公路職工愛崗敬業(yè)演講稿(文件)
【正文】 路、儀隴儀華公路、洪雅瓦屋山環(huán)線公路、仁壽富加至禾加路面工程六個工地的機(jī)械勞務(wù)打包協(xié)作，每年都能完成機(jī)械設(shè)備產(chǎn)值200多萬元，職工收入增長10%的目標(biāo)。如此高溫，坐在風(fēng)扇下不動已是汗流浹背。但是，大家沒有退縮。在遇到困難時開拓進(jìn)取不斷拼搏不簡單。 1998年，剛大學(xué)畢業(yè)走出校門之初。 就這樣，在工作以來9年的時間里，他先后參加了108線廣南路北段、成南路、達(dá)渝路、宜水路、南渝路等高速公路工程建設(shè)，每一次都是磨礪與挑戰(zhàn)中不斷地自我加壓、自我完善。 更可貴的是他在自己進(jìn)步的同時，也時刻不忘幫助指導(dǎo)新員工。 讓我們以這些魅力路橋人為榜樣，在四川路橋二次創(chuàng)業(yè)之際，愛崗敬業(yè)、開拓創(chuàng)新，奮勇爭先。 ——怎樣成為一名優(yōu)秀的護(hù)士長 第8頁 共8頁。 有著這種精神，我相信，我們一定行。 朋友們，匯溪流而成大海，起壘土而成高臺。 幾個項目干下來，他積累了豐富的施工生產(chǎn)和管理經(jīng)驗，從一名普通專業(yè)技術(shù)人員，逐步成長為工段長、項目總工程師、項目副經(jīng)理和精于技術(shù)又善于現(xiàn)場管理的項目經(jīng)理。 對此，他毫無怨言，全身心投入其中，刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)。 而杜，就是典范。 最終，在羅和全站職工的頑強(qiáng)拼搏下，設(shè)備站經(jīng)過艱苦努力，從根本上扭轉(zhuǎn)了被動局面，實現(xiàn)了扭虧為盈，各項業(yè)務(wù)工作進(jìn)入了蒸蒸日上的發(fā)展局面。卻堅持在工地上指揮生產(chǎn)，每天早晨天蒙蒙亮就上班，晚上夜幕降臨才收工，平均每天工作15小時以上。這當(dāng)中凝聚了羅的開拓創(chuàng)新，也凝聚了40多名職工的赤誠、汗水和心血。追信息、跑項目，每個月的行程都在三千公里以上。 三是按照“修舊利廢”原則，充分調(diào)查了解市場形勢后，果斷地重新確定
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