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7新增公交車可行性論證報告(文件)

2025-09-16 19:58 上一頁面

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【正文】 我公司制定安全管理措施三條: 堅持以人為本的思想,切實落實對駕駛?cè)藛T的管理,加強對駕駛?cè)藛T的安全意識教育,駕駛技能和駕歷審查,建立駕駛員檔案,簽定安全生產(chǎn)管理責任書和聘用合同書。 檢查車輛保險,對保險到期車輛及時通知經(jīng)營者按時續(xù)保、對脫保車輛及時通知車隊和主管安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)停班停運。 25公里 /小時以上;公交車擁有率達到 6~ 7標臺 /萬人。核心行政村實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交的村村通。 發(fā)展 brt系統(tǒng)。 30 公里 /小時以上;公交車擁有率達到 9~10標臺 /萬人。 中期目標: 站點覆蓋率: XX 縣區(qū): 300m 站點覆 蓋率為 50%以上, 500m站點覆蓋率為 80%以上; XX縣區(qū): 300m站點覆蓋率為 45%, 500m站點覆蓋率為 70%以上; 公交運營速度。 按照公司車輛維修保養(yǎng)計劃,必須進廠安檢、維修、二 第 10 頁 共 11 頁 級維 護,合格后方可運營,并打掃車輛衛(wèi)生。 抓好保險、降低風險、對公司每輛參營車第三者責任險必須達到 50萬元以上,其它險種都應(yīng)按規(guī)定投保。依據(jù)社會各界和市民反映的建議、意見,對《優(yōu)化方案》作了進一步調(diào)整和完善,同時 報告市政府審查通過。 五、擬運營公交線路效益分析 (一)客運成本預(yù)算(年計): 燃料: 68(輛) 350 (每天耗油費用) 12 (月) 30(天)﹦ 8568000 保險費: 10000x68=680000 駕駛員工資: 110x50000=550000 維修: 68x20240=1360000 管理人員工資: 80x50000=4000000 其他費用:水、電、暖等 6000000年計成本: 21158000 (二)客運收入預(yù)算(月計): 67 座 票價 1 元 上座率 90%12 個單次 30 天x12x68=17713728 第 8 頁 共 11 頁 (三 )利潤預(yù)算 年計: 17713728(年收入) 2115800(年費用) =3444282計: 68臺車輛,每年累計虧損 3444282元 城市公共交通是城市精神文明建設(shè)窗口,為城市公益事業(yè),承擔政府指令性任務(wù),努力為乘客提供安全、方便、迅速、準點、舒適和經(jīng)濟的乘坐條件,最大限度地滿足乘客的乘行需求;并不是以經(jīng)濟效應(yīng)為首要任務(wù),故城市公共交通運營一直處于虧損。 (二)運營模式。近年來,民營的城市公交企業(yè)存在很多問題,職工上訪 鬧事,承包經(jīng)營者因線路問題打架斗毆,私自停運
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