4農(nóng)村公路養(yǎng)護經(jīng)驗材料(文件)
【正文】 管理工作，尤其是農(nóng)村公路管理工作，非常之難?？h交通局設(shè)立副科級建制的農(nóng)村公路管理所，由一名副局長兼任所長，以每 30 公里一名管理人員配備編制，人員工資納入財政預(yù)算，具體行使行業(yè)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查等職能。 三是機制問題。路面挖補罩面等中小修工程，由交通局下屬的有專業(yè)養(yǎng)護資質(zhì)的筑路工程隊來完成。也就是縣公路養(yǎng)護的質(zhì)量，以市交通局全面檢查和省公路局抽查結(jié)果為準；鄉(xiāng)村路養(yǎng)護質(zhì)量以縣交通局全面檢查和市交通局抽查結(jié)果為準；養(yǎng)護合同款的兌現(xiàn)，以實際檢查考評結(jié)果為準。 為此，我們根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)和省、市交通部門的養(yǎng)護要求，制定和出臺了一系列規(guī)章制度，將全縣公路養(yǎng)護工作納入制度化、規(guī)范化軌道。縣交通部門充分發(fā)揮行業(yè)主管作用，制定了《 **縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理實施細則》，同時印發(fā)了《 **縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作手冊》。為了調(diào)動養(yǎng)路員工的工作積極性， **縣還確定每年進行一次農(nóng)村公路養(yǎng)護技能大賽，結(jié)合平時工作考核成績和大賽中取得的成績，對成績突出的養(yǎng)路員工給予精神和物質(zhì)獎勵，使他們成為全縣農(nóng)村公路養(yǎng)管生力軍。為了確保養(yǎng)護質(zhì)量，我們規(guī)定農(nóng)村公路管理人員和養(yǎng)護員工必須通過培訓(xùn)，考試合格才能上崗，全面提高管理人員素質(zhì)和養(yǎng)路員工技能。我們制定了《 **縣農(nóng)村公路養(yǎng)護工程招投標暫行規(guī)定》，全面推行了農(nóng)村公路養(yǎng)護招投標制。 四是制度問題。從去年開始，全縣 12 個鄉(xiāng)鎮(zhèn) 325 個行政村，全部推行了公路日常養(yǎng)護招投標制度 和大中修工程項目出包辦法，使 **縣農(nóng)村公路養(yǎng)護工作一步到位，步入了市場化軌道。我們的具體做法是日常養(yǎng)護包養(yǎng)到人，路面養(yǎng)護專業(yè)施工，養(yǎng)護質(zhì)量全面考核，優(yōu)良次差分等兌現(xiàn)。各行政村設(shè)兼職農(nóng)村公路管理員，由村支部書記或村主任兼任。為解決這個問題，我們實行了 “ 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責、行業(yè)指導(dǎo)、科學(xué)養(yǎng)管、統(tǒng)分結(jié)合、包養(yǎng)到人、依法治路、保障暢通 ” 的辦法。因此， **縣的 養(yǎng)護投入再加上省市補助，基本上可滿足農(nóng)村公路日常養(yǎng)護需求。在此基礎(chǔ)上，對于縣公路的大 中修工程和水毀恢復(fù)工程，根據(jù)工程量大小，財政追加投資。為了很好地解決這一問題，我們以縣政府文件出臺了農(nóng)村公路 養(yǎng)護資金籌措和使用辦法，在上級養(yǎng)護補助投資的基礎(chǔ)上，縣里又多渠道籌集公路養(yǎng)護資金，制定了農(nóng)村公路養(yǎng)護縣里拿大頭，鄉(xiāng)里拿中頭，村里拿小頭的籌資辦法。同時，通過各種場合、各種渠道，加大宣傳力度，使全縣廣大干部群眾統(tǒng)一認識，增強責任，牢固樹立起建設(shè)與養(yǎng)管同等重要的觀念，形成 “ 人人愛路護路 ” 的濃厚氛圍。我們認為，建設(shè)公路是為了促進經(jīng)濟發(fā)展，那么養(yǎng)護公路同樣是為了推動經(jīng)濟發(fā)展。南界都村為選出合適包養(yǎng)人，兩委班子和村民代表會整整開了
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