宣城汽車物流園開發(fā)建設(shè)項目建議書(文件)
【正文】 賃方式。 10． 3． 2 營業(yè)成本估算： 預(yù)定雇傭員工 40人左右，按人均 /年計， 共 100萬元 /年。 從上述指標(biāo)可以看出，僅就建設(shè)、維護及服務(wù)收入而言，物流園建設(shè)的財務(wù)效益一般。由于物流服務(wù)，入園企業(yè)效率提高產(chǎn)生了企業(yè)經(jīng)濟效益。 該項目技術(shù)可行，經(jīng)濟效益和社會效益良好。 11． 2． 4 加強項目建設(shè)的監(jiān)督、檢查和管理，確保工程質(zhì)量和 資金效益。 11． 2． 2 嚴格按照基本建設(shè)程序辦事，對項目的建設(shè)投資、進度和質(zhì)量予以有效的控制，把好項目質(zhì)量、進度、投資控制關(guān)，確保建設(shè)目標(biāo)的順利實現(xiàn)。因此，宣城汽車物流園項目具有較好的投資建設(shè)前景，具有較強的實施可行性。根據(jù)目前物流企業(yè)的運作經(jīng)驗，成功的物流服務(wù)企業(yè)平均投資利潤率可維持在10%以上。 其他費用估算為 100萬 /年。 根據(jù)目前租金水平，物流園區(qū)設(shè)施租金標(biāo)準暫定為 80元 /（平方米 *月），假設(shè)園區(qū)設(shè)施平均出租率為 70%，則 50畝租賃收入為 50*667*70%*80*12/10000 = 2241萬元。 根據(jù)上述評價依據(jù)以及本項目特點，本次研究中經(jīng)濟評價指標(biāo)選用財務(wù)內(nèi)部收益率（ FIRR）、財務(wù)凈現(xiàn)值（ FNPV）、靜態(tài)投資回收期和投資利潤率四項評價指標(biāo)。 8． 2． 3 倉庫將擁有消防設(shè)施為：消防水罐 2 座（儲存能力 400噸），配備 2 臺 37KW 離心式清水泵；水池 1 座（儲存能力 3000 噸），配備 2 臺 15KW 離心式清水泵；貯罐壓力式空氣泡沫比例混合裝置 1 臺（泡沫液貯罐容量 20xxL），配備 1 臺 37KW 離心式清水泵； PZ 型消防 泡沫炮 8 門 ， PZ 型消防清水炮 8 門；消火栓 6 座（其中 2 座為泡沫）；1211 滅火器（ 2KG） 28 具，手提式干粉滅火器（ 5KG） 12 具，推車式干粉滅火器（ 35KG） 5 具。室外消火栓系統(tǒng)經(jīng)冷卻水系統(tǒng)減壓后成獨立的低壓系統(tǒng)。庫區(qū)設(shè)固定式泡沫滅火系統(tǒng)。儲罐儲藏 區(qū)及泵區(qū)易泄漏物料處根據(jù)物料易燃、易爆或有 毒有害的不同性質(zhì) 設(shè)有可燃氣體報警器或有害氣體報警器，當(dāng)設(shè)備或管道泄漏可及時報警，消滅事故苗子。 第八章 安全與消防設(shè)施 8． 1 安全設(shè)施 8． 1． 1 項目區(qū)內(nèi)的所有重要部位，均應(yīng)安裝監(jiān)控設(shè)施，實行全面監(jiān)控。 7． 4 水污染的控制措施 7． 4． 1 加強回收工作，在污染易出現(xiàn)處設(shè)置滴漏盤或滴漏桶，把滴漏出來的物料回收利用。凡需氮封的設(shè)備，均考慮采用自動式壓力調(diào)節(jié)閥，控制儲罐內(nèi)氮氣壓力≤ 400mmH2O。 7． 2 化工類產(chǎn)品大氣污染防治措施 7． 2． 1 為防止化工類產(chǎn)品物料泄漏對大氣造成污染，主要是提高儲運系統(tǒng)的密閉性。 第七章 環(huán)境影響評估 本項目的一般性物流品種基本不會對環(huán)境造成任何污染，在此僅對化工類液態(tài)或固態(tài)產(chǎn)品可能對環(huán)境造成的影響制定如下防治措施： 7． 1 化工類液態(tài)物料溢出污染防治 7． 1． 1 采用技術(shù)先進、安全可靠的裝卸設(shè)備，加強操作管理，避免人為意外事故。南北倉儲區(qū)道路設(shè)計為環(huán)形道路，道路寬為 7m，共設(shè) 5 個出入口，保證消防暢通。在南區(qū)西端布置配套設(shè)施，如綜合樓、空壓站、污水處理等。 根據(jù)不同需要，荷載較大的設(shè)備基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，其它建筑物根據(jù)地質(zhì)資料及實際荷載情 況采用天然基基礎(chǔ)。 3． 3． 2 政府提出的 穩(wěn)定和提高居民的收入水平，減輕企業(yè)負擔(dān)，有利于帶動汽車生產(chǎn)和消費市場。 基于 市場調(diào)研信息 ， 公司決定利用 精享裕 在建筑和房地產(chǎn)開發(fā)方面的雄厚實力， 抓住這個商機， 在宣城 投資 建設(shè)汽車物流園。分析表明以江淮汽車、安凱 股份、蕪湖奇瑞、合肥昌河、安徽華菱等整車廠為依托 開發(fā)汽車物流園項目，具有巨大的市場空間。物流戰(zhàn)略已成為現(xiàn)代企業(yè)，在通過加強資源管理和技術(shù)改造等措施降低成本潛力被極大挖掘后，充分挖 掘的“第三利潤源” 物流利潤和提高服務(wù)水平的重要因素。 第三章 項目背景 3． 1 物流園區(qū)的發(fā)展背景 從發(fā)達國家物流行業(yè)發(fā)展來看，其物流成本占 GDP的百分比，美國約為 10%，日本為 14%，英國為 %，法國為
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