【正文】 踏實地，一絲不茍，不浮躁，不投機取巧，不看重錢財，不看重職務。這可以從一個小小螺絲釘看出來。不因為追求效率而投機取巧，損害產品或者工程質量，是德國工匠精神的一大特點。這位教師非常好奇，走近一看，只見這兩位工人非常仔細，每一塊磚都按同一個程序鋪設，就像一個機器人一樣，一絲不茍，不省一個步驟。不因為追求利潤而偷工減料，損害產品或者工程質量，是德國工匠精神的又一大特點。德國人作風上的嚴謹，有時甚至到了有點循規(guī)蹈矩、機械、教條的地步。原因是他們制作名片是與一家公司合作的，中間需要多人審批，并且要很多人一起制作，以減少成本。認真規(guī)范是德國人作風嚴謹的工匠精神的一個典型特征。在英國，也有這樣的案例。在一些國家，經常把生產數量放在第一位，但日本匠人首先看重的是質量。一些日本工人工作太認真，太仔細，可以到你想不到的程度。他們技術部一位叫三木的設計員，將與客戶的所有往來郵件都打印成冊，分類標志。在一些小的溫泉，抹布的干凈程度可以用來擦臉。他們就是中國工匠。中國商飛上海飛機制造有限公司的一名高級鉗工技師，日復一日、年復一年地重復著同一個動作，整整35年。有一次，在加工定位圈時，由于零件的直徑小，零件定位直口的孔徑更小，而孔徑深度尺寸又較長，孔徑的公差要求高，通常加工完孔徑的內圓尺寸后，內徑無法進行打表測量，也沒有專用量具。胡雙錢再一次臨危受命。胡雙錢像一個有些過時的“老古董”，他的抽屜里裝滿了和他同一個年代的老式工具。哪怕再小的細節(jié)，也要全神貫注，全力以赴。但是，要在35年間，不出差錯，做好每一件事，卻是難上加難。在中國航天，53歲高鳳林的工作沒有幾個人能做得了，他給火箭焊“心臟”，是發(fā)動機焊接的第一人。高鳳林需要通過3萬多次精密的焊接操作，才能把它們編織在一起，焊縫細到接近頭發(fā)絲，而長度相當于繞一個標準足球場兩周?！彼膶Ｗ碜詣側胄袝r的勤學苦練，航天制造要求零失誤，這一切都需要從扎實的基本功開始。從姿勢到呼吸，高鳳林從學徒起就接受到最嚴苛的訓練。正是這份自豪感，讓高鳳林一直以來都堅守在這里。 “蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器首席裝配鉗工技師。1絲，也就是一根頭發(fā)絲的1/10那么細。用精密儀器來控制這么小的間隔或許不算難，可難就難在載人艙觀察窗的玻璃異常嬌氣，不能與任何金屬儀器接觸。用眼睛看，用手摸，就能做出精密儀器干的活兒，顧秋亮并不是在吹牛。目前在中國，深海載人潛水器有兩個，組裝工作都是由顧師傅牽頭。這種信念，讓他贏得潛航員托付生命的信任，也見證了中國從海洋大國向海洋強國的邁進。，定位臂落在四個車輪的節(jié)點上，每個接觸面不足10平方厘米，當列車以時速300公里運行時，接觸面承受的沖擊力有二三十噸。過去的十多年，寧允展就在這細如發(fā)絲的空間里施展著自己的絕技。寧允展這雙魔術師般的手，傳承了父親的基因。寧允展成了高鐵研磨的第一把手，很快還當上了班長。他說，要把這份手藝繼續(xù)干下去，干到自己干不動為止。如果每一件中國制造的背后，都有這樣一位追求極致完美的工匠，中國制造就能夠跨過“品質”這道門檻，躍升為“優(yōu)質制造”，讓更多的中國產品在全球市場釋放更耀眼的光芒。在2015年北京APEC會議期間，古老 的中國鏨刻技術，給各國元首開了一個小小的玩笑，在送給他們的國禮中，有一個是金色的果盤里放了一塊柔軟的絲巾，看到的人都會情不自禁地伸手去抓，結果沒有一個人能抓得起來，原來這塊絲巾是用純銀鏨刻出來的，而它就出自鏨刻工藝師孟劍鋒之手。開好鏨子僅僅完成了制作國禮的第一步，最難的是，有無數條細密的經緯線相互交錯，在光的折射下才形成了圖案，而這需要進行上百萬次的鏨刻敲擊。用銀絲手工編織中國結，所有的技師想都沒敢想，準備用機械鑄造出來，再焊接到果盤上，但是，鑄造出來的銀絲上有砂眼，盡管極其微小，孟劍鋒心里卻怎么也過不去這道坎。即便為此要多費氣力，他也依然堅持親手打磨。2005年，我國才有了第一批16個掌握這項焊接技術的工人，張冬偉就是其中之一。所以在焊接中，不能有一顆汗珠，一個手印，這就要求工人在焊接時，不僅手上準，更要心里穩(wěn)，焊工們的任何情緒的波動，都有可能直接影響焊接的質量。一條LNG船，殷瓦鋼焊接長度總長達130公里，雖然90%是自動焊，但還有13公里特殊位置的焊縫，需要焊工手工完成，如果焊縫上出現哪怕一個針眼大小的漏點，就有可能造成整船的天然氣發(fā)生爆炸，有人說LNG船就像一個會移動的原子彈。手藝這個東西是掌握在手里的，是要腦筋和手并用的，你熱愛它了，你喜歡它了你才會用心去學它，你才會追求它這個內在的東西。所謂“撈紙”，兩個人抬著紙簾在水槽中左右晃動，一張濕潤的宣紙便有了雛形，整個過程不過十幾秒。要從正中間下水，用雙手舀水往前走大概十五公分左右深度。也正是帶著這個念頭，30多年來，經周東紅撈的近千萬張紙，沒有一張不合格。因為要避讓空中航線和海面貨輪，大橋兩頭是橋面。管延安所安裝的設備中有一種叫截止閥，沉管對接時，它的作用是控制入水量，調節(jié)下沉速度，從而讓兩節(jié)隧道在深海中精準對接。管延安的技術不僅超越了當時挑中他的師傅，連兩名大學生都成了他的徒弟。這一次失敗，讓管師傅認識到，港珠澳大橋的活兒是一次全新的挑戰(zhàn)，技術必須要更加精益求精。管師傅工作的隧道內不透風，悶熱潮濕，他每天要在這里工作近十個小時?！揪幒笳Z】每個大工程背后，離不開這些技工人才，他們是顆閃光的螺絲釘，是中國制造不可或缺的人才。第四篇：《大國工匠》《大國工匠》推崇“匠人精神”宣傳技術技能，成就出彩人生，對于加快發(fā)展現代職業(yè)教育，促進大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，提升中國制造和服務水平很有意義。寶劍鋒從磨礪出?！皢柷堑们迦缭S，為有源頭活水來。有那么一些人，他們也希望能功成名就，卻缺少必備的“成功之源”。有的粗枝大葉，不求“過得硬”但求“過得去”?！俺晒χ础?，就根植在你我他的職業(yè)道德里、情感良心中?！按髧そ场钡母腥斯适?、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價值。制作背景提到優(yōu)質制造，人們的第一反應往往是瑞士、德國、日本等國家的制造業(yè)，以及這些國家里控制誤差不超毫秒的鐘表匠，僅擰各種螺絲就要學習幾個月的工人，和那些捏壽司都要捏成極致藝術品的手藝人。選題確定后，拍攝對象的尋找是一道難關：要在種類繁多的工種與數量龐大的技術工人中，找到能代表中國水平與中國制造實力的工匠，并非易事。他們技藝精湛，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一絲漏點，有人能把密封精度控制在頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比x光般精準，令人嘆服。我把它稱為“成功之源”。有的挑肥揀瘦，這山望著那山高；有的不務正業(yè)，把主要精力放在“第二職業(yè)”上；有的粗枝大葉，不求“過得硬”但求“過得去”；有的濫竽充數，長年累月“占著茅坑不拉屎”。表面上，愛崗敬業(yè)是利他的；實質上，愛崗敬業(yè)也是利己的。顯然，“工匠精神”將成為供給側改革的命題。因此，2015年3月12日，現代快報商業(yè)周刊率先推出特別策劃《致匠心》，聚焦互聯網+下的中國企業(yè)的發(fā)展，采訪中，復旦大學經濟學院世界經濟研究所所長華民在接受現代快報記者采訪時進一步闡述：企業(yè)家的匠心精神歸根結底是創(chuàng)新精神。廉價破壞創(chuàng)新，廉價抹殺品質，廉價遠離匠心，廉價滋生血汗工廠，廉價產生更多的快遞與垃圾——廉價沒有讓你生活得更美好，反而讓你生活得更糟糕。作為真正生產一體的制表商，勞力士自設廠房設計、研發(fā)和生產腕表所有必要零件，從黃金合金的鑄造，到機芯、表殼、表盤及表帶的加工、打磨、組裝和修飾，獨立完成全套工序。工匠精神成為其“長壽”的秘訣之一。從消費的角度而言，選擇“工匠精神”優(yōu)質品則意味著向“物美價廉”告別。早在一年前，現代快報就注意到了社會各界對“工匠精神”的呼喚與渴求?！按髧そ场钡母腥斯适隆⑸鷦訉嵺`表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價值。筑就人生美麗夢想也好，踐行核心價值觀也罷，既不是虛無縹緲的，也不是高不可攀的。有那么一些人，他們也希望能功成名就，卻缺少必備的“成功之源”?！皢柷堑们迦缭S，為有源頭活水來?！惫?jié)目評價寶劍鋒從磨礪出。那么，中國呢？“作為一個制造業(yè)大國，我們難道就沒有這種工匠精神，還是說社會的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在？”岳群說。這群不平凡勞動者的成功之路，不是進名牌大學、拿耀眼文憑，而是默默堅守，孜孜以求，在平凡崗位上，追求職業(yè)技能的完美和極致。實質上，愛崗敬業(yè)也是利己的。愛崗敬業(yè)，是社會主義核心價值觀中的內容之一。有的挑肥揀瘦，這山望著那山高。我把它稱為“成功之源”。他們技藝精湛，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一絲漏點，有人能把密封精度控制在頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比X光般精準，令人嘆服。這群不平凡勞動者的成功之路，不是進名牌大學、拿耀眼文憑，而是默默堅守，孜孜以求，在平凡崗位上，追求職業(yè)技能的完美和極致。如果把所有這些特質凝聚成一個詞，那就是“匠心”。管延安只有初中文化，卻成為安裝海底隧道對接設備的第一人，甚至專業(yè)院校的大學生都成為了他的徒弟。要找到最佳感覺，需要耐心，更需要時間，平時半個小時就能安好的設備，在這里需要四五個小時。第一次安裝設備，干過二十年鉗工的他輕車熟路，半個小時完成，沒想到，模擬調試時，設備漏水了。這樣的間隙無法用肉眼判斷，管延安只能憑借手感來操作。一節(jié)沉管長180米，寬38米，重量近八萬噸，相當于八萬輛小轎車的重量，這么重的東西下沉到四五十米的深海中與另一根對接，誤差要以毫米計算，可以說是海底繡花。 正在建設的港珠澳大橋連接珠海、澳門和香港，是迄今為止世界上最長，施工難度最大的跨海大橋。周東紅說，“這三十年來，我撈的每一刀紙誤差都不超過一兩，這就是我的手藝。周東紅說，這叫“一簾水靠身，二簾水破心”。”而一張宣紙從投料到成紙，需要一百多道工序。張冬偉：每當試航的時候，（LNG船）緩緩駛向這個大海的時候，感覺挺自豪的。規(guī)范如果用得不好的話，很有可能里面的木箱子就著火了，燒這個焊縫就是像在木頭上玩火一樣。走路可能只需要4秒鐘，而張冬偉焊完一條這樣長度的焊縫卻需要整整五個小時。 LNG船被稱為“海上超級冷凍車”，要在零下163度的極低溫環(huán)境下，漂洋過海，運送液化天然氣。孟劍鋒鏨刻的工藝品上有四個托兒，工藝標準并沒有規(guī)定它們必須是手工加工。上百萬次鏨刻，只要有一次失誤，就前功盡棄。北京APEC會議上送給外國領導人和夫人的國禮，一個像是草藤編織，有著粗糙質感的果盤，里面有一條柔軟的銀色絲巾，絲巾上的圖案清晰自然，賞心悅目，讓人不由得想去摸一下。鏨（z224。寧允展說，我不是完人，但我的產品一定是完美的。他說，自己對管理不感興趣，感覺還是自己擅長的東西比較拿手。初中畢業(yè)后，寧允展考上了鐵路技校。寧允展的同事說，寧允展的絕活也正在這里，他可以像繡花一樣，把切口表面這些隱約的豎線，織成一張紋路細密，摩擦力超強的網，“，國內大概有十幾個人能干。寧允展負責的這道工序，不只在中國，全世界所有高鐵生產線上，都要靠手工研磨。，這是380A在京滬高鐵跑出的最高時速，它刷新了高鐵列車試驗運營速度的世界紀錄。讓人信任一次兩次、一年兩年容易，要一輩子信任很難。顧秋亮說，10厘米的一塊方鐵，為了這個，他銼了116塊方鐵，銼刀都用斷了幾十把。因此，安裝載人艙玻璃，也是組裝載人潛水器里最精細的活兒?！膀札?zhí)枴钡妮d人球是在俄羅斯定制的，安裝的難度是在球體跟玻璃的接觸面。而在中國載人潛水器的組裝中，能實現這個精密度的只有鉗工顧秋亮，也因為有著這樣的絕活兒，顧秋亮被人稱為“顧兩絲”。這個數字，占到我國發(fā)射長征系列火箭總數的一半以上。匠心：用專注和堅守創(chuàng)造不可能 堅守：35年焊接130多枚火箭發(fā)動機。因此，焊接不僅需要高超的技術，更需要細致嚴謹。高鳳林說，在焊接時得緊盯著微小的焊縫，一眨眼就會有閃失。38萬公里，是“嫦娥三號”從地球到月球的距離；，是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度；，是完成焊接允許的時間誤差?！按髧そ场焙p錢為藍天夢甚而為中國夢詮釋了最敬業(yè)的“工匠精神。35年，加工數十萬個飛機零件，從沒出現過一個次品，這令太多人震驚?！焙p錢仰望著藍天這樣說。這樣的零件本來要靠先進的數控車床來完成，但當時廠里沒有匹配的設備，胡雙錢藝高人膽大，硬是靠著自己的雙手和一臺傳統(tǒng)的銑鉆床，用了一個多小時，打出36個孔。胡雙錢不僅要按工作計劃加工形狀各異的零部件，有時還要臨時“救急”。在C919首架數百萬個零部件的大飛機上，有80%是我國第一次設計生產的，鉗工胡雙錢打磨著大飛機上的一個個精密零件，所有工作都靠手工完成。工匠的特質是不斷雕琢自己的產品，不斷地改善自己的工藝，制造的產品通過雙手的升華，塑造著“工匠精神”。第三篇：高考作文素材大國工匠精神青州一中高三語文閱讀材料之大國工匠有一群勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。一些日本人在工作時好像暗中比賽，你工作細，我比你還細。兩個機種做成本比較時，精確到由多少個零件、標準件組成，所有的零件有多少次折彎，焊接的累計長度是多少等。這樣的人每天工作精神都是高度集中，壓力也很大，因此，日本很多人因此出現了身體和精神上的問題。在制作過程中，哈里森不被外界的高薪誘惑，認真細致，堅持標準，耐得寂寞，幾十年如一日，潛心制作航海鐘，完美解決了航海經度定位問題。廣東一位知名技工院校的校長看過后評價：“看看這個，你就知道什么叫工匠精神。德國人喜歡按計劃辦事，一些德國公司的計劃、月度計劃也執(zhí)行得很好，很少出現不按計劃辦事的情況。還有一個真實的故事也說明了德國人的嚴謹。在德國，很多企業(yè)的研發(fā)人員和工匠不把“性價比”放在第一位，他們所追求的是生產出質量最好的產品，“但求最好，不怕最貴”。當時，這位教師想，這樣的效率也太低了。讓他驚訝的是，兩位工人竟然干了兩個多月。如果一個螺絲釘不小心丟了，很可能會留下嚴重的安全隱患。還是先說德