6小議瀝青路面裂縫的密封膠灌縫處理(文件)
【正文】 結(jié)合料穩(wěn)定材料基層上的瀝青面層較薄。 （11）設(shè)預(yù)留縫。[1] （2）國內(nèi)外學(xué)者還提出了以下的解決方法： ，通過研究得出如下結(jié)論： 水泥穩(wěn)定碎石混合料的干縮主要是通過毛細(xì)管張力作用、吸附水及分子間力作用、層間水作用及碳化收縮作用四個過程引起的宏觀體積收縮。水泥穩(wěn)定類材料干縮率隨含水量變化是一近似拋物線的發(fā)展過程。水泥穩(wěn)定碎石抗裂機(jī)理及評價方法。 “水泥穩(wěn)定碎石抗裂設(shè)計方法”的研究，得出如下研究成果： 過高的水泥用量會導(dǎo)致抗裂能力的下降。振動壓實成型方式極大的提高了試件的抗壓強(qiáng)度，而混合料最大干密度提高相對較小。密實度越大，試件干縮應(yīng)變越小，故而減小基層開裂可以用增加壓實功能來改善。 （3）在日本，用水泥和特殊瀝青乳劑綜合穩(wěn)定使水泥與瀝青混合以防水分的蒸發(fā)，而瀝青乳劑中的水分則供給水泥硬化，使收縮系數(shù)隨瀝青劑量的增加而減小。但是，由于二灰穩(wěn)定粒料早期強(qiáng)度低，施工進(jìn)度受到限制，且表面松散，不利于層間結(jié)合，逐漸被水泥穩(wěn)定粒料基層所代替。鋸縫后立即用瀝青馬蹄脂填縫，并對瀝青面層產(chǎn)生的規(guī)則且較整齊反射裂縫也采用瀝青馬蹄脂填縫。科威特在新鋪的水泥土基層上用重型鋼輪壓路機(jī)碾壓，故意使水泥土基層預(yù)先開裂。大連理工大學(xué)；2007年 第14頁 共14頁。 參考文獻(xiàn)【1】 孔?。粶p小無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料基層瀝青路面收縮裂縫的措施和方法[j]；城市道橋與防洪；2011年01期 【2】 張紅春；半剛性基層瀝青路面綜合抗裂技術(shù)研究[d]。許多研究者針對不同半剛性材料基層設(shè)置預(yù)劇縫的計算以及具體工藝過程都進(jìn)行了一定的研究探討。 （1）德國1986年新規(guī)范規(guī)定，當(dāng)瀝青罩面層的厚度小于或等于14cm時，不管基層厚度多大，只要基層抗壓強(qiáng)度超過12mpa，基層必須預(yù)先切縱縫和橫縫。對于組成半剛性基層的材料來說，諸多的研究都表明：在滿足設(shè)計強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量，并且盡量選用低標(biāo)號、水化熱小、干縮性小的水泥，適當(dāng)加入緩凝減水劑、緩凝阻裂劑、減縮劑等外加劑，為提高后期強(qiáng)度，減少收縮裂縫可用粉煤灰代替部分水泥劑量等。 （1）在半剛性基層材料中摻入短纖維可有效地提高穩(wěn)定土的抗裂性能，蘇州科技學(xué)院的董蘇波等人對玻璃纖維二灰穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行了試驗，結(jié)果表明，玻璃纖維可提高二灰碎石半剛性基層的強(qiáng)度，降低其剛度，并且可有效改善二灰碎石基層的韌性。 ，并論述了影響水泥穩(wěn)定土收縮的因素： 在其它條件相同的情況下，土中粘粒含量愈多水泥穩(wěn)定土收縮能力越強(qiáng)?；旌狭霞壟溥^粗（%）時基層彎沉值較大，級配較細(xì)（規(guī)范中值）時由于細(xì)集料偏多容易導(dǎo)致裂縫，%左右。試驗表明，水泥含量對混合料的路用性能具有顯著影響，水泥含量越大，水泥碎石混合料抗裂能力越差。水泥穩(wěn)定類材料整體級配越細(xì)，干燥收縮越大；級配接近于懸浮結(jié)構(gòu)，干縮性越大，且干縮破壞主要發(fā)生在早期。同樣材料組成下，用粉煤灰代替一定量的水泥可以改善水泥碎石混合料的路用性能。一般情況下，間距為8～12m
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