西藏大廈工程電梯安裝實(shí)施細(xì)則(文件)
【正文】 則 1． 工程概況 本工程為西藏大廈 電梯 安裝工程。 上海建通工程建設(shè)有限公司 西藏大廈 電梯安裝 工程監(jiān)理 實(shí)施細(xì)則 第 5 頁 共 10 頁 4． 2． 審查施工單位報(bào)送 的施工組織設(shè)計(jì)及施工技術(shù)交底。若不符合規(guī)定要求，則不予簽證或者拒收。 5． 2． 4． 主電源開關(guān) 1． 從機(jī)房入口處能方便迅速地接近； 2． 底邊距離地坪 ； 3． 同一機(jī)房安裝多臺電梯時(shí)，各主電源開關(guān)應(yīng)統(tǒng)一編號，易于識別； 4． 該開關(guān)切斷時(shí)，不應(yīng)切斷下列供電電路： a． 轎廂照明和通風(fēng) b． 機(jī)房和滑輪間照明 c． 機(jī)房內(nèi)電源插座 d． 轎頂與底坑的電源插座 e． .電梯井道照明 f． 報(bào)警裝置 5． 2． 5． 曳引機(jī) 1． 應(yīng)工作無異常； 2． 油量適當(dāng)； 3． 除蝸桿伸出端外無滲漏； 4． 曳引輪應(yīng)有符合標(biāo)準(zhǔn)要求的黃顏色標(biāo)志； 5． 同一機(jī)房內(nèi)有許多臺電梯時(shí)，各臺曳引機(jī)應(yīng)統(tǒng)一編號，易于識別； 6． 曳引繩與樓板孔洞每邊間隙 2040mm，孔洞臺階高度 ≥ 50mm； 7． 曳引輪在空載或滿載情況下對垂直線的偏差均 ≤ 2mm。 5． 2． 7． 限速器 1． 運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，安裝位置正確，底座牢固； 2． 調(diào)節(jié)部位應(yīng)有封記，封記不應(yīng)有移動痕跡； 3． 鉛垂線度 ≤ ； 4． 接地良好； 5． 應(yīng)有可停止轎廂上、下兩個(gè)方向運(yùn)行的非自動復(fù)位的限速器開關(guān)； 5． 2． 8． 線槽 1． 動力線與控制線隔離敷設(shè)，需 45 度拐角， 拐角處加襯墊，固定平直、牢固； 2． 接地線，跨接線連接良好，無遺漏。 6． 每根導(dǎo)軌至少有 2 個(gè)導(dǎo)軌支架， 其間的距離≤ ，焊接支架的焊縫是連續(xù)的，雙面焊牢，清渣、油漆，頂層第一檔支架離機(jī)房樓板距離≤ 500mm； 7． 極限位置保護(hù)開關(guān)應(yīng)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)； 8． 隨行電纜應(yīng)避免與限速器繩、限位極限開關(guān)等裝置干涉，當(dāng)轎廂壓實(shí)在緩沖器上時(shí)，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸，不得與線槽、線管發(fā)生卡阻，不應(yīng)打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象，固定應(yīng)可靠。只有再一次操作檢修開關(guān)，才能使電梯重新恢 復(fù)正常工作 c. 轎廂運(yùn)行應(yīng)依靠一種持續(xù)撳壓按鈕，防止誤操作，并標(biāo)明運(yùn)行方向，轎廂運(yùn)行速度不應(yīng)大于 ， 轎廂檢修運(yùn)行時(shí)安全裝置仍然有效 2． 上下檢修限位開關(guān)動作功能正常、動作可靠； 上海建通工程建設(shè)有限公司 西藏大廈 電梯安裝 工程監(jiān)理 實(shí)施細(xì)則 第 9 頁 共 10 頁 3． 轎頂電氣裝置、走線布線合理； 4． 雙穩(wěn)態(tài)磁性開關(guān)與磁鐵安裝位置功能正常，橫平豎直，間距 810m，中心偏差177。 ． 耗能型緩沖器進(jìn)行復(fù)位試驗(yàn)，復(fù)位 時(shí)間應(yīng)≦ 120s。 ． 轎廂在空載和額定載荷范圍內(nèi)的平層精度應(yīng)符合下列要求： V≦ ／ｓ的交流雙速貨梯，在177。 ． 電梯加減速度振動測試 : V≧ ，平均加、減速度不應(yīng)小于 ； 2． 乘客電梯轎廂在運(yùn)行時(shí)，垂直方向的振動不應(yīng)大于 25cm/s2； 3． 乘客電梯轎廂在運(yùn)行時(shí)，水平方向的振動不應(yīng)大于 15cm/s2； ． 噪聲檢查： 1． 機(jī)房平均噪聲≦ 80dB(
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1