公路職工愛崗敬業(yè)演講稿(存儲版)
【正文】 后。但羅卻想的是：“辦法總比困難多，在企業(yè)面臨困難的時候，更需要我與企業(yè)榮辱與共，范文寫作我決不能辜負組織對我的信任。追信息、跑項目，每個月的行程都在三千公里以上。卻堅持在工地上指揮生產，每天早晨天蒙蒙亮就上班，晚上夜幕降臨才收工，平均每天工作15小時以上。 而杜，就是典范。 幾個項目干下來，他積累了豐富的施工生產和管理經驗，從一名普通專業(yè)技術人員，逐步成長為工段長、項目總工程師、項目副經理和精于技術又善于現(xiàn)場管理的項目經理。 有著這種精神，我相信，我們一定行。 讓我們以這些魅力路橋人為榜樣，在四川路橋二次創(chuàng)業(yè)之際，愛崗敬業(yè)、開拓創(chuàng)新，奮勇爭先。 就這樣，在工作以來9年的時間里，他先后參加了108線廣南路北段、成南路、達渝路、宜水路、南渝路等高速公路工程建設，每一次都是磨礪與挑戰(zhàn)中不斷地自我加壓、自我完善。在遇到困難時開拓進取不斷拼搏不簡單。如此高溫，坐在風扇下不動已是汗流浹背。 他敏銳的洞察力和判斷力，加上他的果斷作風以及雷厲風行的措施開展，很快就既解決職工的上崗問題，又充分發(fā)揮現(xiàn)有設備的生產能力。 而當時，設備站由原川交二處機修廠改制成立。” 這，是一種怎樣的精神啊。雖然地處高海拔地區(qū)，經常出現(xiàn)頭暈、腹瀉、流鼻血等高原反應，但他都咬牙堅持。因為，誰不想輕輕松松工作兩年，等著退休。 公司中標映秀至日隆旅游公路改建工程第b合同段思想匯報專題。有在日復一日的工作中持之以恒地做好自己的工作的。很高興能夠站在這個臺上跟大家分享我的感受。 但是，那群每天都工作和生活在我們身邊的、用忠誠敬業(yè)編織夢想、用拼搏奉獻實踐路橋精神的、在本職崗位上與大家一起執(zhí)著追求“百年路橋”理想的
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