【正文】 吊車制動力設計值為 : 1 .4 0 .1 9 2 2 2 5 .7 6T ? ? ? ? ? kN 桿件內(nèi)力見右圖 : 11 os 45 c os 45 3WN ?? ? ?? kN ， 2322 7 .4 2 8c o s c o s 3 6 .8 8NN ??? ? kN 12 2 3 0 .7 6 4 2 2 5 .7 633WTN ? ???? ? kN 吊車梁以上的柱間支撐 : （壓桿） 1 ? kN， 0 300 2 = 424. 2ll?? cm，選用截面為圓鋼管 70 ? ? ,其幾何特性為： A= cm2 ， i= cm ,則 : 0 4 2 4 .2 1 7 8 .9 9 2 0 02 .3 7li? ? ? ? ?,查表得： ?? 。 安徽工 業(yè) 大 學 畢業(yè)設計（論文） 報告紙 第 25 頁 6 柱（ B）間支撐 雙等跨門式剛架跨度為 18m，柱間距為 ，鋼材為 Q235。 按公式計算強度 : 321 7 . 1 4 3 1 0 6 4 . 2 70 . 1 9 3 1 3 . 8 2 1 0NA? ? ?? ? ??? N/mm2 0 .8 5 2 0 5 1 7 4 .2 5? ? ? N/mm2 穩(wěn)定性滿足要求。則 : 0 4 2 4 .2 1 7 8 .9 9 2 0 02 .3 7li? ? ? ? ?,查表得： ?? 。抗震設防烈度為 7度，則十字交叉斜桿最大長細比為：上斜桿為 200，下斜桿為 200。 (2) 彎矩作用平面外的穩(wěn)定性 由于 墻梁外側(cè)和墻板的支撐作用，可不驗算其穩(wěn)定性。 m 安徽工 業(yè) 大 學 畢業(yè)設計（論文） 報告紙 第 22 頁 抗風柱最大軸力 ： ? ? m a xN ? ? ? ? kN 穩(wěn)定性計算 (1) 彎矩作用平面內(nèi)穩(wěn)定性計算 820oxl cm? ， 820 7 7 .8 7 1 8 01 0 .5 3oxxli? ? ? ? ? 2 2 3 2222 0 6 1 0 2 8 .7 1 1 01 .1 1 .1 7 7 .8 7Ex xEAN ??? ? ? ? ?? ?? ? 387 5. 12 3 10 87 5. 12 3N? ? ? kN 由于 自由 外伸寬度與其厚度只比 1 5 0 4 .5 1 2 .1 3 1 362bt ?? ? ??，需要考慮塑性發(fā)展系數(shù)的影響，即 ? ? ， ? ? 。 風荷載作用下的撓度計算 風荷載標準值： kq ? kN/m， 按公式 ? ?45384 ky xqlvvEI? ? ? 驗算其撓度 。 截面選擇 選用 冷彎 薄壁 C型鋼 160 60 20 2 截面特性 ： ? cm2 ? cm3 ? cm4 ? cm4 max ? cm3 min ? cm3 檁條跨中有一根拉條穿過，距 C型檁條上翼緣的距離為 40mm,則 C 型檁條截面面積矩可近似為： 0 .9 1 0 .9 1 2 9 .5 7 2 6 .9 0 9e nx xWW? ? ? ? cm3 m a x m a 7 7 16 .19 15 .70 4e ny yWW? ? ? ? cm3 m in m in0. 97 0. 97 7. 23 7. 01 3e ny yWW? ? ? ? cm3 強度驗算 根據(jù)公式，驗算墻梁在 自重 荷載 與風荷載 組合作用下的強度： yxenx enyMMWW? ??= 66330 .6 7 1 0 0 .8 2 1 02 6 .9 0 9 1 0 1 5 .7 0 4 1 0??? ? N/mm2205 N/mm2 6633m i n 0 . 6 7 1 0 0 . 8 2 1 02 6 . 9 0 9 1 0 7 . 0 1 3 1 0yxn x n yMMWW? ??? ? ? ? ?? N/mm2 205f?? N/mm2 強度滿足要求。 荷載標準值 (1) 永久荷載： 壓型鋼板 自重 ： 墻 面檁條 自重 ： kN/m2 作用于墻梁上的豎向荷載標準值： ? ? ? ? kN/m (2) 風荷載 風荷載標準值 ： 0k s z? ???? 風荷載體型系數(shù) ： 由于 10A ? ? ? ?，則 log A? ? ? ? ? 垂直于房屋墻面的風荷載標準值 ： 0 ? ? kN/m2 0 5 3k s z? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? kN/m2 （吸力） 作用于墻梁上的水平風荷載標準值 ： 0 .63 56kq ? ? ? ? ? kN/m （吸力） 荷載 設計值 恒荷載設計值： xp 4? ? ? kN/m 風荷載設計值： yp 0 .7 5 6 1 .0 5 8? ? ? kN/m （吸力） 墻面壓型鋼板 與 檁條 相連， 且 板與板有可靠連接，墻梁承受 墻板與風荷載作用 。 （ 2） 受彎構(gòu)件的整體穩(wěn)定系數(shù) bx? 安徽工 業(yè) 大 學 畢業(yè)設計（論文） 報告紙 第 17 頁 查表為 ? ? (3) 在風吸力作用下，根據(jù)公式 計算的穩(wěn)定性為 ： 66331 . 0 5 9 1 0 1 . 4 5 8 1 00 . 3 5 0 4 6 . 6 9 1 0 1 1 . 1 2 1 0yxb x e x e yMM WW? ? ??? ? ? ?? ? ? ? N/mm2 205f?? N/mm2 穩(wěn)定性滿足要求。 m 水平風荷載 yq 產(chǎn)生的彎矩： 2 20 . 9 4 1 6 1 . 0 5 93 2 3 2yx plM ?? ? ? kN 安徽工 業(yè) 大 學 畢業(yè)設計（論文） 報告紙 第 15 頁 2 墻面 (軸線 4～ 14)檁條計算 設計資料 房屋圍護 結(jié)構(gòu) 采用 壓型板 W750(YX35125750)，墻 梁 跨度為 6m， 間距為 。 m 截面選擇 及截面特性 選用 冷彎 薄壁 C型鋼 C200 70 20 3 截面特性： ? cm2 ? cm3 ? cm4 ? cm4 max ? cm3 min ? cm3 ? cm4 ? ? cm4 ? cm ? cm 0 ? cm 0 ? cm 檁條跨中 有一根拉條 穿過，距 C型檁條上翼緣的距離為 40mm,則 C 型檁條截面面積矩可近似為： 1 1 63. 664 57. 934e nx xWW? ? ? ? cm3 m a x m a x0 .9 7 0 .9 7 3 2 .9 9 9 3 2 .0 0 9e ny yWW? ? ? ? cm3 m in m in0 .9 7 0 .9 7 1 3 .1 6 7 1 2 .7 7 2e n y yWW? ? ? ? cm3 強度驗算 假設 屋面能阻止檁條側(cè)向失穩(wěn)和扭轉(zhuǎn)， 則不 考慮截面塑性發(fā)展， 根據(jù)公式，驗算檁條在第一種荷載組合作用下的強度為： 6633m a x 1 2 . 4 2 1 0 0 . 1 6 1 06 3 . 6 6 4 1 0 3 2 . 0 0 9 1 0yxn x n yMMWW? ??? ? ? ? ? N/mm2 205f?? N/mm2 6633m i n 1 2 . 4 2 1 0 0 . 1 6 1 06 3 . 6 6 4 1 0 1 2 . 7 7 2 1 0yxn x n yMMWW? ??? ? ? ? ? N/mm2 205f?? N/mm2 強度滿足要求。 垂直屋面的風荷載標準值 ： 0 ( ) 5 9 /z s zk k N m? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ?kN/m2 內(nèi)力計算： （如圖 所示） (1) 永久荷載與屋面活荷載組合（ 永久荷載 +可變荷載） 檁條線荷載： ( ) ? ? ? ? ? kN/m ( ) 2 ? ? ? ? ? ? ? kN/m （雙跨是考慮積雪分布系數(shù)， ? ? ） . si n ?? kN/m . c o s 2 .8 6 2 .7 3ypp?? kN/m 彎矩設計值： 22xyM = p l /8= 2. 73 6 / 8 12 .4 2?? kN 檁條采用 Q235BF。 安徽工 業(yè) 大 學 畢業(yè)設計（論文） 報告紙 第 12 頁 第二部分 結(jié)構(gòu)設計 1 屋面檁條計算 檁條選用薄壁 C 型 鋼， 屋面坡度為 1/20 （ α =176。 4 廠房的構(gòu)造設計 (1) 外墻構(gòu)造 外墻底部窗臺以下部分采用 240 厚的空心磚墻，高度為 米，墻下設基礎梁支撐在柱基礎上，窗臺以上部分采用 壓型鋼 板外墻，墻板采用 C型墻梁與剛架柱連接。 屋面排水設計： 屋面排水方式采用有組織排水，屋面排水坡度 1/20， 內(nèi)天 溝縱向坡度 1%，雨水管每 側(cè) 5 根， 中間 10 根， 用直徑 φ 150 的 PVC 雨水管。 采光及通風設計 根據(jù)廠房生產(chǎn)狀況，查表知廠房的采光等級為 III 級，且雙跨廠房采用單側(cè)采光，其窗地比取 1/4。 根據(jù)以上的基本氣象 ， 荷載條件 及屋面坡度為 1/20， 屋面坡度較小， 屋面板 采用高波板利于屋面排水， 墻面板 采用底波板 屋面板型為： W600 型 YX 130 300 600，其 屋面 水平檁距取 m； 墻面板型為： W600 型 YX35125750，其墻梁間距取 。如圖 所示。 邊柱和中柱皆選用 H 型工字鋼，截面尺寸為 H500250810； 梁選用 H 型工字鋼，截面尺寸為 H600250810。廠房 前后 出入洞口尺寸為3 6 0 0 m m 3 9 0 0 m m? 。希望起到拋磚引玉的作用。這種結(jié)構(gòu)已成為鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)甚至整安徽工 業(yè) 大 學 畢業(yè)設計（論文） 報告紙 第 7 頁 個建筑業(yè)中發(fā)展最快的一種結(jié)構(gòu)類型，每年新增建筑面積 400多萬平米，已在很大程度上取代了傳統(tǒng)的混凝土工業(yè)廠房，取得了重大的經(jīng)濟效益。它是現(xiàn)階段國內(nèi)輕鋼結(jié)構(gòu)的代表，也是市場需求量最大的一種鋼結(jié)構(gòu)形式。同樣，我們可以得出類似的結(jié)論，不同的是，無吊車時，不僅總用鋼量大大減少（因吊車梁用鋼量占很大比例），而且最優(yōu)柱距也有所變化，并有變大的趨勢，在上述條件下，其最優(yōu)柱距在 89 米。當然，由 于不同人員在設計同一結(jié)構(gòu)時時，各設計方案可能在結(jié)構(gòu)體系，圍護布置等選擇上有所差別，從而各用鋼量指標不盡相同，但其用鋼量變化趨勢及上述結(jié)論是一致的。 ③ 、其它各項的用鋼量均隨柱距的增加而增加，并且增幅較大，特別是吊車梁，由于柱距較大，須采用格構(gòu)形式，其用鋼量逐漸占主要地位，并最終超過了剛架的用鋼量。 ④ 本文各構(gòu)件最危險截面考慮穩(wěn)定后最大應力 (折算應力 )控制在設計值的 90％左右。因此在設計分析時，當柱距較小 (9m)，吊車梁采用加寬上翼緣的實腹式工形截面梁，以滿足側(cè)向穩(wěn)定的要求；當柱距為 9m～ 18m時，由于采用加寬上翼緣的方式通常需較大的翼緣，故采用制動桁架體系。 雪荷載 :,考慮屋面坡度 1:15,α15176?？梢哉f，這三個廠房從跨度和吊車噸位而言是有很大差別的，都采用 6 米柱距是否合適？