3火車乘務長年終工作總結及春運計劃(文件)
【正文】 花，被外勤值班員打停 。查明產生火花的原因為該車為 209 轉向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點貼輪，而并非抱閘。防范措施：對基礎制動各磨耗部位加強打油工作。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的安全正點。 xx 年春運，我擔當吉首至 xx 的乘務工作，在吉首站始發(fā)就超員了，造成車體與走行部相抗磨，并與鄰車的車鉤鉤差過限。 xx 年春運，發(fā)生了大雪災，我們的車被堵在了線上晚點 72 小時，為了不至于因發(fā)電車缺油而造成列車黑車。 在快速修比賽中更 換 209 軸箱彈簧時，原來都是用兩個油篙的，一個頂在構架懸臂端梁處、一個頂在軸箱彈簧托盤下部。 五、帶徒傳藝 本人能將自己所學的知識和實際工作中積累的經驗，無私地傳受給其它同事，帶過的徒弟，現(xiàn)在也都是班組的技術骨干，并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車員。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學習的態(tài)度，及時了解黨中央 的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領會精神實質，防止自己在政治思想上迷失方向。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應有的貢獻。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。做好傳班接代的工作，幫助周圍的同事在技術業(yè)務水平上都得到提高。為了縮短更換的時間和節(jié)省勞動力，我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的 “ 掛勾 ”
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