【正文】 朱龍根主編 .機(jī)械設(shè)計(jì) .北京：機(jī)械工業(yè)出版社 ， 20xx [12] 朱龍根主編 .簡(jiǎn)明機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè) ， 第 2版 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社 ， 20xx [13] 濮良貴等主編 .機(jī)械設(shè)計(jì) ， 第 7版 .北京：高等教育出版社 ， 20xx [14] 邱宣懷 等主編 .機(jī)械設(shè)計(jì) ， 第 4版 .北京：高等教育出版社 ， 1997 [15] 吳克堅(jiān)等主編 .機(jī)械設(shè)計(jì) .北京：高等教育出版社 ， 20xx [16] 李海萍 .機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ) .機(jī)械設(shè)計(jì)出版社 ， 20xx [17]《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 ， 高等教育出版社 ， 王昆 ， 何小柏 ， 汪信遠(yuǎn)主編 ， 1995 年 12月第一版 ； [18]《機(jī)械設(shè)計(jì)（第七版）》 ， 高等教育出版社 ， 濮良貴 ， 紀(jì)名剛主編 ， 20xx 年 7 月第七版 ； [19]《簡(jiǎn)明機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》 ， 同濟(jì)大學(xué)出版社 ， 洪鐘德主編 ， 20xx 年 5 月第一版 ； [20]《減速器選用手冊(cè)》 ， 化學(xué)工業(yè)出版社 ， 周明衡主編 ， 20xx 年 6 月第一版 ； [21]《工程機(jī)械構(gòu)造圖冊(cè)》 ， 機(jī)械工業(yè)出版社 ， 劉希平主編 [22]《機(jī)械制圖（第四版）》 ， 高等教育出版社 ， 劉朝儒 ， 彭福蔭 ， 高治一編 ， 20xx 年 8月第四版 ； [23]《互換性與技術(shù)測(cè)量（第四版）》 ， 中國(guó)計(jì)量出版社 ， 廖念釗 ， 古瑩庵 ， 莫雨松 ， 李碩根 ， 楊興駿參考文獻(xiàn) 30 編 ， 20xx 年 1 月第四版 。 感謝交通建筑工程學(xué)院諸位老師對(duì)我的 精心 栽培 。 通過(guò)完成本課題也使我能夠掌握設(shè)計(jì)的基本思路和流程 ， 把學(xué)過(guò)的設(shè)計(jì)、繪圖等知識(shí)得到了實(shí)際應(yīng)用 。 腳輪的選擇 參考同類產(chǎn)品以及實(shí)際情況選擇車輪直徑 80mm，輪輞寬 30mm，金屬本體，通用橡膠輪胎，具有滾針軸承 ，額定載荷為 D 級(jí)的萬(wàn)向平板型腳輪： 工業(yè)腳輪 WP13D80? 30 GB/T 14688。 有彎矩圖知， B 截面為危險(xiǎn)截面，最大彎矩為： mKNABFM y ?????? a x ； 架體材料為 45 鋼，彎曲許用應(yīng)力為 [σ ]=100 MPa。 由于為一般載荷 ， 所以載荷系數(shù)為 ?pf ， 故當(dāng)量載荷為 NFYFXfP aAArAApA )( ??? NFYFXfP aBBrBBpB 2 4)( ??? 3） 軸承壽命的校核 hhPCrnL Ah )(6010 716 ???? ? 大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 20 鍵連接的選擇及校核計(jì)算 鍵連接參數(shù)選擇表 代號(hào) 直徑 （ mm） 工作長(zhǎng)度 （ mm） 工作高度 （ mm） 轉(zhuǎn)矩 （ N 由于 [τ ] = [б ]/ = 32 MPa , Q= m g/ 4 = 980 N , τ = ? ??? ?2/4 dQ ,所以 d ≥ ? ? mmQ ??? 。 （ [2]P355 表 151） a) 綜合系數(shù)的計(jì)算 由 ??dr ， ?dD 經(jīng)直線插入 ， 知道因軸肩而形成的理論應(yīng)力集中為??? ， ??? ， （ [2]P38 附表 32 經(jīng)直線插入） 軸的材料敏感系數(shù)為 ??q ， ??q ， （ [2]P37 附圖 31） 故有效應(yīng)力集中系數(shù)為 )1(1 ???? ??? ?qk )1(1 ???? ??? ?qk 大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 16 查得尺寸系數(shù)為 ??? ， 扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)為 ??? ， （ [2]P37 附圖 32）（ [2]P39 附圖 33） 軸采用磨削加工 ， 表面質(zhì)量系數(shù)為 ?? ?? ?? ， （ [2]P40 附圖 34） 軸表面未經(jīng)強(qiáng)化處理 ， 即 1?q? ， 則綜合系數(shù)值為 ???? ???? ??kK ???? ???? ??kK b) 碳鋼系數(shù)的確定 碳鋼的特性系數(shù)取為 ??? ， ??? c) 安全系數(shù)的計(jì)算 軸的疲勞安全系數(shù)為 ??? ? maKS ??? ? ??? ??? ? maKS ??? ? ??? SSS SSS ca ????? ???? 故軸的選用安全 。IVaV2Vt2HIHIF2F2aee39。 根據(jù)設(shè)備承受載荷比較大 ， 要求精度高所以采用圓錐滾子軸承 ， 軸采用 45號(hào)鋼車削制造 ， 表面調(diào)質(zhì) 處理 （ 3） 轉(zhuǎn)軸的受力計(jì)算（工作時(shí)轉(zhuǎn)軸主要受彎矩 M 作用）和直徑 d 的選擇 。 /min 的要求 ， 減速器為架體內(nèi)置式 ， 雙側(cè)手輪控制 ， 采用圓柱 蝸輪蝸桿、蝸輪蝸桿傳動(dòng) 精度公差 7級(jí)、圓柱蝸桿為 ZA 型（阿基米德螺線圓柱蝸桿）、 蝸輪 蝸桿 材料為 45 號(hào)鋼、經(jīng)調(diào)制處理、鑄造方式為沙模、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑、手動(dòng)控制 ； 具體設(shè)計(jì)過(guò)程 11 2)轉(zhuǎn)軸與軸套配合的選擇 ； 3)轉(zhuǎn)軸的受力計(jì)算 (工作時(shí)轉(zhuǎn)軸主要受彎矩作用 )和直徑 d的選擇 ； 4)基本框架的結(jié)合方式 以焊接為主 ， 需要拆裝維護(hù)部分和便于運(yùn)輸方面考慮用螺栓方式固定 。 時(shí)： γ =β = 39。 本傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是：減速器橫向尺寸較小 ， 傳動(dòng)比大傳動(dòng)平穩(wěn)可自鎖等優(yōu)點(diǎn) 。 但控制比較困難 ， 拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)緊定螺釘容易松動(dòng) ， 所以安全性可靠性都不高 。 2）發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)拆裝臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算 進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)拆裝臺(tái)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算 ， 主要結(jié)構(gòu)和零件的受力分析和強(qiáng)度校核 。 1 概 述 3 設(shè)計(jì)的主要依據(jù)及指導(dǎo)思想 設(shè)計(jì)依據(jù)： 《 機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè) 》 JTGD60－ 20xx 《 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 》 JTGD62－ 20xx 《機(jī)械制圖》 JTGD62－ 20xx 大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 4 2 發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)拆狀臺(tái)設(shè)計(jì)任務(wù)書 題目名稱 發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)拆裝臺(tái)設(shè)計(jì) 總體布置簡(jiǎn)圖 蝸輪蝸桿減速器控制式 發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖 發(fā)動(dòng)機(jī) 拆裝臺(tái)主架體 蝸桿搖臂手柄 蝸輪主軸 蝸輪蝸桿減速器 工作情況 載荷平穩(wěn)、雙向旋轉(zhuǎn)、每分鐘啟動(dòng)次數(shù)小于 25 次、工作環(huán)境為室內(nèi)、環(huán)境清潔、不需對(duì)軸承齒輪箱進(jìn)行特殊密封處理 。 存在的問(wèn)題 及解決方案 存在的問(wèn)題 發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)臺(tái)缺點(diǎn)很多 ， 采用地面支撐連接 ， 這樣結(jié)構(gòu)使設(shè)備無(wú)法移動(dòng)或移動(dòng)很不方便 ； 與發(fā)動(dòng)機(jī)連接方式為固定板式連接 ， 適用機(jī)型比較單一 ， 局限性很大 ，不可以移動(dòng) ， 使用場(chǎng)合非常局限 ； 無(wú)接油盤和托盤 ， 放機(jī)油和工具的放置都很不方便 ， 與發(fā)動(dòng)機(jī)為板式連接 ， 適用發(fā)動(dòng)機(jī)類型單一和安拆不方便 。 其使用要求 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體附件齊全 ， 缸體及缸蓋無(wú)碰撞、裂痕 。 解決的主要問(wèn)題 1） 適用于重量為 500kg 以下 的 發(fā)動(dòng)機(jī) ， 設(shè)有 多個(gè) 托盤 ， 可以接油、放置零部件和零部件清洗 ； 2) 雙側(cè)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪 ， 轉(zhuǎn)動(dòng)手輪便可輕松地操 控發(fā)動(dòng)機(jī)隨蝸輪軸翻轉(zhuǎn) ， 并且翻轉(zhuǎn)到任何角度都可以可靠自鎖 。 課題背景： 現(xiàn)在學(xué)校汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí) ， 是在簡(jiǎn)易的鐵工作臺(tái)上通過(guò)人力翻轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆裝的 ， 拆裝起來(lái)費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、效率低 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)支承不穩(wěn)還容易傾倒傷人 ， 而且在拆裝過(guò)程中觀察發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)很不方便 。 /min。 本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 題目名稱： 發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)拆裝臺(tái)設(shè)計(jì) 學(xué) 院： 專業(yè)年級(jí)： 學(xué)生姓名： 班級(jí)學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)教師： 二 XXX 年六月十日 摘 要 I 摘 要 現(xiàn)在學(xué)校汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí) ， 是在簡(jiǎn)易的鐵工作臺(tái)上通過(guò)人力翻轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆裝的 ， 拆裝起來(lái)費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、效率低 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)支承不穩(wěn)還容易傾倒傷人 ， 而且在 拆裝過(guò)程中觀察發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)很不方便 。我設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)拆裝臺(tái)使用蝸輪蝸桿減速器控制的，減速器類型為 ZA 型阿基米德螺旋線的，蝸桿為單線型，傳動(dòng)比為 1： 39，蝸桿輸入轉(zhuǎn)速 20r/min，蝸輪輸出轉(zhuǎn)速 180176。 / min. In the design process in strict accordance with the following criteria: Mechanical parts Design Manual JTGD6020xx Mechanical design basis JTGD6220xx Mechanical drawing JTGD6220xx Key words: worm wheel cylindrical worm reducer dismantling and installing table