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汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)項(xiàng)目建設(shè)方案(文件)

2024-12-28 10:14 上一頁面

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【正文】 人才。 課程體系與課程建設(shè) 打破三段式(公共課、專業(yè)理論課、實(shí)踐課)的課程體系,使學(xué)生在第一學(xué)年就接觸專業(yè)基礎(chǔ)課和技能課,基本掌握本專業(yè)必須的入門技能和基本技能后,在第二、 三學(xué)年開始工學(xué)交替,安排下企業(yè)實(shí)習(xí)。 ( 2)與安奇汽車銷售服務(wù)有限公司、安徽亞夏實(shí)業(yè)股份有限公司( 40 多家4S 店)、江淮汽車股份有限公司售后服務(wù)部、奇瑞汽車有限公司售后服務(wù)部、安徽合力股份有限公司售后服務(wù)部、瑞江汽車有限公司售后服務(wù)部、安徽公路汽車維修服務(wù)有限公司等大中型企業(yè)建立了校外實(shí)習(xí)基地。 在職業(yè)技能大賽中,我系學(xué)生表現(xiàn)也非常優(yōu)異,具體如 表 1 所示 : 表 1 學(xué)生在省級(jí)及以上技能競賽獲獎(jiǎng)情況 序號(hào) 大賽項(xiàng)目 級(jí)別 等級(jí) 時(shí)間 1 2021年安徽省第二屆(高職組) “ 發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝與調(diào)試 ” 省級(jí) 一等獎(jiǎng) 2021年 2 安徽省第三屆(高職組) “ 發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝與調(diào)試 ” 省 級(jí) 一等獎(jiǎng) 2021年 3 安徽省第四屆(高職組) “ 發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝與調(diào)試 ” 一等獎(jiǎng) 省級(jí) 一等獎(jiǎng) 2021年 4 安徽省第五屆(高職組) “ 汽車檢測與維修技術(shù) ” 省級(jí) 一等獎(jiǎng) 2021年 5 全國職業(yè)技能大賽(高職組)汽車技術(shù) —— 汽車維修與故障排除技能比賽 國家級(jí) 二等獎(jiǎng) 2021年 二、建設(shè)目標(biāo) (一)建設(shè)思路 遵循學(xué)院國家骨干高職院校建設(shè)的總體指導(dǎo)思想,堅(jiān)持“以服務(wù)為宗旨,以就業(yè)為導(dǎo)向,走產(chǎn)學(xué)結(jié)合發(fā)展道路”的辦學(xué)定位。 4 (二)建設(shè)目標(biāo) 根據(jù)骨干高職院校建設(shè)的內(nèi)涵和要求,主動(dòng)適應(yīng) 皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū) 建設(shè)和安徽省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要,攜手 安徽亞夏 實(shí)業(yè)股份有限公司 、安奇汽車銷售服務(wù)有限公司 等蕪湖及周邊地區(qū)汽車維修企業(yè),共建安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院合作發(fā)展理事會(huì)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)建設(shè)理事分會(huì),深化“工學(xué)結(jié)合 技能導(dǎo)向”的人才培養(yǎng)模式改革;采用 “教室與實(shí)訓(xùn)室相結(jié)合、實(shí)訓(xùn)室與維修車間相結(jié)合、學(xué)生與企業(yè)員工相結(jié)合、教師與技師相結(jié)合” 四結(jié)合的運(yùn)作模式,形成校企共建 專業(yè)的長效機(jī)制。 每年 進(jìn) 行對(duì) 社會(huì) 及校內(nèi)車輛的維修保養(yǎng) 服務(wù),培訓(xùn) 本地區(qū)汽車維修從業(yè)人員 300 人。 探索系統(tǒng)培養(yǎng)模式 分析中高職教育體系現(xiàn)狀、找出中高職教育脫節(jié)的關(guān)鍵點(diǎn),探索中、高職技能型人才系統(tǒng)培養(yǎng)體系和“ 3+2”人才培養(yǎng)模式;構(gòu)建中、高職課程體系;聯(lián)合汽車維修企業(yè)建設(shè)中、高職銜接的核心課程資源,建立共享型教學(xué)資源庫;改革招生考試辦法,實(shí)現(xiàn)中高職教育的全面銜接。 針對(duì)校內(nèi)教學(xué)與企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)兩個(gè)環(huán)節(jié),建立由教學(xué)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)、教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)系統(tǒng)及教學(xué)質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)四部分組成的人才培養(yǎng)質(zhì)量保障體系。加大課程教改力度,探索積極有效的教學(xué)方法。培養(yǎng) 1 名專業(yè)帶頭人, 2 名骨干教師, 4 名教師 企業(yè)鍛煉累計(jì)半年以上,引進(jìn)兼職教師 3 名,兼職教師授課學(xué)時(shí)比例不少于 50%。 建設(shè)期內(nèi),在 3 個(gè)專業(yè)中,培養(yǎng)專業(yè)帶頭人 1 名 ,培養(yǎng)骨干教師各 3 名, 3 人達(dá)到雙師素質(zhì)要求,建立 12 名兼職教師資源庫。 初步 建成 集技能鑒定、社會(huì) 培訓(xùn)、企業(yè)員工培訓(xùn)、再就業(yè)培訓(xùn) 為一體 的 綜合培訓(xùn) 基地 ; 經(jīng)過兩年建設(shè), 爭取 技術(shù)服務(wù)經(jīng)費(fèi)平均達(dá)到 2 萬元 /年以上、 技能鑒定和培訓(xùn)在 2021 年達(dá)到 500 人次 /年;通過建設(shè)具備為 中小企業(yè) 進(jìn)行 技術(shù)支持 的能力。 理事會(huì)成員根據(jù)行業(yè)和企業(yè)需求,為專業(yè)建設(shè)提供指導(dǎo)。 ( 2)企業(yè)對(duì)外進(jìn)行生產(chǎn)服務(wù),對(duì)內(nèi)接受本專業(yè)及專業(yè)群學(xué)生的課程實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)和部分就業(yè),為學(xué)校相關(guān)老師提供實(shí)踐鍛煉的平臺(tái),參與學(xué)校專業(yè)人才 8 培養(yǎng)方案的制訂、修訂與論證,學(xué)校和企業(yè)共同開展社會(huì)培訓(xùn)服務(wù)。實(shí)現(xiàn)人才共育、過程共管、成果共享、責(zé)任公擔(dān)的緊密型合作辦學(xué)機(jī)制。在職業(yè)教育內(nèi)部,要科學(xué)布局,保證人才培養(yǎng)的系統(tǒng)性 。為實(shí)現(xiàn)中、高職人才培養(yǎng)銜接,必須明確中、高職的合理定位,構(gòu)建完整的中、高職銜接職教體系。 本專業(yè)初中起點(diǎn)五年制高職“ 3+2”培養(yǎng)模式既滿足學(xué)生 3 年后中專畢業(yè)的需求,同時(shí)又滿足中職學(xué)生進(jìn)入高職繼續(xù)深造的要求。 汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程體系中,開設(shè)的理論課程主要有工程力學(xué)、機(jī)械制圖、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車電工電子技術(shù)、汽車概論等專業(yè)基礎(chǔ)課程,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電控技術(shù)、汽車電器與電子設(shè)備、汽車故障診斷與維修、汽車空調(diào)等專業(yè)必修課程。并具備汽車檢測與維修崗位所需 的基本理論知識(shí)和德、智、體、美等方面全面發(fā)展的高等技術(shù)技能型人才。 中、高職銜接的核心課程資源建設(shè) 在深入企業(yè)、行業(yè)及相關(guān)中高職院校調(diào)研的基礎(chǔ)上,聯(lián)合汽車維修企業(yè)開發(fā)核心課程,如《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝》、《汽車底盤拆裝》、《汽車電工電子技術(shù)》、《汽車使用與維護(hù)》、《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》 和《汽車故障診斷與維修》等。實(shí)施“文化綜合知識(shí) +實(shí)踐操作”考試的單獨(dú)招生選撥機(jī)制。硬件建設(shè)重點(diǎn)放在適度增加設(shè)備數(shù)量與品種、完善和更新原有實(shí)訓(xùn)設(shè)備,繼續(xù)堅(jiān)持以生產(chǎn) 性 設(shè)備為主,技術(shù)水平接近或超過企業(yè)水平;改善實(shí)訓(xùn)場所布局。 “校中廠”建設(shè)規(guī)劃表如表 5 所示,汽車檢測與維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備如表 6所示。 拓展校外實(shí)訓(xùn)基地的功能和校企合作的內(nèi)涵,整合現(xiàn)有校外實(shí)習(xí)基地,與集團(tuán)化企業(yè)簽訂合作協(xié)議,增加單個(gè)校外實(shí)訓(xùn)基地接受學(xué)生的容量。 (四)專業(yè)建設(shè)與人才培養(yǎng)模式改革 人才培養(yǎng)模式改革 ( 1)構(gòu)建工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式 在學(xué)院“ 校企一體、產(chǎn)學(xué)互動(dòng)、能力為本 ”的人才培養(yǎng)模式下,通過校企共建,構(gòu)建以汽車檢測與維修工作任務(wù)為載體的“工學(xué)結(jié)合 技能導(dǎo)向”人才培養(yǎng)模式。 同時(shí)與行業(yè)企業(yè)緊密合作,根據(jù)企業(yè)需求,不斷拓展訂單培養(yǎng),共同開發(fā)實(shí)用的專業(yè)課程,將職業(yè)素養(yǎng)融入教學(xué)全 過程,讓教室與實(shí)訓(xùn)室相結(jié)合、實(shí)訓(xùn)室與維修車間相結(jié)合、學(xué)生與企業(yè)員工相結(jié)合、教師與技師相結(jié)合的方式,進(jìn)一步深化“工學(xué)結(jié)合 技能導(dǎo)向”人才培養(yǎng)模式,培養(yǎng)高素質(zhì)技能型汽車檢測與維修專 17 業(yè)技術(shù)人才。 2) 課程體系的構(gòu)建 根據(jù)汽車 檢測與 維修工作 任務(wù) 的要求,以維修崗位技能為導(dǎo)向,將專業(yè)課程進(jìn)行模塊化劃分;淡化理論課程和實(shí)踐課程的界線,融理論和實(shí)踐為一體, 課堂、實(shí)訓(xùn)室和實(shí)訓(xùn)基地三位一體, 形成 “技能導(dǎo)向 模塊化 ”的新型課程體系。 3)改進(jìn)教學(xué)方法 ① 課堂與實(shí)訓(xùn)室一體化、課堂與實(shí)訓(xùn)基地相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)真實(shí)情境下的教、學(xué)、做; ② 以培養(yǎng)具有汽車檢測與維修能力為目標(biāo),采用“工學(xué)結(jié)合 技能導(dǎo)向”教學(xué)法; ③ 著手核心課程多媒體課件、課程網(wǎng)站等建設(shè)。 職業(yè)競爭能力如圖 6所示。 鼓勵(lì)專業(yè)教師和企業(yè)技術(shù)人員結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際共同編寫開發(fā)與專業(yè)核心課程相配套的具有高職特色教材和教學(xué)課件,編寫與崗位技能相配套的實(shí)訓(xùn)教材 。 ( 2)建設(shè)措施 通過先進(jìn)高職教育理論學(xué)習(xí)與交流、專業(yè)技能培訓(xùn)、承擔(dān)科研課題、企業(yè)實(shí)踐與技術(shù)服務(wù)、到企業(yè)擔(dān) 任職務(wù)等途徑,使培養(yǎng)的專業(yè)帶頭人 不斷 提升高職教育理念、 更新和補(bǔ)充新知識(shí) 、 及時(shí)了解本專業(yè)領(lǐng)域的前沿發(fā)展?fàn)顩r 、在行業(yè)內(nèi)擁有較高的知名度,擔(dān)當(dāng)起 指導(dǎo) 青年教師 和從事 本 專業(yè) 規(guī)劃、 建設(shè) 和 教學(xué)研究 ,有預(yù)見性的引領(lǐng)專業(yè)發(fā)展。 3)選派骨干教師每年到企業(yè)頂崗實(shí)踐。 建設(shè)“雙師”素質(zhì)教師隊(duì)伍 ( 1)建設(shè)目標(biāo) 22 建立 2 個(gè)雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)基地,培養(yǎng)骨干教師 2 名,專任教師中“雙師素質(zhì)”比例達(dá)到 100%。 4)組織專業(yè)教師到實(shí)訓(xùn)室和校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行實(shí)踐鍛煉,采用教師互講、企業(yè)技術(shù)人員講解、教師實(shí)踐操作、教師和企業(yè)技術(shù)人員共同研討等方式來提高教師的實(shí)踐技能。 兼職教師教學(xué)規(guī)劃如表 13 所示。系統(tǒng)有專職管理員管理,要求對(duì)畢業(yè)生信息及時(shí)更新,至少每周更新一次,為第三方評(píng)價(jià)提供真實(shí)、全面和及時(shí)的畢業(yè)生就業(yè)信息。各專業(yè)間實(shí)現(xiàn)教學(xué)改革成果、師資隊(duì)伍和實(shí)訓(xùn)資源共享,全面提升專業(yè)群的辦學(xué)實(shí)力,進(jìn)一步改善專業(yè)群的辦學(xué)條件,加快課程建設(shè),繼續(xù)深化教學(xué)改革,鞏固教學(xué)成果,形成彼此促進(jìn)、互為依托的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)群。 汽車電子技術(shù) 培養(yǎng)從事汽車等各類機(jī)動(dòng)車的電器與電路的運(yùn)行、調(diào)試、維修與技術(shù)管理等工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才 。 課程建設(shè)目標(biāo)如表 18 所 示,教材建設(shè)目標(biāo)如表 19 所示。以更好地滿足校內(nèi)外實(shí)習(xí) 實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)需 要。與南京天正有限公司等企業(yè)合作研發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷臺(tái)架、汽車空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架等設(shè)備,同時(shí)為維修企業(yè)提供技術(shù)咨詢 ,解決江城汽車修配服務(wù)中心在維修汽車過程中出現(xiàn)的汽車空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)等“疑難雜癥”(不少于2 項(xiàng)),通過技術(shù)服務(wù)與咨詢等收入約 25 萬元。研究議定項(xiàng)目建設(shè)中的重大事項(xiàng),落實(shí)建設(shè)資金和相關(guān)政策,征求專家意見和建議,申報(bào)項(xiàng)目階段性驗(yàn)收并審定相關(guān)材料及文件。在項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)落實(shí)建設(shè)方案和領(lǐng)導(dǎo)小組的決定及專家的意見和建議,分解項(xiàng)目建 設(shè)任務(wù)書,指揮協(xié)調(diào)相關(guān)部門及各子項(xiàng)目建設(shè)小組的工作,及時(shí)處理方案實(shí)施和各子項(xiàng)目建設(shè)過程中需要協(xié)調(diào)和解決的各種任務(wù)和問題,對(duì)各建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施過程控制和目標(biāo)管理,及時(shí)提出需報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組研究議定的重大事項(xiàng)。 五 、 預(yù)期 成果與 建設(shè) 進(jìn)度 (一 ) 預(yù)期成果 汽車檢測與維修 技術(shù)專業(yè)經(jīng)重點(diǎn)建設(shè)后,全日制在校生規(guī)模將超過 300 人, 29 帶動(dòng) 汽車技術(shù)服務(wù)與營銷 、 汽車電子技術(shù)、汽車制造與裝配技術(shù) 3 個(gè)專業(yè)的發(fā)展,建成以 汽車檢測與維修 技術(shù)專業(yè)為核心 、 資源共享的教學(xué)平臺(tái)。 形成符合 汽車檢測與維修技術(shù) 人才培養(yǎng)的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式 、建成的共享型專業(yè)資源庫 形成以能力培養(yǎng)為主線, “工學(xué)結(jié)合 技能導(dǎo)向”的 人才培養(yǎng) 模式。 師資隊(duì)伍整體水平得到提升 通過校企雙向兼職、雙向服務(wù)教師培養(yǎng)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)專兼教師的教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)踐相 融合,建成一支結(jié)構(gòu)合理和專兼結(jié)合的“雙師素質(zhì)”師資隊(duì)伍。 30 建立第三方綜合評(píng)價(jià)體系和畢業(yè)生就業(yè)信息管理系統(tǒng) 確立專業(yè)建設(shè)目標(biāo)、人才培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)質(zhì)量目標(biāo)及監(jiān)測指標(biāo),建立一個(gè)涵蓋企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、科研機(jī)構(gòu)、學(xué)生及家長參與的第三方綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)。 表 23 汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)建設(shè)進(jìn)度安排 重點(diǎn)專業(yè)名稱 汽車檢測與維修技術(shù) 建設(shè)負(fù)責(zé)人 王治平 建設(shè)內(nèi)容 2021年 10月 2021年 6月 探索校企合作運(yùn)行機(jī)制 專業(yè)校企合作與發(fā)展理事會(huì) 預(yù)期目標(biāo) : 成立安徽機(jī)電職業(yè)技。 社會(huì)服務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng) 把 汽車檢測與維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地?cái)U(kuò)展成集社會(huì)培訓(xùn)、企業(yè)員工培訓(xùn)、再就業(yè)培訓(xùn)為一體的綜合基地,并成為皖江及周邊地區(qū)的汽車維修技師、汽車駕駛員技師技能鑒定中心之一。安排 4 名教師到企業(yè)鍛煉累計(jì)半年以上,引進(jìn)兼職教師 3 名,兼職教師授課學(xué)時(shí)比例不少于 50%。 《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車電控技術(shù)》、《汽車電器設(shè)備原理與維修》、《 汽車故障診斷與維修 》、《 汽車空調(diào) 》等 6 門課程是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生核心知識(shí)與技能培養(yǎng)的關(guān)鍵性課程。 探索系統(tǒng)培養(yǎng)模式 探索中、高職技能型人才系統(tǒng)培養(yǎng)體系和“ 3+2”人才培養(yǎng)模式;構(gòu)建中、高職課程體系;聯(lián)合汽車維修企業(yè)建設(shè)中、高職銜接的核心課程資源,建立共享型教學(xué)資源庫;改革招生考試辦法,實(shí)現(xiàn)中高職教育的全面銜接。在建設(shè)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組的組織下,學(xué)院制定了《安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目管理辦法》、《安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院專業(yè)建設(shè)專項(xiàng)資金管理實(shí)施細(xì)則》、《安徽機(jī)電 職業(yè)技術(shù)學(xué)院專業(yè)項(xiàng)目建設(shè)引進(jìn)資金、儀器設(shè)備獎(jiǎng)勵(lì)辦法(試行)》等相關(guān)規(guī)章制度,對(duì)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行監(jiān)督、管理、檢查和驗(yàn)收。負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)控工作,監(jiān)督項(xiàng)目資金的管理和使用情況,確保方案實(shí)施進(jìn)度和質(zhì)量,避免國家財(cái)產(chǎn)、資金損失。 初步 建成 集技能鑒定、社會(huì) 培訓(xùn)、企業(yè)員工培訓(xùn)、再就業(yè)培訓(xùn) 為一體 的 綜合培訓(xùn) 基地 ; 開展“汽車維修技師”、“汽車駕駛員技師”、“汽車維修中、高級(jí)工”、“叉車駕駛員”、職業(yè)技能鑒定及特有工種等培訓(xùn)與考證工作,使得年培訓(xùn)達(dá)到 2500 人次以上,年考證達(dá) 500 人次。 表 21 專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備一覽表 序號(hào) 實(shí)訓(xùn)室名稱 設(shè)備名稱 數(shù)量 單價(jià) (萬元) 小計(jì) (萬元) 企業(yè)捐贈(zèng) 1 汽車電工電 子實(shí)訓(xùn)室 汽車電工電子仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng) 30 套 多媒體教學(xué)設(shè)備 1 套 小計(jì) 27 合計(jì) 27 表 22 校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)一覽表 序號(hào) 建設(shè)內(nèi)容 建設(shè)經(jīng)費(fèi)(萬元) 責(zé)任人 中央財(cái)政 學(xué)院自籌 行業(yè)及其它 小計(jì) 2021年度 2021年度 2021年度 2021年度 2021年度 2021年度 1 汽車電工電子實(shí)訓(xùn)室 19 8 27 田苗法 累 計(jì) 19 8 27 27 合 計(jì) 19 8 27 (八)社會(huì)服務(wù)能力建設(shè) 技術(shù)服務(wù) 在 兩 年的建設(shè)期內(nèi),完成校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè),利用校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地面向本校教師和社會(huì)開展車輛保養(yǎng)、維修服務(wù)。 專業(yè)群師資隊(duì)伍建設(shè)如表 20 所示。 專業(yè)平臺(tái)課的建設(shè)和實(shí)驗(yàn)室建設(shè)可供
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