關(guān)于河北趙州橋的導(dǎo)游詞5篇(文件)
【正文】 說(shuō)只要一走上它，就能感應(yīng)到上天和神的靈驗(yàn)，一切都會(huì)吉祥如意。請(qǐng)看，這就是周世宗柴榮 —— 柴王爺推車軋的那道溝，那兒還有張果老騎驢橋上走留下的兩個(gè)驢蹄子印。 請(qǐng)大家看看南橋頭下的這塊漢白玉文物標(biāo)志牌， “ 安濟(jì)橋 ” 是趙州橋的正名，也是官名。趙州橋單孔跨度為 米， 在世界上當(dāng)時(shí)占第一位，在石拱橋的單孔跨度上達(dá)到了極限。 20 世紀(jì) 30 年代 (1933 年 11 月 )我國(guó)杰出的建筑學(xué)專家梁思成先生 (梁?jiǎn)⒊?)曾到趙州橋進(jìn)行過(guò)實(shí)地考察，當(dāng)他看到這種造橋方法時(shí)說(shuō) “ 出我意料 ” 。就是說(shuō)這種造橋法，當(dāng)初建造時(shí)節(jié)就方便實(shí)用，今后維修時(shí)也很方便。同時(shí)，在 1963 年和 1996 年 8 月的特大洪水沖擊下，趙州橋又多次向當(dāng)今驗(yàn)證了古人關(guān)于敞肩拱溢洪作用設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)。橋臺(tái)僅由五層排石壘成，高 米，長(zhǎng)約 5 米，橋臺(tái)面積約為 100 平方米。在這樣的天然地基和這樣小的橋臺(tái)上，卻能建造出這樣大跨度的石拱橋，這在中外建橋史上確是十分罕見(jiàn)的。另外，空撞券的建筑形式敞開(kāi)了肩部，又節(jié)省了石料，不但大大節(jié)省了人力物力，更重要的是減輕了橋身自重，分散了橋身對(duì)橋臺(tái)地基的垂直壓力，所以趙州橋的橋臺(tái)才可以造得那么輕巧實(shí)用，并且能直接座落在天然地基之上 。而西方第一次出現(xiàn)這種橋型是在 1883 年，當(dāng)時(shí)法國(guó)在 亞哥河上建造了安頓尼特鐵路石拱橋 (Pont Antionte sur lagout)，還有盧森堡建造的大石橋 (Pont de Luxembourg)等，但它們至少已經(jīng)比趙州橋晚了一千二百多年。它以石塊砌筑，弓形的拱圈拼法也有特殊，更為巧妙的是在主拱圈之上加設(shè)小拱，開(kāi)創(chuàng)了 ‘ 敞肩 ’ 型式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。朋友們，面對(duì)趙州橋，我們能不為祖國(guó)和人民感到驕傲嗎 !多少年來(lái)，它一直受到全世界的尊重和稱頌，今天，它更應(yīng)該激勵(lì)著我們?nèi)コ浞职l(fā)揮自己的聰明才智，為建設(shè)偉大的祖國(guó)貢獻(xiàn)自己的力量 ! 朋友們，我的講解基本上就要結(jié)束了，趙州橋公園還設(shè)有陳列室和展覽室 (及碑林 )，里面是和趙州橋有關(guān)的實(shí)物和圖片展覽等，如果大家還有時(shí)間、感想的話，不妨到那里去看一看，可以加深對(duì)趙州橋文化的進(jìn)一步了解。我們將再次歡迎朋友們的光臨，祝大家一路順風(fēng)，收獲一份好心情 !謝謝大家，再見(jiàn) ! 。 各位朋友如果對(duì)我的講解有什么意見(jiàn)和建議，敬請(qǐng)指出，幫助我改進(jìn)工作，我將很樂(lè)意傾聽(tīng)，因?yàn)槲抑肋@是大家對(duì)我的關(guān)心和愛(ài)護(hù)。 ” 確實(shí)，敞肩拱的應(yīng)用，不但使橋形變得更加優(yōu)美，最重要的是它有節(jié)省材料、減輕自重、簡(jiǎn)化橋基、渲泄洪水的幾個(gè)作用和功能，它的設(shè)計(jì)和建筑結(jié)構(gòu)科學(xué)合理、穩(wěn)定性強(qiáng)。我國(guó)著名橋梁專家茅以升先生曾指出： “ 趙州橋是一座單孔石拱橋。大家知道，彈性拱原理是十九世紀(jì)才形成于文字的理論，在世界上只有不到二百年的歷史，但在一千四百年之前，中國(guó)的李春已經(jīng)成功地將這一原理運(yùn)用到實(shí)踐中去了，這不能不說(shuō)是一個(gè)世界奇跡。然而，趙州橋千年不墜的最重要原因當(dāng)是李春劃時(shí)代的創(chuàng)舉 —— 即敞肩圓弧拱式橋型就是指以趙州橋?yàn)榇硎讋?chuàng)的這種橋型，即在中央主拱兩側(cè)的橋肩上分別挖開(kāi)了兩兩對(duì)稱的四個(gè)拱，做成 “ 空撞券 ” ，這就是敞肩拱結(jié)構(gòu)，國(guó)際上 稱作 Open spandrel(即空腹式，或稱空腔式 )。概括化驗(yàn)分析，這種土層穩(wěn)定性強(qiáng)，土質(zhì)均勻，基本承載力為 34 噸 /平方米，并且粘土層壓縮性小，地震時(shí)不會(huì)產(chǎn)生砂土液化，屬良好天然地基。 1979 年，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院自然學(xué)史研究小組對(duì)趙州橋橋臺(tái)基礎(chǔ)進(jìn)行了鉆探勘察，其發(fā)現(xiàn)結(jié)果令人大吃一驚。千百年來(lái)，趙州橋受住了十多次規(guī)模較大的地震和洪水的嚴(yán)峻考驗(yàn)。先由一道拱圈砌起，砌完后這道拱圈就可獨(dú)立站穩(wěn)，依次再砌下一道，直至全部完工。那么，我要問(wèn)一問(wèn)大家：為什么世界上許多的古代建筑大都塌毀損壞了，而惟獨(dú)趙州橋歷經(jīng)千年風(fēng)雨滄桑，巍然屹立呢 ? 首先要?dú)w功于趙州橋獨(dú)特的建造方法。 “ 大石橋 ” 是當(dāng)?shù)乩习傩諏?duì)趙州橋的俗稱，算是它的小名吧，故該橋所處的村落亦稱 “ 大石橋村 ” 。仙子騎驢何處去，至今足 跡尚昭昭 ” 。當(dāng)年橋上也是人來(lái)人往，車水馬龍 。 格威克教授一 行三人親臨現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行了頒發(fā)儀式， (當(dāng)時(shí)紅底白字會(huì)標(biāo)上的中英文寫的是：國(guó)際土木工程歷史古跡紀(jì)念碑揭幕儀式，即： UNVEILING CE
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