【正文】 一致。（F）以開證行所負的責任為標準，信用證可分為可撤銷信用證與不可撤銷信用證（T）匯票一經(jīng)付款人承兌，出票人便成為匯票的從債務人或稱次債務人。（T）三、簡答題（每題5分，共25分）班輪運輸?shù)奶攸c: “四固定”一負責溢短裝條款: 為了方便合同履行，通常在合同中規(guī)定，交貨數(shù)量可以有一定范圍的機動，并明確溢短裝部分作價原則。從我國大連運往某港口一批貨物，計收運費標準W/M共200箱，每箱毛重25公斤，每箱體積長49厘米，寬32厘米，高19厘米，基本運費率為每運費噸60美元，特殊燃油附加費率為5%，港口擁擠費為10%，試計算200箱應付多少運費？W=25公斤=032180。運費=60 180。029792）=60 180。，修理費用USD100。外商于5月15日又向我公司電傳表示“接受你方5月10日發(fā)盤信用證已開出”。外商于5月15日又向我公司電傳表示“接受你方5月10日發(fā)盤信用證已開出”，這屬于新的發(fā)盤，我方可立即退還信用證，合同不成立。京都制造商不愿承擔公路和海洋運輸?shù)娘L險；孟買進口商則不愿承擔貨物交運前的風險。所以不能按FOB、CFR、CIF術語報價。因為這三種術語的交貨點都在京都貨交承運人處，一旦在京都完成交貨，京都制造商就不用承擔之后發(fā)生的風險，符合京都制造商的要求；另一方面，印度進口商也無需承擔交貨前的風險，符合印商的要求。試分析該商為何提出此條件？日商提出把“即期付款交單”改為“付款交單見票后30天”，可能是資金困難，想獲得資金融通的好處；日商提出通過其制定的A銀行代收，可能是其與A銀行關系較好，想在遠期付款交單下向代收行借單。A．凈重計B．毛重計C．皮重計D．重量計7． 以下單價表示方式正確的是（C）A．USD 100/PCB． 1000/MT CIF C．USD 100/PC LondonD．USD 100 CIF London8．必須經(jīng)過背書才能進行轉(zhuǎn)讓的提單是（C）。2．CIF與CIP最主要的區(qū)別是適用的運輸方式不同。（）原因：應該是對等樣品。（）原因：戰(zhàn)爭險不采用倉至倉條款，而只保水上的風險。（）原因：D/P遠期方式也要等到遠期匯票付款后才向買方交單。（）原因：既可以在買賣合同中訂立仲裁條款，又可以在爭議發(fā)生后雙方協(xié)商訂立仲裁協(xié)議，二者具有同等的法律效力。問進口方是否有義務付款?答：因為按CIF條件成交時，賣方交貨屬于象征性交貨方式，賣方只要提供全套合格單據(jù)，就算完成交貨義務，而無須保證到貨，買方就必須履行其付款義務。結(jié)果我分別在大連、新港裝500公噸于同一航次同一船只上，問這是否違約？能否議付？為什么？答：不違約,銀行能議付。當然，如果船舶在遭遇暴風雨前后發(fā)生了碰撞、擱淺、沉沒、觸礁或焚毀意外事故，由此造成的玻璃制品的損失，貨主還是能夠從保險人那兒獲得賠償?shù)摹?月10日我方獲悉國外進口商因資金問題瀕臨破產(chǎn)倒閉。5．我出口公司A向新加坡公司B以CIF新加坡條件出口一批土特產(chǎn)品，B公司又將該批貨物轉(zhuǎn)賣給馬來西亞公司C。馬來西亞商檢機構(gòu)出具的檢驗證書無效。第二天開證行提出單據(jù)有不符點，要求退款。（2）盡管開證申請人將貨物提走，但開證行并未將單據(jù)交給開證人所以，議付行應向受益人追索所墊付的貨款，退款給開證行。于是（）A、這筆交易達成 B、須經(jīng)中方公司確認后才能達成 C、屬于還盤，交易未達成 D、屬于有條件的接受，交易未達成按照國際貿(mào)易慣例，如果合同中沒有相關規(guī)定，則運輸標志的提供方一般是（）。否則賣方不能以風險在船舷已轉(zhuǎn)移為由免除責任。（）不清潔提單是指承運人在簽發(fā)提單時，對貨物的包裝等狀況加注不良批注的提單。它不僅有利于提高出口商品的質(zhì)量，也有利于出口商品生產(chǎn)企業(yè)提高管理水平和技術水平。四、簡答題（本大題共2題，每小題5分，共10分）信用證規(guī)定貨物名稱為“Lady’s shirts”（女襯衫），而商業(yè)發(fā)票上的貨物名稱卻為“Garment”（服裝）交單時銀行能否接受？為什么？根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，簡述一項有效接受的條件五、計算題（本題共6分）我某進出口公司對外報價為每公噸2000美元CFR紐約，而外商來電要求改報為CIF紐約含4%傭金價，保險費率合計為1%，則我方應報價為多少？六、案例題（本大題共2題，每題7分，共14分）2006年10月,法國某公司(賣方)與中國某公司(買方)在上海訂立了買賣2000臺縫紉機的合同，每臺CIF SHANGHAI 100美元,以不可撤銷的信用證支付，2006年12月馬賽港交貨。與此同時,載貨船離開馬賽港10天后,由于在航行途中遇上特大暴雨和暗礁,貨物與貨船全部沉入大海。該合同規(guī)定:規(guī)格為水分最高20%,雜質(zhì)最高為1%,以中國商品檢驗局的檢驗證明為最后依據(jù):單價為每公噸美元,FOB中國某港口,麻袋裝,每袋凈重公斤,買方須于年月派船只接運貨物。另外,保存在中國商品檢驗局的檢驗貨樣至爭議發(fā)生后仍然完好,未生蟲害。（1分）五、計算題（本題共6分）2000解：CIF凈價＝ CFR 1保險加成X保險費率(1分)＝ 2000 1—%(1分)＝ (1分)CIF含傭價＝ 凈價1－傭金率(1分)＝ 1—4％(1分)≈(1分)答：。（2分）（3）買方可憑保險單及有關載貨船舶沉沒于大海的證明到賣方投保的保險公司索賠。（1分）買方A只能保證大米在交貨時的品質(zhì),對運輸途中所引起的大米品質(zhì)變化不屬賣方責任,而且合同規(guī)定:以中國商檢局的檢驗證明為最后依據(jù),而保存在中國商品檢驗局的檢驗貨樣至爭議發(fā)生后仍然完好,未發(fā)生蟲害,因此可以肯定賣方A交貨時的品質(zhì)是完好的。（1分）在本案中，B并沒有按期派船前來接運,造成逾期提貨,違反了雙方之間的合同約定,應當對延誤時期A方支付的大米倉儲保管費及其他費用負責。（2分）（2）開證行無權拒付（1分）。（1分）根據(jù)《UCP500》，商業(yè)發(fā)票中對貨物的描述必須與信用證要求完全相符，不能有任何差異，否則銀行可予以拒付（2分），本題中信用證的貨物名稱與商業(yè)發(fā)票的貨物名稱不完全一致，商業(yè)發(fā)票的規(guī)定過于籠統(tǒng)，不能作為銀行付款的依據(jù)。于是委托當?shù)貦z驗機構(gòu)進行了檢驗,并簽發(fā)了蟲害證明,買方B據(jù)此向賣方A提出索賠20%貨款的損失賠償。中國銀行上海分行擬償付議付行支付的20萬美元的貨款,理由是其客戶不能得到所期待的貨物。2006年12月20日，賣方將2000臺縫紉機裝船并獲得信用證要求的提單、保險單、發(fā)票等單證后,即到該法國議付行議付。（）出口公司在收到對方開出的信用證后，應嚴格按照信用證的有關條款進行發(fā)貨、裝運、制單結(jié)匯。（）按國際保險市場慣例，保險單與保險憑證具有同等法律效力。（）按我國習慣做法，如以CFR和FOB貿(mào)易術語成交，進口商在接到國外出口商發(fā)來的裝船通知后，即應填制投保單或預約保險起運通知書向保險公司投保。A、記名提單 B、不記名提單 C、指示提單 D、海運提單下列事故不被列入不可抗力事故范圍的是（）A、自然災害 B、匯率變動C、暴動、戰(zhàn)亂 D、調(diào)整政策制度象征性交貨意指賣方的交貨義務是（）A、不交貨 B、既交單又實際性交貨 C、憑單交貨 D、實際性交貨、某外貿(mào)公司出口茶葉5公噸，在海運途中遭受暴風雨，海水涌入倉內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于（）A、實際全損 B、推定全損 C、共同海損 D、單獨海損在集裝箱運輸中，能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門”運輸?shù)募b箱貨物交接方式是（）A、LCL/LCL B、FCL/FCL C、LCL/FCL D、FCL/LCL出口業(yè)務中，國外客戶往往要出口方提供“GSP”產(chǎn)地證。18日接對方來電稱：“16日電接受，希望盡量在5月裝船。議付行可否以此為理由拒絕退款？ 答：不能拒絕退款。6．日本某銀行應當?shù)乜蛻舻囊箝_立了一份不可撤消的自由議付L/C，出口地為上海，證中規(guī)定單證相符后，議付行可向日本銀行的紐約分行索償。其后，B公司在合同規(guī)定的索賠期限內(nèi)憑馬來西亞商檢機構(gòu)簽發(fā)的檢驗證書，向A公司提出退貨要求。因為信用證業(yè)務中，開證行承擔第一性的付款責任。到6月28日由日本東京銀行開來了不可撤消即期L/C，金額為100萬日元，證中規(guī)定裝船期為7月份，償付行為美國的花旗銀行。3．有批玻璃制品出口，由甲乙兩輪分別載運，貨主投保了平安險。就本例來講，只要買方對賣方提交的全套單據(jù)無異議，就有義務向賣方支付貨款。貨物自裝運港，啟航不久，載貨船舶因遇風暴而沉沒。（√）原因：Shipping Qulity，Shipping Weight是指以出口國檢驗機構(gòu)出具的檢驗證書作為品質(zhì)、重量合格與否的最后依據(jù)，買方無權提出異議，這實質(zhì)上是剝奪了買方的復驗權。（）原因：如果被保險人不辦理委付手續(xù)，那么保險公司只能按部分損失來賠償。（）原因：提單的抬頭是指提單的收貨人。3．對于個數(shù)、件數(shù)可以精確計件的商品不適用于溢短裝條款。（√）原因：對于程租船運輸，船方不負責裝卸，所以買賣雙方要明確裝卸費用有誰承擔。A艙中共有兩批貨物，甲批貨物全部燒毀，乙批貨物為棉被單，全部遭水浸，B艙貨物也全部遭水浸。我一外貿(mào)企業(yè)向日本一進口商為出售某商品發(fā)盤，其中付款條件為即期付款交單，對方答復可以接受，但付款須按以下條件：“付款交單見票后30天”并通過其制定的A銀行代收。因為多式聯(lián)運方式下不需要提供已裝船提單。因為這三個術語只適合水運，交貨點都在裝運港船舷，即本案中的橫濱港船舷。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買，有集裝箱多式運輸服務，京都當?shù)刎涍\商以訂約承運人的身份可簽發(fā)多式運輸單據(jù)。我公司應立即退還信用證。5月12日收到該外商發(fā)來電傳稱：“接受CFR Shanghai USD 180”，我未予答復。5（200 180。19=049180。清潔提單: 指托運貨物的外表狀況良好，承運人未加有關貨損或包裝不晾之類評語的提單嘜頭: 嘜頭是運輸標志的主要標志，多數(shù)用幾何圖形并配以簡單的文字或代碼組成 四 計算（每題5分，共20分）我一服裝加工廠從澳大利亞進口羊毛20公噸，雙方約定標準回潮率為11%，若測得該批羊毛的實際回潮率為25%，則該批羊毛的公量應為多少？羊毛的公量=20（1+11%）/（1+25%）=（公噸）我某公司向外商報價每公噸CIF 香港 1000美元，而外商來電要求改報CFR 香港含5%傭金價。（T）承兌交單可表示為D/A，對出口極為有利。（T）FAQ即為良好平均品質(zhì)，一般指上等貨。A、可借貨物未到岸之事實而不予付款B、應該憑賣方提供的全套單據(jù)付款 C、可以向承運人要求賠償D、由銀行決定是否付款在CPT條件下負責出口報關的是(B)。國際貿(mào)易中最常見的計重辦法是(B)。問：（1）付款行的做法有無道理？為什么？（2）我公司是否有失誤？如果有，失誤在哪里？第三篇：國際貿(mào)易實務試卷A一、選擇題（每小題選出一個最合適的答案，共15分）我某出口公司于某月5日以電報對德商發(fā)盤，限8日復到有效。賣方聲稱其出售給買方的3000公噸玉米在運輸途中全部損失，并認為根據(jù)CFR合同，風險在裝運港越過船舷時已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方