【正文】 客戶端發(fā)送請(qǐng)求至 服務(wù)器 端，服務(wù)器將請(qǐng)求信息發(fā)送至 Servlet， Servlet 生成響應(yīng)內(nèi)容并將其傳給服務(wù)器。因?yàn)槭菍?duì)象字節(jié)碼，可動(dòng)態(tài)地從網(wǎng)絡(luò)加載，可以說(shuō) Servlet 對(duì) Server 就如同 Applet 對(duì) Client一樣，但是，由于 Servlet 運(yùn)行于 Server 中，它們并不需要一個(gè)圖形用戶界面。 Mysql 數(shù)據(jù)庫(kù) MySQL 是一個(gè)小型關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)者為瑞典 MySQL AB 公司。這樣就增加了速度并提高了靈活性。由于其體積小、速度快、總體擁有成本低，尤其是開(kāi)放源碼這一特點(diǎn)，許多中小型網(wǎng)站為了降低網(wǎng)站總體擁有成本而選擇了 MySQL 作為網(wǎng)站數(shù)據(jù)庫(kù)。 （ 3）為多種編程語(yǔ)言提供了 API。 （ 6）既能夠作為一個(gè)單獨(dú)的應(yīng)用程序應(yīng)用在客戶 端服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，也能夠作為一個(gè)庫(kù)而嵌入到其他的軟件中提供多語(yǔ)言支持，常見(jiàn)的編碼如中文的 GB231 BIG5，日文的 Shift_JIS 等都可以用數(shù)據(jù)表名和數(shù)據(jù)列名。 （ 10）支持多種存儲(chǔ)引擎。為了某種程度上的彌補(bǔ)這一缺陷，許多 SQL 命令都有一個(gè) DELAY_KEY_WRITE 項(xiàng)。因此應(yīng)該只為最經(jīng)常查詢和最經(jīng)常排序的數(shù)據(jù)列建立索引。只要有可能，就應(yīng)該選擇一個(gè)數(shù)據(jù)最整齊、最緊湊的數(shù)據(jù)列來(lái)創(chuàng)建索引。這么做的好處：一是簡(jiǎn)化了 MySQL 對(duì)這個(gè)索引的管理工作，這個(gè)索引也因此而變得更有效率；二是 MySQL 會(huì)在有新記錄插入數(shù)據(jù)表時(shí)，自動(dòng)檢查新記錄的這個(gè)字段的值是否已經(jīng)在某個(gè)記錄的這個(gè)字段里出現(xiàn)過(guò)了；如果是， MySQL 將拒絕插入那條新記錄。主索引與唯一索引的唯一區(qū)別是：前者在定義時(shí)使用的關(guān)鍵字是 PRIMARY 而不是 UNIQUE。如果查詢操作只需要用到 columnA 數(shù)據(jù)列上的一個(gè)索引，就可以使用復(fù)合索引 INDEX（ columnA， columnB）。它是功能豐富的 JavaEE 集成開(kāi)發(fā)環(huán)境 ，包括了完備的編碼、調(diào)試、測(cè)試和發(fā)布功能，完整支持 HTML, Struts, JSP, CSS, Javascript, Spring, SQL, Hibernate。 用 MyEclipse 作為開(kāi)發(fā)軟件，它可以和 MySQL 兼容，本系統(tǒng)采用 版本。硬件方面，采用 Microsoft windows 7 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)， 2G 內(nèi)存，完全可以滿足程序設(shè)計(jì)的需要。使用不會(huì)收取任何費(fèi)用。完全可以節(jié)省人力、財(cái)力，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益。簡(jiǎn)單方便，易學(xué)易懂易操作。 現(xiàn)有的車輛管理系統(tǒng)屬于掛靠在裝備管理系統(tǒng)下的一個(gè)子系統(tǒng)，它有幾個(gè)明顯的問(wèn)題： （ 1）功能單一，數(shù)據(jù)處理能力較低 唐山廣播電視大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 9 在現(xiàn)行的車輛管理系統(tǒng)中，只包括了配發(fā)數(shù)量、基本車況、運(yùn)行狀態(tài)等基本的數(shù)據(jù)：而對(duì)于車輛的日常調(diào)度、油料使用、維修保養(yǎng)等 ，基本上依然采用純手工的派車單、油料單及維修報(bào)告等方式，管理上比較混亂，效率低下，經(jīng)費(fèi)使用上也無(wú)法達(dá)到全透明管理。 有一份統(tǒng)計(jì)表明，業(yè)務(wù)用占三分之一，保障用車占三分之一，個(gè)人私用占三分之一。 車輛管理系統(tǒng)需求分析 結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際需求，制定需求分析如下，主要包含：功能需求、系統(tǒng)性能需求、可靠性與可用性需求、出錯(cuò)處理需求、接口需求、約束需求、逆向需求及預(yù)防性需求等方面。 （ 2）系統(tǒng) 的性能要求。本車輛管理系統(tǒng)在可靠性與可用性需求方面，要求在任何時(shí)候，主機(jī)或者備份機(jī)上至少有一套系統(tǒng)可用，而且在一個(gè)月內(nèi)任何一臺(tái)計(jì)算機(jī)上該系統(tǒng)不可用的時(shí)間不能超過(guò)總時(shí)間的 2%，與此同時(shí)，該系統(tǒng)還提供錯(cuò)誤報(bào)警功能，充分保證了運(yùn)行的可靠性與系統(tǒng)的可用性。 （ 5）接口需求。使用 Java 開(kāi)發(fā)語(yǔ)言完成系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，在精度、工具、設(shè)計(jì)約束、應(yīng)使用的標(biāo)準(zhǔn)等方面做了約束。此需求要求明確地列出那些雖然不屬于當(dāng)前系統(tǒng)開(kāi)發(fā)范疇，但是根據(jù)分析將來(lái)很可能會(huì)會(huì)提供的要求。 唐山廣播電視大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 11 第 4 章 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 經(jīng)過(guò)需求分析階段的工作，系統(tǒng)必須“做什么”已經(jīng)清楚了，現(xiàn)在是決定“怎么做”的時(shí)候了。 基本信息管理模塊 本模塊對(duì)系統(tǒng)涉及的各類信息進(jìn)行全面綜合的管理，明確系統(tǒng)的數(shù)據(jù)要求。 車輛駕駛員信息，此信息包含唐山移動(dòng)縣區(qū)市各公司駕駛員的詳細(xì)信息，便于統(tǒng)一管理，內(nèi)容包括：駕駛員姓名、性別、年齡、駕駛員工號(hào)、駕駛證號(hào)碼、聯(lián)系電話、手機(jī)號(hào)碼、家庭住址、準(zhǔn)駕車型、所屬地區(qū)、所屬分公司。 車輛調(diào)度管理模塊 本模塊是車輛管理系統(tǒng)的重點(diǎn)，車輛調(diào)度包括車輛的申請(qǐng)、審批、派車、車輛定位、車輛出入庫(kù)等信息管理，實(shí)現(xiàn)車輛合理調(diào)度，涉及內(nèi)容如下： 車輛使用預(yù)約申請(qǐng)以及審批，本功能目前在移動(dòng)公司的 EOA 辦公系統(tǒng)中已實(shí)現(xiàn)，本系統(tǒng)可以從中調(diào)用相關(guān)數(shù)據(jù)，涉及數(shù)據(jù)接口問(wèn)題。 車輛維修保養(yǎng)管理模塊 本模塊實(shí)現(xiàn)車輛維修、保養(yǎng)的成本監(jiān)管功能，根據(jù)移動(dòng)公司對(duì)縣區(qū)分公司和市公司的維修費(fèi)用要求，通過(guò)對(duì)維修廠的單據(jù)信息的整理，收集車輛維修保養(yǎng)成本，實(shí)現(xiàn)成本的查詢、統(tǒng)計(jì)，并根據(jù)車輛的維修保養(yǎng)歷史分析車輛的性能。如表 41 所示。 登錄界面 登錄界面如圖 51 所示，用戶登陸界面都設(shè)有人性化提示，當(dāng)用戶名后密碼輸入為空或者用戶名密碼錯(cuò)誤時(shí)，都會(huì)提示用戶，如圖 5 53。點(diǎn)擊添加按鈕可以將此條車輛信息記錄添加到數(shù)據(jù)庫(kù)中。 唐山廣播電視大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 19 圖 55 車輛詳細(xì)信息 在點(diǎn)擊刪除按鈕后，會(huì)彈出提示框提示用戶是否刪除，若刪除成功，會(huì)彈出提示框提 示用戶刪除成功。如圖 56。其增刪改查的功能與車輛信息的功能類似，在此就不詳細(xì)說(shuō)明了。選 擇月份點(diǎn)擊查詢，可以出現(xiàn)當(dāng)日駕駛員未出勤列表如圖 ，在這個(gè)列表中每條信息前都有一個(gè)復(fù)選框，對(duì)復(fù)選框進(jìn)行勾選，點(diǎn)擊添加按鈕可以對(duì)駕駛員進(jìn)行當(dāng)日的出勤信息進(jìn)行添加。 唐山廣播電視大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 22 圖 512 車輛維修保養(yǎng)申請(qǐng) 圖 513 車輛維修保養(yǎng)信息 車輛調(diào)度管理模塊 使用公司車輛必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的審批制度，使用前都要提交一個(gè)車輛申請(qǐng)，即添加一個(gè)車輛申請(qǐng)信息，與其他信息添加功能相似。 圖 515 車輛審批信息 唐山廣播電視大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 23 用油管理模塊 用油管理模塊分為添加用油及擁有列表、添加行程及行程列表。 MVC 是三個(gè)單詞的縮寫(xiě)，分別為： 模型 (Model),視圖 (View)和控制 Controller)。 Controller 層是 Model 與 View 之間溝通的橋梁，它可以分派用戶的請(qǐng)求并選擇恰當(dāng)?shù)囊晥D以用于顯示，同時(shí)它也可以解釋用戶的輸入并將它們映射為模型層可執(zhí)行的操作。使管理信息化，透明化。總結(jié)本文的研究工作，主要為： （ 1）在充分調(diào)研了車輛管理方法現(xiàn)狀、特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，基于信息化對(duì)傳統(tǒng)手工業(yè)務(wù)的沖擊，本著“基于業(yè)務(wù)流程、高于業(yè)務(wù)流程”的理念，規(guī)劃了車輛管理的業(yè)務(wù)流程。 因?yàn)樽髡咚郊罢撐膶?xiě)作時(shí)間的限制，論文中還存在著一些不足，如對(duì)詳細(xì)設(shè)計(jì)的篇幅用墨不多，對(duì)有的內(nèi)容闡述不夠深入和具體，整個(gè)車輛管理系統(tǒng)在功能上還有待進(jìn)一步的充實(shí)，并且現(xiàn)有系統(tǒng)還存在一些問(wèn)題，有待進(jìn)一步解決和完善。在此對(duì)我敬愛(ài)的王芳老師表示衷心的感謝和祝福。感謝我的父母，是他們二十多年的養(yǎng)育和關(guān)愛(ài)才有了我今天的能夠得到的收獲，他們無(wú)私、永恒的愛(ài)一直是我的精神支柱，也感謝所有關(guān)心我的親人和朋友。 Connection conn = ()。 } public boolean UserInfo_Insert(UserInfo bean) { boolean flag = false。 (conn)。 Connection conn = ()。 } public ListUserInfo findAll() { ListUserInfo list = new ArrayListUserInfo()。 (conn)。 Connection conn = ()。 } public ListUserInfo findBySql(String sql) 。 (conn)。 } public UserInfo findById(int id) { UserInfo bean = new UserInfo()。 Connection conn = ()。 (conn)。 } public boolean UserInfo_Update(UserInfo bean) { boolean flag = false。 Connection conn = ()。 (conn)。 public boolean UserInfo_Delete_ById(int id) { boolean flag = false。這份經(jīng)歷和情誼將是我終身值得懷念的。 唐山廣播電視大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 25 參考文獻(xiàn) 1. 柯溫釗 .java 例解教程 .中國(guó)鐵道出版社， 20xx 2. 郎波 .Java 語(yǔ)言程序 設(shè)計(jì) .清華大學(xué)出版社， 20xx 3. 李緒成，閆海珍 .Java Web 開(kāi)發(fā)教程 .清華大學(xué)出版社， 20xx 4. 張海藩 .軟件工程導(dǎo)論（第 5 版） .清華大學(xué)出版社， 20xx 5. 閆術(shù)卓 ,吳峻申 . 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Java Web 整合開(kāi)發(fā) .機(jī)械工業(yè)出版社， 20xx 唐山廣播電視大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 26 致謝 這次畢業(yè)設(shè)計(jì)我不僅要對(duì)理論知識(shí)進(jìn)行深入的研究，還要隨時(shí)注意理論聯(lián)系實(shí)踐，這使得我受益匪淺。該方面的研究成果有較好的通用性，其原理與方法對(duì)類似系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)具有一定的指導(dǎo)意義。 唐山廣播電視大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 24 結(jié)論 本文分析了國(guó)內(nèi)外車輛管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，論述了建設(shè)一個(gè)車輛管理系統(tǒng)的必要性。實(shí)現(xiàn)了代碼和頁(yè)面分離，對(duì)以后系統(tǒng)的維護(hù)和修改提供了方便。 Model 層實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)中的業(yè)務(wù)邏輯，通常可以用 JavaBean 或 EJB 來(lái)實(shí)現(xiàn)，本系統(tǒng)采用 JavaBean 來(lái)實(shí)現(xiàn)。在此不就一一說(shuō)明了。 圖 514 車輛申請(qǐng)界面 車輛申請(qǐng)列表查詢，可以通過(guò)地區(qū)、公司、部門以及審批狀態(tài)查詢車輛申請(qǐng)單信息。 唐山廣播電視大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 21 圖 510 查詢駕駛員出勤 圖 511 出勤情況統(tǒng)計(jì) 車輛維修保養(yǎng)管理模塊 維修保養(yǎng)的添加、修改、刪除、查詢與車輛信息的管理模塊功能大同小異，在此也不詳細(xì)介紹了。駕駛員錄入與駕駛員修改的界面和功能與車輛管理信息的添加修改查詢等功能是類似的，在此也不一一介紹了。 在列表中選擇每行的“選擇“按鈕時(shí)，系統(tǒng)會(huì)獲取此條記錄信息初始化到下邊的文本框中，然后可以 對(duì)車輛類別信息進(jìn)行修改，點(diǎn)擊修改后同時(shí)會(huì)刷新頁(yè)面顯示更新的信息。點(diǎn)擊更新按鈕即可對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的此條記錄進(jìn)行修改，然后跳轉(zhuǎn)到車輛修改界面把更新后的信息顯示給用戶。 點(diǎn)擊添加成功后會(huì)直接跳轉(zhuǎn)到車輛修改模塊，顯示出所有的車輛詳細(xì)信息，可以根據(jù)車牌號(hào)碼、品牌型號(hào)、注冊(cè)時(shí)間和車架號(hào)進(jìn)行查詢，并且可以對(duì)信息進(jìn)行刪除和修改操作。 圖 54 車輛信息添加界面 每個(gè)葉 子節(jié)點(diǎn)都會(huì)有連接到不同的頁(yè)面，可以進(jìn)行不同的功能選擇。 本章小結(jié) 本章主要介紹了車輛管理系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)，各個(gè)模塊的功能描述，以及部分?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，為詳細(xì)設(shè)計(jì)打下了基礎(chǔ)。 用油管理模塊 本模塊實(shí)現(xiàn)移動(dòng)公司車輛用油狀況的管理，包括油卡管理，根據(jù)加油站的返回表單，定期對(duì)車輛的加油卡信息進(jìn)行更新；用油查詢，根據(jù)加油站的返回表單，對(duì)車輛的加油記錄、明細(xì)進(jìn)行更新管理；根據(jù)車輛的加油記錄和行駛里程，計(jì)算車輛的耗油率，進(jìn)行用油成本分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛用油 的成本監(jiān)管功能。其中，車輛的運(yùn)行狀況，即 ① 、 ② 字段通過(guò)移動(dòng)公司目前使用的 GPS系統(tǒng)獲取， 同樣涉及數(shù)據(jù)接口的問(wèn)題； ③ 通過(guò) ① 、 ② 計(jì)算獲得。 車輛違章信息管理，本信息對(duì)公司車輛在使用過(guò)程產(chǎn)生的違章信息及處理結(jié)果的信息進(jìn)行詳細(xì)描述，信息來(lái)源：當(dāng) 地交管部門送遞的違章通知單，本內(nèi)容包括：車牌號(hào)碼、違章日期、違章地點(diǎn)、違章信息明細(xì)、處理結(jié)果。分類原則基于車輛的使用性質(zhì)。總體設(shè)計(jì)階段的另一項(xiàng)重要任務(wù)是設(shè)計(jì)軟件的結(jié)構(gòu)，也就是要確定系統(tǒng)中 每個(gè)程序是由哪些模塊組成的，以及這些模塊互相間的關(guān)系。 唐山廣播電視大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 10 本章小結(jié) 本章首先實(shí)現(xiàn)唐山移動(dòng)車輛管理系統(tǒng)的可行性進(jìn)行了分析，從而確定問(wèn)題是否值得去解決。說(shuō)明系統(tǒng)不應(yīng)該做