【正文】 強、業(yè)績信譽好的外協(xié)隊伍，對首次進入集團公司范圍內(nèi)施工的隊伍，應(yīng)對勞務(wù) 隊伍的施工實力、社會信譽等情況進行考察，經(jīng)考察合格的勞務(wù)隊伍方可使用。 ?對勞務(wù)隊伍的施工，項目部必須選派技術(shù)人員及有經(jīng)驗、責(zé)任心強的領(lǐng)工員對勞務(wù)隊伍實行全過程質(zhì)量監(jiān)督，做好勞務(wù)隊伍已完工序的初檢，經(jīng)檢查合格后向項目部技術(shù)部門正式報檢。 ?項目部加大對勞務(wù)隊伍施工質(zhì)量的監(jiān)督檢查力度，采取日 常檢查和隨機抽查、明查和暗訪相結(jié)合的方式，當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)有違規(guī)現(xiàn)象時，應(yīng)及時制止，責(zé)令勞務(wù)隊伍工地負責(zé)人限期整改，并進行一定數(shù)額的經(jīng)濟處罰，對管 理混亂、質(zhì)量意識薄弱、施工能力差或出現(xiàn)質(zhì)量事故的勞務(wù)隊伍應(yīng)堅決予以清退。 項目部將認為可行的糾正措施交施工作業(yè)隊組織實施。 工程質(zhì)量事故發(fā)生后，項目部施工負責(zé)人立即采取有效措施，防止事故擴大，并保護好事故現(xiàn)場。 ⒋隱蔽工程檢查簽證制度 隱蔽工程自檢合格后，按規(guī)定格式填寫隱蔽工程檢查證及附件，隱蔽前 24 小時通知監(jiān)理或建設(shè)及設(shè)計單位代表檢查，合格簽認后方可施工。 對管理人員、技術(shù)人員進行全面的系統(tǒng)教育，對職工進行質(zhì)量普及教育，加強技術(shù)、技能教育，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平和操作技能，特殊工序進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，做到持證上崗。對預(yù)防措施加強控制，確保其有效性，對有效的措施予以鞏固和推廣。 指揮部安質(zhì)部門對工程質(zhì)量進行不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。 ⒊ 工序自檢合格后，由項目部質(zhì)檢工程師按照設(shè)計圖紙和質(zhì)量驗收規(guī)范進行檢查驗收，填寫檢查記錄，合格后方可進行下 道工序施工。 ⒊ 隱蔽工程自檢合格 ，項目部質(zhì)檢工程師或技術(shù)負責(zé)人備齊有關(guān)資料，向指揮部、監(jiān)理工程師通知進行驗收，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收，并簽字認可后方可進行隱蔽施工。 ㈤工程竣工檢查 工程項目完工后，由指揮長組織總工程師、工程部和安質(zhì)部負責(zé)人以及各公司項目經(jīng)理、項目總工程師等有關(guān)人員，按照合同規(guī)定、圖紙要求、驗收標準進行自檢預(yù)驗，各公司有關(guān)部門尚應(yīng)派人參加。 指揮部對每次評比結(jié)果正式行文，主送各項目部 所在公司，并抄報集團公司工程管理部、安質(zhì)部。 ⒊ 項目部技術(shù)組必須指定專人兼管設(shè)計文件和所使用的規(guī)范標準。測量準備的結(jié)果必須在“中線測量記錄薄”上記載。幾個控制樁相距不遠時，必須現(xiàn)場指認清楚。 ⒐ 涉及樁位的施工技術(shù)交底，交接雙方必須到現(xiàn)場逐樁指認，并提請接底人保護好樁橛。 ㈡ 防 原材料質(zhì)量 不合格的措施 ⒈物資供方的調(diào)查與評價 調(diào)查 時，調(diào)查人員要對物資供應(yīng)方的產(chǎn)品質(zhì)量、質(zhì)量保證體系、生產(chǎn)規(guī)模、供貨能力、價格水平、售后服務(wù)、企業(yè)信譽、產(chǎn)品環(huán)保等情況進行全面的評價；對長期供貨的物流企業(yè)要對其營業(yè)執(zhí)照的有效性、經(jīng)營范圍、進貨渠道、產(chǎn)品質(zhì)量、企業(yè)信譽、資金狀況等進行評價。定期 評價工作每年進行一次，定期評價工作結(jié)束后由公司統(tǒng)一下達一次《合格供方名冊》。不符時拒收，并通告供方。大堆料必須指定專人進行現(xiàn)場驗收，收方必須兩人參加，大堆料進場做到隨到隨收。 /爐號每進一次做一次復(fù)試，同一批 /爐號每 60 噸作一次復(fù)試。 ?對復(fù)試合格的物資，物資人員依據(jù)購料發(fā)票填寫《收料單》。 ⒊物資發(fā)放程序 ?根據(jù)勞務(wù)承包合同或班組承包合同，確定供應(yīng)物資的范圍、名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、單價，并建立單項工程物資供應(yīng)臺帳。增量部分未審批的，拒絕發(fā)料。領(lǐng)料人持財務(wù)簽認的《用料單》到庫管員領(lǐng)料。季度末，項目財務(wù)和物資人員對工地物資 必須進行一次盤點。道岔前后換軌換枕，每 70 米線路長度宜折合為一組道岔工作量。 ?擬訂既有線要點施工方案時，宜按照至少間隔一天再進行下一個點施工的原則，以保證有足夠的時間進行要點準備，盡量避免疲勞戰(zhàn)。 ⒉ 施工準備 ?經(jīng)過鐵路運營部門批準的施工計劃必須由技術(shù)人 員向項目經(jīng)理進行詳細交底。 ?人力縱、橫向移動混凝土枕道岔必須配備滑輪、滑軌，縱、橫移滑道的軌條須用夾板連接，并以枕木支墊和作規(guī)矩固定。 ?起道機和滑輪除正常使用以外，還要按 20%比例配置備，以防使用中損壞后能及時補充。 ⑴電務(wù)專業(yè)對點畢交付運營使用的設(shè)備，點前必須先進行校線、導(dǎo)通和 聯(lián)鎖試驗，確認配線正確、設(shè)備性能良好后方可進行要點施工。采用挖掘機挖碴時，須在點前勘察好進退場路線。 ⑹項目總體負責(zé)人，在施工要點前一天，必須召集參加施工的相關(guān)專業(yè)和配 合施工的有關(guān)單位，了解并檢查各自準備情況，逐家確定是否能夠保證次日要點正常進行，當(dāng)不能保證時，可通知取消此次要點施工。接到封鎖命令，工務(wù)專業(yè)現(xiàn)場指揮要迅疾下達封鎖設(shè)置防護令，同時展開施工。電務(wù)專業(yè)對道岔調(diào)試、信號機安裝、接線盒接線試驗、室內(nèi)配合、故障源查找、軌道電路溝通等人員，必須責(zé)任到組，責(zé)任到人。 ?用起道機支起道岔抽出滑軌時，必須指揮全部起道機手作到同起，避免個別起道機單機起岔造成重力集中損壞起道機。 ?電務(wù)調(diào)試完畢的道岔，點畢需釘死一股的，在調(diào)試完畢，確認道岔表示正確后，由工務(wù)及時釘固，并通知車務(wù)及時勾鎖。 ㈣ 房屋土建工程 ⒈回填土的質(zhì)量控制措施 ? 填土前進行檢查，應(yīng)使土源符合設(shè)計要求，基底清理干凈，合格后再回填。 ? 管道下部夯填不實：管道下部應(yīng)按要求填夯回填土，漏夯或不實造成管道下方空虛，易造成管道折斷、滲漏。 ?在地形、工程地質(zhì)復(fù)雜地區(qū)內(nèi)的填方（如排水暗溝、護坡樁等），應(yīng)采取 措施，以防填方土粒流失，造成不均勻下沉和坍塌等事故。 ⒉磚縫砂漿不飽滿，砂漿與磚粘結(jié)不良的防治 ? 改善砂漿和易性是保證灰縫砂漿灰縫飽滿度和提高粘結(jié) 強度的關(guān)鍵，改進砌筑方法。 ?冬期施工時，在正溫條件下也應(yīng)將磚適當(dāng)濕潤后再砌筑。 ?梁底支撐間距應(yīng)能夠保證在混凝土重量和施工荷載作用下，梁底模板變形在允許范圍內(nèi)，支撐的地基，應(yīng)先夯實，并鋪放通長墊木或型鋼，以確保支撐穩(wěn)定。 ?澆搗混凝土?xí)r，要均勻?qū)ΨQ灌料，嚴格控制澆灌高度，特別 是門窗洞口模板兩側(cè)，既要保證混凝土振搗密實，又要防止過分振搗引起模板變形。 ?柱子支模前必須先校正鋼筋位置。柱距不大時，相互間應(yīng)用剪刀撐及水平撐搭牢。 ?根據(jù)柱子斷面的大小及高度，柱模外面每隔 500～ 800mm 應(yīng)加 設(shè)牢固的柱箍，必要時增加對拉螺栓。 墻模板質(zhì)量控制 ?墻面模板應(yīng)拼裝平整，符合質(zhì)量檢驗評定標準。有防水要求時，應(yīng)采用中間焊有止水片的螺栓。 ?龍骨不宜采用鋼花梁，墻梁交接處和墻頂上口應(yīng)設(shè)拉結(jié)，外墻所設(shè)的拉頂支撐要牢固可靠，支撐的間距、位置宜由模板設(shè)計確定。 框架梁插筋錯位的防范 ?外伸插筋通過樣模用特制箍筋套上，再利用端部模板進行固定。因此，墊筋焊接方案的選擇必須通過設(shè)計部門核實同意。隔離劑應(yīng)涂刷均勻，不得漏刷；混凝土應(yīng)分層均勻振搗密實。 ?將砼孔洞周圍的松散混凝土和軟弱漿膜鑿除，用壓力水沖洗，濕潤后用高強度等級細石混凝土仔細澆灌、搗實 。 現(xiàn)澆框架柱、混凝土墻體爛根的防治 ?支模前，在模板下腳相應(yīng)的樓板位置抹水泥砂漿找平層，但應(yīng)注 意勿使砂漿找平層進入柱、墻體內(nèi)。 ⒍空心樓板樓面裂縫的防治 ?空心樓板板縫混凝土澆注作為一道工序，要隔層澆注，避免板縫混凝土在凝固之前因施工擾動而 降低強度。 ?澆注半干硬性 C20 細石混凝土（加上少量微膨脹劑），認真搗實，上方留 10mm 深的凹槽。底板與墻體間如必須留施工縫時，應(yīng)留在墻體上，并且要高出底板上表面不少于 200mm 毫 米。 ?在施工縫處先澆一層與混凝土灰砂比相同的水泥砂漿，再澆灌上層混凝土。 預(yù)埋件部位滲漏水的防范 ?施 工中，預(yù)埋件必須固定牢靠，并加強對預(yù)埋件周圍混凝土的振搗；加強對預(yù)埋件的保護，避免碰撞。 ? 在地下防水混凝土結(jié)構(gòu)中，電源線路以明線為宜，盡量不用或少用暗線，以減少結(jié)構(gòu)的滲漏水通道。 ⒏ 屋面工程 找平層開裂的防范 ? 在屋面防水等級為 I、Ⅱ級的重要工程中，可采取如下措施： ①對于現(xiàn)澆的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)基層，一般應(yīng)取消水泥砂漿找平 層。為了使基層表面平整，并有利于防水施工，此時也宜采用 C20 的細石混凝土找平層，厚度為 3035mm。該找平層宜內(nèi)配φ 4200mm*200mm 鋼絲網(wǎng)片。穿線管必須采用無縫管，確保管內(nèi)不進水。必要時，預(yù)埋件部位的斷面應(yīng)適當(dāng)加厚。 ?施工縫不宜采用平口縫，應(yīng)盡量采用不同形式的企口縫。 ?認真做好施工縫的處理，使上、下兩層混凝土之間粘結(jié)密實，以阻隔地下水的滲漏。 ⒎防水混凝土結(jié)構(gòu)工程 結(jié)構(gòu)施工縫滲漏的防范 ?施工縫是防水混凝土工程中的薄弱部位，應(yīng)盡量不留或少留。 ?空心樓板板 縫模板支牢并涂刷隔離劑。 ?澆注混凝土前先澆水濕潤模板和樓板表面然后澆一層 50mm厚的砂漿（其成分與混凝土內(nèi)砂漿成分相同），砂漿不宜鋪得太厚， 并禁止用料斗直接澆注。 ?表面漏筋，刷洗凈后，在表面抹 1： 2 或 1： 水泥砂漿，將漏筋部位抹平；漏筋較深的鑿去薄弱混凝土和突出顆粒，洗刷干凈后，用比原來高一級的細石混凝土填塞壓實 。 空洞的防范 ?在鋼筋密集處及復(fù)雜部位，采用細石混凝土澆灌，以保證混凝土在模板內(nèi)充滿，認真分層振搗密實。 ?小蜂窩：洗刷干凈后，用 1： 2 或 1： 水泥砂漿抹平壓實；較大蜂窩，鑿去蜂窩處薄弱松散顆粒，刷洗凈后，支模用高一級細石混凝土仔細填塞搗實，較深蜂窩，如清除困難，可埋壓漿管、排氣管，表面 抹砂漿或灌筑混凝土封閉后，進行水泥壓漿處理， 麻面的防范 ?模板表面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。此外，澆筑過程中應(yīng)隨時注意檢查，如固定處松脫應(yīng)及時補救。 ?注意澆筑操作，盡量不碰撞鋼筋；澆筑過程中由專人隨時檢查，及時校核改正。 ?模板面應(yīng)涂刷隔離劑。 ?墻身中間應(yīng)根據(jù)模板設(shè)計書配制對拉螺栓，模板兩側(cè)以連桿增強剛度來承擔(dān)混凝土的側(cè)壓力，確保不炸模 (一般采用Φ 12～Φ16mm 螺栓 )。 ?較高的柱子，應(yīng)在模板中部一側(cè)留臨時澆搗口，以便澆筑混凝土，插人振動棒，當(dāng)混凝土澆筑到臨時洞口時，即應(yīng)封閉牢固。 ?鋼柱模由下至上安裝，模板之間用楔形插銷插緊，轉(zhuǎn)角位置用連接角模將兩模板連接。 ?成排柱模支撐時，應(yīng)先立兩端柱模，校正與復(fù)核確認位置無誤后，頂部拉通長線。 ?采用木模板、膠合板模板施工時，經(jīng)工序檢驗合格后應(yīng)及時澆筑混凝土，防止木模板長期暴曬雨淋發(fā)生變形。 ?梁、柱模板若采用卡具時，其間距要按規(guī)定設(shè)置，并要卡緊模板，其寬度比截面尺寸略小。對于 9 度抗震設(shè)防地區(qū)，嚴寒地區(qū)無法澆磚情況下，禁止砌筑。 ? 當(dāng)采用鋪漿法砌筑時，必須控制鋪漿的長度，一般氣溫 情況下不得超過 750mm，當(dāng)施工期間氣溫超過 30℃時，不得超過500mm。在抹帶接口處，防腐絕緣層或電纜周圍，應(yīng)使用細粒土料回填，并人工夯填密實。為此，應(yīng)按所選用的土料、壓實機械性能，通過試驗確定含水量控制范圍、每層鋪土厚度、壓（夯）實遍數(shù)、機械行駛速度（振動碾壓為 2km/h，羊足碾壓為 3km/h），嚴格進行水平分層回填、壓（夯）實，使施工質(zhì)量達到設(shè)計規(guī)定的質(zhì)量要求。土工試驗報告要注明土料種類、試驗日期、試驗結(jié)論。駐站聯(lián)絡(luò)員可提前填寫好開通消點登記內(nèi)容，一經(jīng)施工總指揮通知，立即登記消點。 ?混凝土枕道岔縱、橫向調(diào)整可采取起道機斜頂方法，并注意多臺起道機同時動作。 ?縱橫移道岔容易出現(xiàn)滑輪脫軌、滑軌翻轉(zhuǎn)等情況，應(yīng)隨時停止拉移進行處理。 ?要點施工必須統(tǒng)一指揮，并按工序、一定施工范圍、作業(yè)隊、作業(yè)小組，層層明確分工和責(zé)任人，作到：責(zé)任到隊、組、人。傳授命令堅持呼喚應(yīng)答制度，授令方必須復(fù)頌傳達方命令以確認口令正確。 ⑸電氣集中換裝、修改聯(lián)鎖條件的施工要點，點前信號專業(yè)負責(zé)人必須分片、分點明確負責(zé)人，并進行詳細的技術(shù)交底，確保責(zé)任到人，任務(wù)明確。 ⑶點前一天，施工負責(zé)人必須對各工序、各作業(yè)點施工準備情況進行詳細檢查，確認當(dāng)天準備工作難以保證次日正常要點施工時，應(yīng)果斷做出取消要點施工的決定，并以電報形式通知行車調(diào)度和相關(guān)單位和部門。 ?工務(wù)要事先約同電務(wù)等專業(yè)人員對道岔縱橫移的路徑進行現(xiàn)場查勘，以便提前或在封鎖點內(nèi)對障礙物進行臨時處理或處置。禁止在不設(shè)滑道的地面或道碴面上直接拖拉道岔。 ?施工負責(zé)人應(yīng)統(tǒng)籌安排封鎖點施工組織指揮系統(tǒng)，以每組封鎖點內(nèi)鋪設(shè)的道岔或每個撥接合攏口為一個組織單元，每個單元內(nèi)必須有一名總體指揮員、不少于 5 名技術(shù)過硬能應(yīng)付各種復(fù)雜情況的骨干，并將這些技術(shù)骨干安排于防護、道岔推入、道岔位置調(diào)整、合龍口連接、起道、撥道、上碴搗固等關(guān)鍵工序或部位。 ?工務(wù)專業(yè)草擬的施工方案，涉及道岔位置改變（含新增道岔）或更換鋼軌引起軌道電路中斷時，必須先提交信號專業(yè)技術(shù)主管核對或增添信號專業(yè)作業(yè)內(nèi)容后，才能上報鐵路運營部門，電力機車牽引地段還要由接觸網(wǎng)專業(yè)技術(shù)主管審查。 ③既 有線間距調(diào)整， 90 分鐘封鎖點撥道長度不宜長于 100米， 120 分鐘長度不宜長于 150 米， 180 分鐘封鎖點不宜長于 200米；調(diào)整線間距設(shè)置的反