【正文】 核任務(wù)，各分支行想方設(shè)法增加中間業(yè)務(wù)收入。咨詢顧問類業(yè)務(wù)指商業(yè)銀行依靠自身在信息、人才、信譽等方面的優(yōu)勢，收集和整理有關(guān)信息，并通過對這些信息以及銀行和客戶資金運行的記錄和分析，形成系統(tǒng)的資料和方案，提供給客戶，以滿足其業(yè)務(wù)經(jīng)營管理或發(fā)展的需要的服務(wù)活動。（三）商業(yè)銀行在金融服務(wù)中依法合規(guī)收費的意識不強 據(jù)調(diào)查，部分商業(yè)銀行基層行的領(lǐng)導(dǎo)和工作人員認(rèn)為，根據(jù)中國人民銀行的規(guī)定，貸款利息可以在基準(zhǔn)利率基礎(chǔ)上上浮4倍，目前商業(yè)銀行執(zhí)行的利率只是在基準(zhǔn)利率基礎(chǔ)上上浮10%20%，銀行加收一些企業(yè)財務(wù)顧問費、個人理財顧問費或咨詢費，只是將部分利息轉(zhuǎn)化為收費而已，并沒有增加群眾和企業(yè)的負(fù)擔(dān)”。表現(xiàn)在實行市場調(diào)節(jié)價的情況下，價格主管部門查處銀行金融機構(gòu)價格違法行為的難度加大，價格行政執(zhí)法能力不夠強。從上述兩點可見，政府層面對商業(yè)銀行服務(wù)價格監(jiān)管不到位，特別是對商業(yè)銀行服務(wù)價格和收費行為監(jiān)督檢查不到位，是商業(yè)銀行出現(xiàn)價格和收費問題比較嚴(yán)重的原因之一。要從根本上解決銀行亂收費問題，需要深化金融改革，引入多層次的資本市場，讓企業(yè)融資渠道變得多元化，營造銀行金融充分競爭的局面，增加市場上的信貸主體。價格主管部門要加強對銀行金融機構(gòu)服務(wù)價格的監(jiān)管力度，進一步完善價格監(jiān)管政策，定好規(guī)則，并對各銀行金融機構(gòu)執(zhí)行政策情況進行監(jiān)督。價格主管部門應(yīng)加強對商業(yè)銀行業(yè)中間業(yè)務(wù)收費執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，省級價格主管部門可采取委托檢查的形式委托下級價格主管部門對當(dāng)?shù)劂y行中間業(yè)務(wù)服務(wù)收費進行檢查，把檢查、處理權(quán)下放，以提高當(dāng)?shù)貎r格主管部門開展銀行中間業(yè)務(wù)服務(wù)收費檢查的積極性和權(quán)威性。（三）引導(dǎo)商業(yè)銀行合理合規(guī)經(jīng)營2014年7月23日國務(wù)院常務(wù)會議明確要求要清理整頓銀行業(yè)金融機構(gòu)的不合理收費,對直接與貸款掛鉤、沒有實質(zhì)服務(wù)內(nèi)容的收費,一律取消。（四）引導(dǎo)消費者充分了解收費標(biāo)準(zhǔn)，維護切身利益 通過新聞媒體廣泛宣傳經(jīng)營者和消費者在接受和選擇銀行金融服務(wù)時依法享有的權(quán)益。第三方物流業(yè)可以幫助企業(yè)提高勞動生產(chǎn)率、降低成本，并增加靈活性。特別自上世紀(jì)80年代以來，市場競爭日益激烈，在激烈的市場競爭面前，為取得市場競爭優(yōu)勢，企業(yè)不得不集中其人、財、物到主營業(yè)務(wù)上來。3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)。我國物流學(xué)是20世紀(jì)70年代末興起的。不是什么時候什么地方隨隨便便就可以搞出一個第三方物流來的，第三方物流的興起需要有定的基礎(chǔ)條件和一定的環(huán)境因素。一個國家第三方物流發(fā)展水平代表著本國物流的發(fā)展進程。其中最主要的問題還是缺乏一個高效和廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)量設(shè)備和計算機網(wǎng)絡(luò)及管理軟件缺乏、高素質(zhì)人才少。（三）物流企業(yè)規(guī)模小長期以來，由于受到計劃經(jīng)濟的影響，我國物流企業(yè)形成多元化的物流格局，除了新興的外資和民營企業(yè)外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)是計劃經(jīng)濟時期商業(yè)、物資、糧食、運輸?shù)炔块T儲運企業(yè)轉(zhuǎn)型而來。以上幾類企業(yè)依托各自的優(yōu)勢，正在積極開拓現(xiàn)代物流服務(wù)領(lǐng)域，但從目前的情況看，在已有的眾多物流企業(yè)中，普遍表現(xiàn)出服務(wù)能力不足的問題，主要表現(xiàn)在：物流服務(wù)機能比較原始和單一；物流運作的效率不高；有效服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不足：社會化程度較低等。在中國高等院校中，開設(shè)物流專業(yè)和課程的僅有40多所，占全部高等院校的3%左右，職業(yè)教育更加貧乏，通過委托培訓(xùn)方式培訓(xùn)員工的企業(yè)也不多見。但從整體上看，企業(yè)規(guī)模不大，服務(wù)水平不高，還沒有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。我國第三方物流發(fā)展對策（一）更新觀念，樹立現(xiàn)代物流理念。特別是對于那些財務(wù)狀況還令人滿意的企業(yè)來說，他們不愿改變現(xiàn)狀，不愿通過物流外包的方式來改變現(xiàn)有業(yè)務(wù)的經(jīng)營模式，抵制變化。再造現(xiàn)有物流企業(yè)，轉(zhuǎn)變它們的觀念，完善它的服務(wù)功能。信息化與否是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一，許多跨國物流企業(yè)都擁有“一流三網(wǎng)”，即定單信息流，全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)，全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)，計算機信息網(wǎng)絡(luò)。只有具備強大的經(jīng)濟實力，才有可靠的資信保證，才能取信于人。（四）采取積極措施，推進物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化進程 物流的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化是現(xiàn)代物流的生命線。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國國情的第三方物流業(yè)。在第三方物流的發(fā)展中，大致具有五大趨勢：一體化、多元化、協(xié)同化、全球化和信息化。（二）多元化企業(yè)的生命力在于不斷創(chuàng)新，第三方物流并不是一成不變的。尤其是當(dāng)前美國等發(fā)達(dá)國家在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展，已引起世界諸多國家的重視。起著連接生產(chǎn)與消費作用的物流活動要適應(yīng)經(jīng)濟的發(fā)展，就必須向全球化方向發(fā)展。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化，以及在以上基礎(chǔ)上達(dá)到的物流網(wǎng)絡(luò)化。開拓了物流市場，與此同時，也對正處于起步或轉(zhuǎn)型階段的國內(nèi)物流企業(yè)提出了較大的挑戰(zhàn)。參考文獻：[1]李青,歐洲第三物流市場的發(fā)展與啟剝[J],經(jīng)濟縱橫,2001(12)。[5]牛魚龍,三方物流,模式與運作[M],海天出版社,2003。[3]陳建文,方靜,我國第三方物流的變遷與發(fā)展趨勢,中國物流與采購,2008(17)。再加上北京成功舉辦奧運會和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，以及大規(guī)模的城市建設(shè)和生態(tài)環(huán)境建設(shè)，本身就具有很大的物流需求。取得了一些發(fā)展，但目前第三方物流的發(fā)展水平還很低，需求物流企業(yè)整體水平還不高，很多是由傳統(tǒng)的倉儲、運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，在技術(shù)、管理及服務(wù)領(lǐng)域上還沒有獲得質(zhì)的提高。物流系統(tǒng)中各個子系統(tǒng)通過物資實體的運動聯(lián)系在一起，而相互銜接的工作是通過信息溝通完成的。世界范圍的結(jié)構(gòu)調(diào)整活動可能形成一個新的高潮，使市場競爭更加激烈。（三）協(xié)同化作為組合部分的企業(yè)比一個單獨運作的企業(yè)能取得更高的贏利能力，這種贏利能力來自于協(xié)同，第三方物流業(yè)中存在著向企業(yè)群發(fā)展的趨勢，物流企業(yè)試圖通過形成橫向聯(lián)盟，增強團體競爭力。它通過考慮整個物流過程和影響此過程的各種環(huán)境因素，對商品的實物流動進行整體規(guī)劃和運行。物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時，還要重視所有員工的物流知識和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。同時，支持并敦促行業(yè)協(xié)會制定物流作業(yè)和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一物流用語以及物流從業(yè)人員的資格標(biāo)準(zhǔn)（五）加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重視物流人才的培養(yǎng)企業(yè)的競爭歸根結(jié)底是人才的競爭。通過制定現(xiàn)代物流行業(yè)規(guī)范和制訂市場準(zhǔn)入限制等措施，限制小于規(guī)模經(jīng)濟的第三方物流企業(yè)的發(fā)展與注冊；通過鼓勵合資、合作、兼并、整合等措施擴大現(xiàn)有第三方物流企業(yè)的規(guī)模。強化物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，以物流信息化帶動物流現(xiàn)代化。加快產(chǎn)權(quán)制度改革，激發(fā)企業(yè)活力。（二）加強宏觀指導(dǎo)和政策調(diào)控我國的第三方物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，迫切需要政府部門的大力支持和推動，為現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。國內(nèi)企業(yè)的物流管理觀念仍然十分落后，傳統(tǒng)物流思想根深蒂固。國內(nèi)第三方物流行業(yè)發(fā)展水平較低，絕大多數(shù)還是傳統(tǒng)意義上的運輸公司、倉儲公司，只不過在名字前面加上了“物流”二字。缺乏物流人才，企業(yè)也就缺少了創(chuàng)新的能力和發(fā)展的動力，只能依靠傳統(tǒng)的方式管理現(xiàn)代物流，導(dǎo)致物流企業(yè)低效運行，缺乏活力和競爭力。物流涉及的行業(yè)主管部門不但有交通部、鐵道部，還有郵政局、海關(guān)等，這些部門各有各的規(guī)定，各作各的規(guī)劃，缺乏統(tǒng)一的大物流構(gòu)想，因而在物流管理缺乏系統(tǒng)性，在發(fā)展物流設(shè)施設(shè)備上，缺乏前瞻性，標(biāo)準(zhǔn)化程度低，很難與國際物流對接。再加上企業(yè)與企業(yè)之間缺乏合作，信息技術(shù)相對落后，物流企業(yè)與客戶不能充分共享信息資源，導(dǎo)致物流渠道不流暢。（二）第三方物流企業(yè)市場需求嚴(yán)重不足 在現(xiàn)階段的我國，對第三方物流有著切實需求的企業(yè)仍然主要是一些外商投資企業(yè)、一部分新興的高新技術(shù)、連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)企業(yè)和極少數(shù)國有大中型工商企業(yè)，絕大多數(shù)企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營方式，習(xí)慣于自己干物流，不注重培養(yǎng)企業(yè)的核心競爭能力，忽視或不愿意采用供應(yīng)鏈管理的模式。自上世紀(jì)90年代中期第三方物流伴隨現(xiàn)代物流理念傳入我國以來，已經(jīng)有了長足發(fā)展，但仍然存在很多問題：（一）我國第三方物流起步晚，經(jīng)驗少20世紀(jì)90年代中期，第三方物流的概念才開始傳到我國，根據(jù)中國倉儲協(xié)會的調(diào)查，在工業(yè)企業(yè)中，82％的原材料物流由企業(yè)自己和供應(yīng)方承擔(dān)，商業(yè)企業(yè)比例更高，％?？梢哉f我國第三方物流的誕生，實屬水到渠成，有它的必然性。各種各樣的物流研討會、各個地方大大小小配送試點，大家都奮力想創(chuàng)造物流業(yè)的輝煌。由于業(yè)務(wù)服務(wù)的方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱第三方物流為“合同契約物流（contract Logistics）”。第三方物流的概述（一）第三方物流的概念所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。本文指出了我國第三方物流發(fā)展中存在的問題，在此基礎(chǔ)上提出了一些解決對策，并探討了我國第三方物流未來的發(fā)展趨勢。在遭遇銀行的“霸王條款”時，應(yīng)積極與銀行的有關(guān)部門交涉，或向消費者協(xié)會、價格主管部門以及銀監(jiān)會投訴。他們?nèi)∠艘慌召M項目，對小微企業(yè)免除、停收部分收費，降低部分收費標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范貸款過程中的評估、登記等收費。2013年國家發(fā)改委組織開展的全國商業(yè)銀行服務(wù)收費專項檢查中，嚴(yán)肅查處了一批銀行金融機構(gòu)在金融服務(wù)中巧立名目亂收費、不按照規(guī)定提供服務(wù)而收費、提高收費標(biāo)準(zhǔn)等價格違法行為。但這些辦法要發(fā)揮作用關(guān)健是政策的執(zhí)行力和監(jiān)管力度。要引入多層次的資本市場，讓企業(yè)融資渠道變得多元化，增加商業(yè)銀行的競爭，增加市場上的信貸主體，使金融服務(wù)于實體經(jīng)濟，形成大銀行為大企業(yè)服務(wù)，小銀行為小企業(yè)服務(wù)，其他金融機構(gòu)提供別的金融服務(wù)的合理無縫隙結(jié)構(gòu)。（一）深化金融管理體制改革，推進多元化融資渠道,打破銀行的壟斷地位。銀監(jiān)會在對銀行金融業(yè)進行監(jiān)管的同時，對商業(yè)銀行服務(wù)價格的監(jiān)管有加強的趨勢。隨著政府對商業(yè)銀行服務(wù)價格的進一步放開，除人民幣基本結(jié)算類業(yè)務(wù)仍實行政府定價或政府指導(dǎo)價外，銀行金融機構(gòu)的服務(wù)價格和收費均實行市場調(diào)節(jié)價。此外，有的商業(yè)銀行缺乏公平、