個(gè)人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)(助理工程師申請(qǐng))(文件)
【正文】 發(fā)揮的舞臺(tái)，我就要珍惜這次機(jī)會(huì)，為公司的發(fā)展竭盡全力。此致敬禮申請(qǐng)人：xx日期：2011年12月20日第五篇：助理工程師申請(qǐng)個(gè)人專業(yè)技術(shù)小結(jié)助理工程師申請(qǐng)個(gè)人專業(yè)技術(shù)小結(jié)本人周宜春自2009年10月參加工作以來，我秉承著始終堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，始終堅(jiān)持以黨的十六大精神為指導(dǎo)的信念，認(rèn)真工作，苦練本領(lǐng)，克服了重重困難，不斷地學(xué)習(xí)新知識(shí)新技術(shù)新業(yè)務(wù)，創(chuàng)新地履行工作職責(zé)，最終圓滿地完自己的本質(zhì)工作。為了保重維修質(zhì)量和周期。讓我快速成長(zhǎng)為一個(gè)合格的航空器維修人員。在測(cè)量零件尺寸之前，必須認(rèn)真看手冊(cè)和工卡，確保萬無一失。作為一名機(jī)務(wù)維護(hù)人員，在工作上要不斷學(xué)習(xí)，善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，我除了在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)吸取師傅們的經(jīng)驗(yàn)外,還參加了公司各種各樣的培訓(xùn)課程如： 安全教育培訓(xùn)，人為因素培訓(xùn)，專業(yè)英語培訓(xùn)等等。我也有幸參與了這個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)生產(chǎn)工作，此前我們都沒有接觸過737NG起落架，工具的制作都是依照國(guó)外的資料，但是在實(shí)際生產(chǎn)中我們發(fā)現(xiàn)，有部分國(guó)外的工具并不太適合實(shí)際生產(chǎn)，我們就邊翻修邊總結(jié)，協(xié)助工程師設(shè)計(jì)并制作了很多工具，如超大襯套拉拔工具，注油嘴襯套拆卸工具，GLAND NUT拆卸工具，并優(yōu)化了一些生產(chǎn)工藝，由于這是首套起落架翻修，在工作中能夠有充分的時(shí)間和老師傅們進(jìn)行討論，再次過程中我積累了很多工作經(jīng)驗(yàn)，讓我快速的成長(zhǎng)為了車間的技術(shù)骨干。為我后來的工作打下了良好的基礎(chǔ)，我感謝師傅們對(duì)我的教育指導(dǎo)，經(jīng)過一年多的工作，我已經(jīng)能夠熟練的分解737，757客艙門，320機(jī)型駕駛艙滑動(dòng)玻璃，和737，737NG系列起落架。在科學(xué)技術(shù)日新月異，競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的今天，我個(gè)人意識(shí)到，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，掌握新技能，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能，才能滿足工作的需求和適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展。廣州飛機(jī)維修工程有限公司 周宜春。在今后的工作中，我將通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提高自身的素質(zhì)，讓自己的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展同步，以滿足工作的需要。能夠在師傅不在的時(shí)候獨(dú)立工作。從最開始的什么也不懂，只能幫師傅遞遞工具，慢慢得到，協(xié)助師傅分解，到獨(dú)立分解，到可以自己分解并設(shè)計(jì)專用工具，最后可以幫助師傅進(jìn)行工藝優(yōu)化，優(yōu)化了航材包的結(jié)構(gòu)，減輕了我們的工作流程和工作量，是工作更有條理，得到了車間的一致好評(píng)，并且將我推出的一些方法延續(xù)的使用下來。三、結(jié)合實(shí)際、推陳出新在實(shí)際成產(chǎn)工作中，有時(shí)候會(huì)遇到意想不到的情況，手冊(cè)上面的專用工具到了現(xiàn)實(shí)中，就不太適用，這時(shí)候我們就要靠自己在學(xué)校中所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)，再加上工作中所積累的經(jīng)驗(yàn)，自己開發(fā)出一些工具，如起落架內(nèi)外桶之間的大螺帽拆卸工具就是在我們工程師的指導(dǎo)下我親自設(shè)計(jì)出來的，這為縮短起落架翻修周期提供了有力的保障，也為公司節(jié)余了大量的財(cái)力。飛機(jī)的制造商會(huì)提供有關(guān)飛機(jī)的各類技術(shù)文件：CMM、TSM、IPC 等等，為飛機(jī)提供技術(shù)規(guī)范；政府會(huì)出臺(tái)各種各樣的法律、法規(guī)：民航法，適航條例等等，為航空行業(yè)提供各種操作規(guī)范??我現(xiàn)在所從事的航線維護(hù)是一項(xiàng)按照各類維護(hù)規(guī)章進(jìn)行操作的工作，它要求維護(hù)人員嚴(yán)格地遵照維護(hù)規(guī)范進(jìn)行工作，從例行查工作到非例行的換件工作都有各種的規(guī)范。風(fēng)吹日曬，不分晝夜，需要細(xì)心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作精神是不成的。學(xué)習(xí)如何閱讀工卡和CMM手冊(cè)，不放過每一處細(xì)節(jié)，小到一個(gè)封圈的牌號(hào)都要予以仔細(xì)的核實(shí)。飛機(jī)是一個(gè)集各種高科技技術(shù)于一體的高科技產(chǎn)物，由幾百萬個(gè)零部件組成，是一個(gè)龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)。總結(jié)一年多的時(shí)間，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心和幫助下取得了一定的進(jìn)步，在今后的工作中，我要努力做得更好，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，積累工作經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐中磨練自己、鍛煉自己，提高自己。在工作中，要不斷的學(xué)習(xí)與積累，不斷的提出問題，解決問題，不斷完善自我，使工作能夠更快、更好的完成。如果說剛來的那幾天僅僅是從簡(jiǎn)介中了解公司，對(duì)公司的認(rèn)識(shí)僅僅是皮毛的話，那么隨著時(shí)間的推移，我對(duì)公司也
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