【正文】 ...............29 第七章 安全、質(zhì)量、環(huán)境管理 ......................... 30 安全管理及防護(hù)技術(shù)措施 ..........................................................30 質(zhì)量保證措施 .............................................................................31 施工現(xiàn)場場容管理措施 ..............................................................33 3 材 料管理措施 .............................................................................34 環(huán)境保護(hù)措施 .............................................................................34 第八章 成品保護(hù) ................................... 34 成品保護(hù)的組織與教育 ..............................................................34 成品保護(hù)管理措施 .....................................................................34 4 第一章 工程概況 ****工程 4C 號建筑物 ,結(jié)構(gòu)為現(xiàn)場預(yù)制鋼筋混凝土柱，三連跨，邊柱為格構(gòu)柱，中柱為實腹柱，柱高為 ，重量 30 噸，共計 143根。 工期目標(biāo) 計劃工期 31 日歷天（ ）。 成本管理 規(guī)范管理，精心施工，實現(xiàn)“雙贏”戰(zhàn)略，使公司與業(yè)主的成本都有大幅度降低。 8 3 項目生產(chǎn)負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)組織施工生產(chǎn)的生產(chǎn)管理；負(fù)責(zé)項目的工期協(xié)調(diào)；協(xié)助業(yè)主代表和副執(zhí)行代表與政府建設(shè)主管部門的聯(lián)系任務(wù)；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全管理。 25 噸汽車吊，回轉(zhuǎn)半徑 10000mm,臂長 27500mm，可吊重量 噸。 砼柱； 抗風(fēng)柱； 行車梁； 柱間支撐 5 月 18 日平面進(jìn)度 5 月 18 日立體進(jìn)度 5 月 21 日平面進(jìn)度 13 5 月 21 日立體進(jìn)度 5 月 23 日平面進(jìn)度 14 5 月 23 日立體進(jìn)度 5 月 26 日平面進(jìn)度 15 5 月 26 日立體進(jìn)度 5 月 28 日平面進(jìn)度 16 5 月 28 日立體進(jìn)度 6 月 6 日平面進(jìn)度 17 6 月 6 日立體進(jìn)度 6 月 8 日平 面進(jìn)度 18 6 月 8 日立體進(jìn)度 6 月 17 日平面進(jìn)度 19 6 月 17 日立體進(jìn)度 20 第五章：施工工藝 作業(yè)條件 預(yù)制混凝土柱抗壓強(qiáng)度已達(dá)到 100％，并已拆模均勻。 接到總包吊裝指令。 在柱子的立面底高度，使用枕木搭設(shè) 2個枕木垛，枕木垛要緊靠柱底模板，避免柱子出模時下滑，對柱子造成沖擊破壞。 柱子擺放固定后，在柱子的三個可視面彈中心線（柱垂線）和標(biāo)高線，清理埋件上的水泥漿，根據(jù)圖紙上構(gòu)件的安裝位置，在埋件上彈控制中心線，標(biāo)高線。用 M64 卡環(huán)把吊索端頭鎖定，吊索的另一端頭與掛在 160噸汽車吊吊鉤上的鐵扁擔(dān)用 M64 卡環(huán)鎖定。使用 2 根長 10000mm，Φ 32mm 的吊索，對稱繞柱一周捆綁。雙機(jī)同時起吊，把柱子平行抬起。 手動葫蘆纜風(fēng)繩楔鐵手動葫蘆砼柱定位穩(wěn)固示意圖 23 砼柱校正穩(wěn)固 砼柱垂直度的允許偏差為 10mm（要求控制在 5mm 以內(nèi)），圖例如下： 在兩個相互垂直的方向，用經(jīng)緯儀對砼柱的垂直度進(jìn)行檢測（見附圖） 手動葫蘆纜風(fēng)繩手動葫蘆砼柱測量校正 同時檢測柱底腳中心與杯底面軸線是否對正，如柱底中心線偏差過大，可通過松緊楔鐵進(jìn)行調(diào)整，也可使用液壓頂鎬進(jìn)行調(diào)整，保證安裝軸線位置及垂直度。 柱子倒運(yùn) 由于南側(cè)空軍征地影響， 31 軸及 30 軸預(yù)制柱無法就近預(yù)制， 預(yù)制距離超過了主吊的回旋半徑，需要用 120T或 160T 吊車倒運(yùn)，需要倒運(yùn)柱子 16 根。 行車梁安裝調(diào)整完畢后，將行車梁底面及側(cè)面分別與砼柱相應(yīng)部位預(yù)埋件進(jìn)行焊接。如圖 28 吊裝前，應(yīng)預(yù)先對柱子及基坑 進(jìn)行編號，以保證砼柱與基坑的一一對應(yīng)關(guān)系。（應(yīng)有強(qiáng)度檢測報告）。 吊裝時，應(yīng)現(xiàn)緩慢、平穩(wěn)的提升，注意砼柱的整體性。 砼柱在木墊上豎直擺放，應(yīng)在其兩邊及中心處放搭設(shè)的三個支架，保證柱身穩(wěn)定后，方可松鉤。 ，捆綁方法要正確。 用鋼索捆綁柱身。 此時，不能摘索，由四名施工人員在柱子兩側(cè)基礎(chǔ)口打入兩楔鐵，頂牢。 吊索的選擇： D178。 ，工地設(shè)專職安全員和 2名安全巡查員，由鋼結(jié)構(gòu)項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)及各種安全教育活動，由專職安全員現(xiàn)場旁 站，對施工過程進(jìn)行巡視、檢查，發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時組織人員進(jìn)行整改。 。 參加施工的所有人員，入場前都要進(jìn)行“四防”教育和考試。 施工用氧氣瓶、乙炔瓶必須距明火 10m 以上，兩者相距 10m以外，避免爆曬、燒烤，搬動時要避免碰撞，以防發(fā)生火災(zāi)。 消防保衛(wèi)負(fù)責(zé)人每天對工地用火用電等情況進(jìn)行巡查，制止一切違反規(guī)定的行為，對違反治安消防規(guī)定的人員，給予批評教育和處罰。 嚴(yán)格按照安裝施工方案和技術(shù)交底實施。要用測量儀器跟蹤安裝施工全過程。 安裝時對就位偏差、垂直度、標(biāo)高嚴(yán)格檢查，使偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。 ，保持現(xiàn)場干凈整潔。 ，必須做到持證上崗。 ，和機(jī)械噪音。 堅持兩人以上材料驗收制度，對進(jìn)場材料的名稱、規(guī)格、型號、包裝、商標(biāo)、數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真驗收，索要材質(zhì)證明，留下詳細(xì)記錄。 建立健全控制人為噪聲的管理制度，信號工指揮塔吊作業(yè)采用無線電通訊。 對參與本工程的施工人員