22 城市道路 快速路、主干路 12 10 6 次干路、支路 10 8 5 架空通信線 國家一、二級 1． 5倍桿高 1． 5倍桿高 不跨越加氣站 一般 1倍桿高 1倍桿高 架空電力線路 電壓 3