加油站防雷應急響應操作指引(文件)
【正文】 （2號）0（1號）加油區(qū)出站進站307國道加油站防雷應急預案編制目的為預防事故發(fā)生，規(guī)范加油站應急管理和應急響應程序，迅速有效地控制和處置可能發(fā)生的事故，降低事故造成人員傷亡和財產損失，制定本預案。雷擊時，雷電流幅值高達數百千安KA，而放電時間只有50－100微秒ＵＳ，故放電速率高達每微秒50KA。防治措施：我們對汽車加油站的防雷，必須采系統(tǒng)的防護措施：如接閃、分流、接地、均壓、綜合布線、安裝SPD等綜合措施。加油站的防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地、電子系統(tǒng)的接地、SPD接地等，宜共用接地裝置，其接地電阻值不應大于4Ω。防止雷電反擊火花及維護操作人員產生電擊，保護設備及人身安全。應急組織機構與職責加油站經理負責現場的總體協調指揮。加油站當班員工負責執(zhí)行現場指揮的調配，完成交辦的任務。因此,儲油罐區(qū)是加油站防雷的重點區(qū)域。為防止避雷針對油罐及其附屬設施產生高電位反擊,避雷針及其接地裝置至被保護的油罐與其有聯系的管道之間的距離不得小于3m。另外，油品在流動、灌注、晃動等情況下，由于本身或與其它物體的相互摩擦而產生靜電荷?！∮凸藓洼斢凸艿赖姆栏袘?、靜電，每個金屬油罐的接地點應不少于兩點?！‰娫?、信號線路的防感應雷加油站的輸電線路，絕大多數都采用架空線路，極易感應雷電高位，其防雷措施是：；，鋼管的兩端應分別與電房接地和加油機接地連接；，金屬管的始、末端應接到工作地上，信號線與計算機的接口應裝上相應的信號避雷器。 接地裝置，接地沖擊電阻不大于10Ω。同時，本接地裝置為輸油管末端和加油機等電器設備提供接地點，沖擊接地電阻以最小值確定。對于②、③，還較易處理。當其接口處的過渡電阻較大時，需要重新作防銹處理。站長指揮各項應急行動與救援隊伍的聯系班長處理突發(fā)事件協助處理重大問題上報站長或片區(qū)經理安全員現場安全管理工作安全設備、設施安全檢查初期災情的施救工作核算員通訊聯絡現場施救收銀員加油員通訊聯絡現場施救應急預案啟動應急預案關閉第四篇：兩會應急響應“兩會”期間公司應急響應具體安排實施辦法我公司確保在“兩會”期間杜絕重特大事故和對突發(fā)事故能迅速做出反映，具體安排如下：一、嚴格執(zhí)行值班制度，落實24小時有領導值班，井下有領導跟班制度。具體安排見附表。滅火方法如下:a窒息滅火法:窒息滅火法是使燃燒物質隔斷氧的助燃而使或熄滅的方法。按要求每年定期向政府有關管理單位申請對防雷防靜電設施進行檢測，并依據檢測結果處理，取得“防雷防靜電檢測合格證”。d杜絕向塑料容器內直接加注汽油。c檢查防雷電設備的外觀、連接程度，發(fā)現斷裂、損壞、松動等情況應及時修復。e在獨立避雷針、架空避雷線（網）的支柱上，嚴禁懸掛電話線、廣播線、低壓架空電線及用金屬線懸掛彩旗等。a加油站的防雷電接地裝置必須保證達到國家規(guī)范要求，設計和施工符合所有安全防范的標準。b定期檢測接地電阻值。c隔離滅火法:隔離滅火法就是將燃燒物體與附近的可燃物隔離或疏散開，使燃燒停止。三、當發(fā)生事故后，均由現場領導立即向調度室匯報，調度室接到事故報告，第一時間報告給值班公司領導，并在1小時內報到洮南監(jiān)察局，省煤炭局調度中心和吉林煤礦安全監(jiān)察局。負責全井上下安全管理全面工作。處置現場評估通過應急處置過程，對各個崗位在處置過程中的表現進行評價。建議在地下室外加裝接地體，將油罐的吊環(huán)經防銹處理后，涂上導電膏，包上一層鉛墊，再用U型螺栓將接地線壓接在吊環(huán)上。儲油罐區(qū)的接地體應與售油罩棚的接地體做等電位連接?！⌒队蛙嚪漓o電油槽車卸油，是加油站最大型的輸油作業(yè)。，法蘭必須用金屬導線跨接。當積聚的靜電荷，其放電能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放電間隙中油品蒸汽和空氣混合物處于爆炸極限范圍時，將引起爆炸、燃燒。罩棚的頂部敷設避雷帶,當長、寬10m時,應敷設10m10m或12m8m的避雷網格。對儲油罐,按二類防雷要求,采用獨立避雷針。由
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