國際貨物運輸合同協(xié)議書(文件)
【正文】 ，兩者以較低的限額為準。 (注：上述兩條款，只能選擇一項，請各單位自行決定。任何一方均可在期滿前提出終止合同，但應以書面方式通知另一方。如系危險及 /或有毒貨物，賣方負責保證在每件貨物上明顯地標明貨物的性質(zhì)說明及習慣上被接受的標記。 第二部分 ___________租訂。以便賣方經(jīng)與該船運代理人聯(lián)系及安排貨物的裝運。 ，賣方不能在買方所通知的裝船時間內(nèi)將貨物裝上船只或?qū)⒇浳?交到吊桿之下，賣方應負擔買方的一切費用和損失，如空艙費、滯期費及由此而引起的及 /或遭受的買方的一切損失。 f 條件 8 條規(guī)定的時間之內(nèi)應將貨物裝上由裝運港到中國口岸的直達船。賣方租船時應慎重和認真地選擇承運人及船只。 15 年。 ，其船長應在該船抵達目的港前 7 天和 24 小時分別用電傳或電報通知買方預計抵港時間、合同號、商品名稱及數(shù)量。 ，如果賣方未經(jīng)買方事前同意而裝入集裝箱，賣方應負責向買方支付賠償金，由雙方在適當時間商定具體金額。如因賣方未及時用電報或電傳給買方以上述裝船通知而使買方不能及時保險，賣方負責賠償買方由此而引起的一切損害及 /或損失。 /或裝運口岸的合格、獨立的公證行簽發(fā)的品質(zhì)檢驗證書及數(shù)量或重量證書各兩份，必須注明貨物的全部規(guī)格與信用證規(guī)定相符。 價值 110%的一切險和戰(zhàn)爭險的保險單。 。 的一切損失。 貨物在目的口岸卸畢 60天內(nèi) (如果用集裝箱裝運則在開箱后 60 天 )經(jīng)中國進出口商品檢驗局復驗，如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量或重量以及其它任何方面與本合同規(guī)定不符，除屬于保險公司或船行負責者外，買方有權憑上述檢驗局出具的檢驗證書向賣方提出退貨或索賠。買方有權撤銷全部或部分合同，但并不妨礙買方向賣方提出索賠的權利。 雙方同意對一切因執(zhí)行 和解釋本合同條款所發(fā)生的爭議，努力通過友好協(xié)商解決。 賣方： _______________買方： _______________ 國際貨物運輸合同協(xié)議書 。除雙方另有協(xié)議，仲裁應在中國北京舉行，并按中國國際貿(mào)易促進委員會對外貿(mào)易仲裁委員會所制訂的仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，該仲裁為終局裁決，對雙方均有約束力。但賣方應在事故發(fā)生后立即用電報或電傳告買方并在事故發(fā)生后 15天內(nèi)航空郵寄買方災害發(fā)生地點之有關政府機關或商會所出具的證明，證實災害存在。在此情況下，凡貨物適于抽樣及寄送時如賣方要求，買方可將樣品寄交賣方。 ，則本合同有關海運的一切條款均按空運條款執(zhí)行。 、發(fā)票及裝箱單各兩份副本隨船帶交目的口岸的買方收貨代理人_______________。 、遲期提單、簡式提單不能接受。 。 5 份，注明合同號、信用證號、商品名稱、詳細規(guī)格及裝船嘜頭標記。 條件 在 cif 條件下，除本合同第 15 條 cf 條件適用之外賣方負責貨物的保險，但不允 許有免賠率。超過 20 年船齡的船只，賣方應負擔超船齡外保險費。買方不接受船齡超過二十年的船只。 。貨物不得由懸掛中國港口當局所不能接受的國家旗幟的船裝載。上述費用均憑原始單據(jù)經(jīng)買方核實后支付。如買方因故需要變更船只或者船只比預先通知賣方的日期提前或推遲到達裝運港口，買方或其船運代理人應及時通知賣方。 fas 條件下，賣方應負責將所訂貨物在本合同第 8 條所規(guī)定的裝船期內(nèi) 按買方所通知的任何日期交到買方所指定船只的吊桿下。上述信用證有效期將在裝船后 15 天截止。本合同一式 _____份。
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