【正文】 應(yīng)，線形設(shè)計(jì)應(yīng)平順、圓滑、視覺連續(xù)，保證行駛安全。 （ 6）合成坡度組合要得當(dāng)，以利于路面排水和行車安全。連續(xù)上坡或下坡路段，應(yīng)避免反復(fù)設(shè)置反坡段。 （ 6）對(duì)連接段縱坡，對(duì)大、中橋引道及隧道；兩端連線等，縱坡應(yīng)和緩、避免柴晟突變。 第 3 章 縱斷面設(shè)計(jì) 13 在拉坡設(shè)計(jì)過程中，系統(tǒng)在屏幕左上角會(huì)出現(xiàn)一個(gè)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)顯示框，主要顯示邊坡點(diǎn)、豎曲線、坡度、坡長(zhǎng)的數(shù)據(jù)變化，隨著鼠標(biāo)的移動(dòng)，框中數(shù)據(jù)也隨之邊度，動(dòng)態(tài)顯示設(shè)計(jì)者拉坡所需的數(shù)據(jù)一目了然。 點(diǎn)擊區(qū)間繪圖，系統(tǒng)會(huì)生成縱斷面圖。在保證必要的通行能力和交通安全與通暢前提下，盡量做到用地省、投資少，使道路發(fā)揮其最大經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。城市建成區(qū)道路不宜分期修建 。本路段 全線平曲線均未設(shè)置超高加寬。 （ 3）路基斷面形式應(yīng)與沿線自然環(huán)境和城市環(huán)境相協(xié)調(diào)，不得深挖、高鐵；同時(shí)應(yīng)因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料修筑路基。 （ 2）路基設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分考慮道路運(yùn)行中的各種不利因素，采取措施減小路基回彈模量的變異性，保證期持久性。 （ 3）液限大于 50%、塑性指數(shù)大于 26 的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料。在滲水材料缺乏的地區(qū)，采用細(xì)粒土填筑時(shí)，宜用石灰、水泥、粉煤灰等無機(jī)集合聊進(jìn)行處治。路面結(jié)構(gòu)層所選材料應(yīng)滿足功能性和結(jié)構(gòu)性的使用性能要求。表面層應(yīng)具有平整密實(shí)、抗滑耐磨、穩(wěn)定耐久等品質(zhì)；中下面層應(yīng)具有密水性，抗剝離性，高溫或重載條件下，瀝青混合料具有較高的抗剪強(qiáng)度；下面層應(yīng)具有良好的抗疲勞裂縫的性能和兼顧其他性能的要求。 路面面層類型 路面面層類型的選用應(yīng)符合表 61 的規(guī)定，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 表 61 路面面層類型及適用范圍 面層類型 適用范圍 瀝青混凝土 快速路、主干路、次干路、支路、城市廣場(chǎng)、停車場(chǎng) 水泥混凝土 快速路、主干路、次干路、支路、城市廣場(chǎng)、停車場(chǎng) 貫入式瀝青碎石、上拌下貫式瀝青碎石、瀝青表面處治和稀漿封層 支路、停車場(chǎng) 砌塊路面 支路、城市廣場(chǎng)、停車場(chǎng) （ 1）道路經(jīng)過景觀要求較高的區(qū)域 或突出顯示道路線形的路段，面層宜采用彩色。 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 根據(jù)公路所在區(qū)域的水文地質(zhì)、氣候特點(diǎn)，公路等級(jí)與使用要求，交通量組成等因素，結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，選擇瀝青混凝土路面。 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)步驟 路面設(shè)計(jì)采用的軟件是 HPDS20xx 道路路面結(jié)構(gòu)輔助設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)。所用 瀝青指標(biāo)應(yīng)符合表 65的要求： 表 65 道路石油瀝青技術(shù)要求 指 標(biāo) 單位 等級(jí) 瀝青標(biāo)號(hào)70 號(hào) 試驗(yàn)方法 針入度（ 25℃， 5s， 100g） 60～ 80 T0604 適用的氣候分區(qū) 242 針入度指數(shù) PI A ～+ T0604 軟化點(diǎn) (R＆ B)，不小于 ℃ A 45 T0606 60℃動(dòng)力粘度，不小于 Pa178。 細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂及石屑。砂的含泥量超過規(guī)定時(shí)應(yīng)用水清洗。 結(jié)構(gòu)層 通過下列篩孔（方孔篩， mm）的質(zhì)量百分率（ %） AC 13C 100 90～100 68～85 38～68 24～50 15～38 10～28 7～20 5～15 4～ 8 結(jié)構(gòu)層 通過下列篩孔（方孔篩， mm）的質(zhì)量百分率（ %） AC 16 100 90～100 76～92 60～80 34～62 20～48 13～36 9～26 7～18 5～14 4～ 8 項(xiàng)目 擊實(shí)次 數(shù)（次） 穩(wěn)定度 （ KN） 流值（ ） 空隙率 （ %） 飽和度 （ %） 動(dòng)穩(wěn)定度 （次 /mm） 殘留強(qiáng)度比（ %） 殘留穩(wěn)定度（ %） 要求 兩面各 50 ≥ 5 20～ 45 3～ 6 70～ 85 800 75 80 河北聯(lián)合大學(xué)建筑學(xué)院 34 表 614 PCR 改性乳化瀝青質(zhì)量技術(shù)要求 試 驗(yàn) 項(xiàng) 目 單位 指 標(biāo) 試驗(yàn)方法 破乳速度 快裂或中裂 T0658 粒子電荷 陽 離子（ +） T0653 篩上殘留物（ 篩），不大于 ％ T0652 粘度 (恩格拉粘度 E25) － 1～ 10 T0622 蒸發(fā)殘留物 含量，不小于 ％ 50 T0651 針入度（ 100g， 25℃， 5s） 40～ 120 T0604 軟化點(diǎn)，不小于 ℃ 50 T0606 延度（ 5℃），不小于 cm 20 T0605 溶解度 (三氯乙烯 )，不小于 ％ T0607 與礦料的粘附性，裹覆面積，不小于 — 2/3 T0654 常溫貯存穩(wěn)定性 1d，不大于 ％ 1 T0655 5d，不大于 ％ 5 T0655 二灰碎石基層 二灰碎石基層宜選用懸浮密實(shí)型混合料，集料的最大粒徑不應(yīng)超過 ，集料的級(jí)配范圍符合《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D5020xx）表 的要求。二灰碎石的壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）不低于 98%， 7 天無側(cè)限飽水抗壓強(qiáng)度不低于 。 河北聯(lián)合大學(xué)建筑學(xué)院 36 第 7 章 設(shè)計(jì)工程量 （ 1）拆除部分工程量 1 拆除房屋 m178。 611 7 磚砌圍墻 m 518 8 彩鋼墻 m 130 9 鐵柵圍欄 m 142 10 大門 座 5 11 拆除輸油鐵路線路 m 50 12 移動(dòng)板房 棟 4 13 檢查井 個(gè) 18 14 污水管線 m 440 15 路燈 個(gè) 17 16 清草皮（ 30cm 厚） m178。 （ 2）開工前，建設(shè)單位應(yīng)向施工單位提供施工現(xiàn)場(chǎng)及其毗鄰區(qū)域內(nèi)各種地下管線等構(gòu)筑物的現(xiàn)況詳實(shí)資料和地勘、氣象、水文觀測(cè)資料，相關(guān)設(shè)施管理單位應(yīng)向施工、監(jiān)理單位的有關(guān)技術(shù)管理人員進(jìn)行詳細(xì)的交底；應(yīng)研究確定施工區(qū)域內(nèi)地上、地下管線等構(gòu)筑物的差役或保護(hù)、加固方案，并應(yīng)形成文件后實(shí)施。 （ 5）開工前，施工技術(shù)人員應(yīng)對(duì)施工圖進(jìn)行認(rèn)真審查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)人聯(lián)系，進(jìn)行變更，并形成文件。 （ 7）應(yīng)根據(jù)政府有關(guān)安全、文明施工生產(chǎn)的法規(guī)規(guī)定，結(jié)合工程特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件，搭建現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施，并應(yīng)制定施工管理措施；結(jié)合施工部署與進(jìn)度計(jì)劃，應(yīng)做好安全、文明生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)工作。施工中英雄或阻斷基友人性交 通事故，用在施工前采取措施，保障人行交通暢通、安全。 （ 6）城鎮(zhèn)道路施工范圍內(nèi)的新建地下管線、人行低到等地下構(gòu)筑物宜先行施工。 結(jié)論 40 結(jié) 論 本次城市道路設(shè)計(jì)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況和道路周邊建筑設(shè)施完成主線平面設(shè)計(jì)，根據(jù)測(cè)量人員提供的地面線數(shù)據(jù)完成縱斷面設(shè)計(jì)，根據(jù)地面高文件和當(dāng)?shù)亟煌髁看_定橫斷面設(shè)計(jì)方案。 我再此次設(shè)計(jì)工作的過程中，遇到了很多問題。這不僅為畢業(yè)后的學(xué)習(xí)與工作提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，還讓我學(xué)到了耐心與毅力，成為人生道路上的非常重要的一次實(shí)踐 歷程，指導(dǎo)我開創(chuàng)更美好的事業(yè)與未來。在此，謹(jǐn)向劉波老師致以我最崇高的敬意和真摯的感謝！ 感謝我的家人和朋友對(duì)我生活上的關(guān)心，學(xué)習(xí)和工作的支持，這些使得我能夠安心的完成 我的設(shè)計(jì)工作。劉波老師在學(xué)習(xí)方法、工作方法和設(shè)計(jì)思路等方面給予了許多有益的啟迪；同時(shí)，他對(duì)我的設(shè)計(jì)工作提出了寶貴的建議和意見，使我在設(shè)計(jì)工作中不斷取得新的進(jìn)展。緯地軟件的學(xué)習(xí)是從一個(gè)完全未知到逐步熟練掌握的過程，通過學(xué)習(xí)教程和自己嘗試運(yùn)用逐步掌握。根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)、水文等情況確定路基、路面設(shè)計(jì)方案。 （ 7）施工中，發(fā)現(xiàn)文物、估計(jì)、不明物應(yīng)立即施工，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，通知建設(shè)單位及有關(guān)管理部門到場(chǎng)處理。 （ 5）施工前，應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、環(huán)境條件，修筑臨時(shí)施工道路。 （ 2）當(dāng)施工中破壞地面原有排水系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)采取有效處理措施。施工組織誰應(yīng)根據(jù)合同、標(biāo)書、設(shè)計(jì)文件和有關(guān)施工的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件編制。施工單位應(yīng)結(jié)合時(shí)間情況，知道施工測(cè)量方案，監(jiān)理測(cè)量控制網(wǎng)、線、點(diǎn)。 1214 15 填土方 m179。 15355 3 拆除瀝青道路 m178。石灰宜用新鮮的消石灰，其顆粒不得大于 5mm。石灰、粉煤灰和碎石的質(zhì)量比為7:13:80。 瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土、雜質(zhì) 和軟質(zhì)應(yīng)除凈，礦粉要求干燥、潔凈。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化 、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成，同時(shí)細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)力。 T0610 或T0609 殘留針入度比（ 25℃），不小于 ％ A 61 T0604 殘留延度 cm A 6 T0605 河北聯(lián)合大學(xué)建筑學(xué)院 30 （ 10℃），不小于 粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性，路面抗滑表面粗集料應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊力好的玄武巖、花崗巖、閃長(zhǎng)巖、硅質(zhì)石灰?guī)r等優(yōu)質(zhì)石料。 （ 1）瀝青路面設(shè)計(jì)彎沉值和容許拉應(yīng)力計(jì)算程序（ HLS） 第 6 章 路面設(shè)計(jì) 23 （ 2）瀝青路面設(shè)計(jì)程序（ HMPD） 河北聯(lián)合大學(xué)建筑學(xué)院 24 （ 3）瀝青路面及圖及竣工驗(yàn)收彎沉值和曾覿拉應(yīng)力計(jì)算程序（ HMPC） （ 4）計(jì)算輸出文件 軸載換算及設(shè)計(jì)彎沉值和容許拉應(yīng)力計(jì)算 序號(hào) 車型名稱 前軸重 (kN) 后軸重 (kN) 后軸數(shù) 后軸 輪組數(shù) 后軸距 (m) 交通量 1 標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ100 100 1 雙輪組 400 設(shè)計(jì)年限 15 車道系數(shù) .5 交通量平均年增長(zhǎng)率 3 ％ 當(dāng)以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及瀝青層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí) : 路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次 : 400 設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次 : 1357721 當(dāng)進(jìn)行半剛性基層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí) : 路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次 : 400 設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次 : 1357721 公路等級(jí) 二級(jí)公路 第 6 章 路面設(shè)計(jì) 25 公路等級(jí)系數(shù) 面層類型系數(shù) 1 基層類型系數(shù) 1 路面設(shè)計(jì)彎沉值 : () 層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱 劈裂強(qiáng)度 (MPa) 容許拉應(yīng)力 (MPa) 1 細(xì)粒式瀝青混凝土 .77 2 中粒式瀝青混凝土 1 .55 3 石灰粉煤灰碎石 .6 .4 4 石灰土 .2 .1 新建路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算 公 路 等 級(jí) : 二級(jí)公路 新建路面的層數(shù) : 4 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 : BZZ100 路面設(shè)計(jì)彎沉值 : () 路面設(shè)計(jì)層層位 : 4 設(shè)計(jì)層最小厚度 : 15 (cm) 層位 結(jié)構(gòu)層材料名稱 厚度 (cm) 抗壓模量 (MPa) 抗壓模量 (MPa) 容許應(yīng)力 (MPa) (20℃ ) (15℃ ) 1 細(xì)粒式瀝青混凝土 1400 20xx .77 2 中粒式瀝青混凝土 1200 1800 .55 3 石灰粉煤灰碎石 20 1500 1500 .4 4 石灰土 ? 550 550 .1 5 土基 30 按設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度 : LD= () H( 4 )= 20 cm LS= () H( 4 )= 25 cm LS= () H( 4 )= cm(僅考慮彎沉 ) 按容