4客運(yùn)集團(tuán)燃油消耗統(tǒng)計(jì)考核經(jīng)驗(yàn)材料(文件)
【正文】 營(yíng)車隊(duì)分別配備12 名機(jī)務(wù)管理人員和 12 名專職統(tǒng)計(jì)人員。隨著公司化經(jīng)營(yíng)以及線路公司化改造工作不斷深入，到 20xx年 6 月底，蘇汽集團(tuán)已擁有一個(gè)純公司化經(jīng)營(yíng)的子公司和 24 個(gè)公司化經(jīng)營(yíng)的車隊(duì)，共有公營(yíng)車 1663 輛，占公司總車輛數(shù)的%，比 20xx 年同期增長(zhǎng) %，公司對(duì)于車輛的控制能力不斷增強(qiáng)，為節(jié)能減排具體舉措的 有效實(shí)施提供了保障。通過(guò)企業(yè)重組聯(lián)合，蘇汽集團(tuán)有效地整合了區(qū)域范圍的運(yùn)力資源，加之運(yùn)輸 “ 三分制度 ” （即線路分類、企業(yè)分級(jí)、經(jīng)營(yíng)分工）的實(shí)施，有效地避免了同業(yè)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，不僅提高 第 14 頁(yè) 共 20 頁(yè) 了車輛的使用效率，而且也減少了車輛的燃料消耗，增加了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。截至 20xx 年 6 月30日，蘇汽集團(tuán)擁有中高級(jí)客車 2410輛，占全部車輛的 %，比去年同期增 長(zhǎng) %，除出租車外，企業(yè)營(yíng)運(yùn)客車的平均客位為 座 /車，比去年同期增長(zhǎng) %。蘇汽集 第 15 頁(yè) 共 20 頁(yè) 團(tuán)于 20xx 年底發(fā)布了《汽車維護(hù)工藝規(guī)程》，對(duì)車輛的各級(jí)維護(hù)，特別是車輛的一、二級(jí)維護(hù)的間隔里程、作業(yè)內(nèi)容、工藝流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求做出明確的規(guī)定，并通過(guò)多種形式技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)練兵，不斷促進(jìn)科學(xué)、合理操作工藝的有效實(shí)施。特別是 “fcms03 車用燃油管理系統(tǒng) ” 的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，通過(guò)設(shè)備 “ 身份 ”自動(dòng)識(shí)別和數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、匯總等功能，將油耗統(tǒng)計(jì)由單車具體到了駕 駛員個(gè)人，使燃油統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)更加具體詳細(xì)、客觀準(zhǔn)確，而且也降低了統(tǒng)計(jì)工作的勞動(dòng)強(qiáng)度和人為干擾。 20xx 年到 20xx 年三年間，蘇汽集團(tuán)公司化經(jīng)營(yíng)車輛累計(jì)節(jié)約油料 萬(wàn)升，直接節(jié)省成本 萬(wàn)元（按柴油價(jià)格 元 /升計(jì)算），單車油耗節(jié)約量由 20xx 年的每年 升 /車上升到 20xx 年的 升 /車，增長(zhǎng)了%。加強(qiáng)以燃油消耗統(tǒng)計(jì)考核為基礎(chǔ)的道路 運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排管理工作，對(duì)節(jié)約社會(huì)資源、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，社會(huì)效益顯著。當(dāng)前由能源燃燒而帶來(lái)的全球氣候變暖、環(huán)境惡化、疾病增加等問(wèn)題已經(jīng)成為國(guó)際社會(huì)普遍關(guān)注的重點(diǎn)，控制和減少作為大氣污染的主要污染源的汽車尾氣（據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)城市大氣污染中有 70%以上的污染源來(lái)自汽車尾氣）排放量意義十分重大。第二，節(jié)能減排工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及企業(yè)管理工作的方方面面，節(jié)能減排效果的實(shí)現(xiàn)，需要企業(yè)多方面管理工作的配合，如車輛技術(shù)管理、車輛運(yùn)行管理、運(yùn)輸組織優(yōu)化等。 。 第三，燃油消耗統(tǒng)計(jì)考核工作不僅是企業(yè)管理工作的重要組成部分，也是企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的重要手段。 （三）綜合效果隨著節(jié)能減排工作的推廣以及燃油消耗統(tǒng)計(jì)考核工作的示范，必然會(huì)細(xì)化和強(qiáng)化一系列基礎(chǔ)性工作，進(jìn)而達(dá)到提高企業(yè)管理水平，推動(dòng)企業(yè)管理工作開(kāi)展，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的綜合效果。截至 20xx 年底我國(guó)道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)性車輛共計(jì) 萬(wàn)輛，按照蘇汽集團(tuán)近幾年最少的油料節(jié)約數(shù)計(jì)算（ 20xx 年的 升 /車），我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)一年將會(huì)減少燃油消耗 萬(wàn)升，按照平均油價(jià) 元 /升 第 19 頁(yè) 共 20 頁(yè) 計(jì)算，每年道路運(yùn)輸行業(yè)的直接油耗成本將會(huì)減少 億元，如果再考慮相應(yīng)資源（人、物、油、其他材料等）的機(jī)會(huì)成本和進(jìn) 口成本等，其節(jié)約的社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本是十分巨大的。從蘇汽集團(tuán)某月公營(yíng)車（班線車）車型消耗綜合月報(bào)匯總明細(xì)表（表 7）可看出，企業(yè)各車型燃油單耗降低效果也是比較明顯的。這一機(jī)制既包括以停崗培訓(xùn)、日常培訓(xùn)、定期經(jīng)驗(yàn)交流等為主的針對(duì)駕駛?cè)藛T和其他工作人員的專項(xiàng)措施， 第 16 頁(yè) 共 20 頁(yè) 也包括以淘汰、恢修、調(diào)整、選型等為主的針對(duì)車輛的具體辦法，從 “ 軟件 ” 和 “ 硬件 ” 兩方面保證企業(yè)節(jié)能減排工作的效果。 20xx 年蘇汽集團(tuán)車輛完好率達(dá)到 %，千車公里的小修頻率降至 次，有效的 保證了車輛在良好技術(shù)狀態(tài)下運(yùn)行。表5 蘇汽集團(tuán)運(yùn)力結(jié)構(gòu)、車輛等級(jí)對(duì)比情況單位：輛類別 20xx 年上半年 20xx年上半年高中普高中普大型 595746343431617292中型 3422156036525469 小型 051216036525469 合計(jì)93714735637991408568 總計(jì) 29732775 其中：公營(yíng)車 16631287 （六）提高車輛維修水平提高車輛 技術(shù)水平，保證車輛運(yùn)行質(zhì)量是車輛節(jié)能減排的基礎(chǔ)工作。 （五）改善車輛技術(shù)結(jié)構(gòu)近年來(lái)，蘇汽集團(tuán)十分重視通過(guò)車輛技術(shù)結(jié)構(gòu)的改善來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的節(jié)能減排，形成了一套行之有效的車輛技術(shù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法。 20xx 年上半年與 20xx 年上半年蘇汽集團(tuán)公營(yíng)車輛運(yùn)用效率和燃油消耗對(duì)比情況如表 4 所示。通過(guò)規(guī)章制度的健全完善，明確了各部門 及職工的節(jié)能減排職能，確保了企業(yè)節(jié)能減排工作有章可循、有據(jù)可依，使企業(yè)節(jié)能減排管理工作更加規(guī)范化、制度化、科學(xué)化、合理化。 第 12 頁(yè) 共 20 頁(yè) 四、主要措施 （一）建立節(jié)能管理機(jī)構(gòu)建立完善的節(jié)能管理機(jī)構(gòu)是蘇汽集團(tuán)大力推進(jìn)燃油消耗統(tǒng)計(jì)與考核的組織保障。車隊(duì)管
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