【正文】 床上的幾個簡單的數字，但是萬一出了什么插錯，給自身和企業(yè)都會造成不小的影響。測量完畢后，用左手將合格零件放入小車中。先啟動砂輪進行試轉，一切正常后，進行修整，啟動砂輪來操作工應該站在砂輪的側面點動開啟，觀察砂輪的變化確信安全后開始修整砂輪，直至修整完畢。再將零件T1端面向內緊貼住夾具定位面上并左右轉動，左手按夾緊開關。在機床自動磨削同時，測量上一個加工完成的零件，合格后，左手捏住零件T2面突臺，將零件放入零件小車。將步進電機磨削頂桿依據粗對刀的距離一次慢慢往后位旋，至砂輪端面與工件端面微微接觸后再將頂桿微微向前旋一點，即可完成精對刀，將工作方式開關旋至自動位，按循環(huán)啟動按鈕即可加工。第二是要溝通：要想在短暫的時間內，盡可能多的學一些東西，這就需要與領導和同事有好的溝通，加深彼此的了解，剛到班組，領導并不了解你的工作學習能力，不清楚你會做哪些工作 ，不清楚你想了解什么樣的知識，所以跟領導和同事建立起良好的溝通是很必要的，同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可獲缺的鑰匙。作為我在踏出社會之前的實踐中，這次的實習的確給予了我們很多，今后我將繼續(xù)保持認真負責的工作態(tài)度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以后的學習得到更好的表現，在以后的實踐中更好的運用出自己的知識，做一名合格的員工，做一名能夠充分實現自我人生價值關的人，做一名對社會有用的人。當時剛下過雪，路滑，騎自行車將近一個小時的路程。我們實習要求最后作出一個2。老師教完我們認識工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己動手了。加工的時候同學們相互交流、探討、既增進了同學們之間的情誼，又學到了新的知識，可謂一舉兩得。磨光面比鋸更加難耐，因為它不僅要鋸，而且大、中、小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精細。這次實習讓我體會到了等待與忍耐，磨練了自己的意志，知道了要想成功就必須一步步走，腳踏實地，不怕失敗，還要精益求精，總之，這次實習獲益匪淺。和上個老師一樣他首先強調的也是安全問題，給我們講的操作時需要注意的問題，例如要身穿工作服、戴工作帽、不準戴手套等等，接著講了我們要操作的c620—1車廠操作，機床有6種潤滑方式：濺油。25個操作手柄的使用構成了機床加工的所用操作過程。車刀可車削出的形狀有：斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。他在黑板上講得很細很認真，每講一部分，他都親自在機床上演示、介紹，由于人多，講一次不可能全看清，他在重復一遍，最后還個別指導。老師，您辛苦了?。?！本次實習很值得，他教會了我很多，針對自己學到知識、磨練意志、體會學習方法；針對同學增進關系；針對老師，我很感動。車工技能實訓是中職學校機械加工技術專業(yè)的一門核心課程，為了提高車工實訓的教學質量，現就自己在車工實訓教學中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓課，提高教學效果。車工實訓教師應根據《車工工藝教學大綱》和《車工實習教學計劃》的要求，結合理論教學內容、實習教材內容和學生現有的水平，認真充分地備好課。如果能夠把第一節(jié)課講好，引起學生的興趣，調動學生的學習積極性，那就會起到事半功倍的效果。三、精心講解，準確示范實訓課主要是培養(yǎng)學生的動手操作能力，教師的精講也是必不可少的 。這樣的效果可想而知，增強了學習的興趣，提高了學習的積極性。所以作為教師一定要把握好這一環(huán)節(jié)，盡量做到動作規(guī)范、準確，做好學生的榜樣。我們可以讓學生用一臺或者兩臺機床輪流操作，一人上機操作，其他同學可以在一旁圍觀學習，為自己的操作做好準備。俗話說：“師傅領進門，修行在個人。所以指導教師此時的責任重大，要仔細檢查、反復強調，絕不可將學生放之任之、掉以輕心。不及格的學生可采用補課和個別輔導的方法使其達標。車工實習報告8“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。正是在這汗水、失敗、傷痛和微笑中讓我學到了很多有用的知識，我也深深地到工人們的辛苦和偉大，雖然實訓期只有短短的兩周，在我們大學生活中它只是小小的一部分，卻是十分重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。眼見的不一定真實，這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。不知老師教了我之后我會不會操作。最后就是講課與示范了。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。還可加少量機油。銼刀返回時不施加壓力。學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。工件旋轉時，不準測量工件。什么是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。工件的加工步驟：檢查機床是否完好。校正。零件加工第一個工件是用一根材料加工成一個兩端都有階梯的零件。這樣能夠夾緊工件又能夠便于測量。從工件的中心向工件的外圓車削端面將其削平后再從外圓向中心精車一次。車好后將工件取下。第二個零件是在第一個工件的基礎上進行加工。03mm內，在倒角。如圖(c)這一個的公差要求要比前兩個要求有所提高，為了更好的達到加工要求，我采用兩把車刀加工。在加工過程中，加工一次就停車進行測量，查看尺寸是否達到加工要求。校正后就可以切片了，在切斷刀加工是，車床主軸轉速不能太快，為了防止刀尖產生積削瘤，應邊加工邊用潤滑油冷卻。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈，切薄片等等。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。車工實習報告10一、實習目的金屬加工工藝是從事各種物質生產的人們所不可缺少的基礎生產知識。鉗工基本操作技能有劃線，鏨削，鋸削，銼削，鉆孔，擴孔，锪孔，鉸孔，攻螺紋，套螺紋，矯正和彎形，鉚接，刮削，研磨，機器裝配調試，設備維修，測量和簡單的熱處理。畫矩形： 根據大一小一的原則，按照設計圖紙要求的尺寸在圓柱體底面上畫一個長23mm、寬19mm的矩形。鋸削實樣模型:用鋼鋸以長方體上所畫錘子輪廓線鋸削出跟設計圖樣一樣的錘子外形。研磨棱角：用銼刀將錘頭所有的棱角磨成45度的斜面。有過挫敗，但是我們最終還是收獲了成功的喜悅，所以我們很感謝指導老師。通過觀看汽車沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車零件的機加工工藝、模具的制造工藝，以及卡車和轎車的裝配生產線，使學生們們對汽車零件的制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認識；實習管理科周科長采用多媒體做了關于汽車廠的介紹，使同學們了解到我國汽車工業(yè)的發(fā)展史和一汽人的艱苦創(chuàng)業(yè) 精神，鍛造廠朱老師的講座，不僅使同學們學習了鍛造專業(yè)知識，還使學生們們對本次實習的重要意義及實習過程中遇到的一些問題有了理論上的、系統(tǒng)的認識。如焊接結構的拉深模代替鑄造結構的拉深模，可大大節(jié)省材料，無須鑄造用的模型；通用油壓機代替雙動壓力機，可大大降低設備的費用。六、通過參觀第二發(fā)動機廠、底盤廠，學生們們了解了汽車零件的切削加工工藝和自動生產線。按照學校關于實習的要求，我們實習隊由6名實習教師組成，結構合理，在6名實習教師的積極配合下，順利地完成了實習期間的各項任務。車工實習報告12我叫段賢，是機電2班的學生，時間飛逝，轉眼間在普車一周的實習已經結束了，同時在我車間也學到了很多東西。記得第一天去實訓大樓的時候，心情是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓室里看：機床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道—機油味。同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神；學會了勤奮、求實的學習態(tài)度。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。他還講解了學生實習守則，對我的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。車工實習報告13第二個星期是車工實習，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進車間縣碰見車工實習帶我們的老師了。油繩導油。23處注油點，機床由床頭箱、掛輪箱、進給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三個托板配合使用來控制進刀量和方向、尺寸大小。在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀可車削出的形狀有：斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。他在黑板上講得很細很認真，每講一部分，他都親自在機床上演示、介紹，由于人多，講一次不可能全看清，他在重復一遍，最后還個別指導。老師，您辛苦了!!!本次實習很值得，他教會了我很多，針對自己學到知識、磨練意志、體會學習方法。車工實習報告14教師給我們詳細介紹了銑工的相關知識以及銑床的種類，原理和使用方法。銑工的加工效率很高，是金屬切削加工的常用工具。在教師的教導下，經過這次實習我已經基本掌握了游標卡尺的讀數。實習資料：銑平面、臺階從實習教材的閱讀和指導師傅的講解中學生必須弄清以下問題：
。實習目的：銑工實習是學生切削加工技術的必要途徑之一，它能夠培養(yǎng)學生觀察本事、動手本事，開拓同學們的視野，使同學們平時學習的理論知識和操作實踐得到有機結合。期望自我在以后的實踐中能有更多的機會參加這方面的實習，不斷的增強自我的動手本事。在熟悉銑床的工作原理和操作后，教師給我們的任務是將一個圓柱體銑掉四邊，要求邊長為28cm，我們將工件夾在平鉗上，然后轉動轉盤來控制平鉗的位置，當刀具基本上置于中央位置時，開始對刀，對好后，根據要求轉動轉盤，每次銑掉2cm。針對老師，我很感動。為了讓同學們學到更多，他不辭辛勞，讓我很感動。另外，還有c6140a、x613b606b20xx年a、b5020等。按角度有45度車刀和90度車刀兩類。25個操作手柄的使用構成了機床加工的所用操作過程。彈子油杯。和上個老師一樣他首先強調的也是安全問題，給我們講的操作時需要注意的問題，例如要身穿工作服、戴工作帽、不準戴手套等等，接著講了我們要操作的c6201車廠操作，機床有6種潤滑方式:濺油。通過老師的教誨，更培養(yǎng)了我團結互助的優(yōu)良品質，讓我明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。更加在老師的細心指導下，使我學會了車床的操作方法，掌握了機械車削的基本知識和鉆孔的基本知識，豐富了我的車床知識，和動手能力，同時也學會了設備的維護與日常保養(yǎng)，并能加工簡單的工件。熟悉了成形方法和主要機械加工方法以及安全操作技術。在實訓的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。，維護與保養(yǎng)，并熟練加工工件。為此及時作了調整，（1）工廠有生產任務時，就及時趕到參觀；（2）聯系有生產任務的較小企業(yè)參觀，以彌補大廠看不到生產過程的不足。我們采用現場參觀、講解和講座相結合，相互間穿插進行，使學生們們能夠將感性的認識與相關理論有機地結合，大大提高了實習效果，達到了預期的目的。四、通過參觀車身廠、吉發(fā)配件廠、車輪廠使學生們了解了板材零件的焊接方法、工藝及設備，如點焊、co2氣體保護焊，埋弧焊。通過參觀工具廠鍛造車間，同學們目睹了軸類件和圓環(huán)件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識，同時系統(tǒng)地了解了鍛造工藝過程。實習過程中我們發(fā)揚了團結互助的精神，男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。(三)組裝：將錘柄旋進錘頭上的柄孔，至此，整個過程結束。鉆孔：畫出錘子柄孔的位置，利用鉆孔機鉆出錘子柄孔。粗略研磨：鋸削好了初始模型后，用銼刀將模型表面打磨平整以便下一步的操作。車削加工表面可達到的尺寸精度為IT116。二、實習原理鉗工鉗工是指利用鉗工工具或設備對原材料、金屬工件、機械設備等按技術要求進行加工、制作、修理的加工方法，以銼刀，刮刀，手電鉆，鉸刀，臺虎鉗，小型鉆床，電動砂輪機為主要工具。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。這不能不說是我們的一個小成功。實習結果：車工的實習時間相對充裕。最后我們就用切斷刀加工片。5mm以外，再換刀進行精加工，加工到比尺寸大0。然后加工外圓，直至達到尺寸要求。如圖(b)加工此零件需要達到直線公差要求，應用百分表對工件進行校正。方法同上。5mm處。在低速的狀態(tài)下對工件進行較正，使工件在加工中不出現各種誤差，校正后用三爪扳手及套筒裝工件沒夾緊而造成安全事故。刀頭伸出15mm~20mm，用墊鐵使刀頭和工件軸線在同一直線上，在裝夾工件。這次實習我加工了幾個工件，主要的都是加工外圓，端面。裝夾工作，工作不能伸出夾盤過長。操縱)、床身、附件。上班不準串崗，堅持各自工作崗位。工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。又是我們大學生、工科類的大學生，十分重要的也特別有意義的實習課。我們班同學大概也是懷著好奇的心情，在機器上這里碰碰，那里摸摸。更需要頭腦和雙手的配合。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現用于實際。這是一次我們學習，鍛煉的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多?！敖虒W有法而無定法”，以上是本人的一點粗淺的體會，要想上好實訓課，還需要我們繼續(xù)在實踐中去探索創(chuàng)新，這是我們每一位實訓教師需要共同擔負的責任。五、檢查考核，總結經驗要上好實訓課，不僅要在講解和指導上狠下功夫，還要狠抓檢查和考核。教師要對學生進行全面的檢查、督促和指導，要不斷地在各工位間來回巡視，既要指導學生正確操作，又要防止出現安全事故。車工實訓與其他工種的實訓相比，因它具有高速旋轉的工件、卡盤，有作直線運動的刀具、刀架，危險性要比其他工種大得多，我