【摘要】軌道工程篇(征求意見稿(一))第四章鋪軌機組第一節(jié)外國的高速鐵路鋪軌方法國外無縫線路鋪設數量已達35萬余公里,長軌鋪設技術設備比較先進的國家是奧地利、法國、美國、德國和日本等,這些國家已普遍采用了流水線作業(yè)方式替代先鋪普通軌道后再換鋪長軌的作業(yè)方式;比較成熟的流水線作業(yè)方式有兩種:一是采用軌枕鋪設法,二是采用軌排鋪設法。一、軌枕鋪設法散枕鋪設法也稱單根軌枕鋪設法
2025-06-06 19:43
【摘要】1高速鐵路無砟軌道施工技術指南一、基本術語:㈠施工段一個施工段是特大橋上的一段,其長度約為4~5km。施工段由常規(guī)區(qū)和常規(guī)端刺區(qū)以及臨時端刺區(qū)組成。㈡常規(guī)區(qū)常規(guī)區(qū)是指在兩個常規(guī)端刺或臨時端刺之間的區(qū)域。常規(guī)區(qū)再劃分為幾個混凝土澆筑段。㈢常規(guī)端刺區(qū)常規(guī)端刺區(qū)由摩擦板和永久端刺組成,設置在橋臺后面路基中,作用是將底座板產生的應力強制傳入地基中。㈣摩
2024-10-23 13:37
【摘要】10有砟道床施工一般規(guī)定線路鋪砟整道施工時,鋪枕、鋪軌作業(yè)區(qū)與鋪砟整道作業(yè)區(qū)的距離不宜過長,鋪軌后應及時組織上砟整道作業(yè)。施工應采用一次鋪設跨區(qū)間無縫線路的流水作業(yè)法。有砟軌道施工基本工藝里程圖見。有砟軌道施工主要設備把包括:道砟運輸車、道砟攤鋪機(裝載機、平地機、壓路機)、機車、風動卸砟車、機械化整道作業(yè)車組(MDZ車組、由起、撥、搗固車,
2024-10-21 03:36
【摘要】技術交底書 工程名稱:成都至自貢高速鐵路工程合同段;CZZQ-7標編號:20210516 基坑開挖示意圖: (2)基坑頂有動載時,坑頂緣與動載間留有大于1m的護道,如地質、水文條件不良,或動...
2024-10-22 22:44
【摘要】第一篇:接觸網個人技術總結 接觸網專業(yè)個人技術總結 尊敬的各位領導、各位評委,你們好! 我是長沙供電段**供電工區(qū)接觸網工***。經過3年學習畢業(yè)于鄭州鐵路運輸技校接觸網專業(yè),2000年10月-...
2024-10-10 18:34
【摘要】接觸網工程課程設計報告評語:考勤(10)守紀(10)設計過程(40)設計報告(30)小組答辯(10)總成績(100)專業(yè):電氣工程及其自動化班級:電氣1001姓名:周興學號:20100901
2025-01-13 16:26
【摘要】接觸網工程課程設計報告評語:考勤(10)守紀(10)設計過程(40)設計報告(30)小組答辯(10)總成績(100)專業(yè):電氣工程及其自動化班級:電氣1001
2025-06-03 13:43
【摘要】中國地產商域網京滬高速鐵路高性能混凝土施工技術方案目錄-混凝土連續(xù)結合梁高性能混凝土施工技術方案、預制梁預應力孔道真空輔助壓漿施工技術方案京滬高速鐵路高性能混凝土施工技術方案1京滬高速鐵路橋梁基礎高性能混凝土施工技術方案原材料的選擇及技術要求:本工程混凝土擴大基礎及鋼筋混凝土鉆(挖)(摻合料為粉
2025-05-31 03:18
【摘要】1、工程概況:武廣客運專線是我國第一條高速鐵路,位于湖北、湖南、廣東三省境內,設計時速350公里/小時,,橋梁施工延米長占我公司管段總長度的一半以上,屬重點、難點控制性工程。新華村大橋是我公司管段內的一座簡支梁橋,。2、課題技術的重要性1、總結一套成熟的支架法施工工藝和技術參數,為我管段其它橋梁的積累施工經驗。2、利用公司原有設備資源,降低施工成本投入。3、認真貫徹公司“開
2025-08-17 01:42
【摘要】1第一章京滬高速軟基處理施工技術方案一、粉噴樁施工技術方案高速鐵路對地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經常會遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經常使用的加固軟基技術的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過專用的深層噴射攪拌機械將粉狀
2024-11-19 22:41
【摘要】技術交底書技術交底書表格編號項目名稱中鐵電氣化集團朔黃鐵路擴容改造工程項目部第頁共頁交底編號工程名稱朔黃鐵路牽引供電系統擴容改造工程設計文件圖號接觸網平面布置圖及中間柱、關節(jié)等安裝圖施工部位腕臂預配、安裝交底日期2015年9月一、交底范圍適用于朔黃鐵路牽引供電系統擴容改造工程接觸網專業(yè)全線車站區(qū)間【
2025-07-13 23:20
【摘要】接觸網技術參數統計1剛性接觸網錨段及跨距每個錨段一般不超過250米。錨段關節(jié)(1)關節(jié)中間處兩接觸線等高。(2)轉換懸掛點處非工作支不得低于工作支,可以比工作支高出0~8mm(0~4mm),困難情況下不超過10mm。(3)受電弓在雙向通過時應平滑無撞擊和拉弧現象。(4)非絕緣錨段關節(jié)兩支接觸懸掛的拉出值均為±100mm(75mm),匯流
2025-08-07 11:23
【摘要】第一篇:接觸網實習報告 畢業(yè)實習報告 姓名 學號2 院、系、部 專業(yè)電氣系自動化 2012年3月30日 畢業(yè)實習報告 一、實習目的馬上要畢業(yè)了,實習顯得尤為重要了。實習就像是軍隊上的演...
2024-10-10 18:24
【摘要】.....高速鐵路隧道接觸網后置槽道施工關鍵技術朱科中鐵十八局集團第三有限公司武黃項目部072750摘要:主要介紹武漢至黃石城際鐵路隧道預留接觸網槽道缺陷整改采用后置槽道施工的關鍵技術。關鍵詞:后置槽道后擴式螺栓柱椎式
2025-07-14 02:51
【摘要】淺談電氣化鐵路接觸網防雷技術摘要:在鐵路運輸中,電氣化鐵路具有能耗少、效率高以及污染小等優(yōu)點逐漸得到廣泛的應用。電氣化鐵路中接觸網是關鍵的一個組成部分,由于其絕大部分都是裸露在自然環(huán)境中,一旦防雷不當,就會損壞絕緣子,造成線路跳閘最終影響到電氣化鐵路的運營,繼而產生巨大的損失。為了提高電氣化鐵路供電的可靠性,保障變電所的安全運行,必須做好對電氣化鐵路接觸網防雷問題
2024-10-21 15:28