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快遞行業(yè)發(fā)展情況調(diào)研報告(文件)

2024-10-10 19:04 上一頁面

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【正文】 聯(lián)合教育主管部門,支持各種校園快遞末端運營模式的創(chuàng)新,規(guī)范快遞末端服務(wù)市場有序競爭,強化行業(yè)安全管理,打造政府主導下的校園快遞“末端集中統(tǒng)一”的共同配送體系。四、校園快遞運營模式與案例分析(一)校方直管主導模式:集中自取高校電商物流存在的亂象已引起了社會各界的廣泛重視。運營過程中的任何責任校方均不承擔,同時學??梢匝埰刚埱诠€學學生。但是受高??爝f消費具有較強的分散性和零散性的影響,大型快遞企業(yè)和高校師生之間很難完全獨立完成快遞需求和服務(wù)的直接交換,校方對零散的快遞網(wǎng)點也難以進行管理。(三)高校智能快遞箱模式:自動化自提前兩年各大快遞與電子商務(wù)企業(yè)均在智能快遞箱領(lǐng)域投入了大量資金和人員,進行了廣泛的業(yè)務(wù)實踐。圍墻式快遞服務(wù)專用區(qū)是指將城市道路旁校園圍墻拆除,安裝雙面智能快件箱。覆蓋率在超過50%,區(qū)域渠道和廣告價值方開始凸顯,當超過80%以上,快遞公司投遞效率開始高于成本的增長,傳統(tǒng)配送人均80件/天,使用設(shè)備后幾乎能夠超過200件/天,而廣告價值對于區(qū)域周邊企業(yè)也有一定價值。菜鳥網(wǎng)絡(luò)是阿里巴巴生態(tài)體系中的大數(shù)據(jù)物流協(xié)同平臺,可以稱其為電商物流的基礎(chǔ)設(shè)施中間層,底層是基于阿里云的大數(shù)據(jù)與云計算技術(shù),上層則是各類物流合作商,菜鳥網(wǎng)絡(luò)提供平臺、規(guī)則、標準、技術(shù)服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施。菜鳥通過平臺自主的方式,讓大學生創(chuàng)業(yè)也可以參與其中,與之前大學生快遞代理網(wǎng)點的區(qū)別在于,菜鳥驛站輸出了一套數(shù)據(jù)、實體和服務(wù)標準,讓每個主體之間的大規(guī)模協(xié)作成為可能。(六)APP+眾包物流模式:眾包送貨這是一種由互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為主導,利用眾包模式進行“順路送”業(yè)務(wù)的模式,形式類似于眾包版的貨車幫或者專車。校園眾包模式,可以充分利用學生群體的閑置精力,減輕站點倉儲和取件人流量的壓力,也降低了驛站運營成本。大學生消費力相對較低,時間足夠充裕,自提方式將會成為市場主流,無論是校企合作還是平臺運營,其核心理念都是擴大集貨效應(yīng),由動到靜。(二)校方定位公益化與業(yè)務(wù)市場化高校與學生的關(guān)系,不是單純的管理者與被管理者的關(guān)系,也不是單純的客戶關(guān)系,高校應(yīng)該是服務(wù)提供者。校方可以對經(jīng)營主體制定進行事前準入,事中監(jiān)管,事后追責的管理體系,明確相關(guān)權(quán)責。第四篇:快遞行業(yè)調(diào)研提綱調(diào)研提綱一、調(diào)研目的此次調(diào)研以武漢市汽車生產(chǎn)行業(yè)的一些龍頭企業(yè)作為調(diào)研對象,通過對它們的實地考察和對相關(guān)部門負責人的訪談,了解企業(yè)目前物流發(fā)展現(xiàn)狀,了解這些汽車生產(chǎn)企業(yè)在其物流發(fā)展中遇到的瓶頸問題,從而總結(jié)目前湖北省武漢市汽車行業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展中遇到的一些困難,為有關(guān)政府部門制定武漢市中長期物流戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃提供一定的支持和依據(jù)。企業(yè)名稱,性質(zhì)(國有、民營、外資、其他),企業(yè)員工總數(shù),注冊資本,擁有網(wǎng)點數(shù),年完成貨運量等。具體內(nèi)容如下:(1)企業(yè)目前能夠完成物流活動中那些環(huán)節(jié):倉儲、配送、運輸、總體供應(yīng)鏈解決方案、保險、保管、存貨管理、流通加工與包裝、其他業(yè)務(wù)等。(3)企業(yè)是否有入駐公共物流園區(qū),如果沒有入駐,要考察清楚沒有入駐的原因,比如本企業(yè)發(fā)展不具規(guī)模、地理位置不符合企業(yè)要求、交通運輸銜接不便、場地租金太貴、配套設(shè)施太差、遷入費用昂貴、服務(wù)功能不全、增值服務(wù)不足以及管理水平落后等原因。,比如相關(guān)政策、法規(guī)等信息查詢、市場運行(運價等)信息的發(fā)布、運輸(貨源、運力)信息發(fā)布、在線交易功能、企業(yè)信息化解決方案、通用軟件下載、物流運輸企業(yè)信用認證查詢、與海關(guān)、工商等政府聯(lián)網(wǎng)的物流服務(wù)平臺、金融、保險、貨物跟蹤等增值服務(wù)、企業(yè)宣傳功能以及其他需求等,并對上述需求的程度大小進行排序。報告首先對中國快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)場進行了全面分析。報告的第二章對中國快遞行業(yè)資本市場進行了分析,以快遞行業(yè)的并購案例作為研究的切入點,對2008至2014年第一季度的并購交易額及交易數(shù)量進行統(tǒng)計分析,數(shù)據(jù)表明,中國快遞行業(yè)即將迎來并購的整合期。截至目前,中國快遞行業(yè)的IPO并不十分活躍,這可能與近年股市低迷和IPO關(guān)閘有關(guān),國內(nèi)快遞企業(yè)目前仍未有一家成功實現(xiàn)上市。報告的最后,我們從宏觀環(huán)境、行業(yè)發(fā)展、企業(yè)發(fā)展以及技術(shù)發(fā)展等四個不同的角度對中國快遞行業(yè)進行預(yù)測,未來中國快遞市場受宏觀經(jīng)濟增長、中西部開發(fā)、電子商務(wù)持續(xù)發(fā)展等因素推動,還將保持高速增長。成功的并購重組不僅可以幫助企業(yè)實現(xiàn)低成本擴張和跨越式增長,同時對企業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,培育新競爭力方面也有重大意義。而推動中國快遞服務(wù)市場發(fā)展的驅(qū)動力,報告認為可總結(jié)為四方面:政策因素,經(jīng)濟因素,社會因素以及技術(shù)因素。,比如消除區(qū)域行政壁壘(異地設(shè)點歧視)、打破企業(yè)歧視(國有、民營、內(nèi)資、外資)、稅收政策調(diào)整、物流用地調(diào)整等。,考察以其為核心的供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的供應(yīng)鏈管理情況。并對各方面因素展開詳細調(diào)研,例如在調(diào)研企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施的時候,應(yīng)調(diào)研到企業(yè)倉房數(shù)量,規(guī)模,倉庫的裝卸、搬運設(shè)備的自動化水平,倉庫的規(guī)劃布局是否科學、合理,托盤、貨架、集裝箱等工具的標準化程度等。弄清被到調(diào)研企業(yè)物流的模式,是自營式物流還是外包式物流,或者是部分外包的模式。主要對調(diào)研企業(yè)的采購部、生產(chǎn)部、銷售部以及財務(wù)部進行重點調(diào)研,以獲取相關(guān)資料和數(shù)據(jù)。物流數(shù)據(jù)平臺正在積極布局高校物流,行業(yè)標準正在建立當中,校方、后勤協(xié)會、企業(yè)等機構(gòu)也在考慮基礎(chǔ)設(shè)施的標準化問題,《校園快遞服務(wù)站建設(shè)與服務(wù)規(guī)范》團體標準即將發(fā)布,一旦這些問題得到解決,即使是高校內(nèi)部工作人員,在校學生創(chuàng)業(yè)團隊,也可以保持在相對封閉的環(huán)境中,靠內(nèi)部自循環(huán)將工作做得更好。市場是由交易推動的,無論商業(yè)模式如何,最終買單的始終是客戶,物流服務(wù)商理論上是從學生身上掙錢,但校方不可以。隨著市場服務(wù)的分級,產(chǎn)品將會逐漸分層,更多的個性化需求將會被激發(fā)。中國的情況就是校園版細分市場MAYWAYS,核心理念是根據(jù)中國高校的特性,以學生服務(wù)學生五、校園快遞的行業(yè)發(fā)展趨勢(一)校園快遞物流靜態(tài)化與市場細分化 一言以蔽之,高校人口密度遠低于城市城區(qū)人口密度,通常只有城區(qū)人口密度的一半或三分之一,物流配送成本高,例如清華大學人口密度在1萬人每平方公里左右,而北京市西城區(qū)接近3萬人每平方公里。物流公司在提貨點按照APP提示讓學生小派取件,打破快遞收取上的時間和空間限制,最終輻射整個校園,物流狀態(tài)短信由平臺統(tǒng)一發(fā)送。截止目前,菜鳥校園驛站已經(jīng)覆蓋全國1500余所高校,和校方、學生團隊、第三方公共快遞服務(wù)方等共建2000多個站點,全年服務(wù)2000多萬師生用戶。菜鳥驛站是末端基礎(chǔ)設(shè)施綜合體,輸出數(shù)據(jù)、標準和規(guī)則,通過整合最后100米網(wǎng)絡(luò),減少重復配送,降低物流成本,同時也加強了消費者隱私保護的權(quán)利,并通過天網(wǎng)數(shù)據(jù)支持,以包括溯源機制,取貨碼在內(nèi)的一系列數(shù)據(jù)定位產(chǎn)品降低校園快遞的安全隱患。在該模式下,校方不必與多家物流企業(yè)對接,直接與第三方對接,對校方來說,降低了交易成本??爝f入箱后會發(fā)送短信或微信告知收件,學生可憑短信密碼開箱取件或通過微信掃碼取件。高校通過建島式和圍墻式兩種快遞服務(wù)專用區(qū),將處置快件的地方隔離出來,形成專用區(qū)域。在該模式下,大型快遞企業(yè)與高校師生之間通常會出現(xiàn)快遞區(qū)域加盟商、代理點形成的快件收攬鏈條,各節(jié)點都要盈利,成本較高。(二)企業(yè)主導
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