【正文】 客戶端發(fā)送請求至 服務器 端，服務器將請求信息發(fā)送至 Servlet， Servlet 生成響應內(nèi)容并將其傳給服務器。因為是對象字節(jié)碼，可動態(tài)地從網(wǎng)絡加載，可以說 Servlet 對 Server 就如同 Applet 對 Client一樣，但是，由于 Servlet 運行于 Server 中，它們并不需要一個圖形用戶界面。 Mysql 數(shù)據(jù)庫 MySQL 是一個小型關(guān)系型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，開發(fā)者為瑞典 MySQL AB 公司。這樣就增加了速度并提高了靈活性。由于其體積小、速度快、總體擁有成本低，尤其是開放源碼這一特點，許多中小型網(wǎng)站為了降低網(wǎng)站總體擁有成本而選擇了 MySQL 作為網(wǎng)站數(shù)據(jù)庫。 （ 3）為多種編程語言提供了 API。 （ 6）既能夠作為一個單獨的應用程序應用在客戶 端服務器網(wǎng)絡環(huán)境中，也能夠作為一個庫而嵌入到其他的軟件中提供多語言支持，常見的編碼如中文的 GB231 BIG5，日文的 Shift_JIS 等都可以用數(shù)據(jù)表名和數(shù)據(jù)列名。 （ 10）支持多種存儲引擎。為了某種程度上的彌補這一缺陷，許多 SQL 命令都有一個 DELAY_KEY_WRITE 項。因此應該只為最經(jīng)常查詢和最經(jīng)常排序的數(shù)據(jù)列建立索引。只要有可能，就應該選擇一個數(shù)據(jù)最整齊、最緊湊的數(shù)據(jù)列來創(chuàng)建索引。這么做的好處：一是簡化了 MySQL 對這個索引的管理工作，這個索引也因此而變得更有效率；二是 MySQL 會在有新記錄插入數(shù)據(jù)表時，自動檢查新記錄的這個字段的值是否已經(jīng)在某個記錄的這個字段里出現(xiàn)過了；如果是， MySQL 將拒絕插入那條新記錄。主索引與唯一索引的唯一區(qū)別是：前者在定義時使用的關(guān)鍵字是 PRIMARY 而不是 UNIQUE。如果查詢操作只需要用到 columnA 數(shù)據(jù)列上的一個索引，就可以使用復合索引 INDEX（ columnA， columnB）。它是功能豐富的 JavaEE 集成開發(fā)環(huán)境 ，包括了完備的編碼、調(diào)試、測試和發(fā)布功能，完整支持 HTML, Struts, JSP, CSS, Javascript, Spring, SQL, Hibernate。 用 MyEclipse 作為開發(fā)軟件，它可以和 MySQL 兼容，本系統(tǒng)采用 版本。硬件方面，采用 Microsoft windows 7 計算機系統(tǒng)， 2G 內(nèi)存，完全可以滿足程序設計的需要。使用不會收取任何費用。完全可以節(jié)省人力、財力，帶來經(jīng)濟效益。簡單方便，易學易懂易操作。 現(xiàn)有的車輛管理系統(tǒng)屬于掛靠在裝備管理系統(tǒng)下的一個子系統(tǒng)，它有幾個明顯的問題： （ 1）功能單一，數(shù)據(jù)處理能力較低 唐山廣播電視大學畢業(yè)設計 9 在現(xiàn)行的車輛管理系統(tǒng)中，只包括了配發(fā)數(shù)量、基本車況、運行狀態(tài)等基本的數(shù)據(jù)：而對于車輛的日常調(diào)度、油料使用、維修保養(yǎng)等 ，基本上依然采用純手工的派車單、油料單及維修報告等方式，管理上比較混亂，效率低下，經(jīng)費使用上也無法達到全透明管理。 有一份統(tǒng)計表明，業(yè)務用占三分之一，保障用車占三分之一，個人私用占三分之一。 車輛管理系統(tǒng)需求分析 結(jié)合項目的實際需求，制定需求分析如下，主要包含：功能需求、系統(tǒng)性能需求、可靠性與可用性需求、出錯處理需求、接口需求、約束需求、逆向需求及預防性需求等方面。 （ 2）系統(tǒng) 的性能要求。本車輛管理系統(tǒng)在可靠性與可用性需求方面，要求在任何時候，主機或者備份機上至少有一套系統(tǒng)可用，而且在一個月內(nèi)任何一臺計算機上該系統(tǒng)不可用的時間不能超過總時間的 2%，與此同時，該系統(tǒng)還提供錯誤報警功能，充分保證了運行的可靠性與系統(tǒng)的可用性。 （ 5）接口需求。使用 Java 開發(fā)語言完成系統(tǒng)開發(fā)，在精度、工具、設計約束、應使用的標準等方面做了約束。此需求要求明確地列出那些雖然不屬于當前系統(tǒng)開發(fā)范疇，但是根據(jù)分析將來很可能會會提供的要求。 唐山廣播電視大學畢業(yè)設計 11 第 4 章 系統(tǒng)總體設計 經(jīng)過需求分析階段的工作，系統(tǒng)必須“做什么”已經(jīng)清楚了，現(xiàn)在是決定“怎么做”的時候了。 基本信息管理模塊 本模塊對系統(tǒng)涉及的各類信息進行全面綜合的管理，明確系統(tǒng)的數(shù)據(jù)要求。 車輛駕駛員信息，此信息包含唐山移動縣區(qū)市各公司駕駛員的詳細信息，便于統(tǒng)一管理，內(nèi)容包括：駕駛員姓名、性別、年齡、駕駛員工號、駕駛證號碼、聯(lián)系電話、手機號碼、家庭住址、準駕車型、所屬地區(qū)、所屬分公司。 車輛調(diào)度管理模塊 本模塊是車輛管理系統(tǒng)的重點，車輛調(diào)度包括車輛的申請、審批、派車、車輛定位、車輛出入庫等信息管理，實現(xiàn)車輛合理調(diào)度，涉及內(nèi)容如下： 車輛使用預約申請以及審批，本功能目前在移動公司的 EOA 辦公系統(tǒng)中已實現(xiàn)，本系統(tǒng)可以從中調(diào)用相關(guān)數(shù)據(jù)，涉及數(shù)據(jù)接口問題。 車輛維修保養(yǎng)管理模塊 本模塊實現(xiàn)車輛維修、保養(yǎng)的成本監(jiān)管功能，根據(jù)移動公司對縣區(qū)分公司和市公司的維修費用要求，通過對維修廠的單據(jù)信息的整理，收集車輛維修保養(yǎng)成本，實現(xiàn)成本的查詢、統(tǒng)計，并根據(jù)車輛的維修保養(yǎng)歷史分析車輛的性能。如表 41 所示。 登錄界面 登錄界面如圖 51 所示，用戶登陸界面都設有人性化提示，當用戶名后密碼輸入為空或者用戶名密碼錯誤時，都會提示用戶，如圖 5 53。點擊添加按鈕可以將此條車輛信息記錄添加到數(shù)據(jù)庫中。 唐山廣播電視大學畢業(yè)設計 19 圖 55 車輛詳細信息 在點擊刪除按鈕后，會彈出提示框提示用戶是否刪除，若刪除成功，會彈出提示框提 示用戶刪除成功。如圖 56。其增刪改查的功能與車輛信息的功能類似，在此就不詳細說明了。選 擇月份點擊查詢，可以出現(xiàn)當日駕駛員未出勤列表如圖 ，在這個列表中每條信息前都有一個復選框，對復選框進行勾選，點擊添加按鈕可以對駕駛員進行當日的出勤信息進行添加。 唐山廣播電視大學畢業(yè)設計 22 圖 512 車輛維修保養(yǎng)申請 圖 513 車輛維修保養(yǎng)信息 車輛調(diào)度管理模塊 使用公司車輛必須經(jīng)過嚴格的審批制度，使用前都要提交一個車輛申請，即添加一個車輛申請信息，與其他信息添加功能相似。 圖 515 車輛審批信息 唐山廣播電視大學畢業(yè)設計 23 用油管理模塊 用油管理模塊分為添加用油及擁有列表、添加行程及行程列表。 MVC 是三個單詞的縮寫，分別為： 模型 (Model),視圖 (View)和控制 Controller)。 Controller 層是 Model 與 View 之間溝通的橋梁，它可以分派用戶的請求并選擇恰當?shù)囊晥D以用于顯示，同時它也可以解釋用戶的輸入并將它們映射為模型層可執(zhí)行的操作。使管理信息化，透明化。總結(jié)本文的研究工作，主要為： （ 1）在充分調(diào)研了車輛管理方法現(xiàn)狀、特點的基礎上，基于信息化對傳統(tǒng)手工業(yè)務的沖擊，本著“基于業(yè)務流程、高于業(yè)務流程”的理念，規(guī)劃了車輛管理的業(yè)務流程。 因為作者水平及論文寫作時間的限制，論文中還存在著一些不足，如對詳細設計的篇幅用墨不多，對有的內(nèi)容闡述不夠深入和具體，整個車輛管理系統(tǒng)在功能上還有待進一步的充實，并且現(xiàn)有系統(tǒng)還存在一些問題，有待進一步解決和完善。在此對我敬愛的王芳老師表示衷心的感謝和祝福。感謝我的父母，是他們二十多年的養(yǎng)育和關(guān)愛才有了我今天的能夠得到的收獲，他們無私、永恒的愛一直是我的精神支柱，也感謝所有關(guān)心我的親人和朋友。 Connection conn = ()。 } public boolean UserInfo_Insert(UserInfo bean) { boolean flag = false。 (conn)。 Connection conn = ()。 } public ListUserInfo findAll() { ListUserInfo list = new ArrayListUserInfo()。 (conn)。 Connection conn = ()。 } public ListUserInfo findBySql(String sql) 。 (conn)。 } public UserInfo findById(int id) { UserInfo bean = new UserInfo()。 Connection conn = ()。 (conn)。 } public boolean UserInfo_Update(UserInfo bean) { boolean flag = false。 Connection conn = ()。 (conn)。 public boolean UserInfo_Delete_ById(int id) { boolean flag = false。這份經(jīng)歷和情誼將是我終身值得懷念的。 唐山廣播電視大學畢業(yè)設計 25 參考文獻 1. 柯溫釗 .java 例解教程 .中國鐵道出版社， 20xx 2. 郎波 .Java 語言程序 設計 .清華大學出版社， 20xx 3. 李緒成，閆海珍 .Java Web 開發(fā)教程 .清華大學出版社， 20xx 4. 張海藩 .軟件工程導論（第 5 版） .清華大學出版社， 20xx 5. 閆術(shù)卓 ,吳峻申 . 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Java Web 整合開發(fā) .機械工業(yè)出版社， 20xx 唐山廣播電視大學畢業(yè)設計 26 致謝 這次畢業(yè)設計我不僅要對理論知識進行深入的研究，還要隨時注意理論聯(lián)系實踐，這使得我受益匪淺。該方面的研究成果有較好的通用性，其原理與方法對類似系統(tǒng)的開發(fā)具有一定的指導意義。 唐山廣播電視大學畢業(yè)設計 24 結(jié)論 本文分析了國內(nèi)外車輛管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，論述了建設一個車輛管理系統(tǒng)的必要性。實現(xiàn)了代碼和頁面分離，對以后系統(tǒng)的維護和修改提供了方便。 Model 層實現(xiàn)系統(tǒng)中的業(yè)務邏輯，通?？梢杂?JavaBean 或 EJB 來實現(xiàn)，本系統(tǒng)采用 JavaBean 來實現(xiàn)。在此不就一一說明了。 圖 514 車輛申請界面 車輛申請列表查詢，可以通過地區(qū)、公司、部門以及審批狀態(tài)查詢車輛申請單信息。 唐山廣播電視大學畢業(yè)設計 21 圖 510 查詢駕駛員出勤 圖 511 出勤情況統(tǒng)計 車輛維修保養(yǎng)管理模塊 維修保養(yǎng)的添加、修改、刪除、查詢與車輛信息的管理模塊功能大同小異，在此也不詳細介紹了。駕駛員錄入與駕駛員修改的界面和功能與車輛管理信息的添加修改查詢等功能是類似的，在此也不一一介紹了。 在列表中選擇每行的“選擇“按鈕時，系統(tǒng)會獲取此條記錄信息初始化到下邊的文本框中，然后可以 對車輛類別信息進行修改，點擊修改后同時會刷新頁面顯示更新的信息。點擊更新按鈕即可對數(shù)據(jù)庫中的此條記錄進行修改，然后跳轉(zhuǎn)到車輛修改界面把更新后的信息顯示給用戶。 點擊添加成功后會直接跳轉(zhuǎn)到車輛修改模塊，顯示出所有的車輛詳細信息，可以根據(jù)車牌號碼、品牌型號、注冊時間和車架號進行查詢，并且可以對信息進行刪除和修改操作。 圖 54 車輛信息添加界面 每個葉 子節(jié)點都會有連接到不同的頁面，可以進行不同的功能選擇。 本章小結(jié) 本章主要介紹了車輛管理系統(tǒng)的總體設計，各個模塊的功能描述，以及部分數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)的設計，為詳細設計打下了基礎。 用油管理模塊 本模塊實現(xiàn)移動公司車輛用油狀況的管理，包括油卡管理，根據(jù)加油站的返回表單，定期對車輛的加油卡信息進行更新；用油查詢，根據(jù)加油站的返回表單，對車輛的加油記錄、明細進行更新管理；根據(jù)車輛的加油記錄和行駛里程，計算車輛的耗油率，進行用油成本分析，實現(xiàn)對車輛用油 的成本監(jiān)管功能。其中，車輛的運行狀況，即 ① 、 ② 字段通過移動公司目前使用的 GPS系統(tǒng)獲取， 同樣涉及數(shù)據(jù)接口的問題； ③ 通過 ① 、 ② 計算獲得。 車輛違章信息管理，本信息對公司車輛在使用過程產(chǎn)生的違章信息及處理結(jié)果的信息進行詳細描述，信息來源：當 地交管部門送遞的違章通知單，本內(nèi)容包括：車牌號碼、違章日期、違章地點、違章信息明細、處理結(jié)果。分類原則基于車輛的使用性質(zhì)。總體設計階段的另一項重要任務是設計軟件的結(jié)構(gòu)，也就是要確定系統(tǒng)中 每個程序是由哪些模塊組成的，以及這些模塊互相間的關(guān)系。 唐山廣播電視大學畢業(yè)設計 10 本章小結(jié) 本章首先實現(xiàn)唐山移動車輛管理系統(tǒng)的可行性進行了分析，從而確定問題是否值得去解決。說明系統(tǒng)不應該做