【正文】 法預應力空心板梁跨徑主要有 20m、 22m 和 25m三種。在變寬處，可用后張法預應力空心板進行調整。為使外觀上簡潔、不顯笨重，做成倒 T 形蓋梁，將蓋梁一部分隱藏于空心板中，在視覺上取得減薄蓋梁，增加整體的輕盈感。擴大基礎應落在堅實的角礫、卵石或強風化基巖上。 預應力空心板梁可選用小噸位的三元乙丙膠耐寒型圓板式橡膠支座。所有伸縮縫型式可根據(jù)要求和變形量選用安裝方便、行車平順的型鋼伸縮縫。 中央分隔墩 在高架道路主線橋面中軸上設中央分隔墩，中央分隔墩底寬 500mm，高800mm，為 30 號鋼筋砼結構。在橋墩處，防撞護欄內側橋面上設進水口。在下雨季節(jié)除去進水口上的蓋子，發(fā)揮排放橋面雨水的功能?？紤]到平面交叉口的通行能力小于路段，為了滿足交通運輸?shù)男枰辉诘缆芬?guī)劃紅線內，及交叉口拓寬拆遷可能的前提下，為提高平面交叉口的通行能力，擬定以下設計原則。 根據(jù)平面交叉交通流量流向的需要，設置左、右轉專用車道，及車流導向島等設施，以渠化交通。 考慮到 ***地基基礎承載力較高，路橋分界線確定為 ，路堤高度大于 時建橋。 ***為寒冷地區(qū)，根據(jù)巖土工程勘察報告，沿線最大凍脹深度為 ，路面結構可不考慮凍脹因素。 如果現(xiàn)狀地基為砂礫，則上述路面結構中的級配砂礫墊層可省略。 標志牌采用鋁合金制成，圓型的標志牌必須在它的周邊加以滾邊，大型的標志牌必須鑲以邊框加強之。 禁令標志：紅色邊框、紅色條、白底 反光的 、黑色字體 不反光的 。必要位置設置導向標。 2）標線 道路標線是標示在道路及高架橋面的明確車輛行駛路線的交通安全管理設施。在港灣式?？空颈仨氃O置停靠站標線等等。 電纜： 30 芯 RVV30 40/02 型或等代的 4 芯 RVV30 40/02 型或等代的 為了加強交通管理，沿線必須設置交通值勤房，每房 12～ 15m2，約需每公里設置一幢。至道路交叉口時，一般向叉路延伸 1 套路燈。避雷器，電氣設備金屬外殼，電纜金屬鎧裝層等均應可靠接地。 節(jié)能措施 1）在照明方案設計時，就考慮方案優(yōu)化，以達到節(jié)約能源的目的。項目建設單位應積極進行技術交流和準備工作，同時，作好建筑工程準備，保證項目的順利實施。 依據(jù)《市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定》。 （ 3）建設單位管理費： 按財建 [2021]394 號文件執(zhí)行。 （ 7）勘察費：按工程勘察設計收費標準（ 2021 年修訂本）計取。 （ 11）環(huán)境評價費按建設項目竣工驗收環(huán)境保護驗收管理辦法計取。地方財政收入達到 億元（不含基金），年均增長 %。農牧民人均純收入 3777 元，年均增收 300 元。全社會固定資產投資完成 億元 ,增長 %。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 6678 元，農牧民人均純收入 3866元，分別增長 %和 10%。 由上述可知 ， ***地方財政收入增長較快，項目具有良好的配套資金籌措條件。 第 9 章 項目招投標 招標依據(jù) 依據(jù)《工程建設項目可行性研究報告附加招標內容和核準招標事項暫行規(guī)定》（國家計委令第 9 號）等有關規(guī)定，確定招標方案。 建議 /hanqi2844 *** 城市立交和道路附屬改造工程可行性研究報告 DL2021021 XJSZ 新疆市政建筑設計研究院有限公司 。 招標組織形式 委托招標 招標組織方式 公開招標 招標基本情況 本工程招標的基本情況詳見下表： 招標基本情況表 招標范圍 招標形式 招標方式 不采取招標 估算 金額 （萬元） 備注 全部 部分 自行 委托 公開 邀請 勘察 √ √ √ 設計 √ √ √ 建筑 工程 √ √ √ 安裝 工程 √ √ √ 監(jiān)理 √ √ √ 393. 設備 √ √ √ 重要 材 料 √ √ 其它 第 10 章 項目效益分析 社會效益分析 加快新疆和 ***的對外開放步伐 促進 ***城市經濟快速發(fā)展 對少數(shù)民族生活水平提高具有積極作用 創(chuàng)造就業(yè)機會，增加城鎮(zhèn)居民收入 環(huán)境效益 第 11 章 借款償還能力分析 項目還本付息期計算 項目貸款總成本 還款計劃及還款能力分析 還款計劃 還款能力分析 第 12 章 項目風險分析及風險防范措施 風險因素識別 風險評估 主要風險防范措施 第 13 章 結論和建議 結論 ***城市立交橋建設項目對于緩解城市交通壓力，提高中心區(qū)道路通行能力，加強城市與火車站的聯(lián)系，增強城市與對外高等級公路的聯(lián)系，提高城市承載功能，合理疏導城市客貨運輸量，促進城市商業(yè)，運輸業(yè)的發(fā)展，對 ***的經濟發(fā)展和人民生活水平提高具有積極促進作用。對此 ***人民政府已做出確保配套到位的承諾。 2021 年， ***全年實現(xiàn) 生產總值 億元，同比增長 %，其中，一產增加值 、二產增加值 、三產增加值 ，分別增長 %、%、 %；人均生產總值 13200 元 。轄區(qū)金融存款 98 億元，增長 %。第二產業(yè) 億元，增長 %。全社會固定資產投資累計完成 億元，年均增長 20%。 （ 13）預備費：按第一、二部分費用總值的 10％計算。 （ 9）施工圖審查費按自治區(qū)計委新計價房（ 2021） 92 號文件執(zhí)行。 （ 5）質量監(jiān)督費：按新疆自治區(qū)計委、財政廳新計價房 [2021]729 號文件執(zhí)行。 費用及費率 （ 1）本估算第Ⅱ項費用（其它費用）、第Ⅲ項費用（預備費），根據(jù)建標（ 2021）164 號文發(fā)布的《市政工程可行性研究投資估算編制辦法》中的規(guī)定以及其他的有關規(guī)定計取。 工程總投資萬元。 3）照明燈具均有單燈就地補償裝置，且在變電站內再加以一定的集中補償。 2）路燈照明電纜間距 100m， PE 線應重復接地，且接地電阻不大于 10 歐姆。其中就地控制又可分為就地手動操作和時間控制或光控方式。 道路照明 照明設計原則 根據(jù) CJJ3790《城市道路設計規(guī)范》照明質量 均為機動車道路指標 為 : 照明質量 道路類型 平均照度 （ Ia） 平均亮度 （ La） 亮度均勻度 （ Ug） 眩度控制指數(shù) （ G） 高架道路 20 7 高架下地面道路 20 7 匝道 20 7 地面快速路 20 7 城市主干道 15 7 照明裝置形式與設置方式 1 高架道路 高架道路燈具采用雙 側對稱均勻布置的方式，縱向間距按橋墩設置，約 22m，燈桿采用整根拔梢變徑鋼管，鋼管內外采用熱鍍鋅防腐處理，桿高 9m 單叉 ，懸挑長度 1m。 交通信號燈類型： 車輛通行的信號燈采用 JX203 φ 200 行人通行的信號燈采用 SX202 φ 200 交通信號燈桿：不銹鋼管或 相似的電信桿φ 159 彎桿－ JX12200 型 直桿－ JX2450 型 管道：雙根 2 的鍍鋅鋼管。 標線的尺寸與顏色： 1 車行道的分界線――白色虛線 在高架橋和地面快速路上，線的長度 3m 線距 6m 線的寬度 15cm 在地面道路和輔路上，線的長度 2m 線距 4m 線的寬度 15cm 2 車行道的導向線――黃色單行實線 線的寬度 15cm 3 車行道的邊界線――白色單行實線 線的寬度 10cm 4 在車行道中央的分界線――雙行黃色實線 線的寬度 15cm 線的中心間距 30cm 5 渠化標線――白色的，平行的，粗的，實線 6 人行橫道線――條紋型白色實線 線的寬度 40cm 線的間距 60cm 對地面道路及高架橋面的中央均設置分隔帶或分隔帶，全線主要標線是車行道的分界線 白色虛線 ，車行道的邊界線 白色單行實線 。 在地面道路及高架橋上必要的位置設置地名標志，著名地點標志、方向、地點、距離標志、地點識別標志、停車場標志等等。 指示標志：藍色底、白色符號 反光的 。 標志牌種類及顏色： 警告標志：黃底 反光的 ，黑色字體與邊框 不反光的 。而水泥混凝土路面的優(yōu)點是使用壽命長。瀝青混凝土路面結構見下表： 瀝青混凝土路面結構匯總表 名 稱 設計車道 日交通量 設計年限累計 標準軸載數(shù) 容許彎沉 1/100mm 結 構 組 合 總厚度 cm 細粒式瀝青混凝土 3cm 中粒式瀝青混凝土 4cm 匝 道 747 106 粗粒式瀝青混凝土 6cm 63 水泥穩(wěn)定砂礫 30cm 級配砂礫 20cm 細粒式瀝青混凝土 3cm 中粒式瀝青混凝土 4cm 高架下地面道路 1091 106 粗粒式瀝青混凝土 6cm 63 水泥穩(wěn)定砂礫 30cm 級配砂礫 20cm 細粒式瀝青混凝土 3cm 中粒式瀝青混凝土 4cm 輔 道、 294 105 78 粗粒式瀝青混凝土 6cm 69 非機動車道 水泥穩(wěn)定砂礫 30cm 級配砂礫 30cm 注： a 瀝青混凝土上、下面層層間設置一層瀝青砂防水層，厚度為 1~。由于引道和匝道填土較高，路面結構采用瀝青混凝土路面。 5. 路基、路面設計 5..1 路基 路基的壓實要求： 挖方：路基面以下 0~30cm 范圍內最低壓實度 95%； 填方：路基面以下 0~80cm 范圍內最低壓實度 98%； 路基面以下 80cm 范圍內最低 壓實度 95%。 對橫向道路：在有條件的地方均按道路規(guī)劃紅線予以拓寬，至少應增加進口車道。具體設置路段由環(huán)境要求確定。雨水由排水口進入φ 150 預埋鑄鐵落水管，耐寒抗裂 PVC 落水管將橋面雨水引入地面排水系統(tǒng)排放。 5..6 橋面照明 燈桿設在橋墩處，位于高架道路主線橋面的二側，匝道橋面的一側。 護欄 防撞護欄 高架橋梁和匝道橋的橋面二側均設防撞護欄。 在大挑臂蓋梁端部設置橫向擋塊，防止空心板橫向滑出，保證結構安全。擴大基礎尺寸具體由持力層性質決定。連續(xù)梁的兩立柱間用系梁聯(lián)系，根據(jù)道路線形的變化情況，在加寬路段，墩柱分別采用三柱式和四柱式的門墩。 5..3 下部結構 預應力砼連續(xù)箱梁結構不設蓋梁，而在箱梁內部設置橫梁來解決箱梁橫向受力問題。 20m和 22m 空心板梁梁高 ， 25m 空心板梁梁高為 。箱梁頂?shù)装搴窬鶠?，兩中腹板跨中厚 ，支點處加厚至 ，