【正文】 28 線連江曉澳至道澳段等項(xiàng)目。 （二）持續(xù)優(yōu)化交通運(yùn)輸服務(wù)一是優(yōu)化部門協(xié)調(diào)服務(wù)。進(jìn)一步簡(jiǎn)政放權(quán)，規(guī)范審批程序，壓縮審批時(shí)限，嚴(yán)格規(guī)范行政許可，為群眾提供更多便利服務(wù)。與此同時(shí)，實(shí)行管理重心下移，落實(shí)已出臺(tái)的《出租車管理辦法》以及出租車企業(yè)、駕駛員管理配套實(shí)施細(xì)則，建立切實(shí)有效的出租客運(yùn)企業(yè)和駕駛員考核獎(jiǎng)懲機(jī)制，著力提升出租車企業(yè)和駕駛員服務(wù)水平。積極服務(wù)城鎮(zhèn)化發(fā)展，推進(jìn)城鄉(xiāng)公共交通服務(wù)一體化，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運(yùn)資源配置，鼓勵(lì)骨干客運(yùn)企業(yè)采取多種方式發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)班車公交化改造，促進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展。二是加強(qiáng)出租車信息化建設(shè)。 （四）持續(xù)轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式一是推進(jìn)綠色低碳交通。實(shí)施運(yùn)輸裝備燃料消耗和碳排放限制，建立完善公共交通車輛 準(zhǔn)入機(jī)制和超過(guò)限值標(biāo)準(zhǔn)車輛的退出機(jī)制。引導(dǎo)出租車企業(yè)之間進(jìn)行整合，帶動(dòng)提升出租車行業(yè)管理、服務(wù)水平，積極探索 “ 電調(diào)出租車 ” ，豐富出租車服務(wù)方式；開展未達(dá)標(biāo)駕校的整治工作，力爭(zhēng)用 3－5 年時(shí)間，對(duì)福州地區(qū)駕校進(jìn)行整合重組，并逐步加大駕校 “ 公車公 營(yíng) ” 的比例，引導(dǎo)福州地區(qū)的駕培機(jī)構(gòu)能夠形成品牌化、規(guī)?；?jīng)營(yíng)；推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，加大龍頭企業(yè)的扶持力度，促進(jìn)甩掛運(yùn)輸先進(jìn)運(yùn)輸生產(chǎn)組織方式在我市的普遍推廣和應(yīng)用。全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，健全和完善安全隱患排查整改機(jī)制。組織開展工程項(xiàng)目重大質(zhì)量安全隱患專項(xiàng)治理，實(shí)行掛牌督辦和預(yù)警約談制度，從工程建設(shè)的各環(huán)節(jié)關(guān) 口入手，全面推廣標(biāo)準(zhǔn)化管理，提高交通建設(shè)工程質(zhì)量?jī)?yōu)良率。進(jìn)一步開展聯(lián)合治超行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)貨車超限比率穩(wěn)定控制在 5%以下，保障國(guó)省干線公路安全暢通。圍繞新一輪文明單位創(chuàng)建和創(chuàng)城總評(píng)工作，針對(duì)行業(yè)文明創(chuàng)建中的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，廣泛開展調(diào)研，結(jié)合實(shí)際，研究制定具體的創(chuàng)建方案。精簡(jiǎn)會(huì)議文件，提高效率，重實(shí)際、說(shuō)實(shí)話、求實(shí)效。 。強(qiáng)化人才隊(duì)伍建設(shè)，深化對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子的綜合研判，提升領(lǐng)導(dǎo)班子解決復(fù)雜問(wèn)題、駕馭工作全局的能力。三是深入開展職工素質(zhì)工程建設(shè)活動(dòng)。按照部署要求，緊緊 圍繞 “ 轉(zhuǎn)變作風(fēng)、為民服務(wù) ”的主題，認(rèn)真開展調(diào)查研究，嚴(yán)肅查擺 “ 四風(fēng) ” 問(wèn)題，不折不扣完成各環(huán)節(jié)活動(dòng)。建立完善從業(yè)單位信用信息公開制度，搞好信用登記與考核，進(jìn)一步完善建設(shè)市場(chǎng)、養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)、運(yùn)輸市場(chǎng)的準(zhǔn)入、監(jiān)管、退出機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)從業(yè)單位和人員的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，堅(jiān)決查處和嚴(yán)厲打擊擾亂市場(chǎng)秩序行為。加強(qiáng)應(yīng)急體系建設(shè)，完善各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)突發(fā)事件應(yīng)急演練，提高防范和處置安全事件的能力。創(chuàng)新交通建設(shè)主體，研究探索交通運(yùn)輸領(lǐng)域的投融資規(guī)范，進(jìn)一步放寬社會(huì)資本的進(jìn)入限制，為社會(huì)資本進(jìn)入交通運(yùn)輸領(lǐng)域創(chuàng)造條件；創(chuàng)新公共服務(wù)提供方式，加大政府購(gòu)買服務(wù)力度，協(xié)調(diào)相關(guān)部門，多渠道加大對(duì)公共交通服務(wù)的補(bǔ)助，促進(jìn)公共交通服務(wù)可持續(xù)發(fā)展；創(chuàng)新運(yùn)輸行業(yè)社會(huì)組織管理，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)在政策建議、規(guī)范市場(chǎng)行為、統(tǒng)計(jì)與信息發(fā)布、交流 與合作、資質(zhì)評(píng)定和人才培訓(xùn)、標(biāo)準(zhǔn)制修訂等方面的積極作用，使之成為政府與企業(yè)聯(lián)系的橋梁和紐帶。 2024 年前，市區(qū)公共交通便民自行車投放不少于 10000 輛，逐步形成 “ 公交車 +自行車 ” 出行體系。并注重生態(tài)恢復(fù)和山體保護(hù)，實(shí)現(xiàn)工程防護(hù)、景觀塑造、環(huán)境保護(hù)相統(tǒng)一，打造 “ 車在路上走，人在畫中游 ” 的美麗交通。三是加強(qiáng)執(zhí)法信息化建設(shè)。加強(qiáng)與公安智能交通控制系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先信號(hào)控制；開 第 14 頁(yè) 共 17 頁(yè) 展 “ 榕城一卡通 ” 升級(jí)改造，推進(jìn)實(shí)施地鐵、公交、出租車等交通工具 “ 一卡通用 ” ；完成 XX 市區(qū)主干道沿線 52 套電子站牌設(shè)備安裝。三是優(yōu)化客運(yùn)一體化服務(wù)。落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，以創(chuàng)建國(guó)家 “ 公交都市 ” 為重 點(diǎn)，優(yōu)化線路運(yùn)行，改造、加密站點(diǎn)，爭(zhēng)取到 2024年全市公共交通出行（不含步行）分擔(dān)率從目前的 %提升到50%以上，公共交通出行占機(jī)動(dòng)化出行比例超過(guò) 60%，公共交通 第 13 頁(yè) 共 17 頁(yè) 保障更有力、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)、設(shè)施更完善、運(yùn)營(yíng)更安全、管理更規(guī)范；優(yōu)化多層次公共交通網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化公共交通與大型居住區(qū)、集中就業(yè)區(qū)、重要交通樞紐的銜接，在常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，發(fā)展愛心公交、小區(qū)公交、商務(wù)巴士、旅游線路等特色公交服務(wù)。加強(qiáng)與發(fā)展改革、財(cái)政、國(guó)土、規(guī)劃等相關(guān)部門的溝通交流，理順行業(yè)外部關(guān)系，形成構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的合力。堅(jiān)持保障群眾平安出行，加強(qiáng)隱患整治。二是普通公路方面。圍繞上述工作任務(wù)，我們將抓好以下六個(gè)方面工作： （一）持續(xù)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)深入貫徹落實(shí)市委、市政府提出的 “ 以交通基礎(chǔ)設(shè)施先行帶動(dòng)福州 XX 縣區(qū)開發(fā)建設(shè) ” 的戰(zhàn)略構(gòu)想，根據(jù)福州 XX 縣區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃，著力完善全市綜合交通體系，按照 “2024 年新開工一批、 2024 年和 2024 年建成一批、前期儲(chǔ)備一批 ” 的目標(biāo)，全力推進(jìn)福州 XX 縣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，力爭(zhēng)在 2024 年基本完成 XX 縣區(qū)交