【正文】 電站建設(shè)，優(yōu)先在城市公交、出租車等領(lǐng)域應(yīng)用電動汽車，抓好技術(shù)創(chuàng)新平臺、標(biāo)準(zhǔn)四川銷售加氣站布局規(guī)劃方案研究 23 化體系、充換電設(shè)施、推廣應(yīng)用示范等試點示范重大工程建設(shè)。以成都、自貢為重點，研發(fā)生產(chǎn) CNG 節(jié)能壓縮機(jī)智能加氣機(jī)新型儲氣井與檢測技術(shù)，加氣站節(jié)能型脫水裝置、新型氣質(zhì)檢測儀、 NGV 轉(zhuǎn)換裝置等系列產(chǎn)品，提升產(chǎn)品市場占有率。以成都、資陽、南充、達(dá)州為重點，推進(jìn)天然氣發(fā)動機(jī)、 CNG/LNG 客貨車、 CNG 轎車、 LNG 拖車等產(chǎn)品研發(fā)，形成批量生產(chǎn)，推動CNG/LNG 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 加氣站布局模型 加氣 站設(shè)計規(guī)模 根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》，天然氣加氣站的規(guī)模應(yīng)根據(jù)其服務(wù)范圍內(nèi)的天然氣汽車的數(shù)量、每輛汽車加氣時間等因素綜合確定；同時，加氣站的等級也影響其規(guī) 模的大小。 CNG 母站： 1220 萬 m3 /日（汽車加氣 萬 m3 /日）； CNG 標(biāo)準(zhǔn)站： 萬 m3/日； CNG 子站： 萬 m3/日?？傮w而言，城市加氣網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的綜合經(jīng)濟(jì)性主要由加氣站經(jīng)營經(jīng)濟(jì)性和用戶加氣耗費(fèi)構(gòu)成，據(jù)此以滿足城市 CNG汽車發(fā)展需求，以加氣網(wǎng)絡(luò)綜合效益最大化為目標(biāo)，建立加氣站優(yōu)化組合模型。 地面積、工資及價格的影子價格計算 CNG 加氣站總投資： (4)P 控制 是政府部門控制的投入到 CNG 加氣站網(wǎng)絡(luò)的晟多資金。主要功能是接收天然氣高中壓管網(wǎng)送來的天然 氣，對來氣進(jìn)行過濾、調(diào)壓、脫水等凈化處理，然后經(jīng)壓縮機(jī)加壓 后為天然氣汽車提供加氣服務(wù) 母站建在臨近天然氣干管的地方，從天然氣干管直接取氣，經(jīng)過脫硫、脫水、壓縮等工藝，然后進(jìn)入儲氣瓶組儲存或通過加氣機(jī)給子站轉(zhuǎn)運(yùn)車或車輛加氣，加氣量在2500 m3 /h～ 10000 m3 /h，日供氣量可達(dá) 50000 m3 ～ 20xx00 m3 ，每輛子站車充氣量為 4000 m3 。 主要是接收 CNG 母站轉(zhuǎn)運(yùn)來的 CNG 儲氣瓶拖車， 由壓縮機(jī)或液壓泵將儲氣瓶中 CNG 提出，為天然氣汽車加氣。液 壓式子站以嶄新的液壓推注技術(shù)取代了壓縮機(jī)、儲氣裝置和卸氣系 統(tǒng)。 表 加氣子站與常規(guī)站比較分析 比較項目 加氣子站 常規(guī)站 氣源氣壓 穩(wěn)定，不對城市管網(wǎng)產(chǎn)生影響 受城市管網(wǎng)影響大，加氣高峰也對周邊居民用氣產(chǎn)生影響 適用地區(qū) 適用范圍廣，尤其在中心城人口密集地區(qū)和天然氣管線不足區(qū)域 需要有天然氣管線 用地 用地比常規(guī)站少 稍大 運(yùn)營及建設(shè)成本 子站比常規(guī)站稍小，但母 站建設(shè)成本較大 土建成本比單個子站大 對周邊的噪音影響 壓縮機(jī)工作時間稍短，噪音小 壓縮機(jī)工作時間長，噪音大 靈活性 對需求變化的適應(yīng)性強(qiáng) 對需求變化適應(yīng)較差 運(yùn)輸要求 需要槽車運(yùn)輸，對交通 、環(huán)保有影響 無槽車 布局選址原則 根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》和《液化天然氣（ LNG） 汽車加氣站技術(shù)規(guī)范》，加氣站的布局選址要遵循以下原則： 、交通、道路、能源、燃?xì)庖约爱a(chǎn)業(yè)發(fā)展等規(guī)劃，符合節(jié)能、環(huán)保、四川銷售加氣站布局規(guī)劃方案研究 27 消防和安全的有關(guān)規(guī)定。 、環(huán)衛(wèi)車場站、物流站場和碼頭范圍以及附近的可以利用之地，建專用加氣站。城市郊區(qū)加氣站，應(yīng)靠近公路或設(shè)在靠近市區(qū)的交通入口附近。 結(jié)合四川銷售各地市州分公司的 “十二五” 發(fā)展規(guī)劃以及四川省天然氣汽車的發(fā)展需求。其中新建加氣站 90 座（含4 座 CNG 母站）、加油站增加加氣功能 68 座。其中 20xx 年 20 座、 20xx年 53 座、 20xx 年 43 座、 20xx 年 42 座。 ⒈區(qū)域的協(xié)調(diào)和全面發(fā)展。為促進(jìn)天然氣公交車輛協(xié)調(diào)全面發(fā)展， CNG 站和 LNG 站就需相應(yīng)發(fā)展。每個加氣站的建站類型，可以根據(jù)站址、氣源和等級限制等情況進(jìn)行合理選擇。四川省的加油站很少為公交汽車加油，因此，加油加氣合建站的建站類型一般選LCNG 站為宜，且在等級為二級站以下。因此，為 CNG 車輛加氣應(yīng)建以四川省域管道天然氣為氣源的 CNG 站，可加建以外供商品液化天然氣為氣源的 LCNG 加氣功能。我要感謝我的導(dǎo)師 本文是在黃坤老師的指導(dǎo)下完成的。正是黃坤老師的無私幫助與熱忱鼓勵，我的畢業(yè)論文才能夠得以順利完成，謝謝黃坤老師。 在大學(xué)四年期間，我的身邊始終圍繞著家人、老師、朋友，他們的關(guān)愛和無私幫助使得我度過艱難，順利地完成大學(xué)的所有任務(wù)。 西南石油大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 36 參考文獻(xiàn) [1] ． [2] 樊寶德等 .加油加氣站設(shè)計與技術(shù)管理 .北京：中國石化出版社， 20xx． [3] 郭揆常 .液化天然氣（ LNG）應(yīng)用與安全 .北京：中國石化出版社， 20xx． [4] 陳叔平等 .撬裝式 LNG 汽車加氣站結(jié)構(gòu)設(shè)計 [J].低溫與超導(dǎo)， 20xx， 38（ 1） ： 2024． [5]祝家新等 .天然氣汽車加氣站發(fā)展趨勢及 LCNG 加氣站技術(shù)特點 [J].能源技術(shù)， 20xx，28（ 1） ： 3235． [6]《加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》 GB5015620xx 條文說明 ． [7] 張文源，蔣長安．天然氣利用手冊．北京：中國石化出版社， 20xx． [8] 劉永志 ， 彭曉青 ． 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10 涼山州 5 2 4 11 廣安市 12 1 6 19 攀枝花市 7 7 1 15 合計 180 55 100 1 336 四川銷售加氣站布局規(guī)劃方案研究 33 表 20xx— 2020 年四川銷售 按開發(fā)類型 規(guī)劃新增氣站 地區(qū) 規(guī)劃數(shù) 開發(fā)類型 油氣合建站 加氣站 成都市 20 3 17 綿陽市 12 2 10 南充市 13 1 12 德陽市 9 3 6 達(dá)州市 11 11 樂山市 8 1 7 瀘州市 4 1 3 自貢市 13 3 10 遂寧市 4 1 3 廣元市 9 1 8 眉山市 7 4 3 宜賓市 7 3 4 資陽市 5 1 4 內(nèi)江市 6 1 5 巴中市 3 3 雅安市 4 1 3 涼山州 6 3 3 廣安市 7 7 攀枝花市 8 2 6 合計 156 102 56 西南石油大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 34 實施原則 本規(guī)劃的實施，應(yīng)結(jié)合目前加氣站的發(fā)展現(xiàn)狀和四川省個地市州的實際情況由主管和相關(guān)部門靈活掌握。其中油氣合建站 102 座、加氣站 56 座（含 4 座 CNG 母站） 。 近期規(guī)劃： 網(wǎng)點規(guī)劃： 20xx— 20xx 年公司規(guī)劃新增氣站 158 座，其中 CNG 加氣站 68 座（含4 座母站）、 LNG 加氣站 103 座、 LCNG 加氣站 9 座，到 20xx 年加氣站總數(shù)達(dá)到 180座，成都地區(qū)數(shù)量最多。同時，加氣站臨街的正面長度，加氣站深度等要符合相關(guān)要求；如有集裝箱運(yùn)輸車輛使用的加氣站，其臨街正面長度和深度又符合規(guī)定的距離。 ，如用地?zé)o法落實，可在規(guī)劃點的附近找到符合建站條件的用地，替代原規(guī)劃布點 ,再進(jìn)行用地規(guī)劃確認(rèn)。 四川省 市各鎮(zhèn)區(qū)的地理位置、交通環(huán)境條件、汽車分布等進(jìn)行均衡布點；同時，應(yīng)與加油站協(xié)調(diào)發(fā)展。增壓系統(tǒng)在保持 恒定壓力（ 20～ 25MPa）的情況下將 95％的壓縮天然氣直接置換出 來，售氣系統(tǒng)則在始終保持高壓的狀態(tài)下為汽車加氣。 CNG 液壓子站是近年 來剛剛興起的 一種子站形式。 CNG 母站天然氣處理量大， 應(yīng)盡量從壓力較高的管道上取氣。 加氣站 類型 CNG 加氣站為燃?xì)馄噧馄砍溲b車用壓縮天然氣的專門場 所，按供氣方式和供氣規(guī)?？煞帜刚尽?biāo)準(zhǔn)站、子站三類型。 約束條件中： 1)是城市 CNO 供需平衡約束，要求系統(tǒng) CNG 加氣站的供氣總量不得小于城市 CNG 汽車需求總量； 2)是整個 CNG 加氣站投資控制條件，它不得大于項目投資總控制額； 3)是 CNG 子母站約束條件； 4)是 CNG 母站的約束條件； 5)是 CNG 子站的約束條件： 6)是移動站的約束條件。 LNG 加氣站： 萬 m3/日； LCNG 加氣站： 萬 m3 /日； LNG/LCNG 加氣站： 萬 m3/日； ——加油加氣站： 萬 m3/日。但四川省地市州較多，公共交西南石油大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 24 通汽車分布和發(fā)展不均衡，從服務(wù)覆蓋面等方面考慮， 又適宜建規(guī)模較小的加氣站。以成都、綿陽為重點。以成都、資陽為重點，提升 LNG 氣瓶、儲罐、氣化瓶、低溫泵及 LNG 撬裝裝置等裝備研發(fā)制造水平，建設(shè)具有國內(nèi)先進(jìn)水平的 LNG 站用設(shè)備和車用儲運(yùn)裝置等系列產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)基地。 （五）培育發(fā)展產(chǎn)業(yè)基地 依托研究技術(shù)優(yōu)勢和現(xiàn)有基礎(chǔ)，鼓勵產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合，著力打造一批特色鮮明、優(yōu)勢突出的清潔能源汽車裝備制造業(yè)基地。 （二）加快推廣 LNG 汽車 抓好 LNG 汽車試點工作，完善 LNG 汽車推廣應(yīng)用體系，積極推進(jìn) LNG 加氣站建設(shè)，完善 LNG 加氣站網(wǎng)絡(luò)。 發(fā)展重點和主要任務(wù) 。建設(shè) LNG 加氣站 190 座，推廣 LNG 汽車 萬輛，推進(jìn)電動汽車試點示范，建設(shè)充電站 38 個。但根據(jù)國標(biāo) GB5018393《原油和天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》的要求，這一距離不宜小于 200m。根據(jù)我國制定的標(biāo)準(zhǔn)“溫度一時間曲線”一般火災(zāi)要經(jīng)歷三個階段。從該規(guī)定可知：建筑物越重要，要求的防火間距就越大，表明防火間距越太，建筑物越安全， ep：自N氣站的安全可靠度就越高。因此，定義 加氣站安全的子集為 A1={， ， ， l} 欠安全的子集為 A2={， ， } 不安全的子集為 A3={0， ， ， } 考慮各構(gòu)成要素對加氣站安全性影響的程度差異，可得出加氣站安全性可靠度分布為： 安全： B1={， ， ， ， } 欠安全： B2={， ， ， ， } 不安全： B3={， ， ， ， } 西南石油大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 20 構(gòu)成安全要素的模糊評判 前面已分析了各構(gòu)成要素對加氣站安全性的影響，生產(chǎn)技術(shù)涉及面多，影響程度相 對較輕，并且判斷的模糊度大，因此這一要素隸屬于安全的可靠度，可采用模糊統(tǒng)計法確定。 四川銷售加氣站布局規(guī)劃方案研究 19