7新增公交車可行性論證報告(文件)
【正文】 我公司制定安全管理措施三條： 堅持以人為本的思想，切實落實對駕駛?cè)藛T的管理，加強對駕駛?cè)藛T的安全意識教育，駕駛技能和駕歷審查，建立駕駛員檔案，簽定安全生產(chǎn)管理責任書和聘用合同書。 檢查車輛保險，對保險到期車輛及時通知經(jīng)營者按時續(xù)保、對脫保車輛及時通知車隊和主管安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)停班停運。 25公里 /小時以上；公交車擁有率達到 6～ 7標臺 /萬人。核心行政村實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交的村村通。 發(fā)展 brt系統(tǒng)。 30 公里 /小時以上；公交車擁有率達到 9～10標臺 /萬人。 中期目標： 站點覆蓋率： XX 縣區(qū)： 300m 站點覆 蓋率為 50%以上， 500m站點覆蓋率為 80%以上； XX縣區(qū)： 300m站點覆蓋率為 45%， 500m站點覆蓋率為 70%以上； 公交運營速度。 按照公司車輛維修保養(yǎng)計劃，必須進廠安檢、維修、二 第 10 頁 共 11 頁 級維 護，合格后方可運營，并打掃車輛衛(wèi)生。 抓好保險、降低風險、對公司每輛參營車第三者責任險必須達到 50萬元以上，其它險種都應(yīng)按規(guī)定投保。依據(jù)社會各界和市民反映的建議、意見，對《優(yōu)化方案》作了進一步調(diào)整和完善，同時 報告市政府審查通過。 五、擬運營公交線路效益分析 （一）客運成本預(yù)算（年計）： 燃料： 68（輛） 350 （每天耗油費用） 12 （月） 30（天）﹦ 8568000 保險費： 10000x68=680000 駕駛員工資： 110x50000=550000 維修： 68x20240=1360000 管理人員工資： 80x50000=4000000 其他費用：水、電、暖等 6000000年計成本： 21158000 （二）客運收入預(yù)算（月計）： 67 座 票價 1 元 上座率 90%12 個單次 30 天x12x68=17713728 第 8 頁 共 11 頁 （三 ）利潤預(yù)算 年計： 17713728（年收入） 2115800（年費用） =3444282計： 68臺車輛，每年累計虧損 3444282元 城市公共交通是城市精神文明建設(shè)窗口，為城市公益事業(yè)，承擔政府指令性任務(wù)，努力為乘客提供安全、方便、迅速、準點、舒適和經(jīng)濟的乘坐條件，最大限度地滿足乘客的乘行需求；并不是以經(jīng)濟效應(yīng)為首要任務(wù)，故城市公共交通運營一直處于虧損。 （二）運營模式。近年來，民營的城市公交企業(yè)存在很多問題，職工上訪 鬧事，承包經(jīng)營者因線路問題打架斗毆，私自停運
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